ਰੇਲਵੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੁਧਾਰਃ ਅਲਸਟੌਮ ਦੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ

ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਡਿਪੂ ਵਿਖੇ ਅਲਸਟੌਮ, ਇੰਡੀਆ ਵਿਖੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ਼੍ਰੀ ਅਨਿਲ ਕੁਮਾਰ ਸੈਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਡਬਲਯੂਏਜੀ 12 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ (ਵਾਈਡ ਗੇਜ, ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਗੁੱਡਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ-12) ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਡਿਜੀਟਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਅਲਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਡਿਪੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਪਨਾ ਉੱਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਬਲ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪਾਡ਼ੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਅਲਸਟੌਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਥਾਨਕ ਐੱਮਐੱਸਐੱਮਈ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇਪਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਿਤ ਅੰਸ਼ ਇਹ ਹਨਃ

1. ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ? ਦੋਵੇਂ ਪੱਖ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ, ਬਿਜਲੀ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅੰਕਡ਼ੇ/ਮਾਪਦੰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਗਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ/ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਿਹਤ ਹੱਬ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਹਤ ਹੱਬ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ/ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਵਧ ਕੇ ਆਪਣੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੇਡ਼ੇ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

02. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਵਿੱਚ ਡਿਪੂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਉਹੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ?

Sponsored

ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਦੇ ਡਿਪੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਥਾਨ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਣ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਗਪੁਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਸਟੌਮ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਅਲਸਟੌਮ ਸਟਾਫ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਇਸ ਲਈ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਅਤੇ ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਡਿਪੂ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਕੁੱਝ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਜਬਲ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਲਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੈ?

ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਡਿਪੂ ਜਾਂ ਨਾਗਪੁਰ ਡਿਪੂ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 500 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਬਲ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ।

04. ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਜਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਾਰਜਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਅੰਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਰੂਪ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ, ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਲਸਟੌਮ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਐੱਸਆਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਹੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਗੁਜਰਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਧੇਪੁਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਲਗਭਗ 30 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

05. ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਦੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ, ਉਹ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇਣ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਖਰੀਦਣ, ਇਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਲਸਟੌਮ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ., ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ, ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਜਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਸਟੌਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?

ਮੈਟਰੋ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15 ਜਾਂ 35 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅੱਜ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਲਸਟੌਮ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਹਾਰਨਪੁਰ ਅਤੇ ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ।

06. ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਲਸਟੌਮ ਨੇ ਕਿਹਡ਼ੇ ਸਥਿਰਤਾ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ? ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ।

ਅਲਸਟੌਮ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਮਹੱਤਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਮੁੱਲ ਲਡ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਥਿਰਤਾ ਸਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪਡ਼ਾਅ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਭਿਆਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

07. ਅਲਸਟੌਮ ਸਥਾਨਕ ਐੱਮਐੱਸਐੱਮਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਆਓ ਡਬਲਯੂਏਜੀ 12 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮ (ਐੱਸਐੱਮਈ) ਹਨ ਜੋ ਅਲਸਟੌਮ ਦੁਆਰਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐੱਮਐੱਸਐੱਮਈ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕੁੱਝ ਹਿੱਸੇ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਟਰੋ/ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਈਕੋ-ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।

ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਕਸਪੋ ਅਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਇਨੋਮੈਟ੍ਰੋ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਬੇਅੰਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਕੱਲ੍ਹ ਵੱਲ ਇਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਬਣੋ। ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ।