रेल्वे देखभालीत क्रांती घडवणेः अल्स्टॉमचे डिजिटल नवकल्पना आणि शाश्वत उपक्रम

मेट्रो रेल न्यूजने सहारनपूर डेपो येथे अल्स्टॉम, इंडिया येथील रोलिंग स्टॉकचे व्यवस्थापकीय संचालक श्री. अनिल कुमार सैनी यांची प्रत्यक्ष मुलाखत घेतली, जिथे डब्ल्यूएजी 12 लोकोमोटिव्ह्जची (वाइड गेज, अल्टरनेटिंग करंट, गुड्स ट्रॅफिक लोकोमोटिव्ह-12) देखभाल सुरू आहे.

रेल्वे अनुप्रयोगांच्या वेगाने पुढे जाणाऱ्या डिजिटल लँडस्केपमध्ये भविष्यसूचक देखभालीसाठी अल्स्टॉमच्या नाविन्यपूर्ण दृष्टिकोनाबद्दल ते बोलतात. रोजगार निर्मिती आणि विविधतेवर भर देत ते डेपो देखभाल सुविधांच्या धोरणात्मक मांडणीवर प्रकाश टाकतात. कार्यबलातील कौशल्य अंतर दूर करण्यासाठी, ते इंटर्नशिपचे कल आणि चालू असलेल्या कौशल्य-निर्मिती कार्यक्रमांवर चर्चा करतात. अल्स्टॉमची शाश्वतता, स्थानिक एम. एस. एम. ई. समर्थन आणि भारतातील भविष्यातील संधींसाठी मोकळेपणा याबाबतची वचनबद्धता यामुळे या संभाषणाचा समारोप होतो.

संपादित केलेले उतारे येथे आहेतः

1. येथे भविष्यसूचक देखभालीसाठी तुम्ही डिजिटल तंत्रज्ञानाचा कसा लाभ घेत आहात? दोन्ही पैलू योग्य आहेत.

तुमची चौकशी एक महत्त्वाचा मुद्दा सोडवते कारण रेल्वे अनुप्रयोगांमध्ये डिजिटलायझेशन वेगाने प्रगती करत आहे. साधारणपणे, रेल्वे वाहनांमध्ये अनेक घटक असतात, उदाहरणार्थ वीज, विद्युत, वायवीय आणि यांत्रिक भाग. विशिष्ट उपकरणाच्या आरोग्याशी संबंधित डेटा/मापदंड गोळा करण्यासाठी विविध उपकरणांशी जोडण्यासाठी उच्च दर्जाचे सेन्सर आता उपलब्ध आहेत. हे सेन्सर्स आणि जिओटॅगिंग पद्धती आम्हाला रेल्वे वाहन शेतात कार्यरत असताना रिअल-टाइममध्ये सर्व डेटा/पॅरामीटर्स गोळा करण्यास सक्षम करतात. हा डेटा नंतर डिजिटल मालमत्ता व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये दिला जातो ज्याला आपण हेल्थ हब म्हणतो. हेल्थ हबच्या मदतीने आम्ही रेल्वेच्या चालकाला/लोको पायलटला शेतात कोणत्याही समस्यानिवारणासाठी आवश्यक असल्यास मदत करतो. या माहितीचा लाभ घेऊन आणि भविष्यसूचक देखभालीच्या दिशेने वाटचाल करून आपण आपल्या देखभालीचे वेळापत्रक अनुकूल करू शकतो. यामुळे आम्हाला देखभालीचे प्रयत्न अनुकूल करण्यास आणि ताफ्याची उपलब्धता आणि विश्वासार्हता सुधारण्यास देखील मदत होते.

02. सहारनपूरमध्ये डेपोची देखभाल करण्यामागील रणनीती तुम्ही स्पष्ट करू शकाल का? तुम्ही नागपूरमध्ये डेपोची देखभाल सुरू करण्याचाही उल्लेख केला आहे. ती तीच सुविधा देईल का, किंवा इंजिनाच्या देखभालीत काही सुधारणा आहेत का?

Sponsored

सहारनपूरच्या डेपोच्या देखभालीचे ठिकाण भारतीय रेल्वेद्वारे निर्धारित केले जाते, जे माल लोकोमोटिव्ह शेड शोधण्यासाठी त्यांच्या सर्वसमावेशक नियोजनावर आधारित आहे. नागपूरच्या बाबतीत, कर्मचारी वगळता ही सुविधा सहारनपूरसारखीच असेल. नागपूरमध्ये, सर्व कार्यरत कर्मचारी भारतीय रेल्वेद्वारे पुरवले जातील, तर अल्स्टॉमकडे व्यवस्थापकीय नियंत्रण आणि अतिरिक्त व्यवस्थापन राहील. अशा प्रकारे, नागपूरमधील देखभाल अल्स्टॉम कर्मचाऱ्यांच्या देखरेखीखाली भारतीय रेल्वे कर्मचारी करतात. भारतीय रेल्वेने आखलेल्या योजनेनुसार हे एक अतिशय नाविन्यपूर्ण मॉडेल आहे.

03. त्यामुळे सहारनपूर आणि नागपूरमध्ये डेपो येत असल्याने स्थानिक पातळीवर काही प्रमाणात रोजगार निर्मिती होईल. आमच्या समजानुसार, तुम्ही कामाच्या ठिकाणी महिलांचाही समावेश करता. आपल्या लोकांसाठी अल्स्टोममधील नोकऱ्यांचे भविष्य काय आहे?

सहारनपूर डेपो किंवा नागपूर डेपोसारख्या नवीन सुविधांच्या स्थापनेमुळे प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्षपणे लक्षणीय रोजगार निर्मिती झाली आहे. प्रत्यक्ष रोजगार निर्मितीची संख्या सुमारे 500 व्यक्तींची आहे, तर अप्रत्यक्ष रोजगार निर्मिती प्रत्यक्ष रोजगार निर्मितीच्या जवळजवळ दुप्पट असू शकते. आम्ही प्रामुख्याने स्थानिक व्यक्तींना कामावर ठेवतो आणि त्यांना नोकरीसाठी आवश्यक कौशल्ये प्रदान करतो त्यामुळे या क्षेत्राच्या विकासात योगदान दिले आहे. याव्यतिरिक्त, या व्यक्तींना इतर प्रकल्पांमधून उद्भवू शकणारी कोणतीही नवीन कामे हाती घेण्यासाठी प्रशिक्षण दिले जाते. सर्व कार्यांमध्ये वैविध्य हे आमच्यासाठी नेहमीच सर्वोच्च प्राधान्य राहिले आहे. पारंपारिकपणे, रेल्वे क्षेत्रात कामगारवर्गातील महिलांच्या बाबतीत विविधता कमी आहे. मात्र, आम्ही सहारनपूरमध्ये कामकाजाच्या पातळीवरील पदांवर 15 टक्के महिलांना नोकरी दिली आहे. हे आणखी पुढे नेणे आणि लवकरच 25 टक्क्यांपर्यंत पोहोचणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे.

04. कुतूहलाने, जगभरातील आपल्या सर्वात तरुण लोकसंख्येमुळे, कारखान्यात वापरासाठी तयार असलेले मनुष्यबळ पुरवण्यासाठी आपल्या अभियांत्रिकी महाविद्यालयांपेक्षा जास्त लोकांची आवश्यकता होती. आपण महाविद्यालयात जे शिकलो आणि कारखान्यांमध्ये किंवा कोणत्याही उद्योगात जे वापरतो त्यामध्ये तुम्हाला काही तांत्रिक कौशल्य अंतर आढळते का? त्यावर मात करता येईल असे तुम्हाला कसे वाटते?

सध्याच्या काळात, अभियांत्रिकी महाविद्यालये तरुण पदवीधरांची संख्या वाढवत असल्याने, त्यांना आवश्यक कौशल्ये कशी सुसज्ज केली जात आहेत यावर विचार करणे आवश्यक आहे. उत्साहवर्धकपणे, त्यांच्या दुसऱ्या, तिसऱ्या आणि चौथ्या वर्षांत इंटर्नशिपमध्ये गुंतलेल्या विद्यार्थ्यांसह एक उल्लेखनीय बदल घडतो, ज्यामुळे त्यांना उद्योगाच्या गतीशीलतेची प्रत्यक्ष समज मिळते. अल्स्टॉम येथे आम्ही आमच्या सी. एस. आर. उपक्रमांच्या माध्यमातून अनेक कौशल्य निर्मिती कार्यक्रम सुरू केले आहेत. कौशल्य-निर्मिती सत्रे पूर्ण झाल्यावर या व्यक्तींची विविध कंपन्यांद्वारे भरती केली जाते. अलीकडेच, माधेपुरामध्ये कौशल्य विकास कार्यक्रमातून गेलेल्या सुमारे 30 लोकांच्या तुकडीला गुजरातमधील एका बंदर कंपनीने भरती केले आहे.

05. आमच्या संभाषणादरम्यान, तुम्ही नमूद केले आहे की भारतीय रेल्वे उत्पादनाच्या एकूण आयुष्यासाठी निविदा आणत आहे. पूर्वी ते लोकोमोटिव्ह खरेदी करायचे, त्यांचा वापर करायचे आणि देखभालीची कामे करायचे. आता, ते विक्रेत्यांना उत्पादन देण्यासाठी, लोकोमोटिव्ह खरेदी करण्यासाठी, त्याचा पुरवठा करण्यासाठी आणि त्याची देखभाल करण्यासाठी बोलवतात. त्यामुळे, आर. आर. टी., भारतीय रेल्वे, डी. एफ. सी. किंवा मेट्रो प्रकल्प असो, लोकोमोटिव्हमध्ये अल्स्टॉम ही मोठी कंपनी आहे. गेल्या 20 वर्षांत अल्स्टॉमशिवाय आपण मेट्रो प्रकल्पाची कल्पना करू शकत नाही. सरकारने अलीकडेच केलेले हे बदल आहेत. परंतु लोकोमोटिव्ह्ज आणि मेट्रोच्या डब्यांचे नूतनीकरण किंवा दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. दुरुस्तीसाठी तुम्ही त्या सेवेचा भाग होण्याचा विचार करत आहात का?

मेट्रो अधिकारी आणि भारतीय रेल्वेने स्वीकारलेल्या सध्याच्या दृष्टिकोनाचा सारांश देण्यासाठी, असे दिसून येते की कराराच्या अटींनुसार 15 किंवा 35 वर्षांसाठी पुरवठा आणि सेवांचा समावेश असलेला एक एकत्रित करार दिला जात आहे. हा कल आज भारतात खूप सामान्य झाला आहे. एक कंपनी म्हणून, अल्स्टॉम या योजनेत पूर्णपणे समाकलित झाली आहे आणि सेवा क्षेत्रात तिचा मोठा वाटा आहे. उदाहरणार्थ, आम्ही सहारनपूर आणि नागपूरमध्ये उच्च-शक्तीचे लोकोमोटिव्ह आणि दुहाई डेपोमध्ये आर. आर. टी. एस. गाड्या राखतो. अशा उपक्रमांमध्ये आम्ही मेट्रो अधिकारी आणि भारतीय रेल्वेसोबत भागीदारी करण्यास उत्सुक आहोत.

06. कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी अल्स्टॉमने कोणते शाश्वत उपाय हाती घेतले आहेत? तुम्ही आज एक अपवादात्मक महत्त्वाची चौकशी केली.

अल्स्टॉममध्ये, विविध परिमाणांचा समावेश करून शाश्वतता हे प्राथमिक महत्त्व धारण करते. आम्ही आमच्या उत्पादनाच्या संपूर्ण जीवनचक्रात, उत्पादनापासून उत्पादनाच्या सेवा आयुष्यापर्यंत शाश्वततेस प्राधान्य देतो. आमचे लक्ष उच्च दर्जाच्या, हलक्या वजनाच्या आणि पुनर्वापर करण्यायोग्य सामग्रीचा वापर करणे, आधुनिक उत्पादन तंत्रांची अंमलबजावणी करणे आणि उत्पादन टप्प्यात कार्बन उत्सर्जन रोखणे यावर केंद्रित आहे.

आणखी एक महत्त्वाचा पैलू म्हणजे आपल्या उत्पादनाची कार्यात्मक कार्यक्षमता वाढवणे. यामध्ये उच्च-स्तरीय उपकरणांची कार्यक्षमता राखणे आणि उत्पादनाची ऊर्जा कार्यक्षमता अनुकूल करणे समाविष्ट आहे. व्यापक संशोधन आणि विकास उपक्रम सक्रियपणे संपूर्ण मूल्य साखळीतील सुधारणांचा शोध घेतात.

आमच्या कामकाजाच्या प्रत्येक टप्प्यावर शाश्वत पद्धतींप्रती आमची बांधिलकी अधोरेखित करत, शाश्वतता हा आमच्या प्रयत्नांना आणि उपक्रमांना चालना देणारा केंद्रबिंदू आहे.

07. अल्स्टॉम स्थानिक एमएसएमईंना कशा प्रकारे मदत करते आणि भारतातील पुरवठादार परिसंस्था विकसित करण्यात योगदान कसे देते?

डब्ल्यूएजी 12 लोकोमोटिव्ह प्रकल्पाचे उदाहरण घेऊया. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुमारे 30 प्राथमिक पुरवठादार सहभागी आहेत, ज्यापैकी बहुतेक लघु आणि मध्यम आकाराचे उद्योग (एस. एम. ई.) आहेत जे अल्स्टॉमद्वारे तंत्रज्ञानाच्या हस्तांतरणाद्वारे भारतात स्थापित केले गेले आहेत. आम्ही या प्रकल्पाचे 90 टक्के स्थानिकीकरण साध्य केले आहे आणि अशा प्रकारे या एमएसएमईंना स्वतः प्रशिक्षित केले आहे. कराराचा कालावधी आणि पुरवठ्याचा कालावधी यावर अवलंबून आम्ही त्यांना दीर्घकालीन ऑर्डर दिली आहे. केवळ काही घटक परदेशातून निर्यात केले जात आहेत. त्याचप्रमाणे, मेट्रो/प्रादेशिक गाड्यांसाठीही स्थानिकीकरणाचे प्रयत्न वाढत आहेत. म्हणूनच, आम्ही प्रभावीपणे एक पुरवठादार परिसंस्था स्थापन करत आहोत जी आपण रेल्वे क्षेत्रात पुढे जात असताना देशाच्या गरजा पूर्ण करेल.

आमचे प्रमुख प्रदर्शन आणि परिषद, इनोमेट्रो येथे आमच्या शहराच्या मेट्रोच्या अंतहीन शक्यता शोधा. अधिक शाश्वत उद्याच्या दिशेने त्याचे भविष्य घडवण्यात सक्रिय सहभागी व्हा. माहिती देत रहा आणि उज्ज्वल भविष्याच्या दिशेने एक पाऊल टाकण्यासाठी आमच्यात सामील व्हा.