Home Suburban Rail Bengaluru Suburban Rail Bengaluru Sub-Urban Railway Project: SWR Allocates Land For Corridor-4

बंगळुरू उप-शहरी रेल्वे प्रकल्पः एस. डब्ल्यू. आर. ने कॉरिडॉर-4 साठी जमीन वाटप केली

बंगळुरू उप-शहरी रेल्वे प्रकल्पः एस. डब्ल्यू. आर. ने कॉरिडॉर-4 साठी जमीन वाटप केली
Bengaluru Suburban Rail (Representational image)
ही बातमी ऐका
0:00

बेंगळुरू (मेट्रो रेल न्यूज): दक्षिण पश्चिम रेल्वेने (एस. डब्ल्यू. आर.) मंगळवारी बेंगळुरू उप-शहरी रेल्वे प्रकल्पासाठी (बी. एस. आर. पी.) विशेषतः कॉरिडॉर-4 च्या बांधकामासाठी एक एकर जमीन वाटप करून एक पाऊल पुढे टाकले. हा कॉरिडॉर हीलालिगेपासून बेंगळुरूमधील राजनुकुंतेपर्यंत 1 किमीवर पसरलेला आहे.

दक्षिण पश्चिम रेल्वेने ही जमीन रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट कंपनी-कर्नाटक लिमिटेड (के-राइड) कडे हस्तांतरित केली, जी बी. एस. आर. पी. च्या देखरेखीसाठी जबाबदार असलेली अंमलबजावणी संस्था आहे. के-राइड हा कर्नाटक सरकार आणि रेल्वे मंत्रालय यांच्यातील संयुक्त उपक्रम आहे.

याव्यतिरिक्त, सुधारित रेल्वे जमिनीसाठी भाडेपट्टी करारावर स्वाक्षऱ्या करण्यात आल्या, ज्यामुळे कॉरिडॉर-2, ज्याला मल्लिगे लाइन असेही म्हणतात, त्याचे क्षेत्रफळ 157.07 एकरांवरून 85.707 एकरपर्यंत कमी करण्यात आले.

बेंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्प (बी. एस. आर. पी.) पूर्ण करण्यासाठी हे जमीन हस्तांतरण महत्त्वपूर्ण होते, ज्याचे मूल्य ₹15,677 कोटी रुपये आहे, ज्याचा विस्तार 148.17 किमी आहे आणि तो डिसेंबर 2027 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

Bengaluru Suburban Rail Route
बंगळुरू उपनगरी रेल्वे मार्ग

बेंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्प मार्गिका-2 आणि 4 विहंगावलोकन

कॉरिडॉरमार्गिका-2मार्गिका-4
रस्ताबैयप्पनहल्ली टर्मिनल-चिक्कबनवाराहीलालिगे-राजनकुंते
लांबी25.01 किमी46.24 किमी
प्रकारउंच (12.905 किमी) आणि कमाल (12.105 किमी)उंच (13.29 किमी) आणि कमाल (32.95 किमी)
डेपोजालाहल्ली डेपोसिल्कबोर्ड डेपो
स्थानकांची संख्या1419

त्वरेने काम करण्याचे आवाहन

केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी मार्चच्या मध्यात एका निवेदनात कर्नाटक सरकारला या प्रकल्पाला गती देण्याची विनंती केली. प्रकल्पाची अंमलबजावणी सुरळीत करण्यासाठी तांत्रिक कौशल्य आणण्याच्या महत्त्वावर वैष्णव यांनी भर दिला.

"राज्य सरकारने हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रेल्वे हा एक तांत्रिक विषय आहे आणि के-राइडमध्ये तांत्रिक लोकांना आणणे आवश्यक आहे. त्यात उच्च तांत्रिक कौशल्य असलेले लोक नाहीत. मी कर्नाटक सरकारला अशा तज्ञांना नियुक्त करण्याची विनंती करतो जेणेकरून प्रकल्पाच्या कामाला गती मिळू शकेल ", असे वैष्णव म्हणाले.

प्रकल्प कालमर्यादा समायोजन

कर्नाटक सरकारने प्रकल्प पूर्ण करण्याची तारीख डिसेंबर 2025 वरून डिसेंबर 2027 पर्यंत पुढे ढकलल्यानंतर काम जलदगतीने करण्याचे आवाहन करण्यात आले आहे. विलंबामुळे प्रकल्पाची प्रगती आणि वेळेवर पूर्ण करण्यासाठी कार्यक्षम व्यवस्थापनाची आवश्यकता याबाबत चिंता निर्माण झाली.


आमचे प्रमुख प्रदर्शन आणि परिषद, इनोमेट्रो येथे आमच्या शहराच्या मेट्रोच्या अंतहीन शक्यता शोधा. अधिक शाश्वत उद्याच्या दिशेने त्याचे भविष्य घडवण्यात सक्रिय सहभागी व्हा. माहिती देत रहा आणि उज्ज्वल भविष्याच्या दिशेने एक पाऊल टाकण्यासाठी आमच्यात सामील व्हा.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here