వందే భారత్-మేక్ ఇన్ ఇండియా విజయం, వందే భారత్ 2.0 & 3.0

ప్రపంచంలోని 7వ అతిపెద్ద మరియు అత్యధిక జనాభా కలిగిన దేశమైన భారతదేశానికి అధిక స్థాయి రవాణా సౌలభ్యం అవసరం. దాని రైల్వే నెట్వర్క్ యొక్క మొత్తం పొడవు 68,000 కిమీ దాటింది, ఇది యుఎస్, చైనా మరియు రష్యా తరువాత 4వ అతిపెద్ద రైల్వే నెట్వర్క్గా నిలిచింది.

ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాను పెంచడానికి రైలు రవాణాను భారత ప్రభుత్వం కీలక చోదక శక్తిగా గుర్తించింది. మేక్ ఇన్ ఇండియా జాతీయ కార్యక్రమం కింద తప్పనిసరి స్థానికీకరణతో తన సొంత సౌకర్యాలు మరియు సాంకేతిక బదిలీని సృష్టించి, విస్తరించాలని భారతదేశం విశ్వసిస్తుంది.

భారతదేశంలో హై-స్పీడ్ రైళ్లను మోహరించడానికి చర్యలు

• 1960లో, రైల్వే బోర్డ్ ఆఫ్ ఇండియా రైలు వేగాన్ని పెంచడానికి ఒక అధ్యయనాన్ని ప్రారంభించింది, ఇది బ్రాడ్ గేజ్ ట్రాక్లపై గంటకు 96 కిమీ/గం (గంటకు 60 మైళ్ళు) కు పరిమితం చేయబడింది.
• రైలు వేగాన్ని ప్రారంభంలో 120 కిమీ/గం (75 మై/గం) మరియు దీర్ఘకాలంలో 160 కిమీ/గం (99 మై/గం) కు విస్తరించే లక్ష్యంతో దశలవారీ వేగ మెరుగుదల ప్రణాళికను రూపొందించారు.
• రాజధాని ఎక్స్ప్రెస్ 1969లో డీజిల్ లోకోమోటివ్లతో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించింది, ఇది భారతదేశపు మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ సర్వీస్గా నిలిచింది, ఇది గంటకు 120 కిమీ/గం (గంటకు 75 మైళ్ళు) వేగాన్ని అందుకుంది.
• 1988లో డబ్ల్యూఏపీ-1 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్లతో నడిచే శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ను ప్రారంభించడం, రైలు వేగాన్ని గంటకు 130 కిమీ/గం (గంటకు 81 మైళ్ళు) కు మరింత పెంచింది.

వందే భారత్ః మేక్ ఇన్ ఇండియా చొరవ కింద ఒక మైలురాయి ప్రాజెక్ట్

గతంలో ట్రైన్ 18 అని పిలువబడే వందే భారత్ రైలు గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని తాకిన దేశం యొక్క మొట్టమొదటి సెమీ-హై స్పీడ్ రైలుగా రైల్వే చరిత్రలో తన పేరును నమోదు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్టును ప్రత్యేకమైనదిగా చేసిన విషయం ఏమిటంటే, వందే భారత్ రైలు దేశీయంగా తయారు చేయబడింది, ఇది ఆధునిక రవాణా డిమాండ్ల నేపథ్యంలో దేశం యొక్క ఇంజనీరింగ్ పరాక్రమం మరియు స్వావలంబనను కూడా వివరించింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ విజయం మేక్ ఇన్ ఇండియా చొరవ యొక్క విజయాన్ని కూడా సూచిస్తుంది

ప్రాముఖ్యతః శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్కు ఆధునిక ప్రత్యామ్నాయంగా వందే భారత్ రైళ్లను ప్రవేశపెట్టారు. ఇది మరింత సమర్థవంతమైన మరియు వేగవంతమైన ప్రయాణ అనుభవాన్ని వాగ్దానం చేసింది. అదే ప్రయాణాన్ని 15 శాతం తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేయడానికి వీటిని రూపొందించారు. ఈ సెమీ-హై-స్పీడ్ రైళ్లు గరిష్టంగా గంటకు 180 కిమీ వేగాన్ని చేరుకోగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుత భారతీయ రైల్వే ట్రాక్లు అటువంటి అధిక వేగానికి స్థిరంగా మద్దతు ఇవ్వడానికి నిర్మించబడలేదు.

వందే భారత్ రైళ్ల విజయం వెనుక ఉన్న ముఖ్య అంశాలు

అభివృద్ధి దశ (2016-2019):

• సెమీ-హై-స్పీడ్ రైళ్ల కోసం విదేశీ ప్రతిపాదనలు విజయవంతం కానందున ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైంది. చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ఐసిఎఫ్) కేవలం 18 నెలల్లో వందే భారత్ రైళ్ల సెట్లను రూపొందించి, నిర్మించింది.
• ఈ రైలుకు ప్రారంభంలో ట్రైన్ 18 అని పేరు పెట్టారు మరియు ట్రయల్స్ సమయంలో 180 కిమీ/గం (112 మై/గం) వేగంతో, గరిష్ట కార్యాచరణ వేగంతో 160 కిమీ/గం (99 మై/గం) వేగంతో పనిచేయడానికి రూపొందించబడింది
• ట్రైన్ 18 2001లో స్థానికీకరించిన ఆల్స్టోమ్ యొక్క ఎల్హెచ్బి ప్యాసింజర్ కార్ల స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ బాడీపై ఆధారపడి ఉంది.

వందే భారత్ రైలు ప్రత్యేకతలు

• ఖర్చు సామర్థ్యంః $14 మిలియన్ల ధరతో, కొత్త రైలు పోల్చదగిన విదేశీ నమూనాల కంటే 40 శాతం చౌకైనది.
• పేరు పెట్టడం మరియు ప్రారంభించడంః మొదట ట్రైన్ 18 అని పేరు పెట్టబడింది, దీనిని వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్గా రీబ్రాండ్ చేసి 2019 ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభించబడింది.
• వేగం మరియు పనితీరుః పరీక్షల సమయంలో, ఈ రైలు గంటకు 183 కిమీ గరిష్ట వేగాన్ని సాధించింది, ఇది భారతదేశంలో అత్యంత వేగవంతమైనదిగా నిలిచింది. అయితే, మౌలిక సదుపాయాల పరిమితులు దాని కార్యాచరణ వేగాన్ని గంటకు 130 కిలోమీటర్లకు పరిమితం చేస్తాయి.
• అధునాతన లక్షణాలుః రైలు యొక్క పంపిణీ చేయబడిన ట్రాక్షన్ పవర్ సిస్టమ్ 0.8 m/s2 త్వరణాన్ని అందిస్తుంది, ఇది తక్కువ గరిష్ట వేగం ఉన్నప్పటికీ, గంటకు 130 కిమీ వేగంతో రాజధాని మరియు శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ రైళ్లను అధిగమించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

వందే భారత్ 1.0 ప్రొడక్షన్

• 2019 మరియు 2022 మధ్య రెండు వందే భారత్ రైళ్లు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

వందే భారత్ 2.0:

వందే భారత్ రైలు సిరీస్ సామర్థ్యాన్ని వెలికితీయడానికి, భారతీయ రైల్వే ఒక అడుగు ముందుకు వేసి వందే భారత్ యొక్క కొత్త అవతారాన్ని ప్రారంభించిందిః వందే భారత్ 2.0. కోవిడ్-19 మహమ్మారి మధ్య రెండవ తరం వందే భారత్ రైలును అభివృద్ధి చేసి పరీక్షించారు. 2021 జనవరి 21న, 16 బోగీలు గల 44 వందే భారత్ రైళ్లను తయారు చేయడానికి రైల్వే నుండి 2211 కోట్ల రూపాయల ఆర్డర్ను మెసర్స్ మేధా సర్వో డ్రైవ్స్ లిమిటెడ్ అందుకుంది. ప్రధాన మంత్రి శ్రీ నరేంద్ర మోదీ సెప్టెంబర్ లో గాంధీనగర్ నుండి ముంబై వరకు వందే భారత్ 2.0 వెర్షన్ యొక్క మొదటి రైలును జెండా ఊపి ప్రారంభించారు.

ఈ అప్గ్రేడ్ చేసిన వెర్షన్ దాని మునుపటి కంటే అధునాతన లక్షణాల శ్రేణిని కలిగి ఉంది. కొత్త నవీకరణతో, వందే భారత్ రైలు 180 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని సాధించగలదు. ఇది కూడా తేలికైనది, మునుపటి 430 టన్నులకు బదులుగా 392 టన్నుల బరువు కలిగి ఉంది.

Sponsored

వందే భారత్ యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు 2.0

మెరుగైన భద్రత

భారతీయ రైల్వేలు ప్రయాణీకుల భద్రతకు అధిక ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నాయి. కొత్త తరం వందే భారత్ రైళ్లలో దేశీయంగా అభివృద్ధి చేసిన ఆటోమేటిక్ రైలు రక్షణ వ్యవస్థ కవాచ్ (రైలు ఢీకొనడాన్ని నివారించే వ్యవస్థ) అమర్చారు.

అదనపు భద్రతా వ్యవస్థ

మెరుగైన ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలు

భారతీయ రైల్వే భద్రత నుండి ప్రయాణీకులకు మెరుగైన ప్రయాణ అనుభవాన్ని అందించడం వరకు తన నైపుణ్యాన్ని విస్తరించింది. ఇందులో ఉన్నాయి

ఇతర పురోగతులు

గతంలో వందే భారత్ రైలు గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోవడానికి 145 సెకన్ల సమయం పట్టేది. అయితే, వందే భారత్ 2.0 వెర్షన్ కేవలం 140 సెకన్లలో వేగాన్ని చేరుకోగలిగింది. ఇది వంటి ఇతర నవీకరణలను కూడా కలిగి ఉందిః

వందే భారత్ 3.0: భద్రత, వేగం, సౌలభ్యం మరియు సామర్థ్యానికి ఒక ప్రమాణం

వందే భారత్ రైలు శ్రేణిలో మూడవ తరం భారతీయ రైల్వే నౌకాదళానికి కొత్త అదనంగా ఉంది. వందే భారత్ 3.0 మోడల్ సుదూర ప్రయాణాల కోసం రూపొందించబడింది మరియు స్లీపర్ కోచ్లను కలిగి ఉంది. ఈ రైలులో 16 కోచ్లు ఉన్నాయిః 11 ఎసి 3-టైర్, 4 ఎసి 2-టైర్ మరియు 1 ఎసి ఫస్ట్ క్లాస్ కోచ్. వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు 823 మంది ప్రయాణికులను మోయగలదు.

తొలి వందే భారత్ స్లీపర్ను విడుదల చేసిన బీఈఎంఎల్

1 సెప్టెంబర్ 2024న, గౌరవనీయులైన కేంద్ర రైల్వే మంత్రి శ్రీ అశ్విని వైష్ణవ్ భారతదేశపు మొట్టమొదటి వందే భారత్ స్లీపర్ రైలును బిఇఎంఎల్ బెంగళూరు రైల్వే కాంప్లెక్స్లో జెండా ఊపి ప్రారంభించారు. 2029 నాటికి 200 వందే భారత్ 3.0 ను మోహరించాలని భారత ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. గతంలో భారత్ ఎర్త్ మూవర్స్ లిమిటెడ్ అని పిలువబడే బిఇఎంఎల్ భారతీయ రైల్వేలకు గొప్ప సహకారం అందిస్తోంది. ఈ సంస్థ భారతీయ రైల్వేల కోసం వివిధ రకాల మెయిన్లైన్ ప్యాసింజర్ కోచ్లను ఉత్పత్తి చేసి సరఫరా చేసింది. 23 మే 2023న, భారతదేశపు మొట్టమొదటి 10 వందే భారత్ స్లీపర్ ట్రైన్సెట్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి భారతీయ రైల్వే ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (ఐసిఎఫ్) నుండి 675 కోట్ల రూపాయల విలువైన ఒప్పందాన్ని బిఇఎంఎల్ పొందింది.

వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు స్పీడ్ ట్రయల్స్లో గంటకు 180 కిమీ వేగాన్ని సాధించింది

వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు డిసెంబర్ 31, 2024 మరియు జనవరి 2, 2025 మధ్య నిర్వహించిన బహుళ ట్రయల్ పరుగుల సమయంలో గంటకు 180 కిమీ గరిష్ట వేగాన్ని విజయవంతంగా సాధించింది. అధిక వేగంతో దాని పనితీరు మరియు స్థిరత్వాన్ని అంచనా వేయడానికి పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన స్థితిలో రైలుతో ట్రయల్స్ నిర్వహించబడ్డాయి.

కీ ట్రయల్ పరుగులు మరియు విజయాలు

• డిసెంబర్ 31, 2024-జనవరి 2, 2025: కోటా-లాబన్ (30 కిమీ పరుగు): జనవరి 2న గంటకు 180 కిమీ. రోహల్ ఖుర్ద్-కోటా (40 కిమీ పరుగు): జనవరి 1న గంటకు 180 కిమీ. కోటా-నాగ్డా విభాగంః రైలు గంటకు 170 కిమీ వేగాన్ని అందుకుంది. రోహల్ ఖుర్ద్-చౌ మహ్లా విభాగంః పరుగు సమయంలో గంటకు 160 కిమీ గరిష్ట వేగం నమోదైంది.

వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు ముఖ్య లక్షణాలు

వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు మొత్తం ప్రయాణ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడింది, అదే సమయంలో ఆన్బోర్డ్ సిబ్బంది మరియు రైలు ఆపరేటర్ల సౌకర్యాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ప్రధాన లక్షణాలు ఉన్నాయిః

1. ప్రయాణికుల సౌలభ్యం మరియు సౌకర్యాలు

• మెరుగైన ఎయిర్ కండిషనింగ్-ఈ రైలులో మెరుగైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మెరుగైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను అనుమతిస్తుంది.
• ఆక్సిజన్ స్థాయి నిర్వహణ వ్యవస్థ-ఈ లక్షణం కోచ్ల లోపల తగిన గాలి నాణ్యతను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.
• పునఃరూపకల్పన చేయబడిన మరుగుదొడ్లు-ఈ రైలులో మెరుగైన ప్రాప్యత మరియు పరిశుభ్రతతో కూడిన ఆధునీకరించిన మరుగుదొడ్లు ఉంటాయి.
• కొత్త తరం సీటింగ్-స్లీపర్ బెర్త్లు మరియు సీటింగ్ ప్రాంతాలు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో మెరుగైన సౌకర్యం కోసం మెరుగైన కుషనింగ్ మరియు అధిక-నాణ్యత పదార్థాలతో అప్గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి.

2. రైలు సిబ్బంది మరియు డ్రైవర్లకు సౌకర్యాలు

• లోకో పైలట్ల కోసం అంకితమైన క్యాబిన్లు-విధుల్లో ఎక్కువ గంటలు గడిపే లోకో పైలట్లకు ఆపరేషన్ సౌలభ్యం మరియు ఎర్గోనామిక్స్ను మెరుగుపరచడానికి డ్రైవింగ్ క్యాబిన్లు రూపొందించబడ్డాయి.
• డ్రైవర్ల కోసం మరుగుదొడ్లు-సౌలభ్యం కోసం, రైలు ఆపరేటర్ల కోసం ప్రత్యేక రెస్ట్రూమ్ సౌకర్యాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.

3గా ఉంది. భద్రత మరియు కార్యాచరణ మెరుగుదలలు

అధునాతన భద్రతా చర్యలు-ప్రయాణీకుల భద్రతను నిర్ధారించడానికి రైలు నవీకరించబడిన అగ్ని భద్రతా వ్యవస్థలు మరియు ఇతర రక్షణ లక్షణాలతో అనుసంధానించబడింది.

వందే భారత్ 3.0 నిర్మాణం కోసం భారతీయ రైల్వే విడుదల చేసిన ప్రధాన కాంట్రాక్ట్

ఒప్పందాలలో సవరణ

200 వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల కోసం 58,000 కోట్ల రూపాయల విలువైన కాంట్రాక్టులలో మార్పును భారతీయ రైల్వే ప్రతిపాదించింది. ఇప్పుడు, ప్రతి రైలులో 16 కోచ్లకు బదులుగా 24 కోచ్లు ఉంటాయి, అయితే మొత్తం రైళ్ల సంఖ్యను 200 నుండి 133కి తగ్గించారు.

120 వందే భారత్కు ఒప్పందం

మార్చి 2023లో, రైల్ వికాస్ నిగమ్ లిమిటెడ్ (ఆర్విఎన్ఎల్) మరియు రష్యాకు చెందిన సిజెఎస్సి ట్రాన్స్మాషోల్డింగ్ (టిఎంఎచ్) వందే భారత్ స్లీపర్ రైళ్ల తయారీకి ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాయి. ఈ జాయింట్ వెంచర్ ఇప్పుడు 120 కి బదులుగా 80 వందే భారత్ రైళ్లను సరఫరా చేస్తుంది. ప్రతి రైలులో అసలు 16 కోచ్లకు బదులుగా 24 కోచ్లు ఉంటాయి.

80 వందే భారత్కు ఒప్పందం

భారత్ హెవీ ఎలక్ట్రికల్స్ లిమిటెడ్ (బీహెచ్ఈఎల్), టిటాగఢ్ వ్యాగన్లకు 80 రైళ్లను సరఫరా చేసే కాంట్రాక్ట్ లభించింది. ప్రతి రైలు ధర రూ. 120 కోట్లుగా నిర్ణయించబడింది, ఫలితంగా మొత్తం కాంట్రాక్ట్ విలువ రూ. 9,600 కోట్లు. ఈ కన్సార్టియం ఇప్పుడు 80 రైళ్లకు బదులుగా 53 రైళ్లను సరఫరా చేస్తుంది.

వందే భారత్ః కొత్త శకం రైలు రవాణాకు ఒక ఉదయం

• 4500 వందే భారత్ కోసం విజన్ః భారతీయ రైల్వే తన విస్తారమైన నెట్వర్క్లో 2047 నాటికి 4500 వందే భారత్ రైళ్లను మోహరించాలని యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం దేశవ్యాప్తంగా 136 వందే భారత్ రైళ్లు మధ్యస్థ, స్వల్ప దూరాలకు నడుస్తున్నాయి.
• పెరుగుతున్న విదేశీ ఆసక్తిః వందే భారత్ రైలు ఇతర దేశాలలో కొనుగోలుదారుల నుండి ఆసక్తిని పొందుతోంది. చిలీ, కెనడా మరియు మలేషియా దీనిని దిగుమతి చేసుకోవాలనుకుంటున్నాయి ఎందుకంటే ఇది ఖర్చుతో కూడుకున్నది. ఇతర దేశాల నుండి ఇలాంటి లక్షణాలతో కూడిన రైళ్ల ధర 160 నుండి 180 కోట్ల రూపాయల మధ్య ఉండగా, భారతదేశం వందే భారత్ను 120 నుండి 130 కోట్ల రూపాయలకు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
• హై-స్పీడ్ రైల్ కారిడార్ పై వందే భారత్ కార్యకలాపాలుః భారతదేశపు మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్లను బుల్లెట్ రైళ్లతో కలుపుతుంది. జపనీస్ షింకాన్సేన్ వ్యవస్థలో జాప్యం కారణంగా, వందే భారత్ రైళ్లు ప్రారంభంలో ఈ కారిడార్లో నడుస్తాయి. అయితే, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ఇటీవల వందే భారత్ రైళ్లతో పనిచేసే యూరోపియన్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ కోసం వేలంపాటలు కోరింది, ఇది వ్యూహంలో మార్పును చూపిస్తుంది.

తీర్మానం

మేక్ ఇన్ ఇండియా చొరవ కింద వందే భారత్ రైలు ప్రాజెక్ట్ ఒక కీలక విజయం. ఇది స్వదేశీ రైలు తయారీలో భారతదేశ సామర్థ్యాలను ప్రదర్శిస్తుంది. 2047 నాటికి అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారాలనే లక్ష్యం వైపు దేశం పురోగమిస్తున్నందున, ఈ రైళ్లు రైలు రవాణా యొక్క భవిష్యత్తుకు ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తున్నాయి. వందే భారత్ రైళ్లు నగరాలను వేగవంతమైన మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన రైలు సేవలతో అనుసంధానించడం ద్వారా పట్టణ మరియు పాక్షిక పట్టణ ప్రాంతాలను మరింత సులభతరం చేస్తున్నాయి.

ఇది వందే భారత్ మార్గాల పరీవాహక ప్రాంతం పరిధిలోకి వచ్చే ప్రాంతాలకు వ్యాపారాలు, పెట్టుబడులను ఆకర్షించింది. సంబంధిత పరిశ్రమలలో ఉపాధి అవకాశాలను సృష్టిస్తున్నందున మెరుగైన అనుసంధానం పర్యాటక రంగానికి కూడా ప్రయోజనం చేకూరుస్తోంది. మరిన్ని మార్గాలు ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, రైళ్లు భారతదేశ రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేయడం, ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు దేశ దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి లక్ష్యాలకు దోహదం చేయడం కొనసాగిస్తాయి.