భారత ప్రభుత్వం మరియు ఢిల్లీ, హర్యానా, రాజస్థాన్ మరియు ఉత్తర ప్రదేశ్ రాష్ట్రాల జాయింట్ వెంచర్ కంపెనీ అయిన నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి) జాతీయ రాజధాని ప్రాంతం అంతటా రీజినల్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (ఆర్. ఆర్. టి. ఎస్) ప్రాజెక్టును అమలు చేయడానికి తప్పనిసరి, ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్. ఎన్. బి. ఆర్. ఆర్. టి. ఎస్ కారిడార్లో జియోటెక్నికల్ దర్యాప్తుతో నిర్మాణానికి ముందు కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. కార్పొరేషన్ ఇటీవల కారిడార్పై భూగర్భ యుటిలిటీ మ్యాపింగ్ను ప్రారంభించింది.
- నిర్మాణానికి ముందు దశ-జనవరి 2019 నుండి డిసెంబర్ 2019 వరకుః జనవరి 2019 నుండి డిసెంబర్ 2019 వరకు ఒక సంవత్సరం పాటు పైల్ లోడింగ్ టెస్ట్ మరియు జియో-టెక్నికల్ సర్వే వంటి నిర్మాణానికి ముందు కార్యకలాపాలు.
ఢిల్లీ-అల్వార్ ఆర్ఆర్టీఎస్ (ఫేజ్-1)
| ఎస్. లేదు. | స్టేషన్ పేరు |
| 1 | సరాయ్ కాలే ఖాన్ |
| 2 | జోర్ బాగ్ |
| 3 | మునిర్కా |
| 4 | ఏరోసిటీ |
| 5 | ఢిల్లీ-హర్యానా సరిహద్దు |
| 6 | ఉద్యోగ్ విహార్ |
| 7 | రంగం-17 |
| 8 | రాజీవ్ చౌక్ |
| 9 | ఖేర్కి దౌలా |
| 10 | మనేసర్ |
| 11 | పచ్గావ్ |
| 12 | బిలాస్పూర్ చౌక్ ఇండు |
| 13 | ధరుహెరా |
| 14 | ఎం. బి. ఐ. టి. (మనేసర్ బావల్ పారిశ్రామిక ప్రాంతం) |
| 15 | రేవారి |
| 16 | బావల్ |
| 17 | హర్యానా-రాజస్థాన్ సరిహద్దు |
| 18 | ఎస్ఎన్బి (షాజహాన్పూర్-నీమ్రానా-బెహ్రోర్) |
భూ సాంకేతిక ఇంజనీర్లు మట్టి యొక్క భౌతిక లక్షణాలు మరియు ప్రతిపాదిత నిర్మాణాలకు పునాదులపై సమాచారాన్ని పొందడానికి భూ సాంకేతిక పరిశోధన చేశారు. ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో హర్యానా మంత్రివర్గం కారిడార్ యొక్క వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ను ఆమోదించింది. ఈ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత ఢిల్లీ నుండి గురుగ్రామ్ మరియు రేవారి మీదుగా అల్వార్ వరకు రెండు గంటల కంటే తక్కువ సమయంలో ప్రయాణించడానికి ప్రజలకు వీలు కల్పిస్తుంది
కారిడార్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణ వ్యయం రూ. 24,975 కోట్లుగా అంచనా వేయబడింది మరియు నిర్మాణానికి ముందు ఒక సంవత్సరం కార్యకలాపాలు మినహా 5 సంవత్సరాల వ్యవధిలో నిర్మాణ పనులు పూర్తవుతాయని భావిస్తున్నారు. దీనికి కేంద్ర ప్రభుత్వం (20 శాతం), సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు (20 శాతం), ద్వైపాక్షిక/బహుపాక్షిక నిధుల సంస్థలు (60 శాతం) నిధులు సమకూరుస్తాయి.
మూలాల ప్రకారం, 106 కిలోమీటర్ల పొడవైన కారిడార్ ప్రాజెక్టును మూడు దశల్లో అమలు చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. మొదటి దశలో ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-రేవారీ-ఎస్ఎన్బీ అర్బన్ కాంప్లెక్స్ నిర్మించబడుతుంది. రెండవ దశలో దీనిని ఎస్ఎన్బి అర్బన్ కాంప్లెక్స్ నుండి సోటానాలా వరకు, మూడవ దశలో ఎస్ఎన్బి అర్బన్ కాంప్లెక్స్ నుండి అల్వార్ వరకు నిర్మించనున్నారు. ఈ కారిడార్ మనేసర్, బావల్ మరియు నీమ్రానా గుండా వెళుతుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ఈ కారిడార్ సుమారు 71 కి. మీ. వరకు ఎలీవేట్ చేయబడుతుంది, మిగిలిన 35 కి. మీ. భూగర్భంలో ఉంటుంది, ఎక్కువగా ఢిల్లీ మరియు గురుగ్రామ్ లో ఉంటుంది. కారిడార్ పై 11 స్టేషన్లను ఎలివేటెడ్ గా, ఐదు స్టేషన్లను భూగర్భంలో నిర్మించనున్నారు. ఇది సరాయ్ కాలే ఖాన్ లోని ఇతర ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్లతో కలుస్తుంది మరియు రైళ్లను మార్చకుండానే ఒక కారిడార్ నుండి మరొక కారిడార్ కు ప్రయాణీకుల కదలికను సులభతరం చేస్తుంది.
గంటకు 180 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడిచే ఆర్ఆర్టీఎస్ రైళ్లు ప్రతి 5 నుండి 10 నిమిషాలకు ఒకసారి అందుబాటులో ఉంటాయి. తొమ్మిది బోగీల రైలు కోసం మౌలిక సదుపాయాలను రూపొందిస్తున్నారు. ఈ రైళ్లు విలోమ సీటింగ్ మరియు ఓవర్ హెడ్ లగేజీ స్థలంతో ఎయిర్ కండిషన్ చేయబడతాయి. 2025 నాటికి ఈ కారిడార్ లో రోజువారీ ప్రయాణీకుల సంఖ్య 8.5 లక్షలు ఉంటుందని అంచనా.