ఢిల్లీ మెట్రో ఫేజ్ 4 పై డాక్టర్ వికాస్ కుమార్, ఎండి, డిఎంఆర్సి నుండి అంతర్దృష్టులు

ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) ఎండి డాక్టర్ వికాస్ కుమార్తో మెట్రో రైల్ న్యూస్ ప్రత్యేక ఇంటర్వ్యూ నిర్వహించింది. ఈ ఇంటర్వ్యూలో ఢిల్లీ మెట్రో నాలుగో దశ ప్రాజెక్టుపై దృష్టి సారించారు. కనెక్టివిటీని పెంచే ప్రాజెక్ట్ సామర్థ్యాన్ని శ్రీ కుమార్ చర్చించారు మరియు ఢిల్లీ మెట్రో కార్యకలాపాలలో యుటిఒ మరియు సిబిటిసి వంటి అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని చేర్చారు. ఇంటర్వ్యూలో, శ్రీ కుమార్ పునరుత్పాదక శక్తి, హరిత పద్ధతులు మరియు ప్రయాణీకుల అంతరాయాలను తగ్గించే ప్రయత్నాల ద్వారా సుస్థిరత పట్ల డిఎంఆర్సి నిబద్ధతను ఎత్తిచూపారు. భారతదేశం అంతటా మరియు విదేశాలలో మెట్రో ప్రాజెక్టులలో డిఎంఆర్సి యొక్క కన్సల్టెన్సీ పాత్రను కూడా ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

రాబోయే నాలుగో దశ ఢిల్లీ కనెక్టివిటీని మారుస్తుందని హామీ ఇచ్చింది. ఇది నగరం అంతటా ప్రయాణ సమయాన్ని మరియు ప్రాప్యతను ఎలా మెరుగుపరుస్తుంది? పూర్తయిన తర్వాత ఆశించిన రైడర్ షిప్ పెరుగుదలను మీరు లెక్కించగలరా?

ఢిల్లీ మెట్రో నాలుగో దశ అనుసంధానాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు నగరం అంతటా ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. టన్నెలింగ్ పురోగతి మరియు వయాడక్ట్ నిర్మాణంతో సహా కీలక మైలురాళ్ళు సాధించబడ్డాయి మరియు జనక్పురి వెస్ట్-కృష్ణ పార్క్ ఎక్స్టెన్షన్ స్ట్రెచ్ ఇప్పుడు కార్యకలాపాలకు సిద్ధంగా ఉంది. మిగిలిన రహదారులపై కూడా పనులు కొనసాగుతున్నాయి. తరువాతి దశ కోసం కూడా మాకు ఇటీవల మొదటి సెట్ రైలు వచ్చింది.

కొత్త దశ-4 కారిడార్ల వెనుక ఉన్న ప్రాథమిక ఆలోచన ఏమిటంటే, ఇప్పటికే పనిచేస్తున్న కారిడార్లను పరస్పరం అనుసంధానించడం మరియు ప్రయాణీకులకు మరిన్ని ప్రత్యామ్నాయాలను అందించడం.

నాలుగో దశ ప్రతిష్టాత్మకమైనప్పటికీ, డిఎంఆర్సి అంచనా వేసే సంభావ్య అడ్డంకులు ఏమిటి, సకాలంలో మరియు తక్కువ ఖర్చుతో పూర్తి చేయడాన్ని మీరు ఎలా నిర్ధారిస్తారు?

ఈ ప్రాజెక్టుకు మహమ్మారి ఒక పెద్ద సవాలుగా ఉంది మరియు ఇప్పుడు భూసేకరణ మరియు చెట్ల నరికివేత అనుమతి అనేవి కొన్ని సవాళ్లు, ఇవి ఇంకా పూర్తిగా పరిష్కరించబడలేదు. మా విధానం అన్ని వాటాదారులతో చురుకైన నిశ్చితార్థం, ఖచ్చితమైన ప్రణాళిక మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి అధునాతన ప్రాజెక్ట్ నిర్వహణ పద్ధతుల విస్తరణపై దృష్టి పెడుతుంది. ఈ విధంగా మేము వ్యూహాత్మక వనరుల కేటాయింపు మరియు ప్రాజెక్టుల నిరంతర పర్యవేక్షణ ద్వారా సకాలంలో మరియు తక్కువ ఖర్చుతో ప్రాజెక్ట్ను పూర్తి చేయగలము.

Sponsored

శంకుస్థాపనతో, నాలుగో దశను పూర్తి చేయడానికి అంచనా వేసిన కాలక్రమం ఏమిటి? ఖర్చులు పెరగకుండా ఉండటానికి డిఎంఆర్సి బడ్జెట్ను ఎలా నిర్వహిస్తోంది?

జనక్పురి వెస్ట్ మరియు కృష్ణ పార్క్ ఎక్స్టెన్షన్ మెట్రో స్టేషన్లను కలిపే జనక్పురి వెస్ట్-ఆర్. కె. ఆశ్రమం మార్గ్ కారిడార్లో ఒక భాగం ఇప్పుడు కార్యకలాపాలకు సిద్ధంగా ఉన్నందున 4వ దశ ప్రాజెక్ట్ క్రమంగా పురోగమిస్తోంది. మౌజ్పూర్ నుండి మజ్లిస్ పార్క్ కారిడార్ వచ్చే ఏడాది దశలవారీగా తెరవబడుతుంది, జనక్పురి వెస్ట్-ఆర్కే ఆశ్రమం మార్గ్ మరియు ఢిల్లీ ఏరోసిటీ-తుగ్లకాబాద్ యొక్క మిగిలిన నిర్మాణాలు 2026 చివరి నాటికి దశలవారీగా తెరవబడతాయి. అదనంగా, ఇందర్లోక్-ఇంద్రప్రస్థ మరియు లాజ్పత్ నగర్-సాకేత్ జి బ్లాక్ అనే రెండు కొత్త కారిడార్లు ముందస్తు టెండర్ దశలో ఉన్నాయి.

పోటీ వేలంపాటలను ఆహ్వానించడం ద్వారా, ఖర్చులను నిశితంగా పరిశీలించడం ద్వారా మరియు నాణ్యతను తగ్గించకుండా వనరులను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి తెలివైన మార్గాలను కనుగొనడం ద్వారా మేము బడ్జెట్కు కట్టుబడి ఉంటాము.

భద్రత, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి రాబోయే దశల్లో ఏ అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని చేర్చబడుతున్నాయి? మీరు నిర్దిష్ట ఉదాహరణలను పంచుకోగలరా?

భద్రత, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు మెరుగైన ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని నిర్ధారించడానికి ఢిల్లీ మెట్రో అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. ఇందులో ఇవి ఉంటాయిః

• గమనింపబడని రైలు ఆపరేషన్ (యుటిఒ): మెజెంటా మరియు పింక్ లైన్లలోని రైళ్లలో యుటిఒ సాంకేతికత అమర్చబడి సమర్థవంతమైన, సమయపాలన మరియు సురక్షితమైన కార్యకలాపాలకు వీలు కల్పిస్తుంది.
• ఫెయిల్-సేఫ్ మరియు సిబిటిసి సిస్టమ్స్ః సాంకేతిక సమస్యల విషయంలో స్వయంచాలకంగా ఆగిపోయే ఫెయిల్-సేఫ్ టెక్నాలజీతో రైళ్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. కమ్యూనికేషన్-బేస్డ్ ట్రైన్ కంట్రోల్ (సిబిటిసి) అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ వ్యవధిలో కూడా సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన కార్యకలాపాలను నిర్ధారిస్తుంది.
• ప్లాట్ఫాం స్క్రీన్ డోర్స్ (పిఎస్డి): ఇవి ప్రయాణికులు మరియు ట్రాక్ల మధ్య సంబంధాన్ని నిరోధిస్తాయి, స్టేషన్లలో భద్రతను పెంచుతాయి.
• ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ (ఐఒటి) మరియు బిగ్ డేటా ఇంటిగ్రేషన్ః ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ (ఐఒటి) ఆధారిత అంచనా నిర్వహణ మరియు దేశీయంగా అభివృద్ధి చేసిన ఐ-ఎటిఎస్ (స్వదేశీ-ఆటోమేటిక్ రైలు పర్యవేక్షణ) వ్యవస్థ 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' చొరవకు అనుగుణంగా కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.
• డిజిటల్ పరిష్కారాలుః క్యూఆర్ ఆధారిత టికెటింగ్, నేషనల్ కామన్ మొబిలిటీ కార్డ్స్ (ఎన్సిఎంసి), కాంటాక్ట్లెస్ చెల్లింపులు మరియు డిఎంఆర్సి మొబైల్ యాప్ ప్రయాణ సౌలభ్యాన్ని పెంచుతాయి.
• రియల్ టైమ్ ప్రాజెక్ట్ మానిటరింగ్ః STAMP (సిస్టమ్ ఫర్ ట్రాకింగ్ అండ్ మానిటరింగ్ ప్రాజెక్ట్) వ్యవస్థ ప్రాజెక్ట్ పురోగతిని ట్రాక్ చేస్తుంది, సకాలంలో పంపిణీ మరియు సమర్థవంతమైన వనరుల నిర్వహణను నిర్ధారిస్తుంది.
• AI-శక్తితో పనిచేసే వర్చువల్ అసిస్టెంట్ః DMRC ఇటీవల తన అధికారిక వెబ్సైట్లో AI-శక్తితో పనిచేసే వర్చువల్ అసిస్టెంట్ "చెట్నా" యొక్క బీటా వెర్షన్ను ప్రారంభించింది. ఈ చాట్బాట్ ప్రయాణ మార్గాలు, ఛార్జీల గణనలు మరియు స్టేషన్ వివరాలు వంటి మెట్రో ప్రయాణానికి సంబంధించిన ప్రశ్నలకు ప్రయాణికులకు తక్షణ ప్రతిస్పందనలను అందిస్తుంది.

డిఎంఆర్సి తన విస్తరణ ప్రణాళికలలో సుస్థిరత మరియు పర్యావరణ పరిగణనలను ఎలా అనుసంధానిస్తోంది? పునరుత్పాదక శక్తిని ఉపయోగించడానికి లేదా కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడానికి చొరవ ఉందా?

డిఎంఆర్సి తన కార్యకలాపాలు మరియు విస్తరణలో సుస్థిరతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. కాలుష్యరహిత వ్యవస్థగా, పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ మరియు మోడల్ షిఫ్ట్ కార్యక్రమాల కోసం కార్బన్ క్రెడిట్లను సంపాదించిన ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి రైలు ఆధారిత సంస్థ ఇది. రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ 30 శాతం వరకు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది, మోడల్ షిఫ్ట్ వాహనాల ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. డిఎంఆర్సి హరిత-ధృవీకరించబడిన భవనాలను నిర్మిస్తుంది; తొలగించిన ప్రతి చెట్టుకు 10 చెట్లను నాటుతుంది మరియు పైకప్పు సౌర నుండి 50 మెగావాట్లు మరియు రేవా సౌర ప్రాజెక్ట్ నుండి 100 మెగావాట్లతో సహా పునరుత్పాదక వనరుల ద్వారా దాని శక్తి అవసరాలలో 35 శాతం తీర్చుతుంది. నాలుగో దశ సౌరశక్తి, హరిత భవనాలు, వర్షపునీటి సేకరణ మరియు శక్తి-సమర్థవంతమైన పద్ధతులపై దృష్టి పెడుతుంది.

కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టులతో, వినియోగదారుల సంతృప్తిని కొనసాగించడానికి మరియు నిర్మాణ సమయంలో అంతరాయాలను తగ్గించడానికి డిఎంఆర్సి ఎలా ప్రణాళిక చేస్తుంది? ప్రయాణీకులకు సమాచారం అందించడానికి నిర్దిష్ట కమ్యూనికేషన్ ప్రణాళికలు ఉన్నాయా?

ప్రణాళికాబద్ధమైన నిర్మాణ షెడ్యూల్లు మరియు ప్రత్యామ్నాయ ట్రాఫిక్ నిర్వహణ ద్వారా నాలుగో దశ పనుల సమయంలో ప్రయాణికుల అంతరాయాలను తగ్గించడానికి డిఎంఆర్సి కట్టుబడి ఉంది. మార్పుల గురించి ప్రయాణికులకు సమాచారం ఉండేలా చూడటానికి మీడియా, సోషల్ ప్లాట్ఫారమ్ల ద్వారా క్రమం తప్పకుండా నవీకరణలు మరియు మా వెబ్సైట్ ద్వారా నవీకరించబడిన సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడం. సోషల్ మీడియా మరియు వెబ్సైట్ ద్వారా ఈ పరివర్తన కాలంలో ఫిర్యాదులను త్వరగా పరిష్కరించడానికి మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మేము కస్టమర్-ఫస్ట్ విధానాన్ని నిర్వహిస్తాము. నిర్మాణ ప్రణాళికల గురించి నివాసితులకు తెలియజేయడానికి మరియు వారి అభిప్రాయాన్ని కోరడానికి సైట్ల సమీపంలో వివిధ ప్రాంతాలలో కమ్యూనిటీ ఇంటరాక్షన్ కార్యక్రమాలు నిర్వహించబడతాయి.

నాలుగో దశ ప్రాజెక్టుకు నిధుల వ్యూహాన్ని మీరు చర్చించగలరా? ఈ విషయంలో ప్రభుత్వ సహకారం యొక్క పాత్ర ఏమిటి?

డిఎంఆర్సి ప్రాజెక్టులకు ప్రధానంగా జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (జెఐసిఎ) నుండి రుణాలతో పాటు ప్రభుత్వ విరాళాలు మరియు డిఎంఆర్సి యొక్క అంతర్గత వనరుల మిశ్రమం ద్వారా నిధులు సమకూరుతాయి. పౌరులకు ప్రాప్యత మరియు సామాజిక సమానత్వాన్ని సులభతరం చేస్తూ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులకు వీలు కల్పిస్తూ, ఈ విస్తృతమైన ప్రాజెక్టుకు ప్రభుత్వ మద్దతు సమగ్రంగా ఉంది.

నాలుగో దశకు మించి మరిన్ని విస్తరణలకు ప్రణాళికలు ఉన్నాయా? అలా అయితే, మీరు సంభావ్య కొత్త కారిడార్లు లేదా సేవల గురించి వివరాలను పంచుకోగలరా?

ఢిల్లీ-ఎన్సిఆర్ యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న అవసరాలను తీర్చడానికి డిఎంఆర్సి నాలుగో దశ తర్వాత విస్తరణ అవకాశాలను అంచనా వేస్తూనే ఉంది. కొత్త కారిడార్లను గుర్తించడానికి మరియు చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలకు కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడానికి ప్రాథమిక అధ్యయనాలు జరుగుతున్నాయి. చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలకు అనుసంధానాన్ని పెంచడం, ప్రజా రవాణా సౌలభ్యాన్ని పెంచడానికి మెట్రో నెట్వర్క్ను విస్తరించడం వంటి వాటిపై దృష్టి సారించే అవకాశం ఉంది.

ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని క్రమబద్ధీకరించడానికి డిఎంఆర్సి ఇటీవల ఏ కార్యక్రమాలు చేపట్టింది?

ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) సౌలభ్యం పెంచడానికి నిజ-సమయ సమాచారం/నవీకరణలను అందించడానికి డిజిటల్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు మొబైల్ యాప్లను ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రయాణీకుల అనుభవానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. మొమెంటం 2.0 ఢిల్లీ సారథీ-సారథీ యాప్ వంటి డిఎంఆర్సి మొబైల్ యాప్లు రూట్ ప్లానింగ్, టికెట్ ఇంటిగ్రేషన్, ఛార్జీల గణన, స్టేషన్ సమాచారం మరియు రియల్ టైమ్ రైలు నవీకరణలు వంటి లక్షణాలను అందిస్తాయి. కాంటాక్ట్లెస్ టికెటింగ్ వాట్సప్ క్యూఆర్ కోడ్ టికెటింగ్, టికెట్ వెండింగ్ మెషీన్స్ (టీవీఎంలు) వద్ద యూపీఐ చెల్లింపులు మరియు పేపర్ క్యూఆర్ టికెట్ల ద్వారా అందుబాటులో ఉంది.

డిఎంఆర్సి ఎక్స్ (గతంలో ట్విట్టర్ అని పిలిచేవారు), ఫేస్బుక్, ఇన్స్టాగ్రామ్ మరియు లింక్డ్ఇన్లలో సమర్థవంతమైన సోషల్ మీడియా ఉనికిని కలిగి ఉంది, ఆకట్టుకునే ఫాలోవర్ల సంఖ్య మరియు అధిక నిశ్చితార్థం రేట్లు ఉన్నాయి. ఈ ప్లాట్ఫారమ్లు ప్రధానంగా ప్రశ్నలను పరిష్కరించడానికి, సకాలంలో కార్యాచరణ నవీకరణలను అందించడానికి ఉపయోగించబడతాయి; ఏదైనా ఆలస్యం గురించి ప్రయాణికులకు బాగా సమాచారం ఉండేలా చూసుకోవాలి.

పాట్నా మెట్రో మరియు భువనేశ్వర్ మెట్రో వంటి భారతదేశం మరియు విదేశాలలో కొనసాగుతున్న మెట్రో ప్రాజెక్టులలో డిఎంఆర్సి పాత్రను మీరు దయచేసి హైలైట్ చేస్తారా?

పాట్నా, భువనేశ్వర్, ముంబై మొదలైన నగరాల్లో మెట్రో ప్రాజెక్టులకు డిఎంఆర్సి కన్సల్టెన్సీ అందిస్తోంది. ఢాకాలో మెట్రో వ్యవస్థల అమలు మరియు ప్రారంభించడంతో మేము భారతదేశానికి వెలుపల కూడా మా నైపుణ్యాన్ని పంచుకుంటున్నాము. మొత్తంమీద, కన్సల్టెన్సీని అందించడం, ఇంజనీరింగ్ మరియు కార్యకలాపాలలో ఉత్తమ పద్ధతులను పంచుకోవడం మరియు విలువైన అభ్యాసాలను బదిలీ చేయడం మా పాత్ర.

మెట్రో రైల్ న్యూస్ పాఠకులకు, ఢిల్లీ మెట్రో ప్రయాణికులకు మీ సందేశం ఏమిటి?

ఢిల్లీ మెట్రో ప్రయాణికులు మరియు పాఠకులందరికీ వారి నిరంతర విశ్వాసం మరియు మద్దతుకు నా హృదయపూర్వక కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను. భద్రత, సామర్థ్యం మరియు సుస్థిరతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తూ, ప్రపంచ స్థాయి రవాణా అనుభవాన్ని అందించడానికి డిఎంఆర్సి కట్టుబడి ఉంది. మేము మీ ప్రోత్సాహంతో ప్రేరణ పొందాము మరియు మెరుగైన భవిష్యత్తు కోసం పట్టణ చలనశీలతను మార్చడానికి అంకితభావంతో ఉన్నాము.