ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ శ్రీ షాలభ్ గోయెల్తో ఇంటర్వ్యూ నిర్వహించే అవకాశం మెట్రో రైల్ న్యూస్కు లభించింది. ఇంటర్వ్యూ అంతటా, శ్రీ షాలభ్ గోయల్ ఎన్సిఆర్ ప్రాంతంలో కనెక్టివిటీని క్రమబద్ధీకరించడానికి భారతదేశపు మొట్టమొదటి ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ సామర్థ్యాన్ని చర్చించారు. సవరించిన సారాంశాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
జాతీయ రాజధాని ప్రాంతం (ఎన్. సి. ఆర్) లో ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ నమో భారత్ కారిడార్ ప్రారంభించడంతో దేశంలో పట్టణ చలనశీలత దృశ్యం ఒక నమూనా మార్పును చూస్తోంది. నమో భారత్, ఒక ప్రాంతీయ వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ, ఇది కొత్త-యుగం రవాణా వ్యవస్థ, ఇది ఎన్. సి. ఆర్ అంతటా నగరాలను అధిక-వేగం, స్థిరమైన మరియు ప్రయాణికులకు అనుకూలమైన రైలు సేవలతో అనుసంధానించడం ద్వారా ప్రాంతీయ రాకపోకలలో విప్లవాత్మక మార్పులు తీసుకురావడానికి రూపొందించబడింది. గౌరవనీయులైన ప్రధాన మంత్రి 20 అక్టోబర్ 2023న ఈ కారిడార్ యొక్క 17 కిలోమీటర్ల పొడవైన ప్రాధాన్యతా విభాగాన్ని ప్రారంభించారు, అప్పటి నుండి 11 స్టేషన్లతో కూడిన ఈ 82 కిలోమీటర్ల పొడవైన కారిడార్ లో 55 కిమీ దశలవారీగా అమలులోకి వచ్చింది. నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి) అమలు చేస్తున్న ఈ ప్రాజెక్ట్, ఎన్. సి. ఆర్ ప్రజల సామాజిక-ఆర్థిక ఆకాంక్షలను పరిష్కరించడానికి, విద్య, ఆరోగ్య సంరక్షణ, ఉపాధి, సరసమైన గృహాలు మరియు విస్తృత ఆర్థిక అవకాశాలకు మెరుగైన ప్రాప్యతతో వారికి సాధికారత కల్పించడానికి సూక్ష్మంగా రూపొందించబడింది.
ప్రశ్న 1) ఈ రకమైన మొట్టమొదటి ప్రాజెక్ట్, అంటే నమో భారత్ యొక్క అవసరం గురించి మీరు మా పాఠకులతో కొన్ని కీలక వివరాలను పంచుకోగలరా?
జాతీయ రాజధాని ప్రాంతం (ఎన్. సి. ఆర్) ప్రపంచంలో అత్యంత జనసాంద్రత కలిగిన ప్రాంతాలలో ఒకటి. ఆర్థిక అవకాశాలు మరియు మెరుగైన జీవన నాణ్యత యొక్క వాగ్దానంతో నడిచే ప్రజలు, మందగించే సంకేతాలు కనిపించని వేగంతో ఈ ప్రాంతానికి తరలివస్తూనే ఉన్నారు. అయితే, ఈ వేగవంతమైన జనాభా పెరుగుదల ఈ ప్రాంతం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలపై అపారమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తోంది, దాని స్థిరత్వం మరియు సమతుల్య అభివృద్ధికి ముప్పు కలిగిస్తోంది. ఎన్సిఆర్ ఇప్పుడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత ప్రమాదకరమైన గాలి నాణ్యత స్థాయిలను కూడా ఎదుర్కొంటోంది, ఈ ప్రాంతం అంతటా పనిచేసే మిలియన్ల ప్రైవేట్ వాహనాలు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
క్లిష్టమైన అనుసంధాన మార్గాలను ప్రభావితం చేసే తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ అడ్డంకులు ఈ సమస్యను మరింత పెంచుతున్నాయి. గుర్గావ్ నుండి గ్రేటర్ నోయిడాకు లేదా మీరట్ మరియు ఘజియాబాద్ నుండి ఢిల్లీ విమానాశ్రయానికి ప్రయాణించినా, తగినంత ప్రజా రవాణా లేకపోవడం ఒక దుర్మార్గపు చక్రాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇందులో ప్రైవేట్ వాహనాలపై ఆధారపడటం కొనసాగుతుంది, ఇది ఈ ప్రాంతం యొక్క రద్దీ మరియు కాలుష్య సమస్యలను తీవ్రతరం చేస్తుంది.
ఈ అత్యవసర సవాళ్లకు ప్రతిస్పందనగా, సమగ్రమైన, సరసమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఆధునిక పట్టణ ప్రాంతీయ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ అవసరం మరింత క్లిష్టంగా మారింది. ఇటువంటి వ్యవస్థ ప్రస్తుత సమస్యలను తగ్గించడానికి మాత్రమే కాకుండా, అతుకులు లేని అనుసంధానాన్ని నిర్ధారించడానికి, చలనశీలత కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ను తీర్చడానికి మరియు స్థిరమైన పట్టణ అభివృద్ధిని పెంపొందించడానికి కూడా అవసరం. ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిమాణం మరియు మూలధన-తీవ్ర స్వభావాన్ని బట్టి చూస్తే, ఈ వ్యవస్థ నేటి అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, జనాభా పెరుగుదల, పట్టణ విస్తరణ, సాంకేతిక పురోగతులు మరియు దీర్ఘకాలిక సాధ్యాసాధ్యాలతో సహా భవిష్యత్ సవాళ్లను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు స్వీకరించడానికి కూడా రూపొందించబడింది.
ఎన్సిఆర్ ఎదుర్కొంటున్న అత్యవసర రవాణా మరియు పర్యావరణ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి వ్యూహాత్మక పరిష్కారంగా నమో భారత్ ప్రాజెక్ట్ భావించబడింది. ఇది 'ఢిల్లీ & ఎన్సిఆర్ లో వాయు కాలుష్య నియంత్రణ కోసం సమగ్ర కార్యాచరణ ప్రణాళిక (సిఎపి)' లో భాగం మరియు 'ఢిల్లీలో రద్దీని తగ్గించడంపై ఉన్నత అధికార కమిటీ' సిఫారసులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ప్రశ్న 2) ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యావరణ దినోత్సవాన్ని జరుపుకుంటున్న నేపథ్యంలో, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. తీసుకుంటున్న సుస్థిరత మరియు పర్యావరణ కార్యక్రమాలను మీరు హైలైట్ చేయగలరా?
పరిశుభ్రమైన మరియు పచ్చటి రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడంపై దృష్టి సారించిన నమో భారత్ ప్రాజెక్టులో సుస్థిరత ప్రధానంగా ఉంది. రైలు ఆధారిత రవాణా వ్యవస్థగా, నమో భారత్ విద్యుత్ ట్రాక్షన్ను ఉపయోగిస్తుంది, సాంప్రదాయ రహదారి వాహనాలతో పోలిస్తే శిలాజ ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ఈ మార్పు వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి నేరుగా దోహదం చేస్తుంది మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క విస్తృత పర్యావరణ లక్ష్యాలకు మద్దతు ఇస్తుంది.
ఢిల్లీ-మీరట్ నమో భారత్ కారిడార్ అమలు ఈ మార్గం వెంట ప్రజా రవాణా వినియోగాన్ని 37 శాతం నుండి 63 శాతానికి గణనీయంగా పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. పూర్తిగా పనిచేసిన తర్వాత, మొదటి నమో భారత్ కారిడార్ రోడ్ల నుండి లక్షకు పైగా ప్రైవేట్ వాహనాలను టేకాఫ్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది, ఇది సంవత్సరానికి సుమారు 1 టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుందని అంచనా. ఈ ప్రభావం ఎన్సిఆర్ యొక్క కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడానికి మరియు ఈ ప్రాంతం యొక్క గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు.
అనేక పర్యావరణ అనుకూల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు మరియు హరిత కార్యక్రమాలను అవలంబించడం ద్వారా ప్రాజెక్ట్ యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి కట్టుబడి ఉంది. అటువంటి చొరవలో ఒకటి నమో భారత్ రోలింగ్ స్టాక్లో విలీనం చేయబడిన అత్యాధునిక పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ. ఈ సాంకేతికత రైలు యొక్క గతిశక్తిని సంగ్రహించి, దానిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది, ఇది 30 శాతం వరకు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.
భారతదేశ జాతీయ సౌర మిషన్ మరియు పునరుత్పాదక శక్తి ప్రోత్సాహానికి అనుగుణంగా, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. మార్చి 2021లో సౌర విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టింది. ఈ విధానంలో భాగంగా, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ప్రధానంగా ట్రాక్షన్ కాని ప్రయోజనాల కోసం స్టేషన్లు, డిపోలు మరియు ఇతర భవనాల పైకప్పుల నుండి సుమారు 11 మెగావాట్ల గరిష్ట సౌర విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ రోజు వరకు, 5 మెగావాట్ల సామర్థ్యం కలిగిన సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్లు ఇప్పటికే ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు స్టేషన్లు, డిపోలు మరియు సబ్స్టేషన్లను స్వచ్ఛమైన శక్తి కేంద్రాలుగా మార్చడమే లక్ష్యం.
స్థిరమైన రవాణా పరిష్కారాన్ని అందించడంతో పాటు, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఈ ప్రాంతం అంతటా హరిత వాతావరణాన్ని ప్రోత్సహించడానికి కూడా గణనీయమైన ప్రయత్నాలు చేస్తోంది. వర్షపునీటి సేకరణ నిర్మాణాలను మరియు రీఛార్జ్ గుంటలను స్టేషన్లు, డిపోలు మరియు వయాడక్ట్ల రూపకల్పనలో చేర్చడం ద్వారా, ఈ ప్రాజెక్ట్ స్థానిక నీటి సంరక్షణకు దోహదం చేస్తుంది. ఈ విధానం భూగర్భజల పట్టికను తిరిగి నింపడానికి సహాయపడటమే కాకుండా సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చుతో ఈ ప్రాంతం యొక్క దీర్ఘకాలిక పర్యావరణ సుస్థిరతకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.
ప్రశ్న 3) ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడంలో అతుకులు లేని బహుళ-మోడల్ సమైక్యత ఏ పాత్ర పోషిస్తుంది?
ఏదైనా ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ యొక్క విజయం ప్రజలలో దాని ఆమోదయోగ్యత మరియు ప్రైవేట్ వాహనాల కంటే దానిని ఎంచుకోవడానికి వారి సుముఖతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అమలు చేసే ఏజెన్సీ సౌకర్యం, విశ్వసనీయత మరియు భద్రతకు మాత్రమే కాకుండా, అతుకులు లేని అనుసంధానం మరియు సార్వత్రిక ప్రాప్యతకు కూడా ప్రాధాన్యత ఇచ్చినప్పుడు మాత్రమే ఇది సాధించవచ్చు. దీనిని గుర్తించిన ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. దీనిని మొదటి నుండి నమో భారత్ ప్రాజెక్టుకు మూలస్తంభంగా మార్చింది, మల్టీ-మోడల్ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు ఇంటర్ఆపెరాబిలిటీకి అపూర్వమైన ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.
ప్రజా రవాణాకు అనుకూలంగా మోడల్ మార్పును ప్రారంభించడానికి, వ్యూహాత్మకంగా ఉన్న నమో భారత్ స్టేషన్లు బస్ టెర్మినల్స్, రైల్వే స్టేషన్లు, విమానాశ్రయాలు మరియు మెట్రో స్టేషన్లతో సహా ఇతర రవాణా మార్గాలతో అతుకులు లేని అనుసంధానాన్ని అందిస్తాయి. ఇది ప్రయాణికులకు సజావుగా పరస్పర మార్పిడిని నిర్ధారిస్తుంది, వివిధ రవాణా విధానాల మధ్య పరివర్తనను సులభతరం మరియు సమర్థవంతంగా చేస్తుంది.
ఈ విధానం గౌరవనీయులైన ప్రధాన మంత్రి జాతీయ గతి శక్తి మాస్టర్ ప్లాన్కు అనుగుణంగా కూడా ఉంది. మోడ్ల మధ్య సజావుగా బదిలీలను ప్రారంభించడం ద్వారా, దేశంలో పట్టణ కేంద్రాలు ఎదుర్కొంటున్న పెరుగుతున్న చలనశీలత సవాళ్లకు సమగ్ర పరిష్కారాన్ని అందించడానికి ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి ప్రయత్నిస్తుంది. దీనిని సులభతరం చేయడానికి, నడక మార్గాలు, లిఫ్టులు, ఎస్కలేటర్లు, ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జిలు మరియు అండర్పాస్ల ద్వారా స్టేషన్లకు సులభంగా చేరుకోవడానికి, ప్రయాణీకులందరికీ సార్వత్రిక ప్రాప్యతను సులభతరం చేయడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము.
మరో ముఖ్యమైన అభివృద్ధిలో, నమో భారత్ కారిడార్ మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగించి 23 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో మీరట్ మెట్రో సేవలు అందించబడతాయి. ఈ అనుసంధానం ప్రయాణికులకు కేవలం 30 నిమిషాల్లో దూరం ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, సమర్థవంతమైన మరియు అతుకులు లేని రవాణా అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. నమో భారత్ మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగించడం ద్వారా, దేశంలో ఈ రకమైన మొదటి ఏకీకరణ పశ్చిమ ఉత్తర ప్రదేశ్లో చలనశీలతను పెంచుతుంది, రోజువారీ ప్రయాణికులకు మరింత క్రమబద్ధమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ ఎంపికను అందిస్తుంది.
ఇంకా, 2032 సంవత్సరానికి ఎన్. సి. ఆర్ లో రవాణా కోసం కార్యాచరణ ప్రణాళిక ఎనిమిది నమో భారత్ కారిడార్లను గుర్తించింది. వీటిలో, మొదటి దశ అమలుకు మూడు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడ్డాయిః ఢిల్లీ ఘజియాబాద్-మీరట్, ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్-ఎస్ఎన్బి-అల్వార్ మరియు ఢిల్లీ-పానిపట్-కర్నాల్ కారిడార్లు. ఈ మూడు కారిడార్లు సరాయ్ కాలే ఖాన్ స్టేషన్ వద్ద కలుస్తాయి, అక్కడ అవి పూర్తిగా పరస్పరం పనిచేయగలవు.
ఇంటర్ఆపెరాబిలిటీ నమో భారత్ రైళ్లు ఒక కారిడార్ నుండి మరొక కారిడార్ వరకు సజావుగా ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఉదాహరణకు, పానిపట్ లేదా కర్నాల్ నుండి ప్రయాణించే రైలు నేరుగా ఘజియాబాద్, మీరట్ లేదా గురుగ్రామ్/ఎస్ఎన్బీకి ప్రయాణీకులు రైళ్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేకుండా కొనసాగవచ్చు, వారి సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, సౌకర్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు మార్పిడి కోసం అదనపు ఛార్జీలను తొలగిస్తుంది.
ఈ సామూహిక రవాణా వ్యవస్థల ఏకీకరణ విస్తారమైన నెట్వర్క్-ఆఫ్-నెట్వర్క్లను సృష్టిస్తుంది, ఇది అధిక రైడర్ షిప్కు దారితీస్తుంది మరియు ఈ మూలధన-ఇంటెన్సివ్ ప్రాజెక్టులకు దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. ఈ విధానం ఈ ప్రాంతం యొక్క తక్షణ చలనశీలత అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా భవిష్యత్తులో స్థితిస్థాపకంగా మరియు సమర్థవంతమైన ప్రజా రవాణా మౌలిక సదుపాయాలకు వేదికను ఏర్పాటు చేస్తుంది.
ప్రశ్న 4) భారతదేశం 'డిజిటల్ ఫస్ట్' మార్కెట్గా మారడంతో, ప్రయాణికుల సౌలభ్యం కోసం ఏకీకృత టికెటింగ్ వ్యవస్థను అందించడానికి ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఏ చర్యలు తీసుకుంది?
వివిధ రవాణా విధానాల భౌతిక సమైక్యతకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడంతో పాటు, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. డిజిటల్ సమైక్యతకు సమాన ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. "వన్ ఇండియా-వన్ టికెట్" దార్శనికతకు అనుగుణంగా, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డి. ఎం. ఆర్. సి) తో ప్రయాణికులకు అతుకులు లేని టికెటింగ్ను సులభతరం చేయడానికి అవగాహన ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది. ఈ సహకారం ద్వారా, ప్రయాణీకులు నమో భారత్ కనెక్ట్ యాప్ లేదా డిఎంఆర్సి మొబైల్ యాప్ అనే ఒకే డిజిటల్ ప్లాట్ఫామ్ను ఉపయోగించి నమో భారత్ మరియు డిఎంఆర్సి సేవలు రెండింటికీ టిక్కెట్లను బుక్ చేసుకోవచ్చు. డిజిటల్ ఇంటిగ్రేషన్ పరిధిని మరింత విస్తరిస్తూ ఇండియన్ రైల్వే క్యాటరింగ్ అండ్ టూరిజం కార్పొరేషన్ (ఐఆర్సిటిసి) తో కూడా ఇలాంటి అవగాహన ఒప్పందం కుదిరింది. ఈ ఏకీకృత టికెటింగ్ వ్యవస్థ ప్రయాణ అనుభవాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ప్రయాణికులు ఎన్సిఆర్ యొక్క విస్తారమైన రవాణా నెట్వర్క్ను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి మరియు నావిగేట్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ప్రశ్న 5) సాంకేతిక ఆవిష్కరణల పరంగా, మీ దృష్టిలో, నమో భారత్ ప్రాజెక్టులో అత్యంత కీలకమైన విజయం ఏది?
నమో భారత్ ప్రాజెక్ట్ అనేక అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత అధునాతన రవాణా వ్యవస్థలలో ఒకటిగా నిలిచింది. ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఎల్టిఇ వెన్నెముకపై యూరోపియన్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ (ఇటిసిఎస్) స్థాయి 2ని అమలు చేసింది, ఇది ప్రపంచంలోనే మొదటిది. ఈ వ్యవస్థలో ఆటోమేటిక్ రైలు రక్షణ (ఎటిపి) మరియు ఆటోమేటిక్ రైలు పర్యవేక్షణ (ఎటిఎస్) ఉన్నాయి, ఇది ప్రయాణీకులకు భద్రత మరియు సామర్థ్యం యొక్క అత్యున్నత ప్రమాణాలను నిర్ధారిస్తుంది. అదనంగా, ప్లాట్ఫాం స్క్రీన్ డోర్స్ (పిఎస్డిలు) ప్రమాదాలను నివారించడానికి మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను పెంచడానికి ఇటిసిఎస్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడ్డాయి.
ప్రశ్న 6) చివరగా, పూర్తి నమో భారత్ దేహ-మీరట్ కారిడార్ కార్యాచరణ కోసం ఉత్సాహం పెరగడంతో, మీరు ప్రాజెక్ట్ స్థితిని పంచుకోగలరా?
భారతదేశపు మొట్టమొదటి నమో భారత్ కారిడార్ ఢిల్లీ, ఘజియాబాద్ మరియు మీరట్ మధ్య 82 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో అమలు చేయబడుతోంది. ఇటీవల, గౌరవనీయులైన ప్రధాన మంత్రి ఢిల్లీలోని సాహిబాబాద్ మరియు న్యూ అశోక్ నగర్ మధ్య అదనంగా 13 కిలోమీటర్ల పొడిగింపును ప్రారంభించారు, ఇది 11 స్టేషన్లతో మొత్తం కార్యాచరణ మార్గాన్ని 55 కిలోమీటర్లకు తీసుకువచ్చింది. ఈ ప్రారంభోత్సవంతో, ఢిల్లీ ఇప్పుడు చారిత్రాత్మక నగరమైన మీరట్తో సజావుగా అనుసంధానించబడి ఉంది, ప్రయాణికులు మొత్తం దూరాన్ని కేవలం 35 నిమిషాల్లో ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ఢిల్లీలోని ఆనంద్ విహార్ మరియు న్యూ అశోక్ నగర్ వంటి కీలక స్టేషన్లు కనెక్టివిటీని మరింత మెరుగుపరిచాయి మరియు ఇతర రవాణా విధానాలతో అనుసంధానంతో విస్తృతంగా విస్తరించాయి. ప్రస్తుతం, ప్రాజెక్ట్ స్థిరంగా పురోగమిస్తోంది, మిగిలిన విభాగాల నిర్మాణం దాని నిర్ణీత కాలపరిమితికి అనుగుణంగా జరుగుతోంది.
ఈ ప్రాంతం అభివృద్ధి చెందుతున్న కొద్దీ, కమ్యూనిటీలను అనుసంధానించే, ప్రయాణికులకు సాధికారత కల్పించే, పరిశుభ్రమైన, మరింత సమర్థవంతమైన వాతావరణాన్ని పెంపొందించే వంతెనగా నమో భారత్ ఉంటుంది. ఈ ప్రయత్నాల ద్వారా, ఈ ప్రాజెక్ట్ మరింత అనుసంధానించబడిన, శక్తివంతమైన మరియు జీవించదగిన ఎన్సిఆర్కు పునాది వేస్తోంది, ఇక్కడ అందరి ప్రయోజనం కోసం జీవన నాణ్యతను పెంచుతుంది. చిత్రం-నమో భారత్ స్టేషన్ వద్ద ప్రయాణికులు.