புது தில்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): நிலையான மற்றும் பசுமை போக்குவரத்து முறையை நோக்கி ஒரு பெரிய படியை எடுத்து வைத்து, இந்திய ரயில்வே தனது முதல் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் ரயிலை ஜூலை 17 ஆம் தேதி தொடங்க உள்ளது. ஹரியானாவில் உள்ள ஜிந்த் ரயில் நிலையத்தில் இருந்து இந்த ரயிலை பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி கொடியசைத்துத் தொடங்கிவைக்கிறார். முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் ஜூலை 17 ஆம் தேதி ஜிந்தில் இருந்து பிரதமரால் கொடியசைத்து தொடங்கப்படும் என்பதை பிரதமர் அலுவலகத்திலிருந்து உறுதிப்படுத்தியுள்ளதாக மூத்த ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
இந்த ரயில் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அதன் வணிக செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும், ஒவ்வொரு நாளும் 356 கி. மீ. தூரம் பயணித்து, ஜிந்த் மற்றும் சோனிபட் இடையே இரண்டு 89 கி. மீ. சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொள்ளும். இந்த பராமரிப்பு கிடங்கு தில்லியில் உள்ள ஷகுர்பஸ்தியில் அமைந்துள்ளது. சுயாதீனமான சர்வதேச சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் அமைப்பான டி. யு. வி. எஸ்யூடி, பாதுகாப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொண்டது.
பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின்படி, ஹைட்ரஜன் மின் அமைப்பு ரயிலை "இறந்த" நிலைக்கு கொண்டு வரும் வகையில் அணைக்கப்படும், அங்கிருந்து ஒரு டீசல் என்ஜின் அதை பராமரிப்பு வசதிக்கு மாற்றும். இந்த ரயிலில் 682 இருக்கைகள் கொண்ட எட்டு பயணிகள் பெட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுமார் பயணிகளுக்கு வசதி செய்யும். ரயிலின் வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 110 கிமீ ஆகும், ஆனால் ஜிந்த்-சோனிபட் பாதையில் 75 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்படும்.
இந்த ரயிலில் இரண்டு டிரைவிங் பவர் கார்கள் (டி. பி. சி) உள்ளன, அவை 10 பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்செட்டின் இரு முனைகளிலும் (ஒன்று முன்புறத்திலும் மற்றொன்று பின்புறத்திலும்) நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. எட்டு பயணிகள் பெட்டிகள் நடுவில் அமைந்துள்ளன. மொத்த இழுவை திறன் 2,400 kW (தோராயமாக 3,200 hp) ஆக உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு DPC யும் 1,200 கிலோவாட் (kW) சக்தியை (1,600 hp) உருவாக்க முடியும், இது ரயில் சீராக இயங்க போதுமானதாக இருக்கும். அதிகபட்ச திறனில் இந்த ரயில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 300 கிலோ ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
இந்த ரயில் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலங்களால் இயக்கப்படும், அவை சுருக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனை மின்சாரமாக மாற்றும். இந்த ரயில் 440 கிலோ சுருக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனை சேமிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு என்பதால் இது ஒரு துணை தயாரிப்பாக மட்டுமே தண்ணீரை வெளியிடுகிறது. முதல் ஹைட்ரஜன் ரயிலின் தொடக்கம் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு போக்குவரத்தை நோக்கிய இந்தியாவின் மாற்றத்தில் ஒரு மகத்தான மைல்கல்லைக் குறிக்கும்.
மேலும் படிக்க: இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் அதன் இறுதி அதிவேக சோதனைகளை இன்று தொடங்கியது