ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 (ਕੋਲਾਬਾ-ਬਾਂਦਰਾ-ਸੀਪਜ਼) ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਿਟੀ, ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਟਰੈਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਐੱਮ/ਐੱਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੁੱਲ 10,740 ਟਨ ਦੀ ਹੈੱਡ ਹਾਰਡਨਡ (ਐੱਚ. ਐੱਚ.) ਰੇਲ। ਨਿੱਪਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਰੋ-3 ਟਰੈਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐੱਮ/ਐੱਸ. ਮਿਤਸੁਈ ਨੇ ਤਿੰਨ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ। ਮੈਸਰਜ਼ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਬਣੀ ਟਰੈਕ (ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ) ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਸਰਜ਼ ਸੋਨਵਿਲੇ ਏਜੀ, ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ 22ਵੀਡੀਬੀ (ਕੰਬਣੀ ਮਾਪ) ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਰਸੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਰਾਸਤੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰੇਗੀ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਸਲੀਪਰ ਵਡਾਲਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲੀਪਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 201,600 ਸਲੀਪਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਹੁਣ ਤੱਕ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੁੱਲ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
Great work. Let’s hope that Aarey depot location is acceptable to a few NGOs and these NGOs allow our commute to happen.