ਹੈਦਰਾਬਾਦ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ (ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ.) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਸਟੇਟ ਬੈਂਕ (ਐੱਸ. ਬੀ. ਆਈ.) ਅਤੇ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
"ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ (ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੈਂਕਰ) ਐੱਸ. ਬੀ. ਆਈ. ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੈ ", ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ. ਦੇ ਸੀ. ਈ. ਓ. ਅਤੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਸੁਬਰਾਮਨੀਅਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੀਡੀਆ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ। ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ. ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ 500,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਵੇਖੀ ਗਈ। ਕੋਵਿਡ-19 ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਾਏ ਗਏ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਠੱਪ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨੇ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਡ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 100,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੀ ਲਾਗ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉੱਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਐੱਲ ਐਂਡ ਟੀ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਸਭ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐੱਲਐਂਡਟੀ ਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਵੀ ਬੋਝ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।