ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਰੇ ਢੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਨਰੇਂਦਰ ਮੋਦੀ ਜੀਂਦ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨਗੇ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਜੀਂਦ ਤੋਂ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਪਣਾ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 356 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਜੀਂਦ ਅਤੇ ਸੋਨੀਪਤ ਦਰਮਿਆਨ ਦੋ 89 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰੇਗੀ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਿਪੂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸ਼ਕੁਰਬਸਤੀ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਟੀ. ਯੂ. ਵੀ. ਐੱਸ. ਯੂ. ਡੀ., ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਗਠਨ, ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ "ਡੈੱਡ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉੱਥੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅੱਠ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 682 ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਂਦ-ਸੋਨੀਪਤ ਮਾਰਗ 'ਤੇ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਾਰਾਂ (ਡੀ. ਪੀ. ਸੀ.) ਹਨ ਜੋ 10 ਕੋਚਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਮੂਹ (ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ) ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਅੱਠ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ 2,400 kW (ਲਗਭਗ 3,200 hp) ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ DPC 1,200 ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਬਿਜਲੀ (1,600 hp) ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ 440 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਅੱਜ ਆਪਣਾ ਅੰਤਿਮ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਟਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ