ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਲਭ ਗੋਯਲ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਲਭ ਗੋਯਲ ਨੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਅੰਸ਼ ਹਨ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ.) ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਮੋ ਭਾਰਤ, ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ ਕੇ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਨੂੰ ਇਸ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਭਾਗ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ 11 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚੋਂ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਡ਼ਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਰੋਜ਼ਗਾਰ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਤੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਸੰਕਲਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 1) ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਯਾਨੀ 'ਨਮੋ ਭਾਰਤ' ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਕੁੱਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ.) ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਲੋਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਹੁਣ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੱਖਾਂ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁਡ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਗੁਡ਼ਗਾਓਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਜਾਂ ਮੇਰਠ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇ, ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ-ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ ਬਲਕਿ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਸਥਾਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਸਮੇਤ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਐੱਨਸੀਆਰ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ 'ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ (ਸੀ. ਏ. ਪੀ.)' ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ 'ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤੀ ਕਮੇਟੀ' ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2) ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਨਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਿਵਸ ਦੇ ਪਿਛੋਕਡ਼ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਸਥਿਰਤਾ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੱਛ ਅਤੇ ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੇਲ-ਅਧਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਡ਼ਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘਾ ਇੱਕ ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਡ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 1 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਐੱਨਸੀਆਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਕਈ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲ ਹੈ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਊਰ੍ਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਰ ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਖੁੱਟ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਮਾਰਚ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌਰ ਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 11 ਮੈਗਾਵਾਟ ਪੀਕ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ 5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੱਛ ਊਰ੍ਜਾ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਰੇ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਵਾਇਡਕਟਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨਕ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 3. ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਿਆਂ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਬਣਾਇਆ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਢੰਗਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ, ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਵਧ ਰਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਾਕਵੇਅ, ਲਿਫਟਾਂ, ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ, ਫੁੱਟ ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਏਕੀਕਰਨ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2032 ਲਈ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੋਜਨਾ ਅੱਠ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈਃ ਦਿੱਲੀ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ, ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ-ਐੱਸਐੱਨਬੀ-ਅਲਵਰ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਪਾਣੀਪਤ-ਕਰਨਾਲ ਗਲਿਆਰੇ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਗਲਿਆਰੇ ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਿਲਣਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣਗੇ।
ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ 'ਨਮੋ ਭਾਰਤ' ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਿਆਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗਲਿਆਰੇ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪਾਣੀਪਤ ਜਾਂ ਕਰਨਾਲ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਿੱਧੇ ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ, ਮੇਰਠ, ਜਾਂ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ/ਐੱਸਐੱਨਬੀ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਵਾਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੂੰਜੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਮੰਚ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 4. ਭਾਰਤ ਦੇ 'ਡਿਜੀਟਲ ਫਸਟ' ਬਜ਼ਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ?
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕਰਣ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। "ਇੱਕ ਭਾਰਤ-ਇੱਕ ਟਿਕਟ" ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਿਕਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ (ਐੱਮ. ਓ. ਯੂ.) ਉੱਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਰਾਹੀਂ, ਯਾਤਰੀ ਇਕੋ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ-ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਜਾਂ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੋਵਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੈਟਰਿੰਗ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ.) ਨਾਲ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 5. ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕਿਹਡ਼ੀ ਹੈ?
ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਐੱਲ. ਟੀ. ਈ. ਬੈਕਬੋਨ ਉੱਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਈ. ਟੀ. ਸੀ. ਐੱਸ.) ਲੈਵਲ 2 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏ. ਟੀ. ਪੀ.) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੁਪਰਵਿਜ਼ਨ (ਏ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡੋਰਜ਼ (ਪੀ. ਐੱਸ. ਡੀ.) ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਈ. ਟੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 6) ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਦੇਹ-ਮੇਰਠ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਲਾਂਘਾ ਦਿੱਲੀ, ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦਰਮਿਆਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 11 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਿੱਲੀ ਹੁਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਮੇਰਠ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ 35 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਨੰਦ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਨਿਊ ਅਸ਼ੋਕ ਨਗਰ, ਨੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੱਛ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਤਨਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਜੁਡ਼ੇ, ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਸਵੀਰ-ਇੱਕ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ।