ਬੰਗਲੁਰੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇਗਾ

ਬੰਗਲੌਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬੰਗਲੌਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀਆਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਾਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਂਪੇਗੌਡ਼ਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਬੰਗਲੌਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਕਡ਼ੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੰਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬ ਜਾਂ ਬੀ. ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈਬਲ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 150 ਰੁਪਏ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਚੰਦਾਪੁਰਾ ਤੋਂ 320 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਕੈਬ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 900 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐੱਲ. ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਚਿਕ੍ਕਾਬੱਲਾਪੁਰ-ਯੇਲਾਹੰਕਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਕੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਦੀ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।

"ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐੱਲ. ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਾਲਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐੱਲ. ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐਲ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐੱਲ. ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗੀ

Sponsored

ਬੀ. ਆਈ. ਏ. ਐੱਲ. ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਗਲੁਰੂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲੈਣ ਨਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਮਾਹਰ ਸੰਜੀਵ ਧਿਆਮਨਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

"ਪਰ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਇਕੱਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਦਾ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਉਪਨਗਰ ਰੇਲ, ਹੁਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਇਅੱਪਨਹੱਲੀ, ਵ੍ਹਾਈਟਫਾਈਲਡ ਅਤੇ ਯਸ਼ਵੰਤਪੁਰ ਤੋਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦੌਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਦੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਦੀ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਸੰਪਰਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।