ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 ଏବଂ 6 ରେ ର୍ୟାମ୍ପ ଏକୀକରଣ ହେବ ନାହିଁ: ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି

ମୁମ୍ବାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମେଟ୍ରୋ 3 ଲାଇନ ସହିତ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ 6 ଲାଇନର ରାମ୍ପ-ଆଧାରିତ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଏକୀକରଣ ଆଉ ବିଦ୍ୟମାନ ନାହିଁ। ମେଟ୍ରୋ କରିଡର ଏକୀକରଣ ଯୋଜନା ବିଷୟରେ ପଚରାଯିବାରୁ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଅଶ୍ୱିନୀ ଭିଡେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଟି କରିଡର ମଧ୍ୟରେ 300 ମିଟର ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ଏବଂ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ସ୍ଥାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯିବ। ସେ ଦାବି କରିଥିଲେ ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରକୁ ଚାଲି ଚାଲି ଯାଇପାରିବେ।

ପୂର୍ବରୁ ଆରେରୁ ର୍ୟାମ୍ପ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଏବଂ ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋକୁ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ 6 କରିଡରକୁ ନେବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଡିପୋକୁ କଞ୍ଜୁରମାର୍ଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାର ଅର୍ଥ ମେଟ୍ରୋ 6 ଲାଇନରେ ମେଟ୍ରୋ 3 ରେକ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ। ସିପ୍ଜ୍ ଏବଂ ସାକି ବିହାର ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା।

ସେଭ୍ ଆରେ ସଂରକ୍ଷଣ ଗୋଷ୍ଠୀର ସଦସ୍ୟ ଜୋରୁ ଭଥେନା କହିଛନ୍ତି, "ଏଲିଭେଟେଡ୍ ମେଟ୍ରୋ 6 ଲାଇନ ଏବଂ ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋ 3 ଲାଇନ ସର୍ବଦା ଜେଭିଏଲଆରରେ ଓଭରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି। ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ଏହି ସଂଯୋଗରେ ସହଜରେ ଦୁଇଟି ଧାଡ଼ି ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବଦା ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଅସଙ୍ଗତ ବୋଲି ଦର୍ଶାଇବା ପ୍ରୟାସରେ, ସେମାନେ ଏହି ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ଲାଇନକୁ ହଟାଇ ଦେଉଛନ୍ତି, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ମେଟ୍ରୋ 3 ରୁ ମେଟ୍ରୋ 6 ଲାଇନକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ 900 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଚାଲିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି

ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଉଦ୍ଧବ ଠାକରେଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ତତ୍କାଳୀନ ମହାବିକାସ୍ ଅଘାଡି ସରକାର ଦ୍ୱାରା ଲାଇନ୍ 3 ଏବଂ 6 ର ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଏଥିପାଇଁ ସିପ୍ଜ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପରେ ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋର ଲାଇନ 3 ମାଟି ଉପରକୁ ଉଠି, ଏକ ର୍ୟାମ୍ପ ଦେଇ ଆରେ ମେଟ୍ରୋ କାରଶେଡରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ, ଏବଂ ତା 'ପରେ ପାଇୟାର୍ ସହାୟତାରେ ଉତ୍ତୋଳନ କରାଯିବ।

କେନ୍ଦ୍ର ଜମି ପାର୍ସଲ୍ ର ମାଲିକାନା ଦାବି କରିବା ଏବଂ କିଛି ଘରୋଇ ପକ୍ଷ ସମ୍ପୃକ୍ତ ହେବା ଏବଂ ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିବା କାରଣରୁ, ଯୋଜନାବଦ୍ଧ କଞ୍ଜୁରମାର୍ଗ ଡିପୋ ଇତି ମଧ୍ୟରେ ଆଗକୁ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।