ନମୋ ଭାରତ-ଭାରତରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ଗମନାଗମନରେ ବୈପ୍ଳବିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ-ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି. ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ଶଲଭ ଗୋୟଲ

ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ନ୍ୟୁଜକୁ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶ୍ରୀ ଶଲଭ ଗୋୟଲଙ୍କ ସହ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାର ନେବାର ସୌଭାଗ୍ୟ ମିଳିଥିଲା। ସାକ୍ଷାତକାର ସମୟରେ, ଶ୍ରୀ ଶଲଭ ଗୋୟଲ ଏନସିଆର ଅଞ୍ଚଳରେ ସଂଯୋଗକୁ ସୁବ୍ୟବସ୍ଥିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଆରଆରଟିଏସ କରିଡରର ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ। ଏଠାରେ ସମ୍ପାଦିତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଦିଆଯାଇଛି।

ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର (ଏନ୍. ସି. ଆର୍.) ରେ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ନମୋ ଭାରତ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ସହିତ ଦେଶର ସହରାଞ୍ଚଳ ଗତିଶୀଳତା ପରିଦୃଶ୍ୟରେ ଏକ ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତମୂଳକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି। ନମୋ ଭାରତ, ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଯାହା ଏନସିଆରର ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ, ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଅନୁକୂଳ ରେଳ ସେବା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରି ଆଞ୍ଚଳିକ ଯାତାୟାତରେ ବୈପ୍ଳବିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି। ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ 20 ଅକ୍ଟୋବର 2023 ରେ ଏହି କରିଡରର 17 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ପ୍ରାଥମିକତା ବିଭାଗକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ ଏବଂ ସେବେଠାରୁ 11 ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଏହି 82 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ କରିଡରର 55 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି। ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନସିଆରଟିସି) ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଥିବା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଏନସିଆରର ଲୋକଙ୍କ ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ଆକାଂକ୍ଷାକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଶିକ୍ଷା, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା, ନିଯୁକ୍ତି, ସୁଲଭ ଆବାସ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଅର୍ଥନୈତିକ ସୁଯୋଗ ସହିତ ସଶକ୍ତ କରିଛି।

ପ୍ରଶ୍ନ 1) ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଅର୍ଥାତ୍ ନମୋ ଭାରତର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ଆପଣ ଆମର ପାଠକମାନଙ୍କ ସହ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିବରଣୀ ବାଣ୍ଟିପାରିବେ କି?

ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳ (ଏନ୍. ସି. ଆର୍.) ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଘନ ଜନସଂଖ୍ୟା ବିଶିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ। ଆର୍ଥିକ ସୁଯୋଗ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ମାନର ଜୀବନଶୈଳୀର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଲୋକମାନେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ଏପରି ବେଗରେ ଭିଡ଼ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ମନ୍ଥର ହେବାର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଏ ନାହିଁ | ତଥାପି, ଏହି ଦ୍ରୁତ ଜନସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ପକାଉଛି, ଏହାର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ବିକାଶ ପ୍ରତି ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ କେତେକ ବିପଜ୍ଜନକ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ତରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗଦାନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଘରୋଇ ଯାନ ଯାହା ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |

ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ଜଟିଳ କରିବା ହେଉଛି ଗୁରୁତର ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ମାର୍ଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | ଗୁଡ଼ଗାଓଁରୁ ଗ୍ରେଟର ନୋଏଡ଼ା କିମ୍ବା ମିରଟ ଏବଂ ଗାଜିଆବାଦରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଯାତାୟାତ ହେଉ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଅଭାବ ଏକ ଦୁଷ୍ଟ ଚକ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଘରୋଇ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଜାରି ରହେ, ଯାହା ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଭିଡ଼ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ସମସ୍ୟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ |

ଏହି ଜରୁରୀ ଆହ୍ୱାନର ଜବାବରେ, ଏକ ବ୍ୟାପକ, ସୁଲଭ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଆଧୁନିକ ସହରାଞ୍ଚଳ ଆଞ୍ଚଳିକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଇଛି। ଏଭଳି ବ୍ୟବସ୍ଥା କେବଳ ବର୍ତ୍ତମାନର ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ବରଂ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା, ଗତିଶୀଳତାର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ସହରାଞ୍ଚଳ ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରକଳ୍ପର ପରିମାଣ ଏବଂ ପୁଞ୍ଜି-ନିବିଡ଼ ପ୍ରକୃତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା କେବଳ ଆଜିର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଜନସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି, ସହରାଞ୍ଚଳ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ, ବୈଷୟିକ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ସମେତ ଭବିଷ୍ୟତର ଆହ୍ୱାନଗୁଡ଼ିକୁ ବିକଶିତ କରିବା ଏବଂ ଖାପଖୁଆଇବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି।

Sponsored

ନମୋ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଏନସିଆର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଜରୁରୀ ପରିବହନ ଏବଂ ପରିବେଶ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ସମାଧାନ ଭାବେ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହା 'ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଏନ. ସି. ଆର. ରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଜନା (ସି. ଏ. ପି.)' ର ଅଂଶବିଶେଷ ଏବଂ 'ଦିଲ୍ଲୀରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ ଉପରେ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତାପ୍ରାପ୍ତ କମିଟିର' ସୁପାରିଶ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି।

ପ୍ରଶ୍ନ 2) ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ପରିବେଶ ଦିବସ ପାଳନ କରାଯାଉଥିବା ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ, ଆପଣ ଏନସିଆରଟିସି ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିବେଶ ପଦକ୍ଷେପ ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିପାରିବେ କି?

ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସବୁଜ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ନମ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଳରେ ସ୍ଥିରତା ରହିଛି। ଏକ ରେଳ-ଆଧାରିତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବରେ, ନମୋ ଭାରତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କର୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ, ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ସଡ଼କ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସିଧାସଳଖ ଯୋଗଦାନ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ବ୍ୟାପକ ପରିବେଶ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |

ଦିଲ୍ଲୀ-ମିରଟ ନମୋ ଭାରତ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ମାର୍ଗରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ବ୍ୟବହାର 37 ପ୍ରତିଶତରୁ 63 ପ୍ରତିଶତକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଥରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ, ପ୍ରଥମ ନମୋ ଭାରତ କରିଡର ଏକ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଘରୋଇ ଯାନକୁ ରାସ୍ତାରୁ ଉଠାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ 1 ଟନ୍ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହି ପ୍ରଭାବ ଏନସିଆରର କାର୍ବନ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ବାୟୁର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ।

ଏନସିଆରଟିସି ଅନେକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସବୁଜ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ | ଏହିପରି ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ନମୋ ଭାରତ ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଟ୍ରେନ୍ର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା 30 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହୋଇଥାଏ।

ଭାରତର ଜାତୀୟ ସୌର ମିଶନ ଏବଂ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ମାର୍ଚ୍ଚ 2021ରେ ଏକ ସୌର ନୀତି ପ୍ରଣୟନ କରିଥିଲା। ଏହି ନୀତିର ଅଂଶବିଶେଷ ସ୍ୱରୂପ, ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ମୁଖ୍ୟତଃ ଅଣ-ଉତ୍ତୋଳନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଷ୍ଟେସନ, ଡିପୋ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଟ୍ଟାଳିକାର ଛାତରୁ ପ୍ରାୟ 11 ମେଗାୱାଟ୍ ସର୍ବାଧିକ ସୌର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 5 ମେଗାୱାଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସୌର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇସାରିଛି, ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନ, ଡିପୋ ଏବଂ ସବ୍ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରରେ ପରିଣତ କରିବା।

ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ, ଏନସିଆରଟିସି ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ସବୁଜ ପରିବେଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟାସ କରୁଛି। ଷ୍ଟେସନ, ଡିପୋ ଏବଂ ଭାୟାଡକ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନରେ ବର୍ଷା ଜଳ ଅମଳ ସଂରଚନା ଏବଂ ରିଚାର୍ଜ ପିଟ୍କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନୀୟ ଜଳ ସଂରକ୍ଷଣରେ ଯୋଗଦାନ ଦେଇଥାଏ। ଏହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ କେବଳ ଭୂତଳ ଜଳ ସ୍ତରକୁ ପୁନଃ ପୂରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପରିବେଶ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ |

ପ୍ରଶ୍ନ 3) ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ବହୁ-ମଡେଲ ଏକୀକରଣ କେଉଁ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ?

ଯେକୌଣସି ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସଫଳତା ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏହାର ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ଘରୋଇ ଯାନ ଉପରେ ଏହାକୁ ବାଛିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଇଚ୍ଛା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏହା କେବଳ ସେତେବେଳେ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ଯେତେବେଳେ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନକାରୀ ସଂସ୍ଥା କେବଳ ଆରାମ, ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବ ନାହିଁ, ବରଂ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଉପଲବ୍ଧତା ମଧ୍ୟ କରିବ। ଏହାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରି, ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି. ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରୁ ନମୋ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ଆଧାରଶିଳା ଭାବରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ମଲ୍ଟି-ମଡେଲ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ଆନ୍ତଃ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଉପରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା।

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ସପକ୍ଷରେ ମୋଡାଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାକୁ, ରଣନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅବସ୍ଥିତ ନମୋ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍, ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ସମେତ ପରିବହନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ ଆନ୍ତଃପରିବହନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ମାଧ୍ୟମ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହଜ ଏବଂ ଦକ୍ଷ କରିଥାଏ।

ଏହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ମଧ୍ୟ ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଜାତୀୟ ଗତି ଶକ୍ତି ମାଷ୍ଟରପ୍ଲାନ ଅନୁରୂପ। ମୋଡଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସହଜ ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ସକ୍ଷମ କରି, ଏନସିଆରଟିସି ଦେଶରେ ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଗତିଶୀଳତା ଆହ୍ୱାନର ଏକ ବ୍ୟାପକ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ଏହାକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ ପାଦଚଲା ରାସ୍ତା, ଲିଫ୍ଟ, ଏସ୍କେଲେଟର, ଫୁଟ ଓଭର ବ୍ରିଜ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟେସନକୁ ସହଜ ପ୍ରବେଶ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ, ଯାହା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସାର୍ବଜନୀନ ପ୍ରବେଶକୁ ସୁଗମ କରିଥାଏ।

ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିକାଶରେ, ମିରଟ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ନମୋ ଭାରତ କରିଡରର ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଉପଯୋଗ କରି 23 କିଲୋମିଟର ପଥରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ଏହି ସମନ୍ୱୟ ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀମାନେ ମାତ୍ର 30 ମିନିଟରେ ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଏକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଗମନାଗମନ ଅନୁଭୂତି ପ୍ରଦାନ କରିବ। ନମୋ ଭାରତ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଲାଭ ଉଠାଇବା ଦ୍ୱାରା, ଦେଶରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ ଏକୀକରଣ ପଶ୍ଚିମ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶରେ ଗତିଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ସୁବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଯାତ୍ରା ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, 2032 ମସିହା ପାଇଁ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ରେ ପରିବହନ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯୋଜନା ଆଠଟି ନମୋ ଭାରତ କରିଡର ଚିହ୍ନଟ କରିଛି। ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇଛି: ଦିଲ୍ଲୀ ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ, ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଏସଏନବି-ଅଲୱାର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ପାନିପଥ-କର୍ଣ୍ଣାଲ କରିଡର। ଏହି ତିନୋଟି କରିଡର ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକତ୍ରିତ ହେବ, ଯେଉଁଠାରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଆନ୍ତ: କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ।

ଆନ୍ତଃଚାଳିତ ହେବା ଦ୍ୱାରା ନମୋ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ କରିଡରରୁ ଅନ୍ୟ କରିଡରକୁ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାନିପଥ କିମ୍ବା କର୍ଣ୍ଣାଲରୁ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ସିଧାସଳଖ ଗାଜିଆବାଦ, ମିରଟ, କିମ୍ବା ଗୁରୁଗ୍ରାମ/ଏସ୍. ଏନ୍. ବି. କୁ ଯାଇପାରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଟ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ସେମାନଙ୍କ ସମୟ ସଞ୍ଚୟ କରିବ, ଆରାମ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ, ଏବଂ ବିନିମୟ ପାଇଁ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କକୁ ସମାପ୍ତ କରିବ।

ଏହି ଜନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକର ଏକୀକରଣ ଦ୍ୱାରା ଏକ ବିଶାଳ ନେଟୱାର୍କ-ଅଫ୍-ନେଟୱାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ହେବ ଏବଂ ଏହି ପୁଞ୍ଜି-ନିବିଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହେବ। ଏହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ କେବଳ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ତୁରନ୍ତ ଗମନାଗମନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ ନମନୀୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ମଞ୍ଚ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ |

ପ୍ରଶ୍ନ 4) ଭାରତ ଏକ 'ଡିଜିଟାଲ ପ୍ରଥମ' ବଜାରରେ ପରିଣତ ହେବା ସହିତ, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଏକ ଏକୀକୃତ ଟିକେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏନସିଆରଟିସି କ "ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି?

ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ମାଧ୍ୟମର ଭୌତିକ ଏକୀକରଣକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା ବ୍ୟତୀତ, ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଡିଜିଟାଲ ଏକୀକରଣ ଉପରେ ସମାନ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଛି। "ଏକ ଭାରତ-ଏକ ଟିକେଟ୍" ଲକ୍ଷ୍ୟ ଅନୁରୂପ, ଏନସିଆରଟିସି ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଟିକେଟ୍ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡିଏମଆରସି) ସହିତ ବୁଝାମଣା ପତ୍ର (ଏମଓୟୁ) ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି। ଏହି ସହଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ, ଯାତ୍ରୀମାନେ ଗୋଟିଏ ଡିଜିଟାଲ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ-ନମୋ ଭାରତ କନେକ୍ଟ ଆପ୍ କିମ୍ବା ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ମୋବାଇଲ ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଉଭୟ ନମୋ ଭାରତ ଏବଂ ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ସେବା ପାଇଁ ଟିକେଟ୍ ବୁକ୍ କରିପାରିବେ। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ କ୍ୟାଟରିଂ ଆଣ୍ଡ ଟୁରିଜିମ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଆଇ. ଆର୍. ସି. ଟି. ସି.) ସହିତ ମଧ୍ୟ ଏହିପରି ଏକ ଏମ. ଓ. ୟୁ. ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଡିଜିଟାଲ୍ ଏକୀକରଣର ପରିସରକୁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରିଛି। ଏହି ଏକୀକୃତ ଟିକେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାତ୍ରା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଏନସିଆରର ବିଶାଳ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କକୁ ସହଜରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

ପ୍ରଶ୍ନ 5. ବୈଷୟିକ ନବସୃଜନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆପଣଙ୍କ ମତରେ, ନମୋ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପରେ କେଉଁଟି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଫଳତା?

ନମୋ ଭାରତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନେକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସମନ୍ୱିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ। ଏନସିଆରଟିସି ଏଲଟିଇର ମେରୁଦଣ୍ଡ ଉପରେ ୟୁରୋପୀୟ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଇଟିସିଏସ୍) ଲେଭଲ୍ 2 କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି, ଯାହା ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରଥମ ଚିହ୍ନିତ କରିଛି | ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକସନ୍ (ଏଟିପି) ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସୁପରଭିଜନ୍ (ଏଟିଏସ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମାନକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡୋର୍ସ (ପି. ଏସ୍. ଡି.) କୁ ଇ. ଟି. ସି. ଏସ୍. ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରାଯାଇଛି।

ପ୍ରଶ୍ନ 6) ଶେଷରେ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ନମୋ ଭାରତ ଦହି-ମିରଟ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ଉତ୍ସାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଆପଣ ପ୍ରକଳ୍ପର ସ୍ଥିତିକୁ ଅଂଶୀଦାର କରିପାରିବେ କି?

ଭାରତର ପ୍ରଥମ ନମୋ ଭାରତ କରିଡର ଦିଲ୍ଲୀ, ଗାଜିଆବାଦ ଏବଂ ମିରଟ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି, ଯାହା 82 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପ୍ତ। ନିକଟରେ, ମାନ୍ୟବର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଦିଲ୍ଲୀର ସାହିବାବାଦ ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଅଶୋକ ନଗର ମଧ୍ୟରେ ଅତିରିକ୍ତ 13 କିଲୋମିଟର ସମ୍ପ୍ରସାରଣକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ, ଯାହା 11 ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ମୋଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଂଶକୁ 55 କିଲୋମିଟରକୁ ଆଣିଛି। ଏହି ଉଦ୍ଘାଟନ ସହିତ, ଦିଲ୍ଲୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ଐତିହାସିକ ସହର ମିରଟ ସହିତ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀମାନେ ମାତ୍ର 35 ମିନିଟରେ ସମଗ୍ର ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ।

ଦିଲ୍ଲୀର ପ୍ରମୁଖ ଷ୍ଟେସନ, ଯେପରିକି ଆନନ୍ଦ ବିହାର ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଅଶୋକ ନଗର, ସଂଯୋଗକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିଥିଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପରିବହନ ମୋଡ ସହିତ ଏକୀକରଣ ସହିତ ଏହାର ପ୍ରସାର ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରକଳ୍ପଟି ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି, ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ସୀମା ଅନୁଯାୟୀ ଚାଲିଛି।

ଏହି ଅଞ୍ଚଳ ଯେତେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବ, ନମୋ ଭାରତ ସେହି ସେତୁ ହେବ ଯାହା ସମୁଦାୟକୁ ଯୋଡ଼ି ପାରିବ, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସଶକ୍ତ କରିବ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଏହି ପ୍ରୟାସ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ, ଜୀବନ୍ତ ଏବଂ ବାସଯୋଗ୍ୟ ଏନସିଆର ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ପକାଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସମସ୍ତଙ୍କ ଲାଭ ପାଇଁ ଜୀବନର ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି। ଫଟୋ-ଏକ ନମୋ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ।