नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): भारत सरकार आणि दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान आणि उत्तर प्रदेश या राज्यांची संयुक्त उपक्रम कंपनी असलेल्या राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाने (एन. सी. आर. टी. सी.) संपूर्ण राष्ट्रीय राजधानी प्रदेशात प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणाली (आर. आर. टी. एस.) प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्याचे आदेश दिले आहेत, दिल्ली-गुरुग्राम-एस. एन. बी. आर. आर. टी. एस. मार्गिकेवर भू-तांत्रिक तपासणीसह बांधकामपूर्व उपक्रम सुरू केले आहेत. महामंडळाने अलीकडेच कॉरिडॉरवर भूमिगत उपयुक्तता मॅपिंग सुरू केले.
- बांधकामपूर्व टप्पा-जानेवारी 2019 ते डिसेंबर 2019: जानेवारी 2019 ते डिसेंबर 2019 या एका वर्षासाठी पाईल लोडिंग चाचणी आणि भू-तांत्रिक सर्वेक्षण यासारखे बांधकामपूर्व उपक्रम.
दिल्ली-अलवर आर. आर. टी. एस. (पहिला टप्पा)
| एस. नाही. | स्थानकाचे नाव |
| 1 | सराय काले खान |
| 2 | जोर बाग |
| 3 | मुनिरका |
| 4 | वायुवेग |
| 5 | दिल्ली-हरियाणा सीमा |
| 6 | उद्योग विहार |
| 7 | क्षेत्र-17 |
| 8 | राजीव चौक |
| 9 | खेरकी दौला |
| 10 | मानेसर |
| 11 | पचगाव |
| 12 | बिलासपूर चौक इंडू |
| 13 | धारुहेरा |
| 14 | एम. बी. आय. टी. (मानेसर बावल औद्योगिक क्षेत्र) |
| 15 | रेवाडी |
| 16 | बावळ |
| 17 | हरियाणा-राजस्थान सीमा |
| 18 | एस. एन. बी. (शाहजहांपूर-नीमराना-बेहरोर) |
भू-तांत्रिक अभियंत्यांनी मातीच्या भौतिक गुणधर्मांची आणि प्रस्तावित संरचनांच्या पायाभरणीची माहिती मिळविण्यासाठी भू-तांत्रिक तपासणी केली. हरियाणा मंत्रिमंडळाने या वर्षाच्या सुरुवातीला कॉरिडॉरच्या तपशीलवार प्रकल्प अहवालाला (डी. पी. आर.) मंजुरी दिली. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर लोकांना गुरुग्राम आणि रेवाडी मार्गे दिल्ली ते अलवरपर्यंतचा प्रवास दोन तासांपेक्षा कमी वेळात करता येईल
कॉरिडॉरच्या बांधकामाचा मूळ खर्च अंदाजे 24,975 कोटी रुपये आहे आणि बांधकामपूर्व कामांचे एक वर्ष वगळता बांधकाम 5 वर्षांत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. केंद्र सरकार (20 टक्के), संबंधित राज्य सरकारे (20 टक्के) आणि द्वैपाक्षिक/बहुपक्षीय निधी संस्थांकडून (60 टक्के) निधी दिला जाईल.
सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, 106 किलोमीटर लांबीचा कॉरिडॉर प्रकल्प तीन टप्प्यात राबवण्याचे नियोजन आहे. पहिल्या टप्प्यात दिल्ली-गुरुग्राम-रेवाडी-एस. एन. बी. शहरी संकुल बांधले जाईल. दुसऱ्या टप्प्यात त्याचा विस्तार एस. एन. बी. शहरी संकुलापासून सोतानाला पर्यंत केला जाईल आणि तिसऱ्या टप्प्यात एस. एन. बी. शहरी संकुल ते अलवरपर्यंत बांधले जाईल. हा मार्गिका मानेसर, बावल आणि नीमरानामधून जाईल.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
हा मार्गिका सुमारे 71 कि. मी. पर्यंत उंच केली जाईल, उर्वरित 35 कि. मी. जमिनीखालील असेल, मुख्यतः दिल्ली आणि गुरुग्राममध्ये. कॉरिडॉरवरील 11 स्थानके उंच केली जातील तर पाच भूमिगत बांधली जातील. ही गाडी सराई कालेखानमधील इतर आर. आर. टी. एस. मार्गिकांमध्ये विलीन होईल आणि आंतरसंचालनीय असेल, ज्यामुळे रेल्वेगाड्या न बदलता प्रवाशांची एका मार्गिकेवरून दुसऱ्या मार्गिकेपर्यंतची वाहतूक सुलभ होईल.
ताशी 180 किमी वेगाने धावणाऱ्या आर. आर. टी. एस. गाड्या दर 5 ते 10 मिनिटांनी उपलब्ध असतील. नऊ डब्यांच्या गाड्यांसाठी पायाभूत सुविधा तयार केल्या जात आहेत. या गाड्या आडव्या आसनांसह वातानुकूलित असतील आणि वरच्या बाजूला सामान ठेवण्यासाठी जागा असेल. 2025 मध्ये या मार्गिकेवर दररोज 8.5 लाख प्रवासी प्रवास करतील असा अंदाज आहे.