मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): भूमिगत मेट्रो 3 मार्गाशी एलिवेटेड मेट्रो 6 मार्गाचे रॅम्प-आधारित अखंड एकत्रीकरण आता अस्तित्वात नाही. मेट्रो कॉरिडॉर एकत्रीकरण योजनेबद्दल विचारले असता मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनचे (एम. एम. आर. सी.) व्यवस्थापकीय संचालक अश्विनी भिडे म्हणाले की, दोन कॉरिडॉरमधील 300 मीटर अंतर प्रवास करण्यासाठी प्रवाशांसाठी स्वतंत्र आणि समर्पित जागा तयार केली जाईल. तिने असा दावा केला की प्रवासी एलिवेटेड कॉरिडॉरकडे जाऊ शकतात.
जेव्हा डेपो कांजुरमार्ग येथे हलवण्यात आला तेव्हा आरे येथून रॅम्प बांधण्याची आणि भूमिगत मेट्रोला एलिवेटेड मेट्रो 6 कॉरिडॉरवर नेण्याची सूचना यापूर्वी करण्यात आली होती, म्हणजे मेट्रो 6 मार्गावर मेट्रो 3 रॅक देखील वापरल्या जातील. सीप्झ आणि सकी विहार स्थानकांदरम्यान विलीनीकरणाचा प्रस्ताव मांडण्यात आला.
सेव्ह आरे संवर्धन समूहाचे सदस्य झोरू भथेना म्हणाले, "उंच मेट्रो 6 मार्ग आणि भूमिगत मेट्रो 3 मार्ग नेहमीच जे. व्ही. एल. आर. वर जमिनीखाली जोडलेले आहेत. या जोडणीमध्ये वापरकर्त्यांना सहजपणे दोन ओळींमध्ये बदल करता यावा हा नेहमीच हेतू होता. आता, मार्ग विसंगत आहेत हे दाखविण्याच्या प्रयत्नात, ते हा परस्पर जोडणारा मार्ग काढून टाकत आहेत, ज्यामुळे प्रवाशांना मेट्रो 3 वरून मेट्रो 6 मार्गांवर जाण्यासाठी 900 मीटरपेक्षा जास्त चालणे भाग पडते
मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे यांच्या नेतृत्वाखालील तत्कालीन महाविकास आघाडी सरकारने लाइन 3 आणि 6 चे विलीनीकरण प्रस्तावित केले होते. यासाठी भूमिगत मेट्रोच्या 3 व्या मार्गाला सीप्झ ओलांडल्यानंतर जमिनीवरून वर येणे, रॅम्पद्वारे आरे मेट्रो कारशेडमध्ये प्रवेश करणे आणि नंतर खांबांच्या मदतीने उंच करणे आवश्यक आहे.
केंद्राने भूखंडाच्या मालकीचा दावा केल्यामुळे आणि काही खाजगी पक्ष सहभागी होऊन चिंता व्यक्त केल्यामुळे नियोजित कांजुरमार्ग डेपो यादरम्यान पुढे जाऊ शकत नाही.
Zoru is an activist with only one point in his mind – oppose aarey –
kanjur is nearly 9 kms away – 2 committees have rejected this idea
why they keep delaying by such flimsy half baked ideas?