मुंबई मेट्रो रेल्वे कॉर्पोरेशनने (एम. एम. आर. सी.) 22 एप्रिल रोजी छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सी. एस. एम. टी.) मेट्रो स्थानकावर मुंबई मेट्रोच्या कुलाबा-बांद्रा-सीप्झ भूमिगत मार्गासाठी (मार्ग-3) नियोजित एकूण 41 मार्गांपैकी 37 वे यश मिळवले.
पॅकेज यू. जी. सी.-1 अंतर्गत या कामाचे कंत्राट लार्सन अँड टुब्रोच्या संयुक्त उपक्रमाला आणि टनल बोरिंग मशीन (टी. बी. एम.) सूर्या-2 चालवणाऱ्या शांघाय टनल इंजिनिअरिंग कंपनीला देण्यात आले होते, जे कफ परेड, विधान भवन, चर्चगेट आणि हुतातामा चौक येथे बोगदे आणि चार स्थानकांच्या बांधकामासाठी कार्यरत आहेत.
एम. एम. आर. सी. च्या म्हणण्यानुसार, टी. बी. एम. सूर्या-2 ने 418 काँक्रीटच्या रिंग्जचा वापर करून हुतात्मा चौक ते सी. एस. एम. टी. मेट्रो स्थानकापर्यंतची 569 मीटरची अंतिम मोहीम 106 दिवसांत पूर्ण केली. यासह कफ परेड ते सी. एस. एम. टी. मेट्रो स्थानकापर्यंतचा 1 किमी लांबीचा डाउनलाइन बोगदा पूर्ण झाला आहे.
"समुद्राच्या अगदी जवळ असलेल्या वारसा परिसरात बोगदा बांधणे हे एक कठीण काम आहे. कंत्राटदार, सल्लागार, अभियंते आणि कामगारांच्या एम. एम. आर. सी. एल. च्या चमूने हे आव्हान वैज्ञानिकदृष्ट्या यशस्वीरित्या हाताळले. ऐतिहासिक इमारतींची सुरक्षितता सुनिश्चित करून पॅकेज-1 मध्ये बोगद्याचे 96 टक्के काम पूर्ण झाले आहे याचा मला आनंद आहे ", एम. एम. आर. सी. चे व्यवस्थापकीय संचालक रणजित सिंग देओल म्हणाले.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
या प्रगतीसह, 54.5 कि. मी. च्या एकूण लांबीपैकी 52 कि. मी. बोगद्याचे काम पूर्ण झाले आहे, जे एकूण प्रकल्पाच्या अंदाजे 95 टक्के आहे.
मुंबई मेट्रो मार्ग-3 साठी कारशेडच्या बांधकामाचा प्रश्न अद्याप सुटलेला नाही, कारण कांजूरमार्ग येथील, जेथे मेट्रो डेपो बांधण्याचा प्रस्ताव आहे, ती मीठ योजनेची जमीन केंद्र किंवा राज्याची आहे की नाही हे मुंबई उच्च न्यायालयाने अद्याप ठरवलेले नाही.