മുംബൈ മെട്രോ ലൈനുകൾ 3,6 എന്നിവയ്ക്ക് റാംപ് സംയോജനം ഉണ്ടാകില്ലഃ എം. എം. ആർ. സി

മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഭൂഗർഭ മെട്രോ 3 ലൈനുമായി എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ 6 ലൈനിന്റെ റാംപ് അധിഷ്ഠിത തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം നിലവിലില്ല. മെട്രോ ഇടനാഴികളുടെ സംയോജന പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എംഎംആർസി) മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ അശ്വിനി ഭിഡെ, രണ്ട് ഇടനാഴികൾക്കിടയിലുള്ള 300 മീറ്റർ ദൂരം യാത്ര ചെയ്യാൻ യാത്രക്കാർക്കായി പ്രത്യേകവും സമർപ്പിതവുമായ ഇടം സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. യാത്രക്കാർക്ക് ഉയർന്ന ഇടനാഴിയിലേക്ക് നടക്കാമെന്ന് അവർ അവകാശപ്പെട്ടു.

ഡിപ്പോ കഞ്ചൂർമാർഗിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ ആരെയിൽ നിന്ന് റാംപ് നിർമ്മിക്കാനും ഭൂഗർഭ മെട്രോയെ എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ 6 ഇടനാഴിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും മുമ്പ് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, അതായത് മെട്രോ 6 ലൈനിലും മെട്രോ 3 റേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കും. സീപ്സ്, സാകി വിഹാർ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ ലയനം നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു.

സേവ് ആരേ കൺസർവേഷൻ ഗ്രൂപ്പിലെ അംഗമായ സോറു ഭതേന പറഞ്ഞു, "എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ 6 ലൈനും ഭൂഗർഭ മെട്രോ 3 ലൈനും എല്ലായ്പ്പോഴും ജെവിഎൽആറിൽ ഓവർഗ്രൌണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ കണക്ഷനിൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് രണ്ട് ലൈനുകൾക്കിടയിൽ എളുപ്പത്തിൽ മാറാൻ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ലൈനുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് തെളിയിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, അവർ ഈ ഇന്റർകണക്റ്റിംഗ് ലൈൻ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് മെട്രോ 3 ൽ നിന്ന് മെട്രോ 6 ലൈനുകളിലേക്ക് മാറാൻ യാത്രക്കാരെ 900 മീറ്ററിലധികം നടക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു

മുഖ്യമന്ത്രി ഉദ്ധവ് താക്കറെയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അന്നത്തെ മഹാവികാസ് അഘാഡി സർക്കാരാണ് ലൈൻ 3,6 എന്നിവയുടെ ലയനം നിർദ്ദേശിച്ചത്. ഇതിന് സീപ്സ് കടന്നുപോയ ശേഷം ഭൂഗർഭ മെട്രോയുടെ ലൈൻ 3 നിലത്തിന് മുകളിൽ ഉയർന്നുവരികയും ഒരു റാമ്പിലൂടെ ആരേ മെട്രോ കാർഷെഡിൽ പ്രവേശിക്കുകയും തുടർന്ന് തൂണുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഉയർത്തുകയും വേണം.

ലാൻഡ് പാഴ്സലിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം കേന്ദ്രം അവകാശപ്പെടുകയും ചില സ്വകാര്യ കക്ഷികൾ ഇടപെടുകയും ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തതിന്റെ ഫലമായി, ആസൂത്രിതമായ കാഞ്ചൂർമാർഗ് ഡിപ്പോയ്ക്ക് അതിനിടയിൽ മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയില്ല.