ഡൽഹി മെട്രോ നാലാം ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ഡി. എം. ആർ. സി. എം. ഡി. ഡോ. വികാസ് കുമാറിൻ്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) എംഡി ഡോ. വികാസ് കുമാറുമായി മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ് പ്രത്യേക അഭിമുഖം നടത്തി. ഡൽഹി മെട്രോ നാലാം ഘട്ട പദ്ധതിയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു അഭിമുഖം. കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ശ്രീ കുമാർ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഡൽഹി മെട്രോയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ യുടിഒ, സിബിടിസി തുടങ്ങിയ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയതായി പരാമർശിക്കുകയും ചെയ്തു. പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം, ഹരിത സമ്പ്രദായങ്ങൾ, യാത്രക്കാരുടെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ സുസ്ഥിരതയ്ക്കുള്ള ഡിഎംആർസിയുടെ പ്രതിബദ്ധത അഭിമുഖത്തിൽ ശ്രീ കുമാർ എടുത്തുപറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിലും വിദേശത്തുമുള്ള മെട്രോ പദ്ധതികളിൽ ഡിഎംആർസിയുടെ കൺസൾട്ടൻസി പങ്ക് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

വരാനിരിക്കുന്ന നാലാം ഘട്ടം ഡൽഹിയുടെ കണക്റ്റിവിറ്റി പരിവർത്തനം ചെയ്യുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള യാത്രാ സമയവും പ്രവേശനക്ഷമതയും എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്തും? പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൈഡർഷിപ്പ് വർദ്ധനവ് നിങ്ങൾക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടം കണക്റ്റിവിറ്റി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. തുരങ്കനിർമ്മാണവും വയഡക്റ്റ് നിർമ്മാണവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന നാഴികക്കല്ലുകൾ കൈവരിച്ചു, ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-കൃഷ്ണ പാർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രെച്ച് ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനത്തിന് തയ്യാറാണ്. മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും പണികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ സെറ്റ് ട്രെയിനും അടുത്തിടെ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇടനാഴികളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ബദലുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പുതിയ ഘട്ടം-4 ഇടനാഴികൾക്ക് പിന്നിലെ പ്രാഥമിക ആശയം.

നാലാം ഘട്ടം അഭിലഷണീയമാണെങ്കിലും, ഡിഎംആർസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തടസ്സങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, സമയബന്ധിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പൂർത്തീകരണം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കും?

പകർച്ചവ്യാധി പദ്ധതിക്ക് ഒരു വലിയ വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലും മരം മുറിക്കാനുള്ള അനുമതിയും പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത ചില വെല്ലുവിളികളാണ്. എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും സജീവമായ ഇടപെടൽ, സൂക്ഷ്മമായ ആസൂത്രണം, അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് നൂതന പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റ് ടെക്നിക്കുകളുടെ വിന്യാസം എന്നിവയിൽ ഞങ്ങളുടെ സമീപനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. തന്ത്രപരമായ വിഭവങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെയും പദ്ധതികളുടെ തുടർച്ചയായ നിരീക്ഷണത്തിലൂടെയും സമയബന്ധിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പദ്ധതി പൂർത്തീകരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിലൂടെ നമുക്ക് കഴിയും.

Sponsored

തറക്കല്ലിടുമ്പോൾ, നാലാം ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി എത്രയാണ്? ചെലവുകൾ അമിതമാകാതിരിക്കാൻ ഡി. എം. ആർ. സി എങ്ങനെ ബജറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?

ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്, കൃഷ്ണ പാർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർ. കെ. ആശ്രമം മാർഗ് ഇടനാഴിയുടെ ഒരു ഭാഗം ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനത്തിന് തയ്യാറായതിനാൽ നാലാം ഘട്ട പദ്ധതി ക്രമാനുഗതമായി പുരോഗമിക്കുകയാണ്. മൌജ്പൂർ മുതൽ മജ്ലിസ് പാർക്ക് ഇടനാഴി അടുത്ത വർഷം ഘട്ടംഘട്ടമായി തുറക്കും, അതേസമയം ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർ. കെ. ആശ്രമം മാർഗ്, ഡൽഹി എയറോസിറ്റി-തുഗ്ലക്കാബാദ് എന്നിവയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഘടനകൾ 2026 അവസാനത്തോടെ ഘട്ടംഘട്ടമായി തുറക്കും. കൂടാതെ, ഇന്ദർലോക്ക്-ഇന്ദ്രപ്രസ്ഥ, ലജ്പത് നഗർ-സാകേത് ജി ബ്ലോക്ക് എന്നീ രണ്ട് പുതിയ ഇടനാഴികൾ പ്രീ-ടെൻഡറിംഗ് ഘട്ടത്തിലാണ്.

മത്സരാധിഷ്ഠിത ലേലങ്ങൾ ക്ഷണിക്കുന്നതിലൂടെയും ചെലവുകൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെയും ഗുണനിലവാരം കുറയ്ക്കാതെ വിഭവങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സമർത്ഥമായ വഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെയും ഞങ്ങൾ ബജറ്റിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു.

സുരക്ഷ, പ്രവർത്തനക്ഷമത, യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വരാനിരിക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങളിൽ ഏത് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത്? നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ഉദാഹരണങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കാമോ?

സുരക്ഷ, പ്രവർത്തനക്ഷമത, യാത്രക്കാരുടെ മെച്ചപ്പെട്ട അനുഭവം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ ഡൽഹി മെട്രോ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുഃ

• ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ (യുടിഒ): മജന്ത, പിങ്ക് ലൈനുകളിലെ ട്രെയിനുകളിൽ കാര്യക്ഷമവും സമയനിഷ്ഠയുള്ളതും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്ന യുടിഒ സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഫെയിൽ-സേഫ്, സിബിടിസി സംവിധാനങ്ങൾഃ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി നിർത്തുന്ന ഫെയിൽ-സേഫ് സാങ്കേതികവിദ്യ ട്രെയിനുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ (സിബിടിസി) ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി കാലയളവിൽ പോലും സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകൾ (പിഎസ്ഡികൾ): ഇവ യാത്രക്കാരും ട്രാക്കുകളും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം തടയുകയും സ്റ്റേഷനുകളിലെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് (ഐഒടി), ബിഗ് ഡാറ്റ ഇന്റഗ്രേഷൻഃ ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് (ഐഒടി) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രവചന പരിപാലനവും തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച ഐ-എടിഎസ് (തദ്ദേശീയ-ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ മേൽനോട്ടം) സംവിധാനവും 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' സംരംഭവുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തനക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഡിജിറ്റൽ പരിഹാരങ്ങൾഃ ക്യുആർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടിക്കറ്റിംഗ്, നാഷണൽ കോമൺ മൊബിലിറ്റി കാർഡുകൾ (എൻസിഎംസി), കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് പേയ്മെന്റുകൾ, ഡിഎംആർസി മൊബൈൽ ആപ്പ് എന്നിവ യാത്രാ സൌകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• തത്സമയ പ്രോജക്ട് മോണിറ്ററിംഗ്ഃ STAMP (സിസ്റ്റം ഫോർ ട്രാക്കിംഗ് ആൻഡ് മോണിറ്ററിംഗ് പ്രോജക്ട്) സംവിധാനം പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി നിരീക്ഷിക്കുകയും സമയബന്ധിതമായ ഡെലിവറിയും ഫലപ്രദമായ വിഭവ മാനേജ്മെന്റും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• എഐ-പവർഡ് വെർച്വൽ അസിസ്റ്റന്റ്ഃ ഡിഎംആർസി അടുത്തിടെ അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ എഐ-പവർഡ് വെർച്വൽ അസിസ്റ്റന്റായ "ചേതന" യുടെ ബീറ്റ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി. യാത്രാ റൂട്ടുകൾ, നിരക്ക് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, സ്റ്റേഷൻ വിശദാംശങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മെട്രോ യാത്രയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഈ ചാറ്റ്ബോട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് ഉടനടി പ്രതികരണങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഡിഎംആർസി അതിന്റെ വിപുലീകരണ പദ്ധതികളിൽ സുസ്ഥിരതയും പാരിസ്ഥിതിക പരിഗണനകളും എങ്ങനെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു? പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനോ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ എന്തെങ്കിലും സംരംഭങ്ങളുണ്ടോ?

ഡിഎംആർസി അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും വിപുലീകരണത്തിലും സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു. മലിനീകരണരഹിത സംവിധാനമെന്ന നിലയിൽ, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിനും മോഡൽ ഷിഫ്റ്റ് സംരംഭങ്ങൾക്കും കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടുന്ന ആഗോളതലത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ അധിഷ്ഠിത സ്ഥാപനമായിരുന്നു ഇത്. റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് 30 ശതമാനം വരെ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നു, അതേസമയം മോഡൽ ഷിഫ്റ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു. ഡിഎംആർസി ഹരിത സർട്ടിഫൈഡ് കെട്ടിടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു; നീക്കം ചെയ്ത ഓരോ മരത്തിനും 10 മരങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ മേൽക്കൂര സൌരോർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് 50 മെഗാവാട്ടും രേവ സൌരോർജ്ജ പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് 100 മെഗാവാട്ടും ഉൾപ്പെടെ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിലൂടെ അതിന്റെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങളുടെ 35 ശതമാനം നിറവേറ്റുന്നു. നാലാം ഘട്ടം സൌരോർജ്ജം, ഹരിത കെട്ടിടങ്ങൾ, മഴവെള്ള സംഭരണം, ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ രീതികൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ, ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി നിലനിർത്താനും നിർമ്മാണസമയത്തെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഡിഎംആർസി എങ്ങനെ പദ്ധതിയിടുന്നു? യാത്രക്കാരെ വിവരമറിയിക്കാൻ പ്രത്യേക ആശയവിനിമയ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടോ?

ആസൂത്രിതമായ നിർമ്മാണ ഷെഡ്യൂളുകളിലൂടെയും ബദൽ ഗതാഗത മാനേജ്മെന്റിലൂടെയും നാലാം ഘട്ട ജോലികളിൽ യാത്രക്കാരുടെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ഡിഎംആർസി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് യാത്രക്കാരെ അറിയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മാധ്യമങ്ങൾ, സോഷ്യൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ എന്നിവയിലൂടെ പതിവായി അപ്ഡേറ്റുകൾ നൽകുകയും ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റിലൂടെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത വിവരങ്ങൾ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. പരാതികൾ വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഈ പരിവർത്തന കാലയളവിൽ സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെയും വെബ്സൈറ്റിലൂടെയും യാത്രക്കാരുടെ സൌകര്യം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപഭോക്തൃ പ്രഥമ സമീപനം ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു. നിർമ്മാണ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് താമസക്കാരെ അറിയിക്കുന്നതിനും അവരുടെ പ്രതികരണം തേടുന്നതിനുമായി സൈറ്റുകൾക്ക് സമീപമുള്ള വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി ഇന്ററാക്ഷൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു.

നാലാം ഘട്ട പദ്ധതിയുടെ ധനസഹായ തന്ത്രം നിങ്ങൾക്ക് ചർച്ച ചെയ്യാമോ? ഇക്കാര്യത്തിൽ സർക്കാരിൻ്റെ പങ്ക് എന്താണ്?

ഡിഎംആർസി പദ്ധതികൾക്ക് പ്രാഥമികമായി ധനസഹായം നൽകുന്നത് ജപ്പാൻ ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസിയിൽ (ജെഐസിഎ) നിന്നുള്ള വായ്പകളും സർക്കാർ സംഭാവനകളും ഡിഎംആർസിയുടെ ആഭ്യന്തര വരുമാനവും ചേർന്നാണ്. പൌരന്മാർക്ക് പ്രവേശനക്ഷമതയും സാമൂഹിക സമത്വവും സുഗമമാക്കുമ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൌകര്യ നിക്ഷേപം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഈ വിപുലമായ പദ്ധതിക്ക് സർക്കാർ പിന്തുണ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി തുടരുന്നു.

നാലാം ഘട്ടത്തിനപ്പുറം കൂടുതൽ വിപുലീകരണങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പദ്ധതികളുണ്ടോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, സാധ്യതയുള്ള പുതിയ ഇടനാഴികളെയോ സേവനങ്ങളെയോ കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ദയവായി പങ്കുവയ്ക്കാമോ?

ഡൽഹി-എൻസിആറിന്റെ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി നാലാം ഘട്ടത്തിന് ശേഷമുള്ള വിപുലീകരണ അവസരങ്ങൾ ഡിഎംആർസി വിലയിരുത്തുന്നത് തുടരുന്നു. പുതിയ ഇടനാഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പ്രാഥമിക പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ട്. ചുറ്റുപാടുകളിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും പൊതുഗതാഗത ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി മെട്രോ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുന്നതും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട മേഖലകളാണ്.

യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവം സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഡി. എം. ആർ. സി അടുത്തിടെ എന്ത് സംരംഭങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു?

സൌകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി തത്സമയ വിവരങ്ങൾ/അപ്ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നതിന് ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു. മൊമെന്റം 2.0 ഡൽഹി സർത്തി-സാരഥി ആപ്പ് പോലുള്ള ഡിഎംആർസി മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ്, ടിക്കറ്റ് സംയോജനം, നിരക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ, സ്റ്റേഷൻ വിവരങ്ങൾ, തത്സമയ ട്രെയിൻ അപ്ഡേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വാട്ട്സ്ആപ്പ് ക്യുആർ കോഡ് ടിക്കറ്റിംഗ്, ടിക്കറ്റ് വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകളിൽ (ടിവിഎമ്മുകളിൽ) യുപിഐ പേയ്മെന്റുകൾ, പേപ്പർ ക്യുആർ ടിക്കറ്റുകൾ എന്നിവയിലൂടെ കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് ടിക്കറ്റിംഗ് ലഭ്യമാണ്.

എക്സ് (മുമ്പ് ട്വിറ്റർ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു), ഫേസ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റാഗ്രാം, ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ എന്നിവയിൽ ഡിഎംആർസിക്ക് ഫലപ്രദമായ സോഷ്യൽ മീഡിയ സാന്നിധ്യമുണ്ട്. ചോദ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും സമയബന്ധിതമായ പ്രവർത്തന അപ്ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നതിനും ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; കാലതാമസത്തെക്കുറിച്ച് യാത്രക്കാരെ നന്നായി അറിയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലും വിദേശത്തും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പട്ന മെട്രോ, ഭുവനേശ്വർ മെട്രോ തുടങ്ങിയ മെട്രോ പദ്ധതികളിൽ ഡിഎംആർസിയുടെ പങ്ക് നിങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുമോ?

പട്ന, ഭുവനേശ്വർ, മുംബൈ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിലെ മെട്രോ പദ്ധതികൾക്കായി ഡിഎംആർസി കൺസൾട്ടൻസി നൽകുന്നുണ്ട്. ധാക്കയിൽ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ നടപ്പാക്കുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്തും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പങ്കിടുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, കൺസൾട്ടൻസി നൽകുന്നതും എഞ്ചിനീയറിംഗിലും പ്രവർത്തനങ്ങളിലും മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതും വിലപ്പെട്ട പഠനങ്ങൾ കൈമാറുന്നതും ഞങ്ങളുടെ പങ്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകളുടെ വായനക്കാർക്കും ഡൽഹി മെട്രോയിലെ യാത്രക്കാർക്കും നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് സന്ദേശമാണ് ഉള്ളത്?

എല്ലാ ഡൽഹി മെട്രോ യാത്രക്കാർക്കും വായനക്കാർക്കും അവരുടെ തുടർച്ചയായ വിശ്വാസത്തിനും പിന്തുണയ്ക്കും ഞാൻ ഹൃദയംഗമമായ നന്ദി അറിയിക്കുന്നു. സുരക്ഷ, കാര്യക്ഷമത, സുസ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകിക്കൊണ്ട് ലോകോത്തര ഗതാഗത അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഡിഎംആർസി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. നിങ്ങളുടെ രക്ഷാകർതൃത്വത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രചോദനം ഉൾക്കൊള്ളുകയും മെച്ചപ്പെട്ട ഭാവിയിലേക്കുള്ള നഗര സഞ്ചാരത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായി തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.