ന്യൂഡൽഹിഃ സുസ്ഥിരവും ഹരിതവുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിലേക്ക് ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് നടത്തിക്കൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ജൂലൈ 17 ന് ആരംഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ. നരേന്ദ്ര മോദി ജിന്ദ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഹരിയാനയിലെ ട്രെയിൻ ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്യും. ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ജൂലൈ 17ന് ജിന്ദിൽ നിന്ന് പ്രധാനമന്ത്രി ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരണം ലഭിച്ചതായി ഒരു മുതിർന്ന റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
വിക്ഷേപണത്തിനുശേഷം, ട്രെയിൻ അതിന്റെ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും പ്രതിദിനം 356 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുകയും ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനുമിടയിൽ രണ്ട് 89 കിലോമീറ്റർ സർക്കുലർ ട്രിപ്പുകൾ നടത്തുകയും ചെയ്യും. ഡൽഹിയിലെ ഷകുർബസ്തിയിലാണ് മെയിന്റനൻസ് ഡിപ്പോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഒരു സ്വതന്ത്ര അന്താരാഷ്ട്ര ടെസ്റ്റിംഗ് ആൻഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഓർഗനൈസേഷനായ ടിയുവി എസ്യുഡി സുരക്ഷ, ഡിസൈൻ പരിശോധനകൾ നടത്തി.
സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അനുസരിച്ച്, ട്രെയിനിനെ "ഡെഡ്" അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ഹൈഡ്രജൻ പവർ സിസ്റ്റം ഓഫ് ചെയ്യും, അവിടെ നിന്ന് ഒരു ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് അതിനെ മെയിന്റനൻസ് സൌകര്യത്തിലേക്ക് മാറ്റും. 682 സീറ്റുകളുള്ള എട്ട് പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളുള്ള ഈ ട്രെയിനിൽ ഏകദേശം യാത്രക്കാർക്ക് സൌകര്യമൊരുക്കും. ട്രെയിനിന്റെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോമീറ്ററാണ്, എന്നാൽ ജിന്ദ്-സോണിപത്ത് റൂട്ടിൽ 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്.
ഈ ട്രെയിനിൽ 10 കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിൻസെറ്റിന്റെ ഇരുവശത്തും (ഒന്ന് മുന്നിലും ഒന്ന് പിന്നിലും) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പവർ കാറുകൾ (ഡിപിസി) ഉണ്ട്. എട്ട് പാസഞ്ചർ കോച്ചുകൾ മധ്യത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. മൊത്തം ട്രാക്ഷൻ ശേഷി 2,400 കിലോവാട്ട് (ഏകദേശം 3,200 എച്ച്പി) ആണ്, കാരണം ഓരോ ഡിപിസിക്കും 1,200 കിലോവാട്ട് (കിലോവാട്ട്) വൈദ്യുതി (1,600 എച്ച്പി) ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ട്രെയിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ മതിയാകും. പരമാവധി ശേഷിയിൽ ട്രെയിൻ പ്രതിദിനം 300 കിലോഗ്രാം ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രജനെ വൈദ്യുതിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലുകളാണ് ട്രെയിനിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. 440 കിലോഗ്രാം കംപ്രസ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രജൻ സംഭരിക്കാനാണ് ഈ ട്രെയിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വളരെ സുസ്ഥിരവും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവുമായതിനാൽ ഇത് ഒരു ഉപോൽപ്പന്നമായി മാത്രമേ വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്നുള്ളൂ. ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനിന്റെ ആരംഭം സീറോ എമിഷൻ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പരിവർത്തനത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി അടയാളപ്പെടുത്തും.
കൂടുതൽ വായിക്കുകഃ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ അതിവേഗത്തിലുള്ള അവസാന പരീക്ഷണങ്ങൾ ഇന്ന് ആരംഭിച്ചു