എൻ. സി. ആർ. ടി. സി മാനേജിങ് ഡയറക്ടർ ശ്രീ ശലഭ് ഗോയലുമായി അഭിമുഖം നടത്താൻ മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസിന് അവസരം ലഭിച്ചു. അഭിമുഖത്തിലുടനീളം, എൻ. സി. ആർ മേഖലയിലെ കണക്റ്റിവിറ്റി കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴിയുടെ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് ശ്രീ ശലഭ് ഗോയൽ ചർച്ച ചെയ്തു. എഡിറ്റ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.
ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയിൽ (എൻ. സി. ആർ) ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് നമോ ഭാരത് ഇടനാഴി കമ്മീഷൻ ചെയ്തതോടെ രാജ്യത്തെ നഗര സഞ്ചാര മേഖല ഒരു മാതൃകാപരമായ മാറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയാണ്. എൻസിആറിലുടനീളമുള്ള നഗരങ്ങളെ അതിവേഗവും സുസ്ഥിരവും യാത്രാ സൌഹൃദവുമായ റെയിൽ സേവനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രാദേശിക യാത്രകളിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു നവയുഗ ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് പ്രാദേശിക ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമായ നമോ ഭാരത്. 2023 ഒക്ടോബർ 20 ന് ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രി ഈ ഇടനാഴിയുടെ 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുൻഗണനാ വിഭാഗം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു, അതിനുശേഷം 11 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ഈ 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇടനാഴിയുടെ 55 കിലോമീറ്റർ ഘട്ടം ഘട്ടമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻ. സി. ആർ. ടി. സി) നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതി, എൻ. സി. ആറിലെ ജനങ്ങളുടെ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക അഭിലാഷങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനും വിദ്യാഭ്യാസം, ആരോഗ്യ സംരക്ഷണം, തൊഴിൽ, താങ്ങാനാവുന്ന പാർപ്പിടം, വിശാലമായ സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനം നൽകി അവരെ ശാക്തീകരിക്കുന്നതിനുമായി സൂക്ഷ്മമായി സങ്കൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യംഃ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ പദ്ധതിയായ നമോ ഭാരതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചില പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരുമായി പങ്കുവയ്ക്കാമോ?
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലൊന്നാണ് ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖല (എൻ. സി. ആർ). സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ട ജീവിത നിലവാരവും എന്ന വാഗ്ദാനത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ആളുകൾ മന്ദഗതിയിലാകുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിക്കാത്ത വേഗതയിൽ ഈ പ്രദേശത്തേക്ക് ഒഴുകിയെത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ജനസംഖ്യാ വളർച്ച ഈ മേഖലയുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളിൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും അതിന്റെ സുസ്ഥിരതയ്ക്കും സന്തുലിതമായ വികസനത്തിനും ഭീഷണിയാകുകയും ചെയ്യുന്നു. എൻസിആർ ഇപ്പോൾ ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും അപകടകരമായ വായു ഗുണനിലവാര നിലവാരത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, പ്രധാന സംഭാവനകളിലൊന്ന് ഈ മേഖലയിലുടനീളം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളാണ്.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിർണായക റൂട്ടുകളെ ബാധിക്കുന്ന കടുത്ത ഗതാഗത തടസ്സങ്ങളാണ് പ്രശ്നം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നത്. ഗുഡ്ഗാവിൽ നിന്ന് ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിലേക്കോ മീററ്റിൽ നിന്നും ഗാസിയാബാദിൽ നിന്ന് ഡൽഹി വിമാനത്താവളത്തിലേക്കോ ഉള്ള യാത്രയായാലും മതിയായ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ അഭാവം ഒരു ദുഷിച്ച ചക്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അവിടെ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് നിലനിൽക്കുന്നു, ഇത് മേഖലയിലെ തിരക്കും മലിനീകരണ പ്രശ്നങ്ങളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ അടിയന്തിര വെല്ലുവിളികൾക്കുള്ള പ്രതികരണമായി, സമഗ്രവും താങ്ങാവുന്നതും കാര്യക്ഷമവുമായ ആധുനിക നഗര പ്രാദേശിക പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യകത കൂടുതൽ നിർണായകമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു. നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മൊബിലിറ്റി ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനും സുസ്ഥിര നഗരവികസനം വളർത്തുന്നതിനും അത്തരമൊരു സംവിധാനം അനിവാര്യമാണ്. പദ്ധതിയുടെ വ്യാപ്തിയും മൂലധന-തീവ്രമായ സ്വഭാവവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇന്നത്തെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുക മാത്രമല്ല, ജനസംഖ്യാ വളർച്ച, നഗര വിപുലീകരണം, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, ദീർഘകാല സാധ്യത എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഭാവി വെല്ലുവിളികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ സംവിധാനം.
എൻ. സി. ആർ നേരിടുന്ന ഗതാഗത, പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രപരമായ പരിഹാരമായാണ് നമോ ഭാരത് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തത്. ഡൽഹിയിലെയും എൻസിആറിലെയും വായു മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള സമഗ്ര കർമപദ്ധതിയുടെ (സിഎപി) ഭാഗമായ ഇത് 'ഡൽഹിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഉന്നതതല സമിതിയുടെ' ശുപാർശകളുമായി യോജിക്കുന്നു.
ചോദ്യം 2) ലോകമെമ്പാടും പരിസ്ഥിതി ദിനം ആചരിക്കുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, എൻ. സി. ആർ. ടി. സി സ്വീകരിക്കുന്ന സുസ്ഥിരതയും പരിസ്ഥിതി സംരംഭങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് എടുത്തുകാണിക്കാമോ?
ശുചിത്വവും ഹരിതവുമായ ഗതാഗത സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് സുസ്ഥിരതയാണ് നമോ ഭാരത് പദ്ധതിയുടെ കാതൽ. റെയിൽ അധിഷ്ഠിത ഗതാഗത സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ, നമോ ഭാരത് ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത റോഡ് വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ മാറ്റം വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നേരിട്ട് സംഭാവന നൽകുകയും മേഖലയിലെ വിശാലമായ പാരിസ്ഥിതിക ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡൽഹി-മീററ്റ് നമോ ഭാരത് ഇടനാഴി നടപ്പാക്കുന്നത് ഈ റൂട്ടിലെ പൊതുഗതാഗത ഉപയോഗത്തിന്റെ വിഹിതം 37 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 63 ശതമാനമായി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ, ആദ്യത്തെ നമോ ഭാരത് ഇടനാഴി റോഡുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും, ഇത് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എൻസിആറിന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും മേഖലയിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ് ഈ ആഘാതം.
നിരവധി പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഹരിത സംരംഭങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ പദ്ധതിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എൻസിആർടിസി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. നമോ ഭാരത് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അത്യാധുനിക റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമാണ് അത്തരമൊരു സംരംഭം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ട്രെയിനിന്റെ ഗതികോർജ്ജം പിടിച്ചെടുക്കുകയും അതിനെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും 30 ശതമാനം വരെ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ത്യയുടെ ദേശീയ സൌരോർജ്ജ ദൌത്യത്തിനും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ പ്രോത്സാഹനത്തിനും അനുസൃതമായി എൻ. സി. ആർ. ടി. സി 2021 മാർച്ചിൽ ഒരു സൌരോർജ്ജ നയം അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ നയത്തിന്റെ ഭാഗമായി, സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡിപ്പോകൾ, മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മേൽക്കൂരകളിൽ നിന്ന് പ്രാഥമികമായി ട്രാക്ഷൻ ഇതര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഏകദേശം 11 മെഗാവാട്ട് പീക്ക് സൌരോർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ എൻസിആർടിസി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇന്നുവരെ, 5 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള സൌരോർജ്ജ നിലയങ്ങൾ ഇതിനകം കമ്മീഷൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡിപ്പോകൾ, സബ്സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയെ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ കേന്ദ്രങ്ങളാക്കി മാറ്റുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, മേഖലയിലുടനീളം ഹരിത അന്തരീക്ഷം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി കാര്യമായ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്. സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡിപ്പോകൾ, വയഡക്റ്റുകൾ എന്നിവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മഴവെള്ള സംഭരണ ഘടനകളും റീചാർജ് കുഴികളും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ പദ്ധതി പ്രാദേശിക ജലസംരക്ഷണത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു. ഈ സമീപനം ഭൂഗർഭ ജലനിരപ്പ് നിറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ ദീർഘകാല പാരിസ്ഥിതിക സുസ്ഥിരതയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം 3) പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനം വഹിക്കുന്ന പങ്ക് എന്താണ്?
ഏതൊരു പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെയും വിജയം ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ അതിന്റെ സ്വീകാര്യതയെയും സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ അത് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള അവരുടെ സന്നദ്ധതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസി സുഖം, വിശ്വാസ്യത, സുരക്ഷ എന്നിവയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റിക്കും സാർവത്രിക പ്രവേശനക്ഷമതയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇത് നേടാനാകൂ. ഇത് തിരിച്ചറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനത്തിനും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും അഭൂതപൂർവമായ ഊന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട് എൻ. സി. ആർ. ടി. സി തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ഇതിനെ നമോ ഭാരത് പദ്ധതിയുടെ മൂലക്കല്ലായി മാറ്റി.
പൊതുഗതാഗതത്തിന് അനുകൂലമായി മാതൃകാപരമായ മാറ്റം സാധ്യമാക്കുന്നതിന്, തന്ത്രപരമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന നമോ ഭാരത് സ്റ്റേഷനുകൾ ബസ് ടെർമിനലുകൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നു. ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് സുഗമമായ കൈമാറ്റങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുകയും വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള മാറ്റം എളുപ്പവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ സമീപനം ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ദേശീയ ഗതി ശക്തി മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന് അനുസൃതവുമാണ്. മോഡുകൾക്കിടയിൽ സുഗമമായ കൈമാറ്റം സാധ്യമാക്കുന്നതിലൂടെ, രാജ്യത്തെ നഗര കേന്ദ്രങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മൊബിലിറ്റി വെല്ലുവിളികൾക്ക് സമഗ്രമായ പരിഹാരം നൽകാൻ എൻസിആർടിസി ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത് സുഗമമാക്കുന്നതിന്, നടപ്പാതകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, എസ്കലേറ്ററുകൾ, കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾ, അണ്ടർപാസുകൾ എന്നിവയിലൂടെ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കാനും എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും സാർവത്രിക പ്രവേശനം സുഗമമാക്കാനും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മറ്റൊരു സുപ്രധാന സംഭവവികാസത്തിൽ, നമോ ഭാരത് ഇടനാഴിയുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 23 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മീററ്റ് മെട്രോ സർവീസുകൾ നൽകും. ഈ സംയോജനം യാത്രക്കാരെ വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും കാര്യക്ഷമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഗതാഗത അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യും. നമോ ഭാരത് അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, രാജ്യത്തെ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യ സംയോജനം പടിഞ്ഞാറൻ ഉത്തർപ്രദേശിലെ ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ദൈനംദിന യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും സൌകര്യപ്രദവുമായ യാത്രാ ഓപ്ഷൻ നൽകുകയും ചെയ്യും.
കൂടാതെ, 2032 ലെ എൻ. സി. ആറിലെ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള പ്രവർത്തന പദ്ധതി എട്ട് നമോ ഭാരത് ഇടനാഴികൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഇതിൽ ഡൽഹി ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ്, ഡൽഹി-ഗുരുഗ്രാം-എസ്എൻബി-ആൽവാർ, ഡൽഹി-പാനിപ്പത്ത്-കർണാൽ ഇടനാഴികൾ എന്നിവ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മൂന്ന് ഇടനാഴികളും സരായ് കാലെ ഖാൻ സ്റ്റേഷനിൽ ഒത്തുചേരുകയും അവിടെ അവ പൂർണ്ണമായും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമമാവുകയും ചെയ്യും.
പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത നമോ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾക്ക് ഒരു ഇടനാഴിയിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, പാനിപ്പത്തിൽ നിന്നോ കർണാലിൽ നിന്നോ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഒരു ട്രെയിനിന് യാത്രക്കാർക്ക് ട്രെയിനുകൾ മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ഗാസിയാബാദ്, മീററ്റ്, ഗുരുഗ്രാം/എസ്എൻബി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് നേരിട്ട് തുടരാം.
ഈ ബഹുജന ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജനം നെറ്റ്വർക്കുകളുടെ വിശാലമായ ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുകയും ഇത് ഉയർന്ന റൈഡർഷിപ്പിലേക്ക് നയിക്കുകയും മൂലധന-തീവ്രമായ ഈ പദ്ധതികൾക്ക് ദീർഘകാല സുസ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സമീപനം ഈ മേഖലയുടെ അടിയന്തിര ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ഭാവിയിൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ പൊതുഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്ക് വേദിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം 4) ഇന്ത്യ ഒരു 'ഡിജിറ്റൽ ഫസ്റ്റ്' വിപണിയായി മാറിയതോടെ, യാത്രക്കാരുടെ സൌകര്യാർത്ഥം ഒരു ഏകീകൃത ടിക്കറ്റ് സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന് എൻസിആർടിസി എന്ത് നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു?
വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ ഭൌതിക സംയോജനത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനുപുറമെ, എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഡിജിറ്റൽ സംയോജനത്തിന് തുല്യ ഊന്നൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. "ഒരു ഇന്ത്യ-ഒരു ടിക്കറ്റ്" എന്ന കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി, യാത്രക്കാർക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ടിക്കറ്റ് സൌകര്യത്തിനായി എൻസിആർടിസി ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനുമായി (ഡിഎംആർസി) ധാരണാപത്രങ്ങൾ ഒപ്പിട്ടു. ഈ സഹകരണത്തിലൂടെ, യാത്രക്കാർക്ക് നമോ ഭാരത് കണക്ട് ആപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിഎംആർസി മൊബൈൽ ആപ്പ് എന്ന ഒരൊറ്റ ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച് നമോ ഭാരത്, ഡിഎംആർസി സേവനങ്ങൾക്കായി ടിക്കറ്റ് ബുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഡിജിറ്റൽ സംയോജനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ കാറ്ററിംഗ് ആൻഡ് ടൂറിസം കോർപ്പറേഷനുമായി (ഐ. ആർ. സി. ടി. സി) സമാനമായ ധാരണാപത്രം ഒപ്പിട്ടു. ഈ ഏകീകൃത ടിക്കറ്റിംഗ് സംവിധാനം യാത്രാ അനുഭവം ലളിതമാക്കുകയും എൻസിആറിന്റെ വിശാലമായ ഗതാഗത ശൃംഖലയിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും യാത്രക്കാരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യംഃ സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നമോ ഭാരത് പദ്ധതിയിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ നേട്ടം ഏതാണ്?
നമോ ഭാരത് പദ്ധതി നിരവധി അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി മാറുന്നു. എൻസിആർടിസി ഒരു എൽടിഇ നട്ടെല്ലിലൂടെ യൂറോപ്യൻ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (ഇടിസിഎസ്) ലെവൽ 2 നടപ്പിലാക്കി, ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ ആദ്യമായി അടയാളപ്പെടുത്തി. യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയുടെയും കാര്യക്ഷമതയുടെയും ഉയർന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ (എടിപി), ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ സൂപ്പർവിഷൻ (എടിഎസ്) എന്നിവ ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകൾ (പിഎസ്ഡികൾ) ഇടിസിഎസ് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം 6) അവസാനമായി, പൂർണ്ണമായ നമോ ഭാരത് ദെഹി-മീററ്റ് ഇടനാഴി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാനുള്ള ആവേശം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് പദ്ധതിയുടെ നില പങ്കുവയ്ക്കാമോ?
82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ നമോ ഭാരത് ഇടനാഴി ഡൽഹി, ഗാസിയാബാദ്, മീററ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ് നടപ്പാക്കുന്നത്. അടുത്തിടെ, ഡൽഹിയിലെ സാഹിബാബാദിനും ന്യൂ അശോക് നഗറിനും ഇടയിലുള്ള 13 കിലോമീറ്റർ അധിക വിപുലീകരണം പ്രധാനമന്ത്രി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു, ഇത് 11 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള മൊത്തം പ്രവർത്തന പാത 55 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഈ ഉദ്ഘാടനത്തോടെ, ഡൽഹി ഇപ്പോൾ ചരിത്രപരമായ നഗരമായ മീററ്റുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വെറും 35 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മുഴുവൻ ദൂരവും സഞ്ചരിക്കാൻ യാത്രക്കാരെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഡൽഹിയിലെ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളായ ആനന്ദ് വിഹാർ, ന്യൂ അശോക് നഗർ എന്നിവ കണക്റ്റിവിറ്റി കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മറ്റ് ട്രാൻസിറ്റ് മോഡുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. നിലവിൽ, പദ്ധതി ക്രമാനുഗതമായി പുരോഗമിക്കുകയാണ്, ബാക്കി ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സമയപരിധി അനുസരിച്ച് നടക്കുന്നു.
ഈ പ്രദേശം വളരുന്നതിനനുസരിച്ച്, സമൂഹങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും യാത്രക്കാരെ ശാക്തീകരിക്കുകയും ശുദ്ധവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ അന്തരീക്ഷം വളർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന പാലമായിരിക്കും നമോ ഭാരത്. ഈ ശ്രമങ്ങളിലൂടെ, എല്ലാവരുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി ജീവിതനിലവാരം ഉയർത്തുന്ന കൂടുതൽ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടതും ഊർജ്ജസ്വലവും ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ എൻസിആറിന് പദ്ധതി അടിത്തറയിടുന്നു. ചിത്രം-ഒരു നമോ ഭാരത് സ്റ്റേഷനിലെ യാത്രക്കാർ.