ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ

ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿಃ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಇಂದು ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ನ ಸಿಕಂದರ್ ಪುರದಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ-ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಶ್ರೀ ಯೋಗಿ ಆದಿತ್ಯನಾಥ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಶ್ರೀ ವಿ. ಕೆ. ಸಿಂಗ್ ಅವರು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.

ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು ಮೀರತ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸದರು ಮತ್ತು ಶಾಸಕರು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.

ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 30,274 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನಿ ಶ್ರೀ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು, "ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ಗೆ ಇಂದು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 30,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೀರತ್ನ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡೂ ಚಲಿಸಲಿವೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ "

ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಅಪಾರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 82 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವು 5 ರಿಂದ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 5 ರಿಂದ 10 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಒಂದು ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೀರತ್ನಲ್ಲಿ ಸಭಿಕರನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಎಂ. ಒ. ಎಚ್. ಯು. ಎ. ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ ನಗರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಮೀರತ್ ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ದೆಹಲಿಗೆ ಬರಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಅನೇಕ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ.

Sponsored

ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ನ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿಯ ಸರಾಯ್ ಕಾಲೆ ಖಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೀರತ್ನ ಮೋದಿಪುರಂ ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೆಹಲಿಯ ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್, ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಮುರಾದನಗರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೋದಿನಗರದಂತಹ ಅನೇಕ ನಗರಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ.

ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋಃ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ, ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೋದಿಪುರಂ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ 18 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಮೀರತ್ನ ನಾಗರಿಕರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸಮರ್ಥ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಮಾರು 6,300 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಬ್ರಹ್ಮಪುರಿ, ಮೀರತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಭೈಸಾಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಗಂಪುಲ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲುಗಳು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಯಾಣ, ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕಣ್ಗಾವಲು, ಮೊಬೈಲ್/ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳ ಮುಂತಾದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ವಿಕಲಚೇತನರಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೇಡೀಸ್ ಕೋಚ್ ಇರಲಿದೆ.

ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ರೈಲ್ವೆ, ಮೆಟ್ರೋ, ಐಎಸ್ಬಿಟಿಗಳಂತಹ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮನಬಂದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಹೋಗಲು ರೈಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದರ್ಜೆಯ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಧಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೂರು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಇತರ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್-ಎಸ್ಎನ್ಬಿ-ಅಲ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಪಾಣಿಪತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾಗಿವೆ.