ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಶಲಾಭ್ ಗೋಯೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನ ನಡೆಸುವ ಅವಕಾಶ ದೊರೆತಿತ್ತು. ಸಂದರ್ಶನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಶ್ರೀ ಶಲಾಭ್ ಗೋಯೆಲ್ ಅವರು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಸಂಪಾದಿತ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್.) ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಒಂದು ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ನಮೋ ಭಾರತ್, ಹೊಸ ಯುಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ನಗರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸ್ನೇಹಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು 2023ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನ 17 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಆದ್ಯತಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ 82 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್ನ 55 ಕಿ. ಮೀ. ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ.) ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಜನರ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಉದ್ಯೋಗ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಸತಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 1) ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯಾದ ನಮೋ ಭಾರತದ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ನಮ್ಮ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ?
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶವು (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್.) ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜೀವನದ ಭರವಸೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜನರು, ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತ್ವರಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಎನ್ಸಿಆರ್ ಈಗ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಗುರ್ಗಾಂವ್ನಿಂದ ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾಗೆ ಅಥವಾ ಮೀರತ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯು ಕೆಟ್ಟ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ತುರ್ತು ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸಮಗ್ರ, ಕೈಗೆಟಕುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ-ತೀವ್ರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ನಗರ ವಿಸ್ತರಣೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತುರ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 'ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ (ಸಿಎಪಿ)' ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 'ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮಿತಿಯ' ಶಿಫಾರಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 2) ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಪರಿಸರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೀವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಬಹುದೇ?
ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುವ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯು ನಮೋ ಭಾರತ್ ಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಆಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ನಮೋ ಭಾರತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಾಲ ಪರಿಸರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 37ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 63ಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಂದು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1 ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಉಪಕ್ರಮವೆಂದರೆ ನಮೋ ಭಾರತ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರೈಲಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೌರ ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನದ ಉತ್ತೇಜನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಸೌರ ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ನೀತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಳೆತವಿಲ್ಲದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 11 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 5 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಸಿರು ಪರಿಸರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲು ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 3) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣವು ಯಾವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಶಸ್ಸು ಜನರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಬದಲು ಅದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅವರ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆರಾಮ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಲಭ್ಯತೆಗೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಒತ್ತು ನೀಡಿ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ನಮೋ ಭಾರತ್ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಾಧಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನಮೋ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಗಮವಾದ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗತಿ ಶಕ್ತಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸುಗಮ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 23 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಏಕೀಕರಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇವಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಮೋ ಭಾರತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಏಕೀಕರಣವು ಪಶ್ಚಿಮ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, 2032ರ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯು ಎಂಟು ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ದೆಹಲಿ ಘಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್, ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್-ಎಸ್ಎನ್ಬಿ-ಅಲ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಪಾಣಿಪತ್-ಕರ್ನಾಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು. ಈ ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಸರಾಯ್ ಕಾಲೆ ಖಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ನಮೋ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಒಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಣಿಪತ್ ಅಥವಾ ಕರ್ನಾಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೈಲು ನೇರವಾಗಿ ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಮೀರತ್ ಅಥವಾ ಗುರುಗ್ರಾಮ್/ಎಸ್. ಎನ್. ಬಿ. ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ, ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಈ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಲಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಂಡವಾಳ-ತೀವ್ರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತಕ್ಷಣದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 4) ಭಾರತವು 'ಡಿಜಿಟಲ್ ಫಸ್ಟ್' ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೀಕೃತ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ?
ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಭೌತಿಕ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಡಿಜಿಟಲ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. "ಒನ್ ಇಂಡಿಯಾ-ಒನ್ ಟಿಕೆಟ್" ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ (ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಈ ಸಹಯೋಗದ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್-ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕನೆಕ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಥವಾ ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಮೋ ಭಾರತ್ ಮತ್ತು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು. ಡಿಜಿಟಲ್ ಏಕೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಡುಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನಿಗಮದೊಂದಿಗೆ (ಐಆರ್ಸಿಟಿಸಿ) ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ಏಕೀಕೃತ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 5) ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ನಮೋ ಭಾರತ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಧನೆ ಯಾವುದು?
ನಮೋ ಭಾರತ್ ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಎಸ್) ಲೆವೆಲ್ 2 ಅನ್ನು ಎಲ್. ಟಿ. ಇ. ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದು, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ (ಎಟಿಪಿ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (ಎಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೋರ್ಗಳನ್ನು (ಪಿಎಸ್ಡಿ) ಇಟಿಸಿಎಸ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ 6) ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ ನಮೋ ಭಾರತ್ ದಹಿ-ಮೀರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವ ಉತ್ಸಾಹ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ನೀವು ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ?
ಭಾರತದ ಮೊದಲ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ದೆಹಲಿ, ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ನಡುವೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು 82 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ದೆಹಲಿಯ ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಅಶೋಕ್ ನಗರ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 13 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು, ಇದು 11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 55 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ, ದೆಹಲಿಯು ಈಗ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಗರವಾದ ಮೀರತ್ನೊಂದಿಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇವಲ 35 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ದೆಹಲಿಯ ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಅಶೋಕ್ ನಗರದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದರ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ನಮೋ ಭಾರತ್ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಲ್ಲರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ, ರೋಮಾಂಚಕ ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ. ಚಿತ್ರ-ನಮೋ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು.