ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್ 1 ಮತ್ತು ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಸಂಜಯ್ ಲೇಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ 289 ಮೀಟರ್ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಮಾರ್ಗವು ಇಡೀ 59 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಲಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಮಾರ್ಗದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಪೂರ್ವ ದೆಹಲಿಯ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 6ರಂದು, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್ 1 ಮತ್ತು ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಸಂಜಯ್ ಲೇಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ 289 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 59 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಇದು ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ಐಎಸ್ಬಿಟಿ, ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳಗಳು, ಐಎನ್ಎ ಮತ್ತು ಲಜಪತ್ ನಗರ ಸೇರಿದಂತೆ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಬಹು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ವ ದೆಹಲಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತರವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020 ರೊಳಗೆ ತುಂಬಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ತಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಭರ್ತಿಯಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು, ಇದು ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು.
ಈ ವಿಭಾಗವು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಹುಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ (ಗುರ್ಗಾಂವ್) ನಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ-ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಡಿತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ, ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಿಂತ ದೆಹಲಿ ಹಾತ್-ಐನಾ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಿರುತ್ತದೆ.
ರಾಜಾ ನಹರ್ ಸಿಂಗ್-ಬಲ್ಲಭಗಢ್ (ಫರಿದಾಬಾದ್) ದಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ-ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರದವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 25 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಲಾಜಪತ್ ನಗರ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುತ್ತದೆ.
ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಅಥವಾ ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ನಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ-ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ 20 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್-1 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಿರುತ್ತದೆ.
ದೆಹಲಿ ಹಾತ್-ಐ. ಎನ್. ಎ. ಯಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ-ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರ ಅಥವಾ ಲಜಪತ್ ನಗರದಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ-ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕವು ಸವಾರರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿಯಿಂದ ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್-1 ವಿಭಾಗದ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಲಾಜಪತ್ ನಗರ, ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್, ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಮೋಹನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿಯಂತಹ 38 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ (ಬರುವ ಮತ್ತು ಬರುವ) ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ದರ ಕಡಿತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು; 524 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ (ಬರುವ ಮತ್ತು ಹೋಗುವ) ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ದರ ಕಡಿತವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 43 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್-1 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 30 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿಯಿಂದ ಮೌಜ್ಪುರ್/ಶಿವ ವಿಹಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 13 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಣೆಯಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅದೇ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಮೌಜ್ಪುರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಸುಮಾರು 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಏಕ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ದೇಶದ ಮೆಟ್ರೋದ ಏಕೈಕ ರಿಂಗ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಲಿದೆ.