शहरी परिवहन में प्रौद्योगिकी और जलवायु परिवर्तन

ग्लोबल वार्मिंग और जलवायु परिवर्तन की पूरी प्रक्रिया मानव लालच की अभिव्यक्ति है। यह धन और धन के मानवीय लालच है जिसने पृथ्वी को एक ऐसे स्थान में बदल दिया है जिसका अस्तित्व ही सवाल में है। चल रही महामारी अपने आप में एक ऐसी प्रक्रिया है जो मानव जगत द्वारा पैदा की गई कई समस्याओं के कारण हुई है। शहरी परिवहन प्रणाली पर जलवायु परिवर्तन के विभिन्न पहलुओं पर चर्चा करने से पहले, आइए यहां जलवायु परिवर्तन के बारे में कुछ चर्चा करें, जो आज तत्काल ध्यान देने का विषय बन रहा है। आज जलवायु परिवर्तन का यह पहला उदाहरण नहीं है, लेकिन यह प्रक्रिया पहले भी हो चुकी है। हमारी पिछली कुछ पीढ़ियों ने धरती माँ के संसाधनों को खत्म कर दिया है, जो हमारी आने वाली पीढ़ियों को मुसीबत में डाल सकता है। जब हम इसकी प्रसिद्ध परिभाषा पर आते हैं, तो हम देखते हैं कि जलवायु परिवर्तन में कई कारक शामिल हैं। यह न केवल मानव हस्तक्षेप से प्रभावित एक प्रक्रिया है, बल्कि कई अन्य कारक भी हैं। हालाँकि, आज यह अपरिहार्य है कि मनुष्य ही वे हैं जिन्होंने पृथ्वी की जलवायु को गंभीर रूप से प्रभावित किया है और अब से, जलवायु परिवर्तन की प्रक्रिया। जलवायु परिवर्तन में ग्रीनहाउस गैसों के मानव उत्सर्जन द्वारा संचालित ग्लोबल वार्मिंग और इसके परिणामस्वरूप मौसम के पैटर्न में बड़े पैमाने पर बदलाव दोनों शामिल हैं। हालाँकि जलवायु परिवर्तन की पिछली अवधियाँ रही हैं, 20वीं शताब्दी के मध्य से, पृथ्वी की जलवायु प्रणाली पर मानव प्रभाव की दर और उस प्रभाव का वैश्विक स्तर अभूतपूर्व रहा है। यूरोप में औद्योगिक क्रांति की शुरुआत के साथ, जिसने शहरों के प्रदूषण स्तर को और तेजी से बढ़ाया, एक बेहतर सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की शुरुआत को अपरिहार्य और आवश्यक बना दिया। जैसे-जैसे शहर में बड़ी संख्या में प्रवासियों के आने के साथ लंदन का आकार तेजी से बढ़ा, पहली भूमिगत मेट्रो प्रणाली शुरू की गई। आज, जैसे-जैसे हम आगे बढ़ रहे हैं, हम अपने भीतर और आसपास बहुत सारे बदलाव होते देख रहे हैं। राजधानी दिल्ली का प्रदूषण हर साल सर्दियों के दौरान खतरनाक स्तर तक पहुंच जाता है। मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद, बैंगलोर और अन्य सभी प्रमुख भारतीय शहरों की एक समान विशेषता है और वह है "बढ़ता प्रदूषण"। हमारे सभी प्रमुख शहरों में मेट्रो परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं, लेकिन सड़कों पर भीड़ कम नहीं हुई है। वास्तव में, समय बीतने के साथ यह दिन-ब-दिन बढ़ता जा रहा है और हमारे पास अपनी स्थितियों पर पछतावा करने के अलावा कोई और रास्ता नहीं है। सरकारें जनता के साथ हमेशा की तरह यात्रा के उन्हीं पुराने तरीकों का उपयोग करके अपना काम कर रही हैं। वैश्वीकरण की शुरुआत के बाद जैसे-जैसे लोगों की क्रय शक्ति बढ़ी है, विकासशील देशों में लोगों की जीवन शैली ने भी कारों का रखरखाव करना शुरू कर दिया है। कार मालिकों की इस नई भीड़ ने न केवल यातायात की समस्याएँ पैदा की हैं, बल्कि वे कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि में बहुत योगदान दे रहे हैं। यह बढ़ती गर्मी, सूखे और कीटों के प्रकोप की समस्याओं को और बढ़ाता है। ये सभी जलवायु परिवर्तन से जुड़े हैं जो जंगल की आग का कारण भी बनते हैं। इन सभी कारकों के परिणामस्वरूप पानी की आपूर्ति में गिरावट, कृषि उपज में कमी, गर्मी के कारण शहरों में स्वास्थ्य प्रभाव और तटीय क्षेत्रों में बाढ़ और कटाव अतिरिक्त चिंताएं हैं। यातायात जो हम अपने रोजमर्रा के जीवन में देखते हैं वह दिन-प्रतिदिन बढ़ रहा है। विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, 2031 तक भारत के शहरों में लगभग 60 करोड़ लोगों के रहने की उम्मीद है। हालाँकि, केवल 20 भारतीय शहरों में, जिनकी आबादी 500,000 से अधिक है, किसी भी प्रकार की संगठित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है। और, केवल कुछ ही लोग बड़े पैमाने पर तेजी से पारगमन के लिए एक प्रणाली का दावा कर सकते हैं। बड़े भारतीय शहरों में सार्वजनिक परिवहन की हिस्सेदारी 1994 में 70 प्रतिशत से घटकर 2007 में लगभग 40 प्रतिशत हो गई। इसके अलावा, भारत की दुर्घटना और मृत्यु दर दुनिया में सबसे अधिक है, जो मुख्य रूप से गरीबों और कमजोर लोगों को प्रभावित करती है, जिनके पास परिवहन के अपने साधन नहीं हैं। परिदृश्य को बदलना होगा। बहुत से कारकों को बदलने की आवश्यकता है क्योंकि बढ़ते यातायात से प्रदूषण उच्च स्तर तक बढ़ सकता है। बढ़ती हुई समस्याओं का समाधान करने की आवश्यकता है। लोगों को इस तथ्य से अवगत कराया जाना चाहिए कि सार्वजनिक परिवहन प्रणाली अधिक सुरक्षित और सुरक्षित है। इसके अलावा, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली निजी की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल है। यहाँ, मैं इसे मुंबई के उदाहरण के साथ समझा रहा हूँ। मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एम. यू. टी. पी.) भारत में अपनी तरह की पहली बहु-मॉडल परियोजना थी। इसमें मुंबई की सड़कों, रेल, बसों, पुलों और यातायात प्रणाली में सुधार करना शामिल था। रेलवे पटरियों के किनारे झोपड़ियों में रहने वाले हजारों विस्थापित परिवारों सहित घरों को सुरक्षित स्थायी आवासों में स्थानांतरित कर दिया गया और उनके नए आवास को कानूनी अधिकार दिया गया। यह पूरी प्रक्रिया चुनौतीपूर्ण थी और मूल्यांकन, पुनर्वास स्थलों के निर्माण, परामर्श, बातचीत, स्थानांतरण और पुनर्वास के बाद के समर्थन के मामले में जबरदस्त प्रयासों की आवश्यकता थी। भारत की सार्वजनिक परिवहन प्रणालियाँ बड़े पैमाने पर सार्वजनिक क्षेत्र के एकाधिकार द्वारा चलाई जाती हैं। वे आम तौर पर खराब सेवा, अक्षम संचालन और बिगड़ते वित्त से पीड़ित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप मोड शेयरों में नाटकीय रूप से गिरावट आती है। दूसरी ओर, निजी परिवहन अक्सर महंगा होता है, जिससे शहरी आबादी, विशेष रूप से बहुत गरीब लोगों से भारी लागत निकलती है। चीजों को बेहतर और प्रभावी तरीके से समझने की आवश्यकता है। लोगों को अब अपनी भूमिका के लिए अधिक जागरूक और जिम्मेदार होने की आवश्यकता है। सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के उपयोग को लोगों द्वारा प्रोत्साहित करने और अपनाने की आवश्यकता है। बढ़ती जनसंख्या अपने आप में एक बड़ी चिंता है और जलवायु परिवर्तन के साथ-साथ ग्लोबल वार्मिंग एक और बड़ा मुद्दा है। जलवायु परिवर्तन अलग-अलग स्थानों की जलवायु को और प्रभावित करेगा, और अब से, इसे शहरी पारगमन व्यवस्था के तरीके में आवश्यक बदलाव करने की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, यदि बाढ़ जलवायु परिवर्तन से प्रभावित शहर की एक नई विशेषता बन जाती है, तो शहरी परिवहन प्रणाली की व्यवस्था और योजना को बदलने की आवश्यकता है। ऐसी परिस्थितियों में प्रौद्योगिकी हमारे शहरों के भविष्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। जलवायु परिवर्तन, ग्लोबल वार्मिंग और ग्रीनहाउस प्रभाव एक साथ आने वाले समय में मानव सभ्यताओं के लिए बड़ी समस्याएं पैदा कर सकते हैं। सतत विकास को यथार्थवादी बनाने के लिए इन मुद्दों और चुनौतियों का समाधान करने के लिए समय की तत्काल आवश्यकता है। शहरी केंद्रों के लोग इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे और शहरी परिवहन प्रणाली भविष्य के भारत की रीढ़ बनेगी।