कानपुर (मेट्रो रेल समाचार): कानपुर मेट्रो ने बृजेंद्र स्वरूप पार्क के पास प्राथमिकता खंड और संतुलन खंड के बीच एक महत्वपूर्ण संपर्क की सुविधा प्रदान करते हुए सिसामऊ नाला में दो 45-मीटर स्टील बॉक्स गर्डर सफलतापूर्वक स्थापित करके एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। यह महत्वपूर्ण स्थापना रैंप निर्माण को आगे बढ़ाने में मदद करती है जो 9 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता खंड को चुन्नीगंज से नयागंज तक भूमिगत खंड से जोड़ती है। इससे पहले, प्राथमिकता खंड निर्माण (आई. आई. टी.-मोती झील) के प्रारंभिक चरणों के दौरान रावतपुर तिराहा में इसी तरह का एक स्टील बॉक्स गर्डर स्थापित किया गया था।
आई. आई. टी. से मोतीझील तक फैला मेट्रो पुल, चुन्नीगंज-नयागंज भूमिगत खंड की ओर जाने वाले रैंप के साथ विलय करने के लिए सिसामौ नाला को पार करता है। स्टील बॉक्स गर्डर का उपयोग करने का विकल्प सिसामौ नाला के दोनों ओर स्तंभों के बीच काफी 45 मीटर की दूरी के कारण किया गया था, जहां पारंपरिक यू-गर्डर या आई-गर्डर अनुपयुक्त थे।
यूपीएमआरसी के प्रबंध निदेशक श्री सुशील कुमार ने कानपुर मेट्रो इंजीनियरों को बधाई देते हुए कहा, "इस तरह की अवधि में 'अप-लाइन' और 'डाउन-लाइन' दोनों के लिए स्टील बॉक्स गर्डर को लागू करना महत्वपूर्ण था। आज उनका सफल निर्माण सिसामौ नाला में इस्पात के विस्तार के पूरा होने का प्रतीक है
स्टील बॉक्स गर्डर की आवश्यकता क्यों थीः
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शहर की सबसे बड़ी नालियों में से एक, सिसामौ नाला पर स्थित, स्टील बॉक्स गर्डर बीच में समर्थन के बिना आवश्यक दूरी तय करने की क्षमता के कारण आवश्यक थे, जो छोटे यू-गर्डर या आई-गर्डर के साथ संभव नहीं है।
यू. पी. एम. आर. सी. के सामने चुनौतियोंः
प्रत्येक गर्डर, जिसमें पाँच खंड शामिल थे, ने स्थानिक बाधाओं के कारण अनूठी चुनौतियों का सामना किया जो सभी खंडों को एक साथ इकट्ठा करने से रोकते थे। इस प्रकार, गर्डरों को नाले के दोनों ओर दो भागों में इकट्ठा किया जाता था और फिर नाली के पार जोड़ा जाता था।
स्टील बॉक्स गर्डर की प्रमुख विशेषताएंः
ये गर्डर लंबे होते हैं लेकिन आमतौर पर गलियारे में उपयोग किए जाने वाले यू-गर्डर की तुलना में हल्के होते हैं। 27 मीटर, 147 टन के यू-गर्डर की तुलना में प्रत्येक स्टील बॉक्स गर्डर का माप 45 मीटर और वजन लगभग 120 टन है।
कानपुर में आई. आई. टी. और नौबस्ता के बीच गलियारा-1 निर्माण में तीन महत्वपूर्ण बिंदुओं के लिए स्टील बॉक्स गर्डर की योजना बनाई गई है। पहला रावतपुर तिराहा में स्थापित किया गया था, और वसंत विहार के पास भविष्य की स्थापनाओं की योजना बनाई गई है, जो भारी यातायात और स्तंभों के बीच आवश्यक अवधि से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करती है।