मुंबई मेट्रो रेल निगम (एम. एम. आर. सी.) ने 22 अप्रैल को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सी. एस. एम. टी.) मेट्रो स्टेशन पर मुंबई मेट्रो की कोलाबा-बांद्रा-सीप्ज़ भूमिगत लाइन (लाइन-3) के लिए कुल 41 सफलताओं में से 37वीं सफलता हासिल की।
पैकेज यू. जी. सी.-01 के तहत इस काम का अनुबंध लार्सन एंड टुब्रो के संयुक्त उद्यम और शंघाई टनल इंजीनियरिंग कंपनी को दिया गया था जो कफ परेड, विधान भवन, चर्चगेट और हुतातामा चौक पर सुरंगों और चार स्टेशनों के निर्माण के लिए टनल बोरिंग मशीन (टी. बी. एम.) सूर्या-2 का संचालन करती है।
एम. एम. आर. सी. के अनुसार, टी. बी. एम. सूर्या-2 ने 418 कंक्रीट रिंगों का उपयोग करके 106 दिनों में हुतात्मा चौक से सी. एस. एम. टी. मेट्रो स्टेशन तक 569 मीटर की अपनी अंतिम ड्राइव पूरी की। इसके साथ कफ परेड से सी. एस. एम. टी. मेट्रो स्टेशन तक एक किलोमीटर लंबी डाउनलाइन सुरंग पूरी हो गई है।
"विरासत परिसर में सुरंग बनाना, जो समुद्र के करीब भी है, एक कठिन काम है। एम. एम. आर. सी. एल. के ठेकेदारों, सलाहकारों, इंजीनियरों और श्रमिकों की टीम ने वैज्ञानिक रूप से चुनौती का सफलतापूर्वक सामना किया। एम. एम. आर. सी. के प्रबंध निदेशक श्री रंजीत सिंह देओल ने कहा कि मुझे खुशी है कि ऐतिहासिक इमारतों की सुरक्षा सुनिश्चित करके पैकेज-1 में 96 प्रतिशत सुरंग बनाने का काम पूरा कर लिया गया है।
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इस सफलता के साथ, 54.5 किमी की कुल लंबाई में से 52 किमी सुरंग का काम पूरा हो गया है जो कुल परियोजना का लगभग 95 प्रतिशत है।
मुंबई मेट्रो लाइन-3 के लिए कार शेड के निर्माण से संबंधित मुद्दा अभी भी हल नहीं हुआ है क्योंकि बॉम्बे उच्च न्यायालय ने अभी तक यह तय नहीं किया है कि कांजुरमार्ग में नमक योजना भूमि, जहां मेट्रो डिपो का निर्माण प्रस्तावित है, केंद्र या राज्य की है या नहीं।