पुणेः शहरी रेल संचालन कंपन और शोर पैदा करता है, जो इसके आसपास रहने और काम करने वाले लोगों को प्रभावित करता है। गेट्ज़नर से द्रव्यमान-वसंत प्रणाली इस तरह के कंपन और माध्यमिक वायु-जनित शोर को कुशलता से कम करती है। गेट्ज़नर की मास-स्प्रिंग प्रणाली दुनिया भर के चालीस से अधिक शहरों में स्थापित है-उनमें से भारतीय शहर बैंगलोर, दिल्ली, लखनऊ और मुंबई हैं।
ट्रेन संचालन उच्च गतिशील भार के कारण ट्रैक अधिरचना पर कंपन ऊर्जा उत्पन्न करता है। यह कंपन ऊर्जा जमीन के माध्यम से फैलती है और एक बार जब यह एक इमारत तक पहुंचती है, तो इमारत की गतिशील विशेषताओं के आधार पर, इसे कंपन के रूप में माना जा सकता है या इसे माध्यमिक वायु-जनित शोर के रूप में सुना जा सकता है, जिससे मेट्रो गलियारे के आसपास के लोगों के जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। "प्रत्येक भवन में कंपन और शोर का प्रभाव संरचनात्मक विशेषताओं के आधार पर अलग-अलग होता है। यही कारण है कि हमारा लक्ष्य स्रोत पर ही कंपन को नियंत्रित करना है-मेट्रो रेलवे ट्रैक, "गेटज़नर इंडिया के सी. ई. ओ. और निवासी निदेशक संजय रिसबूड बताते हैं। "मास-स्प्रिंग सिस्टम का लक्ष्य कंपन के संचरण को कम करने के लिए ट्रैक के ऊपरी ढांचे को उसके आसपास से अलग करना है।" ऑस्ट्रियाई कंपनी गेटज़नर रेलवे, निर्माण और उद्योग क्षेत्रों में कंपन अलगाव के क्षेत्र में विश्व प्रौद्योगिकी में अग्रणी है।
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Installation of the Getzner mass-spring system at the Delhi Metro[/caption]गेट्ज़नर की मास-स्प्रिंग प्रणाली उच्च गुणवत्ता वाली सूक्ष्म-कोशिकीय पॉलीयुरेथेन सामग्री सिलोमर® और सिलोडिन® का उपयोग करती है। रिसबूडः "ये उच्च गुणवत्ता वाली पी. यू. सामग्री मास-स्प्रिंग प्रणाली के दीर्घकालिक प्रदर्शन की गारंटी देती हैं। यह अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि स्थापना और ट्रेन संचालन की शुरुआत के बाद एक मास-स्प्रिंग प्रणाली का रखरखाव या प्रतिस्थापन बहुत महंगा है, समय लेने वाला और कभी-कभी संभव भी नहीं है। इसलिए, मास-स्प्रिंग प्रणाली को आवश्यक रूप से ट्रैक के पूरे जीवन में प्रदर्शन करना चाहिए। आज तक, गेट्ज़नर ने दुनिया भर में 450 से अधिक मास-स्प्रिंग सिस्टम की आपूर्ति की है। वे सभी पिछले 40 वर्षों से रखरखाव या प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना प्रभावी ढंग से प्रदर्शन कर रहे हैं।
भारत में पूर्ण सतह द्रव्यमान-वसंत प्रणालियाँ
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ग्राहकों की आर्थिक और तकनीकी आवश्यकताओं के आधार पर, गेट्ज़नर तीन प्रकार के मास-स्प्रिंग सिस्टम प्रदान करता हैः पूर्ण सतह, पट्टी असर और बिंदु (असतत) असर। संजय रिसबूडः "हमने भारत के शहरों जैसे दिल्ली, बैंगलोर, लखनऊ और मुंबई में परियोजनाओं के लिए पूर्ण सतह द्रव्यमान-वसंत प्रणालियों की आपूर्ति की है। पूर्ण सतह द्रव्यमान-स्प्रिंग प्रणाली सबसे अधिक लागत प्रभावी है, इसका निर्माण करना आसान है और वांछित दीर्घकालिक प्रदर्शन देता है। "एक पूर्ण सतह द्रव्यमान-स्प्रिंग प्रणाली के साथ, 14 से 25 हर्ट्ज की सीमा में प्राकृतिक आवृत्ति प्राप्त की जा सकती है।
श्री रिसबूड बताते हैंः "गेटज़नर ने पहले से ही दुनिया भर में विभिन्न शहरी, मुख्य लाइन और उच्च गति वाली ट्रेन प्रणालियों के लिए कई बिंदु और पट्टी प्रकार के द्रव्यमान-स्प्रिंग प्रणाली समाधानों की आपूर्ति की है, जहां भी कम प्राकृतिक आवृत्ति की आवश्यकता है।"