श्री फुंग, एम. डी., स्ट्रेटस, एशिया साउथ और श्री मोनिश मोर, सी. एस. डी., स्ट्रेटस इंडिया के साथ विशेष साक्षात्कार

मेट्रो रेल न्यूज ने स्ट्रेटस के दो उद्योग विशेषज्ञों, श्री लिन फुंग, प्रबंध निदेशक, स्ट्रेटस, एशिया साउथ और श्री मोनिश मोर, कंट्री सेल्स डायरेक्टर, स्ट्रेटस इंडिया के साथ एक विशेष व्यक्तिगत मीडिया साक्षात्कार आयोजित किया। यूट्यूब पर देखें-यहाँ क्लिक करें

श्री फुंग स्ट्रेटस, एशिया साउथ में प्रबंध निदेशक हैं। उनके पास सूचना प्रौद्योगिकी, परिचालन प्रौद्योगिकी और प्रौद्योगिकी-सक्षम सेवाओं के क्षेत्र में अनुभव का खजाना है।

उनके पास एशिया प्रशांत क्षेत्र में सफलतापूर्वक बढ़ते व्यवसायों का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है, जिसमें पी एंड एल प्रबंधन, वैश्विक लेखा प्रबंधन, प्रत्यक्ष बिक्री, चैनल विकास और गो-टू-मार्केट रणनीति निष्पादन में एक मजबूत पृष्ठभूमि है। श्री फुंग का विशाल ज्ञान और कौशल उन्हें व्यवसाय के विकास और उत्कृष्ट परिणाम देने में एक मूल्यवान संपत्ति बनाता है।

श्री मोनिश मोरे स्ट्रेटस इंडिया में कंट्री सेल्स डायरेक्टर के रूप में कार्य करते हैं। वह ओटी, प्रौद्योगिकी-सक्षम सेवाओं और आईटी उद्योग में 20 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ एक अनुभवी बिक्री और विपणन दिग्गज हैं। वह हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर समाधानों में माहिर हैं और तेल और गैस, रसायन, दवा, सार्वजनिक क्षेत्र, धातु और आई. टी. और परिवहन जैसे क्षेत्रों में उनका एक मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड है। वैश्विक लेखा प्रबंधन, प्रत्यक्ष बिक्री और बाजार में जाने की रणनीतियों में विशेषज्ञता के साथ, श्री मोरे ने भारत और पड़ोसी देशों में व्यवसायों को सफलतापूर्वक विकसित किया है।

श्री लिन फुंग और श्री मोनिश मोरे, अपने अनुभवों, परिवहन सहित विभिन्न क्षेत्रों में स्ट्रेटस की भूमिका, और स्थिरता पर उनका ध्यान, "ऑलवेज ऑन" कंप्यूटिंग समाधान, एज कंप्यूटिंग, और सोसाइटी 5.0 की अवधारणा पर चर्चा करते हैं। वे प्रमुख भारतीय फर्मों और संगठनों के साथ अपनी साझेदारी और भारतीय बाजार, विशेष रूप से महानगरों और रेलवे क्षेत्रों के लिए अपनी भविष्य की योजनाओं पर भी प्रकाश डालते हैं।

पेश हैं साक्षात्कार के अंश।

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श्री नरेंद्रः एक इन्वेंट्री इंजीनियर से लेकर प्रबंध निदेशक तक, आपका अनुभव कैसा रहा है?

श्री फूंगः यह निश्चित रूप से बहुत रोमांचक रहा है, विशेष रूप से कैसे मुझे एक इन्वेंट्री इंजीनियर के रूप में शुरू करने की स्थिति में रखा गया था जो एक बड़े मोबाइल ऑपरेटर में नेटवर्क उपलब्धता को अनुकूलित करने के लिए जिम्मेदार था। समय के साथ, मैं विभिन्न उद्यमों को मुद्दों को हल करने और चुनौतियों का समाधान करने में मदद करने के लिए परिवर्तित हो गया। अपनी प्रारंभिक भूमिका से एक आई. टी. कंपनी में एक नए पद पर आने से मुझे विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ा। मैंने लाभ और हानि के मुद्दों को हल करने के साथ-साथ ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करने और उनके अनुभव को बढ़ाने में सक्रिय रूप से योगदान दिया। मलेशिया में मेरी देश-स्तरीय भूमिका से शुरू होकर और एशिया प्रशांत क्षेत्र में आगे बढ़ना अद्भुत है, मुझे भारत सहित विभिन्न देशों से संपर्क करने का सौभाग्य मिला है। अब, स्ट्रेटस टीम के हिस्से के रूप में, मैं संचालन प्रौद्योगिकी क्षेत्र में गहराई से शामिल हूं, जहां मैं विभिन्न विनिर्माण संयंत्रों और औद्योगिक स्वचालन उपयोगकर्ताओं को उनकी स्वचालन से संबंधित चुनौतियों को हल करने में सहायता करता हूं। यह यात्रा रोमांचक रही है और इसने मुझे मूल्यवान अनुभव प्रदान किए हैं।

श्रीमान नरेंद्रः स्ट्रेटस क्या करता है? आपकी विशेषज्ञता क्या है और आप इसका उपयोग विभिन्न सेवाओं और क्षेत्रों के लिए कैसे करते हैं?

श्री फूंगः सबसे पहले, हम अपने अंतिम उपयोगकर्ताओं को डाउनटाइम होने से पहले डाउनटाइम को रोकने में मदद करते हैं। हम अपने ग्राहकों को उनके लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद करने के लिए मशीन-महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे और गणना बुनियादी ढांचे का एक सेट प्रदान करते हैं। हम "गलती-सहिष्णु" तकनीक का उपयोग करते हैं जो एक अंतिम उपयोगकर्ता को 99.999 प्रतिशत अपटाइम का अनुभव करने की अनुमति देता है। हम कई अलग-अलग उद्योगों में खेलते हैं, इसलिए भारत में, हमने पूंजी बाजार क्षेत्र में बैंकिंग क्षेत्र में शुरुआत की। यहाँ हमारे सबसे बड़े ग्राहकों में से एक "नेशनल स्टॉक एक्सचेंज" है, और निश्चित रूप से, भारत के बाहर, हमारे पास उस क्षेत्र में कई अन्य ग्राहक भी हैं। विभिन्न देशों में हमारे विदेशी मुद्रा परिवर्तन होते हैं। हमारी तकनीकों का उपयोग एशिया प्रशांत क्षेत्र के विभिन्न देशों में प्रतिभूति फर्मों द्वारा किया जा रहा है, साथ ही साथ क्लियरिंग हाउस और कमोडिटी एक्सचेंज द्वारा किया जा रहा है। हम विभिन्न क्षेत्रों में तेल और गैस उद्योग में अंतिम उपयोगकर्ताओं को सहायता भी प्रदान करते हैं। इसमें अपस्ट्रीम सेक्टर, मिडस्ट्रीम सेक्टर और डाउनस्ट्रीम सेक्टर में सहायक कंपनियां शामिल हैं, जहां तेल और गैस उद्योग के अंतिम उत्पादों को उपभोक्ताओं और अन्य उद्योगों को वितरित किया जाता है।

परिवहन की बात करें तो हम एशिया दक्षिण में इस क्षेत्र के कई देशों में वास्तव में अच्छी तरह से अपनाए गए हैं, जहां हमारा उपयोग महत्वपूर्ण वातावरण को देखने के लिए किया जा रहा है, जिसमें सिग्नलिंग सिस्टम और विभिन्न स्टेशनों के लिए प्रबंधन समाधान शामिल हैं जिन्हें संचालित करने के लिए बनाया जा रहा है। इसके अलावा, हम डोर स्क्रीन नियंत्रण प्रणाली और वीडियो निगरानी प्रणाली जैसी आवश्यक प्रौद्योगिकियां प्रदान करके रेल उद्योग में योगदान करते हैं। ये प्रणालियाँ परिवहन प्रक्रिया के दौरान निर्बाध और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। यही वह जगह है जहाँ स्ट्रेटस चित्र में आता है।

श्री नरेन्द्रः गतिशीलता का परिदृश्य बहुत तेजी से बदल रहा है। तेजी से शहरीकरण के साथ, शहरों को अपने लोगों के लिए स्थायी परिवहन विकल्पों की आवश्यकता है। आप इस संबंध में कैसे मदद कर रहे हैं?

श्री फूंगः सबसे पहले, गतिशीलता का परिदृश्य निश्चित रूप से तेजी से बदल रहा है, चाहे वह रेल उद्योग हो, वायु उद्योग हो या समुद्री उद्योग। ये गतिशीलता उद्योगों के भीतर विभिन्न क्षेत्र हैं जिनमें हम अपने ग्राहकों की मदद कर रहे हैं। स्ट्रेटस के भीतर, स्थिरता पर हमारा ध्यान दो मुख्य पहलुओं को शामिल करता है। सबसे पहले, हम व्यापक स्थिरता एजेंडे के साथ संरेखित करते हुए ग्रीनहाउस उत्सर्जन के मुद्दे को संबोधित करते हैं। दूसरा, हम यात्रियों की बढ़ती मांग को समायोजित करने के लिए रेल प्रणाली की क्षमता पर जोर देते हैं। इसमें एकल लाइन से कई लाइनों में परिवर्तन करना, मेट्रो नेटवर्क का विस्तार करना और प्रतिदिन सैकड़ों या लाखों यात्रियों की सेवा करना शामिल है। इस संदर्भ में मापनीयता हमारे स्थिरता संबंधी विचारों का एक अभिन्न अंग है। स्ट्रेटस में, हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता स्थिरता है, जिसे हम विभिन्न माध्यमों से देखते हैं। हमारा प्राथमिक ध्यान 2030 तक कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लक्ष्य के साथ हमारी प्रणालियों के पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने पर है। स्थिरता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को बनाए रखने के लिए, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि हमारे उपकरण एक अनुकूलित वातावरण में निर्मित हों। इसके अलावा, हम रेल क्षेत्र में बढ़ती सवारियों और मांग को समायोजित करने में सक्षम अत्यधिक अनुकूलनीय प्रणालियों की पेशकश करके मापनीयता से संबंधित चिंताओं से निपटते हैं। यह सर्वव्यापी रणनीति विकसित गतिशीलता परिदृश्य पर हमारे वैश्विक दृष्टिकोण और लाभकारी परिवर्तनों को बढ़ावा देने के लिए हमारे अटूट समर्पण का उदाहरण है।

श्री मोनिश मोरेः भारतीय दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए, भारत सरकार ने उत्सर्जन की तीव्रता को कम करने के लिए दृढ़ प्रतिबद्धता जताई है। उनका लक्ष्य 2005 में दर्ज किए गए स्तरों से 45 प्रतिशत की कमी हासिल करना है। विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र में, सरकार ने उत्सर्जन को 33 प्रतिशत तक कम करने का लक्ष्य रखा है। इस लक्ष्य के अनुरूप, भारत सरकार सड़क परिवहन के बजाय रेल ढुलाई को बढ़ावा देने के उपायों को लागू कर रही है। उनका उद्देश्य 2030 तक रेल ढुलाई की हिस्सेदारी को वर्तमान 35 प्रतिशत से बढ़ाकर 45 प्रतिशत करना है, जिससे उत्सर्जन में कमी आएगी। स्थिरता और उत्सर्जन में कमी को बढ़ावा देने के लिए स्ट्रेटस के प्रयासों के बारे में लिन हो का बयान भारत सरकार की योजनाओं के अनुसार है। रेल लाइनों के निरंतर संचालन को सुनिश्चित करके, स्ट्रेटस ईंधन की खपत और रखरखाव आवश्यकताओं को कम करने में योगदान देता है। नतीजतन, यह वैश्विक और भारतीय स्थिरता दोनों उद्देश्यों के अनुरूप उत्सर्जन को कम करने में सहायता करता है।

श्री नरेंद्रः "ऑलवेज ऑन" कम्प्यूटिंग सॉल्यूशंस क्या है, यह शब्द विश्व स्तर पर स्ट्रेटस से जुड़ा हुआ है? क्या तकनीक उद्योग 4.0 के लिए एक ऐड-ऑन है? गतिशीलता क्षेत्र के लिए प्रौद्योगिकी के प्रमुख लाभ क्या हैं, विशेष रूप से मेट्रो और रेलवे में?

श्री मोनिश मोरः स्ट्रेटस में, हमें गर्व है कि हम "ऑलवेज ऑन" के साथ जुड़े हुए हैं, जिससे हमारे ग्राहकों को पिछले 40 वर्षों और भारत में लगभग डेढ़ दशक से व्यावसायिक निरंतरता और डेटा अखंडता रखने में मदद मिल रही है। उदाहरण के लिए, वित्तीय सेवा क्षेत्र में, यह सुनिश्चित करने पर अत्यधिक महत्व दिया जाता है कि कोई भी लेनदेन छूट न जाए। एक उदाहरण के रूप में, हमारे सिस्टम राष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंज के भीतर काम कर रहे हैं, जहां संचालन की महत्वपूर्ण प्रकृति के कारण किसी भी डाउनटाइम की अनुमति नहीं है। यह उच्च स्तर की आलोचनात्मकता का उदाहरण है। स्ट्रेटस में, हमारे प्राथमिक उद्देश्यों में से एक हमारे ग्राहकों के मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए उच्चतम स्तर का अपटाइम प्रदान करना है। ऐसा करके, हमारा लक्ष्य ग्राहक अनुभव को बढ़ाना और बिना किसी व्यवधान के निर्बाध सेवा सुनिश्चित करना है।

यदि विफलता होती है तो वित्तीय सेवाओं, विनिर्माण और फार्मास्यूटिकल्स सहित विभिन्न क्षेत्रों में मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोग महत्वपूर्ण जोखिमों के अधीन हैं। उदाहरण के लिए, विफलता के एक पल से विनिर्माण उद्योग में दवा दवाओं के पूरे बैच या टन स्टील कॉइल खराब हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उत्पादन में काफी नुकसान हो सकता है। नतीजतन, इन उद्योगों के लिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण हो गया है कि उनके मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोग लगातार चालू रहें और "हमेशा चालू" रहें, जिससे किसी भी डाउनटाइम के लिए कोई जगह न रहे।

परिवहन एक अन्य क्षेत्र है जहाँ डाउनटाइम अस्वीकार्य है और प्रत्याशित नहीं है। ग्राहक और संचालक समान रूप से बिना किसी रुकावट के अपने गंतव्य तक पहुंचने की तात्कालिकता से प्रेरित होते हैं। "हमेशा चालू" रहने की अवधारणा इस संदर्भ में गहराई से निहित है, और हम परिवहन उद्योग में निर्बाध संचालन सुनिश्चित करने के इस महत्वपूर्ण पहलू के साथ अपने जुड़ाव पर बहुत गर्व करते हैं।

उद्योग 4.0 में, ग्राहकों और सेवा प्रदाताओं के लिए उपयोगी जानकारी उत्पन्न करने के लिए डेटा का एकीकरण और संग्रह महत्वपूर्ण है। आईओटी संदर्भ में "ऑलवेज ऑन" की अवधारणा निरंतर डेटा उपलब्धता और वास्तविक समय प्रसंस्करण सुनिश्चित करती है। एक विश्वसनीय और निरंतर कनेक्शन के बिना, डेटा विफलताएं हो सकती हैं, जिससे एकत्र की गई जानकारी अप्रासंगिक या विशिष्ट लेनदेन या वर्तमान स्थिति को समझने के लिए अनुपयोगी हो जाती है। आई. ओ. टी. की पूरी क्षमता का उपयोग करने के लिए, एक "ऑलवेज ऑन" प्रणाली बनाए रखना आवश्यक है, जिससे उचित विश्लेषण और आई. ओ. टी. द्वारा उत्पन्न जानकारी का प्रभावी उपयोग किया जा सके। सेंसर और उपकरणों से डेटा का वास्तविक समय में उपयोग महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसके बिना, ग्राहकों के लिए जानकारी का कोई मूल्य नहीं है। अपनी निरंतर कनेक्टिविटी के माध्यम से, "ऑलवेज ऑन" आईओटी को बढ़ाता है, जिससे इष्टतम उपयोग की अनुमति मिलती है और इसकी अधिकतम क्षमता को बढ़ाया जा सकता है।

श्री नरेंद्रः क्या एक उन्नत कम्प्यूटिंग प्लेटफॉर्म बिग डेटा एनालिटिक्स के समान है? दोष सहिष्णु प्रणाली क्या है? आधुनिक समय में यह तकनीक किस तरह से रेल ऑपरेटरों की मदद कर रही है?

श्री फूंगः एज कंप्यूटिंग एक परिवर्तनकारी दृष्टिकोण है जिसमें कुछ कंप्यूटिंग कार्यभार को केंद्रीकृत डेटा केंद्रों से दूर उन स्थानों पर स्थानांतरित करना शामिल है जहां गतिविधियाँ होती हैं। उदाहरण के लिए, एक रेलवे सेटिंग में, गणना प्रणालियों को डेटा सेंटर से स्टेशनों या पटरियों के पास के क्षेत्रों में स्थानांतरित किया जाता है। यह डेटा के आधार पर संग्रह, प्रसंस्करण और वास्तविक समय में निर्णय लेने में सक्षम बनाता है, जिससे ट्रेन ऑपरेटरों या स्टेशन ऑपरेटरों को त्वरित निर्णय लेने के लिए सशक्त बनाता है। यह प्रभावी रूप से कम्प्यूटिंग क्षमताओं को किनारे पर लाता है।

अब, आइए विचार करें कि कैसे एज कंप्यूटिंग बड़े डेटा का पूरक है। बिग डेटा सेंसर, आईओटी डिवाइस या ऑन-द-ग्राउंड डेटा जैसे विभिन्न स्रोतों से एकत्र की गई जानकारी का प्रभावी ढंग से उपयोग और विश्लेषण करने पर केंद्रित है। सवाल यह उठता है कि इस जानकारी को कहां संसाधित किया जाना चाहिए? अतीत में, इसका अधिकांश भाग क्लाउड या डेटा केंद्रों में केंद्रीय रूप से संसाधित किया जाता था। हालांकि, रियल-टाइम प्रोसेसिंग की मांग के कारण एज कंप्यूटिंग का उदय हुआ है। यह उन स्थानों पर तत्काल प्रसंस्करण, डेटा संग्रह और वास्तविक समय में निर्णय लेने की अनुमति देता है जहां गतिविधियाँ हो रही हैं। बिग डेटा के साथ एज कंप्यूटिंग का यह एकीकरण त्वरित प्रसंस्करण, डेटा एकत्र करने और कार्रवाई या निष्पादन के बिंदु पर तत्काल निर्णय लेने में सक्षम बनाता है। संक्षेप में, एज कंप्यूटिंग और बिग डेटा स्रोत पर तत्काल प्रसंस्करण और निर्णय लेने की सुविधा प्रदान करके डेटा विश्लेषण को बढ़ाने के लिए एक साथ काम करते हैं।

उत्पन्न डेटा की बढ़ती मात्रा और डेटा हस्तांतरण के लिए आवश्यक बैंडविड्थ के कारण एज कंप्यूटिंग का महत्व बढ़ गया है। एज कंप्यूटिंग किनारे पर महत्वपूर्ण जानकारी को संसाधित करके बैंडविड्थ उपयोग को अनुकूलित करता है, जिससे केंद्रीय डेटा केंद्रों के लिए नेटवर्क कनेक्टिविटी पर निर्भरता कम हो जाती है। यह दृष्टिकोण बैंडविड्थ पर बचत करता है और अधिक कुशल डेटा प्रसंस्करण की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, दोष-सहिष्णु प्रौद्योगिकी साइट पर व्यापक आई. टी. संसाधनों की आवश्यकता के बिना उपलब्धता सुनिश्चित करके उन्नत वातावरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। त्रुटि-सहिष्णु प्रौद्योगिकी के साथ, आई. टी. कर्मी एक कमान केंद्र या नेटवर्क प्रचालक वातावरण में केंद्रीय रूप से स्थित हो सकते हैं, जिससे प्रत्येक स्थान पर भौतिक उपस्थिति की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। यह स्वायत्त और आत्म-पुनर्प्राप्ति तकनीक संचालन को सरल बनाती है और उन्नत वातावरण में दोष-सहिष्णु तकनीक के महत्व को बढ़ाती है।

श्री नरेंद्रः आप समाज की अवधारणा की परिकल्पना कैसे करते हैं और एक सुपर स्मार्ट समाज के लिए किस डिजिटल बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है, जिसे आने वाले वर्षों में गति दी जा रही है? किस तरह से रेल क्षेत्र के सोसायटी 5.0 का हिस्सा बनने की उम्मीद है?

श्री फूंगः सोसायटी 5.0 एक अत्यधिक मानव-केंद्रित और ज्ञान-गहन अवधारणा है जहाँ व्यक्तियों के पास बड़ी मात्रा में जानकारी तक वास्तविक समय में पहुंच होती है। रेल क्षेत्र के संदर्भ में, यह अवधारणा यात्रियों के लिए बेहतर सुविधा और दक्षता प्रदान करती है। सीमित ट्रेन समय सारिणी पर भरोसा करने के बजाय, अब हमारे पास ट्रेन समय सारिणी, अनुकूलित मार्गों और अनुमानित यात्रा समय के बारे में जानकारी है। डेटा के इस एकीकरण में बहु-मॉडल परिवहन के लिए एक निर्बाध अनुभव बनाने के लिए ट्रेन ऑपरेटरों और गूगल जैसे प्लेटफार्मों के बीच सहयोग शामिल है। उदाहरण के लिए, कोई भी अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचने के लिए एक ट्रेन स्टेशन तक गाड़ी चला सकता है, अपने गंतव्य तक जाने के लिए एक ट्रेन ले सकता है, और फिर परिवहन के दूसरे साधन, जैसे कि बस, का उपयोग कर सकता है। इसका लक्ष्य साइबर स्पेस में विभिन्न सूचना स्रोतों को जोड़ना है ताकि दिन-प्रतिदिन की मानव बातचीत को बढ़ाया जा सके। इन प्रगति को अपनाने की गति अलग-अलग देशों में भिन्न होती है, जिसमें जापान सबसे आगे है। जापान में, यह इतना निर्बाध है कि लोग एक घड़ी पर एक परिवहन प्रीपेड वॉलेट का उपयोग कर सकते हैं; वे ईंधन संपर्क रहित रीडर के पास एन. एफ. आर. में घड़ी को टैप कर सकते हैं और बस गेट प्रवेश द्वार से गुजर सकते हैं। तो, ये चीजें वास्तव में हो रही हैं। इन सभी चीजों के लिए प्रौद्योगिकी के एकीकरण की आवश्यकता है।

भारत में, 24x7, सप्ताह में सात दिन की रेल सेवा की कल्पना करने के लिए एक अत्यधिक कार्यात्मक और एकीकृत प्रणाली की आवश्यकता होती है जो सोसायटी 5.0 की गुणवत्ता और उन्नत सेवा अनुभव प्रदान करती है। उनके बुनियादी ढांचे का होना बहुत महत्वपूर्ण है, और इस तरह हम परिकल्पना और शोध करते हैं कि हम बहुत सारे नेटवर्क को संचालित करने और ऑपरेटरों को प्रशिक्षित करने में मदद कर सकते हैं ताकि उनके पास मौजूद विभिन्न प्रणालियों के आधार पर सेवा की उपलब्धता को वास्तव में बढ़ाया जा सके।

श्री नरेन्द्रः कृपया विभिन्न परियोजनाओं और कार्यों के लिए प्रमुख भारतीय फर्मों और संगठनों के साथ अपनी साझेदारी या जुड़ाव बताएँ। पुस्तक पर प्रमुख आदेश और अब तक की महत्वपूर्ण उपलब्धियां क्या हैं?

श्री मोनिश मोरेः जैसा कि मैंने उल्लेख किया है, हम भारत में डेढ़ दशक से हैं और हमने काफी प्रगति की है। हम नेशनल स्टॉक एक्सचेंज में मौजूद हैं। हमारे सर्वर लेनदेन को 24x7 चालू रखते हैं। वित्तीय सेवा क्षेत्र में, हम ग्राहकों को उनकी सेवाओं की विश्वसनीयता और कार्यक्षमता सुनिश्चित करके सहायता प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, हम एटीएम लेनदेन की विफलताओं को रोकने का प्रयास करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि ग्राहकों को अपने पैसे के बारे में स्पष्टता और विश्वास हो। यह वित्तीय उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण पहलू है और हम इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भारत में कई वित्तीय सेवा ग्राहकों की सहायता करते हैं।

हम इस्पात उद्योग में काम करने वाले एक प्रमुख समूह के साथ अपने जुड़ाव पर बहुत गर्व करते हैं। पूरे भारत में स्थित उनके 14 इस्पात निर्माण संयंत्रों के साथ, हम कई संयंत्र प्रतिष्ठानों में उनके मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों को चलाने के लिए जिम्मेदार हैं। इस्पात उद्योग में, अंतिम उपयोगकर्ताओं को इस्पात के उत्पादन और वितरण पर नज़र रखना आवश्यक है। हमारी भूमिका में समूह को उनके उत्पादों की स्थिति पर रिपोर्ट और अंतर्दृष्टि प्रदान करना शामिल है, जिससे वे इस जानकारी को अपने ग्राहकों के साथ साझा कर सकें। यह जुड़ाव हमें अपने ग्राहक को उनके इस्पात संचालन को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और उनकी आपूर्ति श्रृंखला में पारदर्शिता प्रदान करने में सहायता करता है।

जामनगर तेल शोधन सुविधा में, हमारी महत्वपूर्ण उपस्थिति है और हम व्यापक समर्थन प्रदान करते हैं। अपने विभिन्न प्रतिष्ठानों के माध्यम से, हम उनके संचालन के लिए शून्य उत्पादन नुकसान सुनिश्चित करने में सहायता करते हैं। फार्मास्युटिकल उद्योग में, यहां तक कि एक क्षणिक विफलता या डेटा हानि के परिणामस्वरूप कड़ी अनुपालन आवश्यकताओं के कारण एक दवा बैच को पूरी तरह से त्याग दिया जा सकता है। हमें विभिन्न स्थानों पर फैले प्रतिष्ठानों के साथ पूरे भारत में प्रमुख दवा ग्राहकों की सेवा करने पर गर्व है। हमारा ध्यान उनके उत्पादन और अनुपालन आवश्यकताओं की रक्षा के लिए "हमेशा चालू" वातावरण को सक्षम करने पर है।

परिवहन क्षेत्र में, हम प्रमुख परियोजनाओं पर परिवहन सलाहकारों के साथ सक्रिय रूप से सहयोग कर रहे हैं। हम आगामी मेट्रो परियोजनाओं के लिए स्ट्रेटस 'ऑलवेज ऑन' समाधान के लाभों को पेश कर रहे हैं, जिसे हमने विश्व स्तर पर और भारत में सफलतापूर्वक लागू किया है। हमारा लक्ष्य इन महानगरों के लिए निर्बाध प्रणाली संचालन और अधिकतम समय सुनिश्चित करना है। इसके अतिरिक्त, हम पहले से ही समर्पित गलियारे, विशेष रूप से पश्चिम और पूर्वी गलियारों के लिए एस. सी. ए. डी. ए. और अन्य मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों को तैनात कर चुके हैं।

श्री नरेन्द्रः भारतीय बाजार, विशेष रूप से महानगरों और रेलवे क्षेत्रों के लिए आपकी भविष्य की क्या योजनाएं और संभावनाएँ हैं?

श्री मोनिश मोरेः भारत में परिवहन अवसंरचना तेजी से बढ़ रही है। जब कई चरणों और कई लाइनों के साथ मेट्रो नेटवर्क जैसे जटिल नेटवर्क होते हैं। हर कोई उम्मीद करता है कि यह विश्वसनीय या हमेशा चालू और संचालन के लिए सुरक्षित हो। यही वह जगह है जहाँ स्ट्रेटस तस्वीर में आएगा। स्ट्रेटस का उद्देश्य एक हमेशा चालू और भरोसेमंद प्रणाली प्रदान करना है जो ग्राहकों के लिए निर्बाध संचालन और समृद्ध अनुभव सुनिश्चित करता है। हम परिवहन क्षेत्र में मिशन-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए समर्थन प्रदान करते हैं, जैसे कि नियंत्रण मंच के दरवाजे और ट्रेन सिग्नलिंग, जो दोनों सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं। हाल की घटना ने यात्रियों की सुरक्षा के लिए निर्बाध ट्रेन सिग्नलिंग के महत्व पर जोर दिया है। स्ट्रेटस समाधानों को लागू करके, हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि ट्रेन सिग्नलिंग बिना किसी व्यवधान के काम करे, जिससे सुरक्षा में वृद्धि हो। हम पहले से ही प्रमुख सलाहकारों के साथ जुड़े हुए हैं और विभिन्न मेट्रो और समर्पित गलियारा परियोजनाओं में शामिल रहे हैं। हमारे समाधान भारत और विदेशों में सफलतापूर्वक लागू किए गए हैं। उदाहरण के लिए, कोरिया में, ट्रेन सिग्नलिंग और कंट्रोल प्लेटफॉर्म दरवाजों सहित पूरी सबवे प्रणाली, स्ट्रेटस समाधानों पर निर्भर करती है। इसी तरह, सिंगापुर में पूर्ण एस. सी. ए. डी. ए. प्रणाली स्ट्रैटस ऑलवेज-ऑन विश्वसनीय समाधान पर काम करती है। हमारा लक्ष्य इन सफलताओं को दोहराना और भारत में विश्वसनीय और सुरक्षित बुनियादी ढांचे के विकास में महत्वपूर्ण योगदान देना है।

श्री नरेंद्रः भारत में चल रही कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र में, जैसे कि मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना और लगभग 25 शहरों में मेट्रो परियोजनाओं के बीच, स्ट्रेटस कैसे आधुनिकीकरण और कुशल यात्री और ढुलाई सुनिश्चित करने में योगदान दे सकता है, इस प्रकार लोगों को उत्कृष्ट सेवा प्रदान कर सकता है?

श्री फूंगः निश्चित रूप से बुनियादी ढांचे में निवेश हो रहा है। बहुत सी डिजिटल प्रणालियाँ भी लागू की जा रही हैं। स्ट्रेटस आदर्श रूप से एस. सी. ए. डी. ए. प्रणालियों और उन्नत संकेत नियंत्रण प्रणालियों सहित आधुनिक डिजिटल प्रणालियों का समर्थन करने के लिए स्थित है। हमारा प्राथमिक ध्यान यह सुनिश्चित करना है कि इन प्रणालियों के लिए कंप्यूटिंग वातावरण "हमेशा चालू" और विश्वसनीय रहे। भारत के बाहर के अपने अनुभव से हम अपने भारतीय भागीदारों, संचालकों और सलाहकारों को मूल्यवान अंतर्दृष्टि और सर्वोत्तम प्रथाएं भी प्रदान कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, मैंने हाल ही में एक ऑपरेटर के साथ एक सत्र किया था, जिसने साइलो सिस्टम के एकीकरण की चुनौती का सामना किया था, जो कुछ प्रणालियों की जानकारी रखने के बजाय अंत से अंत तक जानकारी प्रदान करता था। हमारी विशेषज्ञता इस तरह के एकीकरण के मुद्दों को संबोधित करने और अंतर्राष्ट्रीय अनुभवों से मूल्यवान ज्ञान लाने में सहायक हो सकती है। ये योगदान उस मूल्य को प्रदर्शित करते हैं जिसे हम तेजी से विकसित हो रहे भारतीय रेल बाजार में ला सकते हैं।

श्री नरेंद्रः कृपया मेट्रो रेल समाचार पत्रिका पर अपने विचार साझा करें।

श्रीमान फूंगः मैं कहूंगा, निश्चित रूप से भारत सरकार रेलवे के बुनियादी ढांचे में बहुत निवेश कर रही है। स्थिरता और मापनीयता प्रमुख पहलू हैं, क्योंकि हमारा उद्देश्य अधिक यात्रियों की सेवा करना और देश के विभिन्न हिस्सों में यातायात की भीड़ को कम करना है। स्ट्रेटस स्थिरता के लिए इस प्रतिबद्धता को साझा करता है और ऐसी प्रणालियाँ प्रदान करने में विश्वास करता है जो हमेशा विश्वसनीय और परिचालन योग्य हों। व्यवधानों और बाद में प्रणाली के उन्नयन या सुधार की आवश्यकता से बचने के लिए शुरुआत से ही रेलवे के बुनियादी ढांचे को सही ढंग से डिजाइन और निर्माण करना महत्वपूर्ण है। रेल सेवा में व्यवधान जनता के लिए अत्यधिक असुविधाजनक हो सकता है और इसे कम से कम किया जाना चाहिए। इस सत्र के माध्यम से, मुझे उम्मीद है कि पाठकों को महत्वपूर्ण प्रणालियों के महत्व और वे रेल क्षेत्र के मूल्य को कैसे बढ़ा सकते हैं, इसकी बेहतर समझ प्राप्त हुई होगी। मेट्रो रेल समाचार पत्रिका के पाठकों के लिए यह मेरा संदेश होगा।

श्री मोनिश मोरेः हम परिवहन क्षेत्र में अपनी अंतर्दृष्टि और योगदान को साझा करने का अवसर प्रदान करने के लिए मेट्रो रेल न्यूज के आभारी हैं। हमने पिछले वर्षों में भारत में एक मजबूत उपस्थिति स्थापित की है, जिसमें एक समर्पित टीम और एक अच्छी तरह से स्थापित चैनल नेटवर्क शामिल है। आगे बढ़ते हुए, हमारा लक्ष्य परिवहन क्षेत्र में और विस्तार करना है और अपने ग्राहकों को उसी स्तर की उत्कृष्टता के साथ समर्थन देना जारी रखना है जो हमने विश्व स्तर पर और भारत में प्रदर्शित किया है। एक हमेशा चालू और विश्वसनीय प्रणाली प्रदान करके, हम सुरक्षा को बढ़ा सकते हैं और ऑपरेटरों और उपभोक्ताओं के अनुभवों को समान रूप से समृद्ध कर सकते हैं।

श्री नरेंद्रः आपके समय के लिए और सत्र में मूल्यवान अंतर्दृष्टि साझा करने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।