সুরাটের বৃদ্ধি ও উন্নয়নের জন্য মেট্রো ব্যবস্থা

সুরাট গান্ধী নগর থেকে 284 কিলোমিটার দক্ষিণে, আহমেদাবাদ থেকে 265 কিলোমিটার এবং মুম্বাই থেকে 289 কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত। সমগ্র শহরের অর্থনীতি মূলত দুটি শিল্পের উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে, মানবসৃষ্ট তন্তু/কাপড়ের বস্ত্র শিল্প এবং হীরা কাটা ও মসৃণ শিল্প। গুজরাটের বিভিন্ন অঞ্চল এবং ভারতের অন্যান্য রাজ্য থেকেও অভিবাসনের কারণে দ্রুত বৃদ্ধির হার সহ এটি ভারতের অন্যতম গতিশীল শহর। জাতীয় মহাসড়ক-8 (এনএইচ-8) সুরাটের পৌর সীমানার 16 কিলোমিটারের মধ্যে দিয়ে যায় এবং আহমেদাবাদ-মুম্বাই পথের মাঝখানে অবস্থিত।

এই শহরটি হীরা ও বস্ত্র শিল্পের জন্য সুপরিচিত এবং ভারতের ডায়মন্ড সিটি নামে জনপ্রিয়। এটি হীরা কাটা এবং মসৃণ করার জন্য বিখ্যাত এবং সারা বিশ্বে অপরিশোধিত হীরার 90 শতাংশেরও বেশি এখানে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। সুরাট ভারতের পোশাক এবং আনুষঙ্গিক জিনিসপত্রের জন্য একটি জনপ্রিয় শপিং সেন্টার। জনসংখ্যার দিক থেকে এটি ভারতের অষ্টম বৃহত্তম শহর এবং নবম বৃহত্তম শহুরে সমষ্টি। এটি সুরাট জেলার প্রশাসনিক রাজধানী। ইকোনমিক টাইমস দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, 2035 সাল পর্যন্ত সুরাট বিশ্বের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে এটি বিশ্বের চতুর্থ দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহর এবং ভারতের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহর। 2001 থেকে 2008 সালের মধ্যে সাতটি আর্থিক বছরে শহরটি বার্ষিক জিডিপি বৃদ্ধির হার 11.5% নথিভুক্ত করেছে।

2013 সালে বার্ষিক সার্ভে অফ ইন্ডিয়া 'স সিটি-সিস্টেমস (এ. এস. আই. সি. এস) দ্বারা সুরাটকে' সেরা শহর 'হিসেবে পুরস্কৃত করা হয়েছে। এই শহরটি ভারতের প্রথম স্মার্ট আইটি শহর হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে যা আইবিএম-এর সাথে মাইক্রোসফ্ট সিটি নেক্সট ইনিশিয়েটিভ দ্বারা গঠিত হচ্ছে। স্বচ্ছ সর্বেক্ষণ 2020 অনুসারে সুরাট ভারতের দ্বিতীয় পরিচ্ছন্নতম শহর হিসাবে তালিকাভুক্ত হয়েছে। এই শহরে এসার, লারসেন অ্যান্ড টুব্রো এবং আরআইএল-এর মতো বিভিন্ন প্রকৌশল কারখানা রয়েছে। সুরাট স্থিতিস্থাপকতা বিভাগে ইউনেস্কোর সাথে নেটএক্সপ্লো স্মার্ট সিটিজ অ্যাওয়ার্ড 2019 জিতেছে।

গুজরাটের অর্থনৈতিক পাওয়ার হাউস

গুজরাটের অর্থনৈতিক শক্তি কেন্দ্র সুরাট তার স্বপ্নের শহরের মাধ্যমে দেশের মানুষের স্বপ্নকে বাস্তবে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করেছে। সারা বিশ্বে চকচকে শিল্পমানের হীরার নব্বই শতাংশ সুরাতে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। এই শিল্পের অপরিসীম সম্ভাবনার কথা বিবেচনা করে প্রধানমন্ত্রী শ্রী নরেন্দ্র মোদীর নেতৃত্বে কেন্দ্রীয় সরকার সুরাতে 'ডায়মন্ড রিসার্চ অ্যান্ড মার্কেন্টাইল সিটি "(ড্রিম সিটি) গড়ে তোলার এক উজ্জ্বল স্বপ্নের পরিকল্পনা করেছে। কেন্দ্রীয় সরকারের পরিকল্পিত মেগা প্রকল্প (রাজ্য সরকার দ্বারা বিকশিত) আত্মনির্ভর ভারত গঠনের পথে রয়েছে। এই বিশাল স্বপ্নের মূল উদ্দেশ্য হল অগ্রবর্তী ও পশ্চাৎমুখী সংহতকরণের মাধ্যমে হীরা শিল্পের বাণিজ্য সুবিধার উন্নতি করা। সুরাট বিমানবন্দর থেকে মাত্র তিন কিলোমিটার দূরে এবং বর্তমান আন্তর্জাতিক সম্মেলন কেন্দ্রের ঠিক বিপরীতে শচীন মাগদালা জাতীয় মহাসড়কের 683 হেক্টর জমিতে নির্মিত স্বপ্নের শহরের মাস্টার প্ল্যান ডায়মন্ড সিটি-সুরাটের বাণিজ্যিক দৃশ্যপটকে রূপান্তরিত করবে এবং যে কোনও বিশ্বমানের মানের তুলনায় জাঁকজমক, বিলাসিতা এবং মানের দিক থেকে এটিকে বিশ্ব মানচিত্রে প্রয়োজনীয় পরিচয় প্রদান করবে।

ড্রিম সিটিতে সুযোগের জগতে দর্শনার্থীদের স্বাগত জানাতে একটি গৌরবময় প্রবেশদ্বার তৈরি করা হয়েছে। গণপরিবহনের জন্য নিবেদিত করিডোর সহ 60 মিটার প্রশস্ত প্রধান সড়কটি সমস্ত ধরনের পরিবহণের মাধ্যমে যাত্রীদের সুবিধার্থে তৈরি করা হয়েছে। সুরাট মেট্রোর প্রথম পর্যায়টি স্বপ্নের শহর থেকে শুরু হয়। এখানে একটি মার্জিত স্কাইওয়াকের পরিকল্পনা করা হয়েছে যা অতি আধুনিক টার্মিনাল সহ বিআরটিএস পরিষেবা দ্বারা স্বপ্নের শহর মেট্রো স্টেশন থেকে ডায়মন্ড বার্স্টে যাত্রীদের স্থানান্তর করবে যা মাল্টি-মডেল সংযোগকে মসৃণ এবং আরামদায়ক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

Sponsored

উৎসর্গীকৃত সাইকেল ট্র্যাক, ক্লাসিক রাস্তার আসবাবপত্র দিয়ে সজ্জিত মার্জিত ফুটপাথ এবং স্মার্ট স্ট্রিট লাইট চালু করা হয়েছে যাতে পরিবেশে চমক যোগ করা যায়। সবুজ জায়গা তৈরি করতে পরিবেশবান্ধব পরিকাঠামোকে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। এই পার্কের অংশ হিসাবে, খোলা জায়গা, বাগান পরিকল্পনা করা হয়েছে যা পুরো প্রকল্প জুড়ে বিকশিত হবে। যে এলাকাটি আগে ডাম্পিং সাইট হিসাবে ব্যবহৃত হত তা বৈজ্ঞানিকভাবে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে এবং সবুজ ক্রীড়া এবং পরিবেশগত উদ্যান হিসাবে উন্নত করা হয়েছে। বর্তমানে স্বপ্নের শহর সংস্থাটি কর্পোরেট অফিস এবং নিয়ন্ত্রণ ও কমান্ড সেন্টারের পাশাপাশি সড়ক জল সরবরাহ নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং বিদ্যুতের মতো মৌলিক পরিকাঠামো স্থাপন শুরু করেছে।

অর্থনৈতিক কার্যকলাপ এবং বাণিজ্য বৃদ্ধির জন্য ড্রিম সিটি প্রকল্পে আন্তর্জাতিক ব্যাঙ্কিং ও বীমা সুবিধা, জাতীয় হীরা গবেষণা প্রতিষ্ঠান, আন্তর্জাতিক সম্মেলন কেন্দ্র, আন্তর্জাতিক শিক্ষা সুবিধা, পাঁচতারা হোটেল এবং উচ্চ নিরাপত্তা নজরদারি ব্যবস্থাসহ ডেডিকেটেড কাস্টম হাউসের মতো সংশ্লিষ্ট সুবিধাগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হবে। ডুমাস উব্রাত সৈকতের উন্নয়নেরও পরিকল্পনা করা হয়েছে যা স্বপ্নের শহরের উন্নয়নে উজ্জ্বলতা যোগ করবে। সুরাট ডায়মন্ড বোর্স প্রকল্পের রত্ন বিশ্বের বৃহত্তম অফিস ভবন যা পেন্টাগন এবং বুর্জ খলিফার চেয়েও বড়, যা হবে স্বপ্নের শহরের কেন্দ্রবিন্দু। 15 তলা বিশিষ্ট নয়টি আকাশ-উঁচু টাওয়ার নিয়ে গঠিত বিশাল এসডিবি কমপ্লেক্সে 300 থেকে 7500 বর্গফুট পর্যন্ত 4200টিরও বেশি কার্যালয় থাকবে যা আন্তর্জাতিক, জাতীয় এবং স্থানীয় ব্যবসায়ীদের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। প্রতিটি টাওয়ারকে সংযুক্ত করার জন্য সমস্ত টাওয়ারের নকশা এবং পরিকল্পনা করা হয়েছে। 126টি উচ্চ গতির লিফট নিরাপত্তা গেটে প্রবেশের চার মিনিটের মধ্যে যাত্রীদের কাঙ্ক্ষিত গন্তব্যে নামিয়ে দেবে।

2276 কোটি টাকা ব্যয়ে এই রাজকীয় এস. ডি. বি ভবনটি পঞ্চতত্ত্ব বিষয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। আইজিবিসি প্ল্যাটিনাম রেটযুক্ত সবুজ ভবন আরেকটি আকর্ষণ হবে যা উচ্চ নিরাপত্তা পরিকল্পনার পাশাপাশি সম্মেলনের স্থান, বহুমুখী হল, রেস্তোরাঁ, ব্যাঙ্ক, খুচরো দোকানের মতো সুযোগ-সুবিধা প্রদান করবে। সুরাট ডায়মন্ড এক্সচেঞ্জ ইতিমধ্যেই বিপুল প্রতিক্রিয়ার মাধ্যমে তার সম্ভাবনা প্রমাণ করেছে যা সমস্ত 4200টি অফিস স্থান অগ্রিম বুক করেছে। গুজরাটের সুরাটের স্বপ্নের শহরটি রাজস্ব, কর্মসংস্থান এবং ব্যবসায়িক উন্নয়নের মাধ্যমে অর্থনীতিকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শুধু সুরাট, গুজরাট নয়, ভারতের অগ্রগতি ও সমৃদ্ধির স্বপ্ন শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হবে।

মেট্রোঃ দ্য ভায়াবিলিটি

সুরাট বিশ্বের প্রাচীনতম জনবসতিপূর্ণ শহরগুলির মধ্যে একটি এবং 2011 সালের জনগণনা অনুযায়ী গড়ে 13,680 জন ব্যক্তি/বর্গ কিলোমিটার সহ ঘন জনবসতিপূর্ণ যেখানে প্রায় 44.67 লক্ষ লোক বসবাস করে। 2001 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত সুরাটের জনসংখ্যার গড় দশকীয় বৃদ্ধি ছিল প্রায় 1%। সুরাট 55.29 বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত।

সুরাটের উচ্চ জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার এবং উচ্চ অর্থনৈতিক বৃদ্ধির হারের ফলে পরিবহণের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে যা বিদ্যমান পরিবহন ব্যবস্থার উপর অত্যধিক চাপ সৃষ্টি করেছে। বছরের পর বছর ধরে পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় বেসরকারি পরিবহনের অভূতপূর্ব বৃদ্ধির কারণে রাস্তায় যানজট বৃদ্ধি পাচ্ছে। একটি দক্ষ পূর্ণাঙ্গ গণপরিবহন ব্যবস্থার অনুপস্থিতির পাশাপাশি ব্যক্তিগতকৃত যানবাহনের ব্যবহারে দ্রুত বৃদ্ধির ফলে জীবাশ্ম জ্বালানির উচ্চ ব্যবহার এবং পরিবেশ দূষণ বৃদ্ধি পেয়েছে। সুরাট 'স্মার্ট সিটি' হিসাবে গড়ে তোলা 100টি ভারতীয় শহরের মধ্যে একটি হিসাবেও নির্বাচিত হয়েছে। পরিবহন ব্যবস্থার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ডেডিকেটেড বি. আর. টি. এস সহ গণপরিবহন ব্যবস্থার বিদ্যমান নেটওয়ার্ককে আরও শক্তিশালী করা দরকার।

সুরাট মেট্রোঃ সাধারণ তথ্য ও বিস্তারিত

ভারতের সর্বাধিক সম্ভাব্য এবং দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহরের চাহিদা মেটাতে সুরাট মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের (ফেজ-1) অন্তর্ভুক্তির জন্য নিম্নলিখিত দুটি মেট্রো করিডর চিহ্নিত করা হয়েছে

সুরাট শহরের উত্তর, দক্ষিণ, পূর্ব, পশ্চিম এবং মধ্য অংশে প্রসারিত প্রস্তাবিত 2টি করিডোরের জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করা হয়েছে, কারণ সুরাটের বেশিরভাগ অংশ এই প্রস্তাবিত করিডোরগুলির আওতায় রয়েছে। এই প্রকল্পে সুরাট মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের আওতায় প্রস্তাবিত করিডোর বরাবর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ ও বিশিষ্ট এলাকা রয়েছে

• সরথানা-ড্রিম সিটিঃ এই করিডোরটি গড়পুর টাউনশিপ, সরথানা নেচার পার্ক, নানা বরাছে গ্রাম, কালাকুঞ্জ জংশন, কপোদরা এবং পুনা গ্রাম, লাবেশ্বর চক এলাকা, সুরাটের বিগ ডায়মন্ড মার্কেট (মিনি বাজার), খুচরো শাড়ি বাজার, সুরাট রেল স্টেশন, মুস্কাতি হাসপাতাল, ভাগাল জংশন, গান্ধী বাগ, চক বাজার, মাজুরা গেট, রূপালি খাল, আলথা ট্রিটমেন্ট, আলথান গ্রাম, ভিআইপি রোড, উইমেন আইআইটি, ভীমরাদ, কনভেনশন সিটি এবং ড্রিম সিটির সাথে মেট্রো সংযোগ প্রদান করে।

• ভেসান-সারোলিঃ ভেসান ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্ট, আন্তর্জাতিক ক্রিকেট স্টেডিয়াম, এস. এম. সি বোটানিক্যাল গার্ডেন, পালনপুর, এল. পি সাভানি স্কুল, পারফর্মিং আর্ট সেন্টার, টি. জি. বি সার্কেল, অ্যাকোয়ারিয়াম, বদ্রী নারায়ণ মন্দির, স্টার বাজার, তাপি নদী, আথাওয়া চোপাটি, মাজুরা গেট, উধনা দরওয়াজা, কমলা দরওয়াজা, অঞ্জনা জংশন, পর্বত পাতায়া, মাগুব ভিলেজ, ভারত ক্যান্সার হাসপাতাল, সারোলি ইত্যাদির মতো বিশিষ্ট অঞ্চলগুলি এই পথের মাধ্যমে সংযুক্ত।

অন্যান্য বিবরণ নিম্নরূপঃ

ভারত সরকার 2019 সালের মার্চ মাসে সুরাট মেট্রো প্রকল্প অনুমোদন করে। গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন (জি. এম. আর. সি), ভারত ও গুজরাট সরকারের যৌথ মালিকানাধীন একটি বিশেষ উদ্দেশ্য যানবাহন (এস. পি. ভি), প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য দায়বদ্ধ।

দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডি. এম. আর. সি) 2016 সালের জানুয়ারিতে সুরাট মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য নিযুক্ত ছিল। এটি পরে ভারত সরকারের 2017 সালের নতুন মেট্রো নীতি অনুসারে নতুন বিধানগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডিপিআর পর্যালোচনা ও সংশোধন করে। 2021 সালের জানুয়ারিতে নতুন মেট্রো রেল প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয় এবং 2023 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এর কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রকল্পে 120.2 বিলিয়ন টাকা বিনিয়োগ হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন (জি. এম. আর. সি) দ্বারা গুজরাটের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর সুরাটকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য 2টি লাইন এবং 37টি স্টেশন সহ মেট্রো নির্মিত হচ্ছে। 2021 সালে সুরাট মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের প্রাক-নির্মাণের কাজ শুরু হয়। সুরাট মেট্রো ফেজ 1 প্রকল্পের ডিপিআর (বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন) 2017 সালের জানুয়ারিতে গুজরাট রাজ্য সরকার এবং 2019 সালের মার্চ মাসে কেন্দ্রীয় সরকারের মন্ত্রিসভা দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল।

এই প্রকল্পটি মূলত 50ঃ50 ভিত্তিতে ভারত সরকার এবং গুজরাট সরকারের কাছ থেকে ইক্যুইটির মাধ্যমে এবং এএফডি (এজেন্স ফ্রাঙ্কাইস ডি ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি-ফরাসি ডেভেলপমেন্ট এজেন্সি) (25 কোটি ইউরো) থেকে ঋণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে। সুরাট মেট্রোর প্রথম পর্যায়ের প্রাক-নির্মাণের কাজ Q1 2021-এ শুরু হয়েছিল।

লাইন, রুট এবং স্টেশন

সুরাট মেট্রোর 40.35 কিলোমিটার দীর্ঘ প্রথম পর্যায়ে দুটি করিডোর জুড়ে 38টি স্টেশন থাকবে। এই পরিকল্পনায় 32টি উত্তোলিত স্টেশন এবং ছয়টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে। প্রথম করিডোরটি 21.61 কিলোমিটার দীর্ঘ হওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি 15.14 কিলোমিটার দীর্ঘ উত্তোলিত অংশ এবং একটি 6.47 কিলোমিটার দীর্ঘ ভূগর্ভস্থ অংশ রয়েছে। এটি সরথানা থেকে ড্রিম সিটি পর্যন্ত চলবে, যেখানে 18.74 কিলোমিটার দীর্ঘ, সম্পূর্ণ এলিভেটেড দ্বিতীয় করিডোরটি ভেসান থেকে সারোলি পর্যন্ত চলবে।

প্রথম করিডোরে 20টি মেট্রো স্টেশন থাকবে, যা সরথানা, নেচার পার্ক, কপোদরা, লাভেশ্বর চক এলাকা, সেন্ট্রাল ওয়্যারহাউস, সুরাট রেল স্টেশন, মাস্কাটি হাসপাতাল, গান্ধী বাগ, মাজুরা গেট, রূপালী খাল এবং ড্রিম সিটিকে সংযুক্ত করবে। ভেসান, উগাত বারিগৃহ, পালানপুর রোড, এল. পি সাভানি স্কুল, আদাজন গাম, অ্যাকোয়ারিয়াম, মাজুরাগেট, কামেলা দরওয়াজা, মাগোব এবং সারোলির স্টেশনগুলি দ্বিতীয় করিডোরের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে। মাজুরা গেট স্টেশন দুটি করিডোরের বিনিময় হিসাবে কাজ করবে।

পরিকল্পিত করিডোরগুলিতে ফিডার বাস, মধ্যবর্তী গণপরিবহন (আই. পি. টি) এবং মোটরবিহীন পরিবহন (এন. এম. টি) সহ পরিবহণের অন্যান্য মাধ্যমের সঙ্গে মেট্রো রেলের বহু-মডেল সংহতকরণ থাকবে। এই করিডোরগুলি শহরের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ, উল্লেখযোগ্য এবং ঘনবসতিপূর্ণ এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করবে।

রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা

প্রথম পর্যায়ে ড্রিম সিটি এবং ভেসনে দুটি রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো থাকবে, প্রতিটি করিডোরে একটি করে। এই ডিপোগুলিতে সৌরশক্তি ব্যবহারের জন্য সৌর সরঞ্জাম বসানো হবে।

উপকারিতা

সুরাট মেট্রো প্রকল্পের লক্ষ্য হল একটি নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ গণপরিবহন ব্যবস্থা প্রদান করা যা সুরাটের যানজটের সমস্যা সমাধান করবে এবং প্রধান ভ্রমণ করিডোরে বিলম্ব হ্রাস করবে। সমন্বিত গণপরিবহন ব্যবস্থা দুর্ঘটনার পরিমাণ এবং দূষণ হ্রাস করবে এবং শক্তির ব্যবহার হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি 40,000 টন কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও2) নির্গমনকে প্রতিহত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিকাঠামো

সুরাট মেট্রোতে উভয় করিডোরের জন্য 1,435 মিমি স্ট্যান্ডার্ড গেজ ট্র্যাক থাকবে, যা সর্বোচ্চ 80 কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিতে এবং 90 কিলোমিটার/ঘণ্টা নকশা গতিতে কাজ করবে। টিকিটের ব্যবস্থায় একটি স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহের ব্যবস্থা থাকবে যার মধ্যে একটি একক যাত্রার জন্য কম্পিউটারাইজড যোগাযোগহীন স্মার্ট টোকেন এবং পথে একাধিক যাত্রার জন্য যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড থাকবে। এতে ফাইবার অপটিক কেবল, ট্রেন রেডিও, সুপারভাইজারি কন্ট্রোল অ্যান্ড ডেটা অ্যাকুইজিশন (এসসিএডিএ) এবং একটি পাবলিক অ্যাড্রেস সিস্টেমের সমন্বয়ে একটি সমন্বিত টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা থাকবে।

সিগন্যালিং ব্যবস্থায় ক্যাব সিগন্যালিং এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রেন অপারেশন (এ. টি. ও) ব্যবস্থা সহ অবিচ্ছিন্ন স্বয়ংক্রিয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সি. এ. টি. সি) থাকবে। পরিচালনগত নিরাপত্তা বাড়াতে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন তত্ত্বাবধান সরঞ্জাম বসানো হবে।

রোলিং স্টক

বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) অনুযায়ী, মেট্রো প্রকল্পের জন্য স্টেইনলেস স্টিলের গাড়ির বডি সহ ট্রেনসেটগুলি বিবেচনা করা হচ্ছে। পছন্দের বিন্যাস হল তিন-গাড়ির ট্রেন, এবং প্রতিটি ট্রেনে প্রায় 764 জন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে 136 জন যাত্রী এবং 628 জন দাঁড়িয়ে থাকা যাত্রী থাকবে।

ট্রেনগুলি ট্রেন-ভিত্তিক মনিটর এবং কন্ট্রোল সিস্টেম যেমন ট্রেন কন্ট্রোল অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (টিসিএমএস) বা ট্রেন ইন্টিগ্রেটেড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (টিআইএমএস) দিয়ে সজ্জিত করা হবে। ট্রেনগুলির সর্বোচ্চ পরিচালন গতিবেগ হল 80 কিলোমিটার/ঘণ্টা।

অর্থায়ন

এই প্রকল্পটি প্রাথমিকভাবে ভারত সরকার এবং গুজরাট রাজ্য থেকে 50ঃ50 ভিত্তিতে ইক্যুইটির মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে। দ্বিপক্ষীয়/বহুপাক্ষিক সংস্থাগুলির কাছ থেকে ঋণের মাধ্যমে অর্থায়নের একটি অংশ সুরক্ষিত করা হবে। ফেডারেল সরকার 2021 সালের ডিসেম্বরে এই প্রকল্পের জন্য ক্রেডিটানস্টাল্ট ফুর উইডেরোফবাউ (কেএফডাব্লু) ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্কের সাথে 442.26 মিলিয়ন ইউরো ($500.13 মিলিয়ন) মূল্যের একটি ঋণ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

2021 সালের জানুয়ারিতে মেট্রো প্রকল্পের জন্য ভারত সরকার এবং ফরাসি উন্নয়ন সংস্থা, এজেন্স ফ্রঁসেজ ডি ডেভেলপমেন্ট (এএফডি)-এর মধ্যে 250 মিলিয়ন ইউরোর (30 কোটি 16 লক্ষ মার্কিন ডলার) একটি ঋণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।

সিস্টেমের নির্দিষ্টকরণ

• সর্বোচ্চ গতিবেগঃ 80 কিমি/ঘণ্টা
• গড় গতিবেগঃ 40 কিমি/ঘণ্টা
• ট্র্যাক গেজ-স্ট্যান্ডার্ড গেজ 1435 মিমি
• বিদ্যুতায়নঃ 750 ভি ডিসি তৃতীয় রেল
• সিগন্যালিংঃ যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (সিবিটিসি)

মূল পরিসংখ্যান

• অপারেশনাল লাইনঃ 0 কিমি
• নির্মাণাধীনঃ 18.6 কিমি
• অনুমোদিত লাইনঃ 40.35 কিমি
• আনুমানিক খরচঃ 12,020.32 কোটি টাকা
• আনুমানিক দৈনিক যাত্রীসংখ্যাঃ 2.20 লক্ষ/দিন (2027)

সুরাট মেট্রো ফেজ 1 রুটের তথ্য

লাইন-1 (রেড লাইন): সারথানা-ড্রিম সিটি

• দৈর্ঘ্যঃ 21.61 কিমি
• প্রকারঃ এলিভেটেড (15.14 কিমি) এবং আন্ডারগ্রাউন্ড (6.47 কিমি)
• ডিপোঃ ড্রিম সিটি (সিস্টেমের অপারেশনস কন্ট্রোল সেন্টার ওসিসিও এখানে নির্মিত হবে)
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 20টি
• স্টেশনের নাম-সরথানা, নেচার পার্ক, ভারছা চোপাটি গার্ডেন, শ্রী স্বামীনারায়ণ মন্দির কালাকুঞ্জ, কপোদ্রা, লাভেশ্বর চক, সেন্ট্রাল ওয়েভহাউস, সুরাট রেলওয়ে স্টেশন, মাস্কাতি হাসপাতাল, চক বাজার, গান্ধী বাগ, কাদর্শা নি নাল, মাজুরা গেট (ইন্টারচেঞ্জ), রুপালি খাল, আলথান টেনমেন্ট, আলথান গাম, ভিআইপি রোড, ওম্যান আইআইটি, ভীমরাদ কনভেনশন সেন্টার, ড্রিম সিটি

লাইন-2 (গ্রিন লাইন) ভেসান-সারোলি

• দৈর্ঘ্যঃ 18.74 কিমি
• প্রকারঃ উত্থিত
• ডিপোঃ ভেসান
• স্টেশনের সংখ্যাঃ 18টি
• স্টেশনের নামগুলিঃ ভেসান, বোটানিক্যাল গার্ডেন, উগাত ভারিগ্রু, পালানপুর রোড, এল. পি সাভানি স্কুল, পারফর্মিং আর্ট সেন্টার, আদাজন গাম, অ্যাকোয়ারিয়াম, বদ্রি নারায়ণ মন্দির, অথওয়া চোপাটি, মাজুরা গেট (ইন্টারচেঞ্জ), উধনা দাওয়াজা, কামেলা দরওয়াজা, অঞ্জনা ফার্ম, মডেল টাউন, মাগব, ভারত ক্যান্সার হাসপাতাল, সারোলি

মেট্রোর ভাড়া (টিকিটের দাম)

সুরাট মেট্রোর ভাড়া কাঠামো, দাম এবং নিয়ম এখনও ঘোষণা করা হয়নি। বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হওয়ার কাছাকাছি সময়ে এটি চূড়ান্ত করা হবে। জি. এম. আর. সি তার স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহ (এ. এফ. সি) ব্যবস্থার জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে যাতে কিউ. আর কোড এবং নিয়ার ফিল্ড কমিউনিকেশন (এন. এফ. সি) ফোনগুলি এই ব্যবস্থাটি ব্যবহার করতে পারে।

জড়িত ঠিকাদাররা

2020 সালে বিদ্যুৎ সরবরাহ ও বিতরণ ব্যবস্থা, 750ভি ডিসি তৃতীয় রেল ট্র্যাকশন বিদ্যুতায়ন এবং এসসিএডিএ ব্যবস্থার জন্য বিস্তারিত নকশা পরামর্শ পরিষেবা প্রদানের জন্য আরডানুই ইনজেনিয়ারিয়া এবং রেল ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিসের (আরআইটিইএস) একটি কনসোর্টিয়াম নিয়োগ করা হয়েছিল। আরআইটিইএস এবং রিনা কনসাল্টিং-এর একটি কনসোর্টিয়াম 2020 সালে উভয় করিডোরের জন্য একটি মাল্টি-মডেল ইন্টিগ্রেশন পরিকল্পনা বিকাশের জন্য পরামর্শ পরিষেবা প্রদানের জন্য নিযুক্ত ছিল।

আর. আই. টি. ই. এস সুরাট সেত্রোর প্রথম পর্যায়ের জন্য পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ই. আই. এ) এবং সামাজিক প্রভাব মূল্যায়ন (এস. আই. এ) নথিও প্রস্তুত করেছে। রিনা কনসাল্টিংকে 2021 সালে প্রথম পর্যায়ের ভূগর্ভস্থ অংশের পরিবেশ সিমুলেশন স্টাডিজ এবং টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেমের (টিভিএস) জন্য বিস্তারিত নকশা পরামর্শ পরিষেবা প্রদানের চুক্তির জন্য দরপত্রও প্রদান করা হয়েছিল। 2021 সালের আগস্টে, সিস্ট্রা গ্রুপ, যৌথ উদ্যোগ (জেভি) অংশীদার ইজিস রেল এবং এইকম-এর সাথে অংশীদারিত্বে, ডিপিআর পর্যালোচনা এবং নকশা পর্যালোচনার পাশাপাশি সিভিল এবং সিস্টেম কাজের জন্য ক্রয় সহায়তা এবং নির্মাণ তদারকির জন্য একটি চুক্তি পেয়েছে।

উপরন্তু, চুক্তিগত সুযোগটি সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন, প্রকল্প পরিচালনা এবং অন্যান্য পরিষেবাগুলি যেমন নিরাপত্তা এবং গুণমান পরিদর্শন, পরীক্ষা এবং কমিশনিংকে অন্তর্ভুক্ত করে। সিস্ট্রা হল যৌথ উদ্যোগের প্রধান অংশীদার। সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি জে কুমার ইনফ্রাপ্রজেক্টসকে সুরাট রেল স্টেশন এবং চক বাজারের র্যাম্পের মধ্যে ভূগর্ভস্থ অংশ নির্মাণের জন্য প্যাকেজ দেওয়া হয়েছিল। চুক্তিবদ্ধ সুযোগের মধ্যে রয়েছে ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং সুড়ঙ্গের নকশা, নির্মাণ এবং সমাপ্তি। একটি টুইন বোর ভূগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ স্থাপন করা হচ্ছে এবং প্যাকেজটিতে তিনটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে, যথা চক বাজার, মাস্কাতি হাসপাতাল এবং সুরাট রেল স্টেশন।

সদভাব ইঞ্জিনিয়ারিং এবং এস. পি সিঙ্গলা কনস্ট্রাকশনের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগকে ড্রিম সিটি এবং দশটি স্টেশনের কাছে ডিপো অ্যাক্সেসের জন্য একটি র্যাম্প সহ কাদর্শা নি নাল এবং ড্রিম সিটির মধ্যে 11.6 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি উত্তোলিত ভায়াডাক্ট নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়েছিল। গুলেরমাক-এসএএম ইন্ডিয়া বিল্টওয়েল জেভি কপোদ্রা র্যাম্প এবং সুরাট রেলস্টেশনের মধ্যে ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং সুড়ঙ্গের নকশা, নির্মাণ এবং সমাপ্তির জন্য চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল। আইটিডি সিমেন্টশন ইন্ডিয়া, একটি নির্মাণ সংস্থা, 2021 সালের জুন মাসে ড্রিম সিটি ডিপো, মেট্রো ভবন ভবন এবং অপারেশনস কন্ট্রোল সেন্টার (ওসিসি)-এর উন্নয়ন ও নির্মাণের জন্য একটি দরপত্র প্রদান করা হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ায় অবস্থিত টানেল বোরিং মেশিনের (টিবিএম) ডিজাইনার এবং প্রস্তুতকারক টেরাটেক সুরাট মেট্রো রেল প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের জন্য পৃথিবীর চাপের ভারসাম্য টিবিএম সরবরাহের জন্য নিযুক্ত ছিল।

সর্বশেষ আপডেট

গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন (জি. এম. আর. সি) দ্বারা ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য দেওয়া দরপত্র সহ বিভিন্ন অসামরিক কাজের জন্য 3,002 কোটি টাকারও বেশি দরপত্রের পরে 12,020 কোটি টাকার সুরাট মেট্রো রেল প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে। সরথানা এবং ড্রিম সিটির মধ্যে 21.58-কিলোমিটার করিডোরের কাজ শুরু হয়েছে। জি. এম. আর. সি ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য দরপত্র সহ 3,002 কোটি টাকার দরপত্র প্রদান করেছে, যা 1,870 কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ে নির্মিত হবে। ড্রিম সিটি থেকে চক বাজার পর্যন্ত 1 কিলোমিটার উঁচু অংশ নির্মাণের জন্য প্রথম দরপত্র মেসার্স সদভাব ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেড এবং এস. পি সিঙ্গলা কনস্ট্রাকশনস প্রাইভেট লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগে দেওয়া হয়েছে। ড্রিম সিটি এবং সরথানার মধ্যে একই করিডোরে অবস্থিত ভূগর্ভস্থ অংশের ছয় কিলোমিটারের কাজ দুটি প্যাকেজে বরাদ্দ করা হয়েছে। মেসার্স জে কে ইনফ্রা প্রজেক্টসকে 943 কোটি টাকা ব্যয়ে চক বাজার থেকে সুরাট রেল স্টেশনের (11.6 কিমি) মধ্যে ভূগর্ভস্থ অংশ নির্মাণের চুক্তি দেওয়া হয়েছে।

গুলারমার্ক এবং স্যাম ইন্ডিয়া বিল্টওয়েলের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগে কপোদরা থেকে সেন্ট্রাল ওয়্যারহাউসের (3.46 কিমি) মধ্যে ভূগর্ভস্থ অংশ নির্মাণের জন্য 929 কোটি টাকার চুক্তি দেওয়া হয়েছে। ড্রিম সিটি ডিপো নির্মাণের জন্য মেসার্স আই. টি. ডি সিমেন্টেশন ইন্ডিয়াকে 350 কোটি টাকার চতুর্থ দরপত্র দেওয়া হয়েছে। কাজের ক্ষেত্রের মধ্যে ড্রিম সিটিতে অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার এবং মেট্রো ভবন সদর দফতর নির্মাণও অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

সুরাট মেট্রোর প্রথম পর্যায়টি জুন মাসে অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য ছিল 2 কিলোমিটার। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী জানুয়ারিতে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন এবং ভার্চ্যুয়ালি ভূমি পূজন পরিচালনা করেন। এই প্রকল্পে মোট 38টি স্টেশন সহ দুটি উত্তোলিত করিডোর রয়েছে। প্রায় 6, 2019 কিলোমিটার দীর্ঘতম করিডোরটি সরথানা এবং ড্রিম সিটির মধ্যে অবস্থিত। 20টি স্টেশন সহ এই অংশে চক বাজার থেকে লাভেশ্বর চক পর্যন্ত ভূগর্ভস্থ নেটওয়ার্ক রয়েছে। দ্বিতীয় করিডোরটি ভেসান এবং সারোলির মধ্যে অবস্থিত এবং এতে 18টি স্টেশন রয়েছে। প্রথম পর্যায় নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় 12,020 কোটি টাকার মধ্যে ফ্রান্সের এএফডি এবং জার্মানির কেএফডাব্লু 5,434 কোটি টাকার একটি সহজ ঋণ প্রদান করবে, যা মোট ব্যয়ের 57 শতাংশ হবে। কেন্দ্রীয় ও রাজ্য সরকার প্রত্যেকে 1,487 কোটি টাকা করে দেবে। 2024 সালের মার্চ মাসের মধ্যে এই প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের কাজ শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। সুরাট মেট্রো প্রকল্পে 676টিরও বেশি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং জি. এম. আর. সি পুনর্বাসন কাজের জন্য 375 কোটি টাকা মঞ্জুর করেছে। ঘটনাস্থলে আক্রান্ত পরিবারগুলির শনাক্তকরণ এবং চূড়ান্তকরণের প্রক্রিয়া চলছে। প্রান্তিককরণ, স্থানের সীমানা নির্ধারণ এবং বিস্তারিত স্থান জরিপের পরে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের প্রকৃত সংখ্যা গণনা করা হবে।

উপসংহার

ভারতের পশ্চিমাঞ্চলীয় রাজ্য গুজরাটের আরব সাগরের কাছে তাপ্তি নদীর মোহনায় অবস্থিত আহমেদাবাদের পরে সুরাট দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর। আগে এটি একটি বড় সমুদ্রবন্দর ছিল এবং এখন এটি দক্ষিণ গুজরাটের বাণিজ্যিক ও অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং পশ্চিম ভারতের বৃহত্তম নগর অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি।

সুরাটের উচ্চ জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার এবং উচ্চ অর্থনৈতিক বৃদ্ধির হারের ফলে পরিবহণের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে যা বিদ্যমান পরিবহন ব্যবস্থার উপর অত্যধিক চাপ সৃষ্টি করেছে। বছরের পর বছর ধরে পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় বেসরকারি পরিবহনের অভূতপূর্ব বৃদ্ধির কারণে রাস্তায় যানজট বৃদ্ধি পাচ্ছে। একটি দক্ষ পূর্ণাঙ্গ গণপরিবহন ব্যবস্থার অনুপস্থিতি এবং ব্যক্তিগতকৃত যানবাহনের ব্যবহারে দ্রুত বৃদ্ধির ফলে জীবাশ্ম জ্বালানির উচ্চ ব্যবহার এবং পরিবেশ দূষণ বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে যখন সুরাটকে 'স্মার্ট সিটি "হিসেবে গড়ে তোলা হচ্ছে, তখন পরিবহণ ব্যবস্থার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ডেডিকেটেড বি. আর. টি. এস সহ গণপরিবহন ব্যবস্থার বিদ্যমান নেটওয়ার্ককে আরও শক্তিশালী করা প্রয়োজন। এই উদ্দেশ্যে শহরে রেল-ভিত্তিক মেট্রো ব্যবস্থার বিধান বিবেচনা করা হয়েছে।