নমো ভারত-ভারতে আঞ্চলিক গতিশীলতার বিপ্লব-এন. সি. আর. টি. সি-র এম. ডি শ্রী শলভ গোয়েল

মেট্রো রেল নিউজের এন. সি. আর. টি. সি-র ম্যানেজিং ডিরেক্টর শ্রী শলভ গোয়েলের সঙ্গে সাক্ষাৎকার নেওয়ার সুযোগ হয়েছিল। সাক্ষাৎকার চলাকালীন শ্রী শলভ গোয়েল এন. সি. আর অঞ্চলে যোগাযোগ ব্যবস্থাকে সহজতর করার জন্য ভারতের প্রথম আর. আর. টি. এস করিডরের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেন। এখানে সম্পাদিত অংশগুলি দেওয়া হল।

জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে (এন. সি. আর) দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মীরাট নমো ভারত করিডোর চালু হওয়ার সাথে সাথে দেশের শহুরে গতিশীলতার দৃশ্যপট একটি দৃষ্টান্তমূলক পরিবর্তন প্রত্যক্ষ করছে। নমো ভারত, একটি আঞ্চলিক দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা, একটি নতুন যুগের পরিবহন ব্যবস্থা, যা এনসিআর জুড়ে শহরগুলিকে উচ্চ-গতির, টেকসই এবং যাত্রী-বান্ধব রেল পরিষেবার সাথে সংযুক্ত করে আঞ্চলিক যাতায়াতের ক্ষেত্রে বিপ্লব ঘটানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধানমন্ত্রী 2023-র 20শে অক্টোবর এই করিডোরের 17 কিলোমিটার দীর্ঘ অগ্রাধিকার বিভাগের উদ্বোধন করেন এবং তারপর থেকে 11টি স্টেশন সহ এই 82 কিলোমিটার দীর্ঘ করিডোরের 55 কিলোমিটার পর্যায়ক্রমে চালু হয়েছে। জাতীয় রাজধানী অঞ্চল পরিবহন নিগম (এন. সি. আর. টি. সি) দ্বারা বাস্তবায়িত এই প্রকল্পটি এন. সি. আর-এর মানুষের আর্থ-সামাজিক আকাঙ্ক্ষার সমাধান করতে, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা, কর্মসংস্থান, সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন এবং বিস্তৃত অর্থনৈতিক সুযোগের মাধ্যমে তাদের ক্ষমতায়িত করার জন্য সূক্ষ্মভাবে ধারণা করা হয়েছে।

প্রশ্ন 1) আপনি কি আমাদের পাঠকদের সাথে এই ধরনের প্রথম প্রকল্প, অর্থাৎ নমো ভারতের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কিছু মূল বিবরণ ভাগ করতে পারেন?

জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (এন. সি. আর) বিশ্বের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি। অর্থনৈতিক সুযোগ এবং উন্নত মানের জীবনযাপনের প্রতিশ্রুতির দ্বারা চালিত মানুষ এই অঞ্চলে এমন গতিতে ভিড় করে চলেছে যা ধীর হওয়ার কোনও লক্ষণ দেখায় না। তবে, এই দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি এই অঞ্চলের পরিকাঠামোর উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করছে, যার ফলে এর স্থায়িত্ব এবং ভারসাম্যপূর্ণ উন্নয়ন হুমকির মুখে পড়েছে। এনসিআর এখন বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে বিপজ্জনক বায়ুর মানের স্তরের মুখোমুখি, যার মধ্যে অন্যতম প্রধান অবদানকারী হল লক্ষ বেসরকারী যানবাহন যা এই অঞ্চল জুড়ে কাজ করে।

সমস্যাটিকে আরও জটিল করে তুলছে তীব্র যানজটের বাধা যা গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃসংযোগ পথগুলিকে প্রভাবিত করে। গুরগাঁও থেকে গ্রেটার নয়ডা বা মীরাট ও গাজিয়াবাদ থেকে দিল্লি বিমানবন্দরে যাতায়াতই হোক না কেন, পর্যাপ্ত গণপরিবহনের অভাব একটি দুষ্টচক্র তৈরি করে, যেখানে ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা অব্যাহত থাকে, যা এই অঞ্চলের যানজট এবং দূষণের সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

এই জরুরি চ্যালেঞ্জগুলির প্রতিক্রিয়ায়, একটি ব্যাপক, সাশ্রয়ী এবং দক্ষ আধুনিক শহুরে আঞ্চলিক গণপরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এই ধরনের ব্যবস্থা কেবল বর্তমান সমস্যাগুলি দূর করার জন্যই নয়, নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য, গতিশীলতার ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য এবং টেকসই নগর উন্নয়নের জন্যও প্রয়োজনীয়। প্রকল্পের মাত্রা এবং মূলধন-নিবিড় প্রকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এই ব্যবস্থাটি কেবল আজকের চাহিদা পূরণ করে না, বরং জনসংখ্যা বৃদ্ধি, নগর সম্প্রসারণ, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাব্যতা সহ ভবিষ্যতের চ্যালেঞ্জগুলিকে বিকশিত ও সামঞ্জস্য করার জন্যও তৈরি করা হয়েছে।

Sponsored

নমো ভারত প্রকল্পটি এন. সি. আর-এর সম্মুখীন পরিবহন ও পরিবেশগত সমস্যাগুলির একটি কৌশলগত সমাধান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটি 'দিল্লি ও এনসিআর-এ বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য সমন্বিত কর্মপরিকল্পনা (সিএপি)'-র অংশ এবং 'দিল্লিতে যানজট নিরসনে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন কমিটির' সুপারিশগুলির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রশ্ন 2) বিশ্বজুড়ে পরিবেশ দিবস উদযাপনের প্রেক্ষাপটে, আপনি কি এন. সি. আর. টি. সি-র টেকসই ও পরিবেশগত উদ্যোগগুলি তুলে ধরতে পারেন?

একটি পরিচ্ছন্ন ও সবুজ পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার ওপর জোর দিয়ে 'নমো ভারত "প্রকল্পের মূলে রয়েছে স্থায়িত্ব। রেল-ভিত্তিক ট্রানজিট ব্যবস্থা হিসাবে, নমো ভারত বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ব্যবহার করে, যা প্রচলিত সড়ক যানবাহনের তুলনায় জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এই পরিবর্তন সরাসরি বায়ু দূষণ হ্রাসে অবদান রাখে এবং এই অঞ্চলের বিস্তৃত পরিবেশগত লক্ষ্যগুলিকে সমর্থন করে।

দিল্লি-মীরাট নমো ভারত করিডোর বাস্তবায়নের ফলে এই পথে গণপরিবহনের ব্যবহার 37 শতাংশ থেকে 63 শতাংশে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। একবার সম্পূর্ণরূপে চালু হয়ে গেলে, প্রথম নমো ভারত করিডোরটি সড়ক থেকে এক লক্ষেরও বেশি বেসরকারী যানবাহনকে উড্ডয়নে সহায়তা করবে, যার ফলে বার্ষিক প্রায় 1 টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস পাবে। এই প্রভাব এন. সি. আর-এর কার্বন ফুটপ্রিন্ট হ্রাস এবং এই অঞ্চলের বায়ুর গুণমান উন্নত করার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

এন. সি. আর. টি. সি অসংখ্য পরিবেশ-বান্ধব প্রযুক্তি এবং সবুজ উদ্যোগ গ্রহণের মাধ্যমে প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এরকম একটি উদ্যোগ হল অত্যাধুনিক রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম যা নমো ভারত রোলিং স্টকের সঙ্গে যুক্ত। এই প্রযুক্তি ট্রেনের গতিশক্তিকে ধারণ করে এবং এটিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যার ফলে 30 শতাংশ পর্যন্ত শক্তি সাশ্রয় হয়।

ভারতের জাতীয় সৌর মিশন এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রচারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, এনসিআরটিসি 2021 সালের মার্চ মাসে একটি সৌর নীতি চালু করেছে। এই নীতির অংশ হিসাবে, এন. সি. আর. টি. সি-র লক্ষ্য হল স্টেশন, ডিপো এবং অন্যান্য ভবনগুলির ছাদ থেকে প্রায় 11 মেগাওয়াট সর্বোচ্চ সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদন করা, প্রাথমিকভাবে অ-আকর্ষণের উদ্দেশ্যে। আজ অবধি, 5 মেগাওয়াট ক্ষমতা সম্পন্ন সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি চালু করা হয়েছে এবং লক্ষ্য হল স্টেশন, ডিপো এবং সাবস্টেশনগুলিকে পরিচ্ছন্ন শক্তি কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা।

একটি টেকসই ট্রানজিট সমাধান প্রদানের পাশাপাশি, এন. সি. আর. টি. সি এই অঞ্চল জুড়ে সবুজ পরিবেশের প্রচারের জন্যও উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। স্টেশন, ডিপো এবং ভায়াডাক্টগুলির নকশায় বৃষ্টির জল সংগ্রহের কাঠামো এবং রিচার্জ পিটগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, প্রকল্পটি স্থানীয় জল সংরক্ষণে অবদান রাখে। এই পদ্ধতিটি কেবল ভূগর্ভস্থ জলের স্তরকে পুনরায় পূরণ করতে সহায়তা করে না, বরং তুলনামূলকভাবে কম খরচে এই অঞ্চলের দীর্ঘমেয়াদী পরিবেশগত স্থায়িত্বকেও সমর্থন করে।

প্রশ্ন 3) গণপরিবহন ব্যবস্থার ব্যবহার প্রচারে নিরবচ্ছিন্ন মাল্টি-মডেল ইন্টিগ্রেশন কী ভূমিকা পালন করে?

যে কোনও গণপরিবহন ব্যবস্থার সাফল্য নির্ভর করে জনগণের মধ্যে এর গ্রহণযোগ্যতা এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের পরিবর্তে এটি বেছে নেওয়ার ইচ্ছার উপর। এটি তখনই অর্জন করা যেতে পারে যখন বাস্তবায়নকারী সংস্থা কেবল আরাম, নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তাকে নয়, নির্বিঘ্ন সংযোগ এবং সর্বজনীন অ্যাক্সেসযোগ্যতাকেও অগ্রাধিকার দেয়। এই বিষয়টি স্বীকার করে এন. সি. আর. টি. সি শুরু থেকেই মাল্টি-মডেল ইন্টিগ্রেশন এবং আন্তঃব্যবহারযোগ্যতার উপর অভূতপূর্ব জোর দিয়ে এটিকে নমো ভারত প্রকল্পের মূল ভিত্তি করে তুলেছে।

কৌশলগতভাবে অবস্থিত নমো ভারত স্টেশনগুলি গণপরিবহনের পক্ষে মডেল পরিবর্তন সক্ষম করতে বাস টার্মিনাল, রেল স্টেশন, বিমানবন্দর এবং মেট্রো স্টেশন সহ অন্যান্য পরিবহণের মাধ্যমের সাথে নির্বিঘ্ন সংযোগ প্রদান করে। এটি যাত্রীদের জন্য মসৃণ বিনিময় নিশ্চিত করে, যা পরিবহণের বিভিন্ন পদ্ধতির মধ্যে পরিবর্তনকে সহজ এবং দক্ষ করে তোলে।

এই পদ্ধতিটি প্রধানমন্ত্রীর জাতীয় গতি শক্তি মাস্টারপ্ল্যানের সঙ্গেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। পদ্ধতিগুলির মধ্যে মসৃণ স্থানান্তর সক্ষম করে, এন. সি. আর. টি. সি দেশের শহুরে কেন্দ্রগুলির ক্রমবর্ধমান গতিশীলতার চ্যালেঞ্জগুলির একটি ব্যাপক সমাধান প্রদান করতে চায়। এই সুবিধার্থে, আমরা সমস্ত যাত্রীদের সর্বজনীন প্রবেশাধিকারের সুবিধার্থে ওয়াকওয়ে, লিফট, এসকেলেটর, ফুট ওভার ব্রিজ এবং আন্ডারপাসের মাধ্যমে স্টেশনগুলিতে সহজ প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছি।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতিতে, নমো ভারত করিডোরের পরিকাঠামো ব্যবহার করে 23 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে মীরাট মেট্রো পরিষেবা প্রদান করা হবে। এই সংহতকরণের ফলে যাত্রীরা মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে দূরত্ব অতিক্রম করতে পারবেন, যা একটি দক্ষ এবং নির্বিঘ্ন পরিবহনের অভিজ্ঞতা প্রদান করবে। নমো ভারত পরিকাঠামোকে কাজে লাগিয়ে, দেশের মধ্যে এই ধরনের প্রথম সংহতকরণ পশ্চিম উত্তরপ্রদেশে গতিশীলতা বৃদ্ধি করবে, যা দৈনিক যাত্রীদের জন্য আরও সুবিন্যস্ত এবং সুবিধাজনক ভ্রমণের বিকল্প প্রদান করবে।

উপরন্তু, 2032 সালের জন্য এন. সি. আর-এ পরিবহণের জন্য কার্যকরী পরিকল্পনায় আটটি নমো ভারত করিডোর চিহ্নিত করা হয়েছে। এর মধ্যে তিনটি প্রথম পর্যায়ের বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছেঃ দিল্লি গাজিয়াবাদ-মীরাট, দিল্লি-গুরুগ্রাম-এসএনবি-আলওয়ার এবং দিল্লি-পানিপথ-কার্নাল করিডোর। এই তিনটি করিডোর সরাই কালে খান স্টেশনে একত্রিত হবে, যেখানে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে আন্তঃব্যবহারযোগ্য হবে।

আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা নমো ভারত ট্রেনগুলিকে এক করিডোর থেকে অন্য করিডোরে নির্বিঘ্নে যাতায়াতের সুযোগ করে দেবে। উদাহরণস্বরূপ, পানিপথ বা কার্নাল থেকে ভ্রমণকারী একটি ট্রেন সরাসরি গাজিয়াবাদ, মীরাট বা গুরুগ্রাম/এস. এন. বি-তে চলতে পারে, যাতে যাত্রীদের ট্রেন পরিবর্তন করার প্রয়োজন না পড়ে, তাদের সময় সাশ্রয় হয়, আরাম নিশ্চিত হয় এবং ইন্টারচেঞ্জের জন্য কোনও অতিরিক্ত চার্জ বাদ দেওয়া হয়।

এই গণপরিবহন ব্যবস্থাগুলির সংহতকরণ একটি বিশাল নেটওয়ার্ক-অফ-নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, যার ফলে যাত্রী সংখ্যা বাড়বে এবং এই মূলধন-নিবিড় প্রকল্পগুলির দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত হবে। এই পদ্ধতিটি কেবল এই অঞ্চলের তাৎক্ষণিক চলাচলের চাহিদাই পূরণ করে না, ভবিষ্যতে একটি স্থিতিস্থাপক এবং দক্ষ গণপরিবহন পরিকাঠামোর জন্যও মঞ্চ তৈরি করে।

প্রশ্ন 4) ভারত 'ডিজিটাল ফার্স্ট "বাজারে পরিণত হওয়ার সঙ্গে এন. সি. আর. টি. সি যাত্রীদের সুবিধার জন্য একটি সমন্বিত টিকিট ব্যবস্থা প্রদানের জন্য কী পদক্ষেপ নিয়েছে?

পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতির ভৌত সংহতকরণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পাশাপাশি, এন. সি. আর. টি. সি ডিজিটাল সংহতকরণের উপর সমান জোর দিয়েছে। "এক ভারত-এক টিকিট"-এর পরিকল্পনার সঙ্গে সঙ্গতি রেখে, এনসিআরটিসি দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনের (ডিএমআরসি) সঙ্গে যাত্রীদের জন্য নির্বিঘ্ন টিকিটের সুবিধার্থে সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষর করেছে। এই সহযোগিতার মাধ্যমে, যাত্রীরা একটি একক ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম-নমো ভারত কানেক্ট অ্যাপ বা ডি. এম. আর. সি মোবাইল অ্যাপ ব্যবহার করে নমো ভারত এবং ডি. এম. আর. সি উভয় পরিষেবার জন্য টিকিট বুক করতে পারবেন। ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ক্যাটারিং অ্যান্ড ট্যুরিজম কর্পোরেশনের (আই. আর. সি. টি. সি) সঙ্গেও অনুরূপ একটি সমঝোতাপত্র স্বাক্ষরিত হয়েছে, যা ডিজিটাল সংহতির পরিধি আরও প্রসারিত করবে। এই সমন্বিত টিকিট ব্যবস্থা ভ্রমণের অভিজ্ঞতাকে সহজতর করে, যাত্রীদের সহজেই এনসিআর-এর বিশাল পরিবহন নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস এবং নেভিগেট করতে সক্ষম করে।

প্রশ্ন 5) প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে, আপনার মতে, নমো ভারত প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্জন কোনটি?

নমো ভারত প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তিকে সংহত করে, যা এটিকে বিশ্বের অন্যতম উন্নত পরিবহন ব্যবস্থায় পরিণত করেছে। এন. সি. আর. টি. সি একটি এল. টি. ই মেরুদণ্ডের উপর ইউরোপীয় ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম (ই. টি. সি. এস) লেভেল 2 বাস্তবায়ন করেছে, যা বিশ্বব্যাপী প্রথম চিহ্নিত করেছে। এই ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা (এটিপি) এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রেন তদারকি (এটিএস), যা যাত্রীদের নিরাপত্তা ও দক্ষতার সর্বোচ্চ মান নিশ্চিত করে। উপরন্তু, দুর্ঘটনা প্রতিরোধ এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোরগুলি (পিএসডি) ইটিসিএস সিগন্যালিং সিস্টেমের সাথে একীভূত করা হয়েছে।

প্রশ্ন 6) অবশেষে, যখন সম্পূর্ণ নমো ভারত দহি-মীরাট করিডোর চালু হওয়ার উত্তেজনা বৃদ্ধি পাচ্ছে, তখন আপনি কি প্রকল্পের অবস্থা ভাগ করে নিতে পারেন?

ভারতের প্রথম নমো ভারত করিডরটি দিল্লি, গাজিয়াবাদ এবং মীরাটের মধ্যে 82 কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে। সম্প্রতি, প্রধানমন্ত্রী দিল্লির সাহিবাবাদ এবং নিউ অশোক নগরের মধ্যে অতিরিক্ত 13 কিলোমিটার সম্প্রসারণের উদ্বোধন করেছেন, যার ফলে 11টি স্টেশন সহ মোট 55 কিলোমিটার প্রসারিত হয়েছে। এই উদ্বোধনের মাধ্যমে দিল্লি এখন ঐতিহাসিক শহর মীরাটের সঙ্গে নির্বিঘ্নে যুক্ত হয়েছে, যার ফলে যাত্রীরা মাত্র 35 মিনিটের মধ্যে পুরো দূরত্ব অতিক্রম করতে পারবেন।

দিল্লির আনন্দ বিহার এবং নিউ অশোক নগরের মতো প্রধান স্টেশনগুলি সংযোগকে আরও উন্নত করেছে এবং অন্যান্য ট্রানজিট মোডের সাথে সংহতকরণের মাধ্যমে এর প্রসারকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করেছে। বর্তমানে, প্রকল্পটি স্থিরভাবে এগিয়ে চলেছে, বাকি অংশগুলির নির্মাণের কাজ তার নির্ধারিত সময়সীমা অনুযায়ী চলছে।

এই অঞ্চলের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে, নমো ভারত এমন একটি সেতু হয়ে উঠবে যা সম্প্রদায়গুলিকে সংযুক্ত করবে, যাত্রীদের ক্ষমতায়িত করবে এবং একটি পরিচ্ছন্ন, আরও দক্ষ পরিবেশ গড়ে তুলবে। এই প্রচেষ্টার মাধ্যমে, প্রকল্পটি আরও সংযুক্ত, প্রাণবন্ত এবং বসবাসযোগ্য এনসিআর-এর ভিত্তি স্থাপন করছে, যেখানে সকলের সুবিধার জন্য জীবনযাত্রার মান উন্নত করা হয়েছে। ছবি-একটি নমো ভারত স্টেশনে যাত্রীরা।