দিল্লি (মেট্রোরেল নিউজ): সাম্প্রতিক মাসগুলিতে কোভিড-19 মহামারীর দ্বিতীয় তরঙ্গ দ্বারা আরোপিত কঠোর বিধিনিষেধ সত্ত্বেও, দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন (ডি. এম. আর. সি) তার চতুর্থ পর্যায়ের রুটগুলির নির্মাণ বজায় রেখেছে এবং বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য নির্মাণ মাইলফলক অর্জন করেছে। 2021 সালের এপ্রিলে লকডাউন প্রতিষ্ঠার আগে, ডি. এম. আর. সি-র অবস্থানগুলিতে মোট কর্মচারীর সংখ্যা শীর্ষে ছিল। তবে, লকডাউনের পরে, অনেক শ্রমিক তাদের জন্মভূমিতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। উপরন্তু, বেশ কয়েকজন শ্রমিক যারা আগে হোলি উৎসবে গিয়েছিলেন তারা ফিরে আসেননি। এর ফলে কর্মশক্তি ক্রমাগত প্রায় 4,000-এ হ্রাস পেয়েছে।
ডি. এম. আর. সি শুধুমাত্র চিকিৎসা পরিষেবা এবং আবাসন দিয়ে পিছিয়ে থাকা কর্মচারীদের দেখাশোনাই করেনি, বরং এর চতুর্থ পর্যায়ের নির্মাণ পরিচালনার সময় বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলকও অর্জন করেছে। এই সময়কালে, সরকার কর্তৃক জারি করা সমস্ত কোভিড-সম্পর্কিত নির্দেশাবলীও একইভাবে কঠোরভাবে পালন করা হয়েছিল। কোভিড-সম্পর্কিত বিধিনিষেধগুলি অপসারণের পরে, ডি. এম. আর. সি-র অবস্থানগুলি ধীরে ধীরে তাদের কর্মশক্তি বৃদ্ধি করছে।
ডি. এম. আর. সি-র চতুর্থ পর্যায়ের প্রথম ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য জনকপুরী পশ্চিম-আর. কে. আশ্রম মার্গ করিডোরে জনকপুরী পশ্চিম এবং কৃষ্ণা পার্ক এক্স1-এর মধ্যে সুড়ঙ্গ নির্মাণ এই সময়ের মধ্যে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য উদ্দেশ্য অর্জন করেছে। ডি. এম. আর. সি এই মাসগুলিতে 2.8-কিলোমিটার-দীর্ঘ যমজ সুড়ঙ্গগুলির মধ্যে একটির 500 মিটারের টানেলিং সম্পন্ন করেছে। উপরন্তু, দিল্লি মেট্রো কাস্টিং ইয়ার্ডে অর্ধেকেরও বেশি টিউব সেগমেন্ট ঢালাই শেষ করেছে। এই বিভাগের দুটি সুড়ঙ্গের মধ্যে প্রথমটি সেপ্টেম্বরে খোলার কথা রয়েছে।
একই দৈর্ঘ্যে, ডি. এম. আর. সি সম্প্রতি মুকারবা চক-এ ফেজ 4-এর প্রথম টি-গার্ডার নির্মাণ করে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক চিহ্নিত করেছে। এই প্রি-টেনশনযুক্ত টি-গার্ডারগুলি মুন্ডকার কাস্টিং ইয়ার্ডে ঢালাই করা হয়। ঢালাইয়ের পরে, এই গার্ডারগুলি সাইটে পরিবহন করা হয় এবং দুটি বিশাল 400 মেট্রিক টন ক্ষমতা সম্পন্ন ক্রেন ব্যবহার করে জায়গায় উত্তোলন করা হয়। প্রতিটি গার্ডার 37 মিটার লম্বা এবং ওজন প্রায় 90 টন। প্রথম গার্ডারটি ঘাট থেকে প্রায় 18 মিটার উপরে নির্মিত হয়েছিল। উপরন্তু, লঞ্চারটি মজলিস পার্কে লোড করা হয়েছিল এবং ইউ-গার্ডারটি মজলিস পার্ক থেকে মুকারবা চক পর্যন্ত একই অংশে লঞ্চার থেকে চালু করা হবে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
মজলিস পার্ক-মৌজপুর রুটেও কর্মীদের অভাব সত্ত্বেও যথেষ্ট কাজ করা হয়েছে। ইউ-গার্ডার এবং টি-গার্ডার ঢালাই করা হয়েছিল, ইউ-গার্ডার এবং পিয়ার ক্যাপ স্থাপন করা হয়েছিল এবং স্টেশন এবং ভায়াডাক্টের স্থানে পিয়ার্স নির্মাণ করা হয়েছিল। সিগনেচার ব্রিজের কাছে এই রুটের অংশ হিসাবে যমুনা নদীর উপর দিল্লি মেট্রোর পঞ্চম সেতুর কাজও চলছে। এই করিডোরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি পিঙ্ক লাইনের সংযোগের চক্রটি সম্পূর্ণ করবে।
তুঘলকাবাদ-এরোসিটি রুটে, পঞ্চশীল পার্ক কাস্টিং ইয়ার্ডটি গ্যান্ট্রি ক্রেন সহ সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম স্থাপন করে ঢালাইয়ের জন্য প্রস্তুত ছিল। উপরন্তু, ইউ গার্ডার এবং পাইলস কাস্টিং অব্যাহত ছিল। রূপালী রঙের অ্যারোসিটি-তুঘলকাবাদ মেট্রো রুটটি কাশ্মীরি গেট-রাজা নাহার সিং ভায়োলেট লাইনকে বিমানবন্দর এক্সপ্রেস লাইনের সাথে সংযুক্ত করবে।
উপরন্তু, 2021 সালের এপ্রিল এবং মে মাসে ডি. এম. আর. সি-র চতুর্থ পর্যায়ের ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য চারটি প্রধান সিভিল দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল। এই সমস্ত কিছুর অর্থায়ন জে. আই. সি. এ থেকে প্রাপ্ত ঋণের মাধ্যমে করা হচ্ছে। এর মধ্যে তিনটি দরপত্র অ্যারোসিটি-তুঘলকাবাদ করিডোরের জন্য এবং একটি জনকপুরী পশ্চিম-আর কে আশ্রম মার্গ সেক্টরের জন্য। সমস্ত দরপত্র বর্তমানে প্রক্রিয়াকরণের বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে।
দেশে কোভিড-19 পরিস্থিতির উন্নতির সঙ্গে আগামী দিনগুলিতে নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ইতিমধ্যে শ্রমিকদের জন্য ঘটনাস্থলে অসংখ্য টিকাদান শিবির স্থাপন করা হয়েছে এবং আরও পরিকল্পনা করা হয়েছে।
উপরন্তু, টিকাদানের উপকারিতা সম্পর্কে কর্মচারীদের শিক্ষিত করার জন্য একটি প্রচারণা চালানো হয়েছিল। চতুর্থ পর্যায়ের উন্নয়নের অংশ হিসাবে, ডি. এম. আর. সি বর্তমানে তিনটি অগ্রাধিকার রুটে 65 কিলোমিটার অতিরিক্ত লাইন নির্মাণ করছে। 2025 সালের মধ্যে এই রুটগুলির কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, কোভিড পরিস্থিতির গতিশীল প্রকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে, সমাপ্তির লক্ষ্যগুলি সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হবে।