নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): ভাৰত চৰকাৰ আৰু দিল্লী, হাৰিয়ানা, ৰাজস্থান আৰু উত্তৰ প্ৰদেশ ৰাজ্যৰ যুটীয়া উদ্যোগ কোম্পানী ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগমে (এন. চি. আৰ. টি. চি.) সমগ্ৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চলত আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহণ ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) প্ৰকল্প ৰূপায়ণৰ বাবে বাধ্যতামূলক, দিল্লী-গুৰুগ্ৰাম-এছ. এন. বি. আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰত ভূ-কাৰিকৰী তদন্তৰ সৈতে পূৰ্ব-নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছে। নিগমটোৱে শেহতীয়াকৈ কৰিডৰটোত ভূগৰ্ভস্থ উপযোগিতা মেপিং আৰম্ভ কৰিছিল।
- পূৰ্ব-নিৰ্মাণ পৰ্যায়-জানুৱাৰী 2019-ৰ পৰা ডিচেম্বৰ 2019: পূৰ্ব-নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ যেনে পাইল লোডিং টেষ্ট আৰু 2019 চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা ডিচেম্বৰলৈ এবছৰৰ বাবে ভূ-কাৰিকৰী জৰীপ।
দিল্লী-আলৱাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. (প্ৰথম পৰ্যায়)
| এছ. নাই। | ষ্টেচনৰ নাম |
| 1 | চৰাই কালে খান |
| 2 | যোৰ বাগ |
| 3 | মুনিৰ্কা |
| 4 | আকাশী গতি |
| 5 | দিল্লী-হাৰিয়ানা সীমান্ত |
| 6 | উদ্যোগ বিহাৰ |
| 7 | খণ্ড-17 |
| 8 | ৰাজীৱ চক |
| 9 | খেৰকী দৌলা |
| 10 | মানেসাৰ |
| 11 | পাচগাঁও |
| 12 | বিলাসপুৰ চক ইন্দু |
| 13 | ধৰুহেৰা |
| 14 | এম. বি. আই. টি. (মানেসাৰ বাৱাল ঔদ্যোগিক অঞ্চল) |
| 15 | ৰেৱাৰী |
| 16 | বাৱাল |
| 17 | হাৰিয়ানা-ৰাজস্থান সীমান্ত |
| 18 | এছ. এন. বি. (শ্বাহজাহানপুৰ-নীমাৰানা-বেহৰোৰ) |
ভূ-কাৰিকৰী অভিযন্তাসকলে মাটিৰ ভৌতিক বৈশিষ্ট্য আৰু প্ৰস্তাৱিত গাঁথনিৰ ভেটিৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰিবলৈ ভূ-কাৰিকৰী তদন্ত কৰিছিল। হাৰিয়ানাৰ কেবিনেটে এই বছৰৰ আৰম্ভণিতে কৰিডৰটোৰ বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদনত (ডিপিআৰ) অনুমোদন জনাইছে। এই কৰিডৰটোৱে প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত দুঘণ্টাতকৈও কম সময়ৰ ভিতৰত জনসাধাৰণক দিল্লীৰ পৰা গুৰুগ্ৰাম আৰু ৰেৱাৰী হৈ আলৱাৰলৈ যাত্ৰা কৰিবলৈ অনুমতি দিব
কৰিডৰটোৰ আধাৰ নিৰ্মাণ ব্যয় 24,975 কোটি টকা হ 'ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে আৰু এটা বছৰৰ পূৰ্ব-নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ বাদ দি 5 বছৰৰ ভিতৰত নিৰ্মাণ কাৰ্য সম্পূৰ্ণ হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে। ইয়াক কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰ (20 শতাংশ), সংশ্লিষ্ট ৰাজ্য চৰকাৰ (20 শতাংশ) আৰু দ্বিপাক্ষিক/বহুপাক্ষিক পুঁজি যোগান সংস্থা (60 শতাংশ) ৰ দ্বাৰা পুঁজি যোগান ধৰা হ 'ব।
সূত্ৰ অনুসৰি, 106 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ কৰিডৰ প্ৰকল্পটো তিনিটা পৰ্যায়ত ৰূপায়ণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। প্ৰথম পৰ্যায়ত দিল্লী-গুৰুগ্ৰাম-ৰেৱাৰী-এছএনবি নগৰ কমপ্লেক্স নিৰ্মাণ কৰা হ "ব। দ্বিতীয় পৰ্যায়ত ইয়াক এছএনবি আৰবান কমপ্লেক্সৰ পৰা সোটানালালৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰা হ "ব আৰু তৃতীয় পৰ্যায়ত এছএনবি আৰবান কমপ্লেক্সৰ পৰা আলৱাৰলৈ নিৰ্মাণ কৰা হ" ব। এই কৰিডৰটো মানেসাৰ, বাৱাল আৰু নীমৰানাৰ মাজেৰে পাৰ হ "ব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এই কৰিডৰটো প্ৰায় 71 কিলোমিটাৰ উচ্চতাৰে উন্নীত কৰা হ "ব আৰু বাকী 35 কিলোমিটাৰ ভূগৰ্ভস্থ হ" ব, বেছিভাগেই দিল্লী আৰু গুৰুগ্ৰামত। কৰিডৰটোত 11টা ষ্টেচন উত্তোলিত কৰা হ "ব আৰু পাঁচটা ষ্টেচন ভূগৰ্ভস্থ কৰি নিৰ্মাণ কৰা হ" ব। ই চাৰাই কালে খানৰ অন্যান্য আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ সৈতে একত্ৰিত হ "ব আৰু আন্তঃব্যৱহাৰযোগ্য সুবিধা প্ৰদান কৰিব, যাৰ ফলত ৰে" ল সলনি নকৰাকৈ যাত্ৰীসকলৰ এখন কৰিডৰৰ পৰা আন এটা কৰিডৰলৈ চলাচলৰ সুবিধা হ "ব।
প্ৰতি 5-10 মিনিটৰ মূৰে মূৰে 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা গতিৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰেল উপলব্ধ হ "ব। এই আন্তঃগাঁথনি নটা কোচৰ ৰে "লৰ বাবে প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। এই ৰেলবোৰ ট্ৰেন্সভাৰ্চ আসন আৰু ওপৰৰ সামগ্ৰীৰ স্থানৰ সৈতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হ "ব। 2025 চনত এই কৰিডৰত দৈনিক যাত্ৰীৰ সংখ্যা 8.5 লাখ হ "ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে।