দিল্লী মেট্ৰ "ৰ চতুৰ্থ পৰ্যায় সন্দৰ্ভত ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ এম. ডি. ড0 বিকাশ কুমাৰৰ অন্তৰ্দৃষ্টি

মেট্ৰ 'ৰেল নিউজে দিল্লী মেট্ৰ' ৰেল কৰ্পোৰেচনৰ (ডি. এম. আৰ. চি.) এম. ডি. ড0 বিকাশ কুমাৰৰ সৈতে এক বিশেষ সাক্ষাৎকাৰ অনুষ্ঠিত কৰিছিল। সাক্ষাৎকাৰটোত দিল্লী মেট্ৰ "ৰ চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল। শ্ৰী কুমাৰে সংযোগ বৃদ্ধিৰ বাবে প্ৰকল্পটোৰ সম্ভাৱনাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে আৰু দিল্লী মেট্ৰ "কাৰ্য্যকলাপত ইউ. টি. অ". আৰু চি. বি. টি. চি. ৰ দৰে উন্নত প্ৰযুক্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰাৰ কথা উল্লেখ কৰে। সাক্ষাৎকাৰৰ সময়ত, শ্ৰী কুমাৰে নৱীকৰণযোগ্য শক্তি, সেউজ অনুশীলন আৰু যাত্ৰীৰ ব্যাঘাত হ্ৰাস কৰাৰ প্ৰচেষ্টাৰ জৰিয়তে বহনক্ষমতাৰ প্ৰতি ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ প্ৰতিশ্ৰুতিৰ ওপৰত আলোকপাত কৰে। তেওঁ সমগ্ৰ ভাৰত আৰু বিদেশত মেট্ৰ 'প্ৰকল্পসমূহত ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ পৰামৰ্শমূলক ভূমিকাৰ ওপৰতো গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।

আগন্তুক চতুৰ্থ পৰ্যায়ত দিল্লীৰ সংযোগৰ ৰূপান্তৰৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়া হৈছে। ই কেনেকৈ সমগ্ৰ চহৰখনত ভ্ৰমণৰ সময় আৰু সুগম্যতা উন্নত কৰিব? সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত আপুনি আশা কৰা ৰাইডাৰশ্বিপ বৃদ্ধিৰ পৰিমাণ নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰিবনে?

দিল্লী মেট্ৰ "ৰ চতুৰ্থ পৰ্য্যায়ে সংযোগ যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰিব আৰু সমগ্ৰ চহৰখনত ভ্ৰমণৰ সময় হ্ৰাস কৰিব। সুৰংগ নিৰ্মাণৰ সফলতা আৰু ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণকে ধৰি গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি স্থাপন কৰা হৈছে আৰু জনকপুৰী পশ্চিম-কৃষ্ণ পাৰ্ক সম্প্ৰসাৰণ খণ্ডটো এতিয়া কাম-কাজৰ বাবে সাজু হৈছে। আন আন অংশতো কাম চলি আছে। আমি শেহতীয়াকৈ পৰৱৰ্তী পৰ্যায়ৰ বাবেও ৰে "লৰ প্ৰথম লাভ কৰিছো।

নতুন চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ কৰিডৰসমূহৰ আঁৰৰ প্ৰাথমিক ধাৰণাটো হৈছে ইতিমধ্যে কাৰ্য্যকৰী কৰিডৰসমূহক আন্তঃসংযোগ কৰা আৰু যাত্ৰীসকলক অধিক বিকল্প প্ৰদান কৰা।

যদিও চতুৰ্থ পৰ্যায়টো উচ্চাকাংক্ষী, ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ সম্ভাৱ্য বাধা কি অনুমান কৰা হৈছে, আৰু আপুনি কেনেকৈ সময়মতে আৰু ব্যয়বহুলভাৱে সম্পূৰ্ণ কৰাটো নিশ্চিত কৰিব?

মহামাৰীটো প্ৰকল্পটোৰ বাবে এক ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বান আছিল আৰু এতিয়া অধিগ্ৰহণ আৰু গছ কটাৰ অনুমতি কেইটামান প্ৰত্যাহ্বান যি এতিয়াও সম্পূৰ্ণৰূপে সমাধান কৰিব পৰা হোৱা নাই। আমাৰ দৃষ্টিভংগীয়ে সকলো অংশীদাৰৰ সৈতে সক্ৰিয় সম্পৰ্ক, নিখুঁত পৰিকল্পনা, আৰু বিপদাশংকা হ্ৰাস কৰিবলৈ উন্নত প্ৰকল্প ব্যৱস্থাপনা কৌশলৰ প্ৰয়োগৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে। এনেদৰে আমি কৌশলগত সম্পদ আবণ্টন আৰু প্ৰকল্পসমূহৰ নিৰন্তৰ নিৰীক্ষণৰ জৰিয়তে সময়োপযোগী আৰু ব্যয়বহুল প্ৰকল্প সম্পূৰ্ণ কৰাটো নিশ্চিত কৰিব পাৰোঁ।

Sponsored

আধাৰশিলা স্থাপনৰ সৈতে, চতুৰ্থ পৰ্যায় সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে প্ৰকল্পিত সময়সীমা কিমান? ব্যয় বৃদ্ধিৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে বাজেট কেনেদৰে পৰিচালনা কৰে?

জনকপুৰী পশ্চিম আৰু কৃষ্ণ পাৰ্ক সম্প্ৰসাৰণ মেট্ৰ "ষ্টেচনক সংযোগ কৰা জনকপুৰী পশ্চিম-আৰ. কে. আশ্ৰম মাৰ্গ কৰিডৰৰ এটা অংশ এতিয়া কাৰ্য্যকৰীকৰণৰ বাবে সাজু হোৱাৰ বাবে চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পটো ক্ৰমান্বয়ে আগবাঢ়িছে। মৌজপুৰৰ পৰা মজলিছ পাৰ্ক কৰিডৰ অহা বছৰ পৰ্য্যায়ক্ৰমে মুকলি কৰা হ 'ব, আনহাতে জনকপুৰী পশ্চিম-আৰ. কে. আশ্ৰম মাৰ্গ আৰু দিল্লী এৰোচিটি-তুঘলকাবাদৰ বাকী থকা গাঁথনিবোৰ 2026 চনৰ শেষৰ ভিতৰত পৰ্য্যায়ক্ৰমে মুকলি কৰা হ' ব। ইয়াৰ উপৰিও, দুটা নতুন কৰিডৰ, যেনে-ইন্দৰলোক-ইন্দ্ৰপ্ৰস্থ আৰু লাজপত নগৰ-সাকেত জি ব্লক প্ৰাক-টেণ্ডাৰিং পৰ্যায়ত আছে।

আমি প্ৰতিযোগিতামূলক নিলাম আহ্বান কৰি, খৰচৰ ওপৰত তীক্ষ্ণ দৃষ্টি ৰাখি আৰু গুণগত মান হ্ৰাস নকৰাকৈ সম্পদসমূহ কাৰ্যকৰীভাৱে ব্যৱহাৰ কৰাৰ স্মাৰ্ট উপায় বিচাৰি বাজেট অনুসৰণ কৰোঁ।

সুৰক্ষা, কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা আৰু যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা বৃদ্ধিৰ বাবে আগন্তুক পৰ্যায়ত কি কি অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে? আপুনি নিৰ্দিষ্ট উদাহৰণ ভাগ বতৰা কৰিব পাৰিবনে?

দিল্লী মেট্ৰ "ই সুৰক্ষা, কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা আৰু যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি নিশ্চিত কৰিবলৈ অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ ভিতৰত আছেঃ

• নজৰ নোহোৱা ট্ৰেইন অপাৰেচন (ইউ. টি. অ '.): মেজেণ্টা আৰু পিংক লাইনত থকা ৰে' লবোৰ ইউ. টি. অ '. প্ৰযুক্তিয়েৰে সজ্জিত যাৰ ফলত দক্ষ, সময়ানুক্ৰমিক আৰু সুৰক্ষিতভাৱে চলাচল কৰিব পাৰি।
• বিফলতা-সুৰক্ষিত আৰু চি. বি. টি. চি. প্ৰণালীঃ ৰে 'লসমূহ বিফলতা-সুৰক্ষিত প্ৰযুক্তিৰে সজ্জিত, কাৰিকৰী সমস্যাৰ ক্ষেত্ৰত স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ৰৈ যায়। যোগাযোগ-আধাৰিত ৰে "ল নিয়ন্ত্ৰণে (চি. বি. টি. চি.) সুৰক্ষিত আৰু দক্ষ পৰিচালনা নিশ্চিত কৰে, আনকি উচ্চ ঘনত্বৰ সময়ছোৱাতো।
• প্লেটফৰ্ম স্ক্ৰীণ ডোৰ (পিএছডি): এইবোৰে যাত্ৰী আৰু ট্ৰেকৰ মাজত সম্পৰ্ক ৰোধ কৰে, ষ্টেচনসমূহত সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰে।
• ইণ্টাৰনেট অৱ থিংছ (আইওটি) আৰু বিগ ডাটা একত্ৰীকৰণঃ ইণ্টাৰনেট অৱ থিংছ (আইওটি) আধাৰিত ভৱিষ্যদ্বাণীমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু থলুৱাভাৱে বিকশিত আই-এটিএছ (থলুৱা-স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেইন নিৰীক্ষণ) প্ৰণালীয়ে 'মেক ইন ইণ্ডিয়া' পদক্ষেপৰ সৈতে সংগতি ৰাখি কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতা উন্নত কৰে।
• ডিজিটেল সমাধানঃ কিউ. আৰ.-আধাৰিত টিকেটিং, নেচনেল কমন মবিলিটি কাৰ্ড (এন. চি. এম. চি.), কণ্টেক্টলেছ পেমেণ্ট, আৰু ডি. এম. আৰ. চি. মোবাইল এপে ভ্ৰমণৰ সুবিধা বৃদ্ধি কৰে।
• ৰিয়েল-টাইম প্ৰকল্প নিৰীক্ষণঃ ষ্টেম্প (চিষ্টেম ফৰ ট্ৰেকিং এণ্ড মনিটৰিং প্ৰজেক্ট) প্ৰণালীয়ে প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতি অনুসৰণ কৰে, সময়মতে প্ৰদান আৰু ফলপ্ৰসূ সম্পদ ব্যৱস্থাপনা নিশ্চিত কৰে।
• এআই-চালিত ভাৰ্চুৱেল সহকাৰীঃ ডিএমআৰচিয়ে শেহতীয়াকৈ ইয়াৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইটত এআই-চালিত ভাৰ্চুৱেল সহকাৰী "চেতনা" ৰ বেটা সংস্কৰণ মুকলি কৰিছে। এই চেটবটে যাত্ৰীসকলক মেট্ৰ "ভ্ৰমণ সম্পৰ্কীয় প্ৰশ্ন যেনে ভ্ৰমণ পথ, ভাড়া গণনা আৰু ষ্টেচনৰ সবিশেষৰ তাৎক্ষণিক উত্তৰ প্ৰদান কৰে।

ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে কেনেদৰে ইয়াৰ সম্প্ৰসাৰণ পৰিকল্পনাত বহনক্ষমতা আৰু পৰিৱেশগত বিবেচনাসমূহক একত্ৰিত কৰিছে? নৱীকৰণযোগ্য শক্তি ব্যৱহাৰ কৰা বা কাৰ্বন পদাৰ্থ হ্ৰাস কৰাৰ বাবে কোনো পদক্ষেপ লোৱা হৈছে নেকি?

ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে ইয়াৰ কাৰ্য্যকলাপ আৰু সম্প্ৰসাৰণত স্থায়িত্বক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে। এক অ-প্ৰদূষণমূলক ব্যৱস্থা হিচাপে, ই আছিল বিশ্বব্যাপী প্ৰথম ৰেল-আধাৰিত প্ৰতিষ্ঠান যিয়ে পুনৰ উৎপাদনশীল ব্ৰেকিং আৰু মডেল শ্বিফ্ট উদ্যোগৰ বাবে কাৰ্বন ক্ৰেডিট অৰ্জন কৰিছিল। পুনৰ উৎপাদনশীল ব্ৰেকিংয়ে 30 শতাংশ পৰ্যন্ত শক্তি ৰাহি কৰে, আনহাতে মডেল শ্বিফ্টে বাহনৰ নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰে। ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে সেউজ-প্ৰমাণিত ভৱন নিৰ্মাণ কৰে; প্ৰতিটো গছ আঁতৰোৱাৰ বাবে 10টা গছ ৰোপণ কৰে, আৰু ইয়াৰ শক্তিৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ 35 শতাংশ নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ জৰিয়তে পূৰণ কৰে, যাৰ ভিতৰত আছে ছাদৰ সৌৰ শক্তিৰ পৰা 50 মেগাৱাট আৰু ৰেৱা সৌৰ প্ৰকল্পৰ পৰা 100 মেগাৱাট। চতুৰ্থ পৰ্যায়ত সৌৰ শক্তি, সেউজ ভৱন, বৰষুণৰ পানী সংৰক্ষণ আৰু শক্তি-দক্ষ অনুশীলনৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছে।

চলি থকা প্ৰকল্পসমূহৰ সৈতে, ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে কেনেদৰে গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টি বজাই ৰাখিবলৈ আৰু নিৰ্মাণৰ সময়ত বাধা হ্ৰাস কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰে? যাত্ৰীসকলক অৱগত কৰি ৰাখিবলৈ কোনো নিৰ্দিষ্ট যোগাযোগ পৰিকল্পনা আছে নেকি?

ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে পৰিকল্পিত নিৰ্মাণ সময়সূচী আৰু বিকল্প যান-বাহন ব্যৱস্থাপনাৰ জৰিয়তে চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ কামৰ সময়ত যাত্ৰীৰ বিঘ্ন হ্ৰাস কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। পৰিৱৰ্তনৰ বিষয়ে অৱগত হৈ থকা যাত্ৰীসকলক নিশ্চিত কৰিবলৈ মিডিয়া, ছ "চিয়েল প্লেটফৰ্মৰ জৰিয়তে নিয়মীয়া আপডেট আৰু আমাৰ ৱেবছাইটৰ জৰিয়তে আপডেট তথ্য প্ৰেৰণ কৰা হয়। আমি সামাজিক মাধ্যম আৰু ৱেবছাইটৰ জৰিয়তে এই পৰিৱৰ্তনশীল সময়ছোৱাত অভিযোগবোৰ দ্ৰুতভাৱে সমাধান কৰিবলৈ আৰু যাত্ৰীসকলৰ সুবিধা নিশ্চিত কৰিবলৈ গ্ৰাহক-প্ৰথম দৃষ্টিভংগী বজাই ৰাখিছো। নিৰ্মাণ পৰিকল্পনাৰ বিষয়ে বাসিন্দাসকলক অৱগত কৰি ৰাখিবলৈ আৰু তেওঁলোকৰ মতামত বিচাৰিবলৈ স্থানসমূহৰ ওচৰৰ বিভিন্ন অঞ্চলত সামূহিক মত বিনিময় কাৰ্যসূচীৰ আয়োজন কৰা হয়।

আপুনি চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পৰ বাবে পুঁজি যোগানৰ কৌশলৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিব পাৰিবনে? এই ক্ষেত্ৰত চৰকাৰৰ সহায়ৰ ভূমিকা কি?

ডি. এম. আৰ. চি. প্ৰকল্পসমূহ প্ৰাথমিকভাৱে চৰকাৰী অৱদান আৰু ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ আভ্যন্তৰীণ আহৰণৰ মিশ্ৰণৰ লগতে জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থা (জে. আই. চি. এ.) ৰ পৰা ঋণৰ জৰিয়তে পুঁজি যোগান ধৰা হয়। এই ব্যাপক প্ৰকল্পৰ বাবে চৰকাৰী সমৰ্থন অবিচ্ছেদ্য হৈ আছে, যিয়ে নাগৰিকসকলৰ বাবে অভিগম্যতা আৰু সামাজিক সমতাৰ সুবিধা প্ৰদান কৰাৰ লগতে আন্তঃগাঁথনি বিনিয়োগ সক্ষম কৰে।

চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ বাহিৰেও অধিক সম্প্ৰসাৰণৰ কোনো পৰিকল্পনা আছে নেকি? যদি হয়, আপুনি অনুগ্ৰহ কৰি সম্ভাৱ্য নতুন কৰিডৰ বা সেৱাৰ বিষয়ে সবিশেষ জনাব পাৰিবনে?

ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে দিল্লী-এন. চি. আৰ.-ৰ বিকশিত প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ বাবে চতুৰ্থ পৰ্যায়ৰ পিছত সম্প্ৰসাৰণৰ সুযোগসমূহৰ মূল্যায়ন অব্যাহত ৰাখিছে। নতুন কৰিডৰ চিনাক্ত কৰিবলৈ আৰু চাৰিওফালৰ অঞ্চলসমূহৰ সৈতে সংযোগ উন্নত কৰিবলৈ প্ৰাথমিক অধ্যয়ন চলি আছে। গুৰুত্ব দিয়াৰ সম্ভাৱ্য ক্ষেত্ৰবোৰৰ ভিতৰত আছে পৰিসৰৰ সৈতে সংযোগ বৃদ্ধি কৰা আৰু ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ উপলব্ধতা বৃদ্ধি কৰিবলৈ মেট্ৰ "নেটৱৰ্ক সম্প্ৰসাৰণ কৰা।

যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা সুবিন্যস্ত কৰিবলৈ ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে শেহতীয়াকৈ কি কি পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰিছে?

দিল্লী মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচনে (ডি. এম. আৰ. চি.) সুবিধা বৃদ্ধিৰ বাবে বাস্তৱ-সময়ৰ তথ্য/আপডেট প্ৰদান কৰিবলৈ ডিজিটেল প্লেটফৰ্ম আৰু মোবাইল এপ ব্যৱহাৰ কৰি যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতাক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে। মোমেন্টাম 2.0 দিল্লী সৰ্থী-সাৰ্থী এপৰ দৰে ডি. এম. আৰ. চি. মোবাইল এপে পথ পৰিকল্পনা, টিকট একত্ৰীকৰণ, ভাড়া গণনা, ষ্টেচনৰ তথ্য, আৰু ৰিয়েল-টাইম ৰে "লৰ আপডেটৰ দৰে বৈশিষ্ট্যসমূহ প্ৰদান কৰে। হোৱাট্ছআপ কিউআৰ ক "ড টিকেটিং, টিকট ভেণ্ডিং মেচিন (টিভিএম) ত ইউপিআই পেমেণ্ট আৰু পেপাৰ কিউআৰ টিকটৰ জৰিয়তে কণ্টেক্টলেছ টিকেটিং উপলব্ধ।

ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ এক্স (পূৰ্বতে টুইটাৰ বুলি কোৱা হৈছিল), ফেচবুক, ইনষ্টাগ্ৰাম আৰু লিংকডইনত এক ফলপ্ৰসূ ছ "চিয়েল মিডিয়া উপস্থিতি আছে, য" ত আকৰ্ষণীয় অনুসৰণকাৰীৰ সংখ্যা আৰু উচ্চ ব্যস্ততাৰ হাৰ আছে। এই প্লেটফৰ্মবোৰ প্ৰাথমিকভাৱে প্ৰশ্নবোৰৰ সমাধান কৰিবলৈ, সময়মতে কাৰ্য্যকৰী আপডেট প্ৰদান কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়; যাত্ৰীসকলক যিকোনো বিলম্বৰ বিষয়ে ভালদৰে অৱগত কৰাটো নিশ্চিত কৰা।

আপুনি অনুগ্ৰহ কৰি ভাৰত আৰু বিদেশত চলি থকা মেট্ৰ "প্ৰকল্প যেনে পাটনা মেট্ৰ" আৰু ভুৱনেশ্বৰ মেট্ৰ "ত ডি. এম. আৰ. চি.-ৰ ভূমিকাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিব নেকি?

ডি. এম. আৰ. চি.-য়ে পাটনা, ভুৱনেশ্বৰ, মুম্বাই আদি চহৰত মেট্ৰ "প্ৰকল্পৰ বাবে পৰামৰ্শ প্ৰদান কৰি আছে। ঢাকাত মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাৰ ৰূপায়ণ আৰু কাৰ্য্যকৰীকৰণৰ সৈতে আমি ভাৰতৰ বাহিৰতো আমাৰ দক্ষতা ভাগ-বতৰা কৰি আছো। সামগ্ৰিকভাৱে, আমাৰ ভূমিকাত পৰামৰ্শ প্ৰদান কৰা, অভিযান্ত্ৰিক আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ ক্ষেত্ৰত সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ অনুশীলনসমূহ ভাগ বতৰা কৰা, আৰু মূল্যৱান শিক্ষা স্থানান্তৰ কৰা অন্তৰ্ভুক্ত।

মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজৰ পাঠক আৰু দিল্লী মেট্ৰ 'ৰ যাত্ৰীসকলৰ বাবে আপোনাৰ কি বাৰ্তা আছে?

মই দিল্লী মেট্ৰ "ৰ সকলো যাত্ৰী আৰু পাঠকক তেওঁলোকৰ অবিৰত বিশ্বাস আৰু সমৰ্থনৰ বাবে আন্তৰিক কৃতজ্ঞতা জ্ঞাপন কৰিছো। ডি. এম. আৰ. চি. সুৰক্ষা, দক্ষতা আৰু স্থায়িত্বক অগ্ৰাধিকাৰ দি এক বিশ্বমানৰ পৰিবহন অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ হৈ আছে। আমি আপোনাৰ পৃষ্ঠপোষকতাৰ দ্বাৰা অনুপ্ৰাণিত হৈছো আৰু এক উন্নত ভৱিষ্যতৰ বাবে নগৰীয়া গতিশীলতাক ৰূপান্তৰিত কৰাৰ বাবে সমৰ্পিত হৈ আছো।