মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজে এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ পৰিচালন সঞ্চালক শ্ৰী শলভ গোৱেলৰ সৈতে সাক্ষাৎকাৰ লোৱাৰ সৌভাগ্য লাভ কৰিছিল। সমগ্ৰ সাক্ষাৎকাৰটোত শ্ৰী শলভ গোৱেলে এনচিআৰ অঞ্চলত সংযোগ সুচল কৰি তুলিবলৈ ভাৰতৰ প্ৰথমটো আৰআৰটিএছ কৰিডৰৰ সম্ভাৱনাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে। ইয়াত সম্পাদিত অংশবোৰ দিয়া হৈছে।
ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) ত দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰুট নমো ভাৰত কৰিডৰ আৰম্ভ হোৱাৰ লগে লগে দেশৰ নগৰীয়া গতিশীলতাৰ দৃশ্যপটত এক দৃষ্টান্তমূলক পৰিৱৰ্তন দেখা গৈছে। নমো ভাৰত, এক আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহণ ব্যৱস্থা, হৈছে এক নতুন যুগৰ পৰিবহণ ব্যৱস্থা, যাক এন. চি. আৰ.-ৰ চহৰসমূহক উচ্চ গতি, বহনক্ষম আৰু যাত্ৰী-অনুকূল ৰে "ল সেৱাৰ সৈতে সংযোগ কৰি আঞ্চলিক যাতায়াতত বৈপ্লৱিক পৰিৱৰ্তনৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। মাননীয় প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে 2023 চনৰ 20 অক্টোবৰত এই কৰিডৰটোৰ 17 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ অগ্ৰাধিকাৰ শাখা উদ্বোধন কৰিছিল আৰু তেতিয়াৰ পৰা 11টা ষ্টেচনৰ সৈতে এই 82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ কৰিডৰৰ 55 কিলোমিটাৰ পৰ্য্যায়ক্ৰমে কাৰ্য্যকৰী হৈ পৰিছে। ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগম (এন. চি. আৰ. টি. চি.) ৰ দ্বাৰা ৰূপায়ণ কৰা এই প্ৰকল্পটো এন. চি. আৰ.-ৰ জনসাধাৰণৰ আৰ্থ-সামাজিক আকাংক্ষাক সম্বোধন কৰিবলৈ, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেৱা, নিযুক্তি, সুলভ আৱাস আৰু বিস্তৃত অৰ্থনৈতিক সুযোগৰ সুবিধাৰে তেওঁলোকক সবলীকৰণ কৰিবলৈ নিখুঁতভাৱে ধাৰণা কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন 1) আপুনি আমাৰ পাঠকসকলৰ সৈতে এই ধৰণৰ প্ৰথমটো প্ৰকল্প, অৰ্থাৎ নমো ভাৰতৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বিষয়ে কিছু গুৰুত্বপূৰ্ণ বিৱৰণ ভাগ বতৰা কৰিব পাৰিবনে?
ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল (এন. চি. আৰ.) হৈছে বিশ্বৰ আটাইতকৈ ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। অৰ্থনৈতিক সুযোগ আৰু উন্নত মানদণ্ডৰ জীৱনৰ প্ৰতিশ্ৰুতিৰ দ্বাৰা চালিত লোকসকলে অঞ্চলটোত এনে গতিৰে ভিৰ কৰি আছে যি মন্থৰ হোৱাৰ কোনো লক্ষণ দেখা নাযায়। অৱশ্যে, এই দ্ৰুত জনসংখ্যা বৃদ্ধিয়ে অঞ্চলটোৰ আন্তঃগাঁথনিৰ ওপৰত অপৰিসীম চাপ পেলাইছে, ইয়াৰ বহনক্ষমতা আৰু সন্তুলিত উন্নয়নক ভাবুকি দিছে। এন. চি. আৰ.-এ এতিয়া বিশ্বজুৰি আটাইতকৈ বিপদজনক বায়ুৰ মানদণ্ডৰ স্তৰৰ সন্মুখীন হৈছে, যাৰ অন্যতম মুখ্য অৱদানকাৰী হৈছে সমগ্ৰ অঞ্চলটোত চলি থকা লাখ লাখ ব্যক্তিগত বাহন।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
সমস্যাটো অধিক জটিল কৰি তোলা হৈছে গুৰুতৰ যান-জঁটৰ বাধা যিয়ে গুৰুত্বপূৰ্ণ আন্তঃসংযোগ পথসমূহক প্ৰভাৱিত কৰে। গুৰগাঁৱৰ পৰা গ্ৰেটাৰ নয়ডালৈ বা মীৰাট আৰু গাজিয়াবাদৰ পৰা দিল্লী বিমানবন্দৰলৈ অহা-যোৱা কৰিলেও পৰ্যাপ্ত ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ অভাৱে এক দুষ্ট চক্ৰৰ সৃষ্টি কৰে, য "ত ব্যক্তিগত বাহনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা অব্যাহত থাকে, যাৰ ফলত অঞ্চলটোৰ যানজঁট আৰু প্ৰদূষণৰ সমস্যা বৃদ্ধি পায়।
এই জৰুৰী প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই এক ব্যাপক, সুলভ আৰু দক্ষ আধুনিক নগৰীয় আঞ্চলিক ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজনীয়তা ক্ৰমান্বয়ে গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰিছে। এনে ব্যৱস্থা কেৱল বৰ্তমানৰ সমস্যাবোৰ দূৰ কৰাৰ বাবেই নহয়, নিৰবিচ্ছিন্ন সংযোগ নিশ্চিত কৰা, গতিশীলতাৰ বৰ্ধিত চাহিদা পূৰণ কৰা আৰু বহনক্ষম নগৰ উন্নয়নৰ বাবেও প্ৰয়োজনীয়। প্ৰকল্পটোৰ পৰিসৰ আৰু মূলধন-নিবিড় প্ৰকৃতিৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি, এই ব্যৱস্থাটোৱে কেৱল আজিৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰাই নহয় বৰঞ্চ জনসংখ্যা বৃদ্ধি, নগৰ সম্প্ৰসাৰণ, প্ৰযুক্তিগত অগ্ৰগতি আৰু দীৰ্ঘম্যাদী সম্ভাৱনাকে ধৰি ভৱিষ্যতৰ প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ বিকাশ আৰু সামঞ্জস্যৰ বাবে ডিজাইন কৰাটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ।
নমো ভাৰত প্ৰকল্পক এন. চি. আৰে সন্মুখীন হোৱা প্ৰয়োজনীয় পৰিবহণ আৰু পৰিৱেশগত সমস্যাৰ সমাধানৰ বাবে এক কৌশলগত সমাধান হিচাপে বিবেচনা কৰা হৈছিল। ই 'দিল্লী আৰু এন. চি. আৰ.-ত বায়ু প্ৰদূষণ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ব্যাপক কাৰ্য্য পৰিকল্পনা (চি. এ. পি.)' ৰ অংশ আৰু 'দিল্লীত যান-জঁট হ্ৰাসৰ ওপৰত উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন সমিতি' ৰ পৰামৰ্শৰ সৈতে সংগতি ৰাখে।
প্ৰশ্ন 2) সমগ্ৰ বিশ্বতে পৰিৱেশ দিৱস পালন কৰাৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত, আপুনি এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ দ্বাৰা গ্ৰহণ কৰা বহনক্ষমতা আৰু পৰিৱেশগত পদক্ষেপসমূহৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিব পাৰিবনে?
এক পৰিষ্কাৰ আৰু সেউজীয়া পৰিবহণ ব্যৱস্থা সৃষ্টিৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়াৰ সৈতে নম 'ভাৰত প্ৰকল্পৰ মূল বিষয় হৈছে স্থায়িত্ব। ৰেল-আধাৰিত পৰিবহন ব্যৱস্থা হিচাপে, নমো ভাৰতে বৈদ্যুতিক ট্ৰেকশ্যন ব্যৱহাৰ কৰে, পৰম্পৰাগত পথ বাহনৰ তুলনাত জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে। এই পৰিৱৰ্তনে প্ৰত্যক্ষভাৱে বায়ু প্ৰদূষণ হ্ৰাসত অৰিহণা যোগায় আৰু অঞ্চলটোৰ বিস্তৃত পৰিৱেশগত লক্ষ্যসমূহক সমৰ্থন কৰে।
দিল্লী-মীৰুট নমো ভাৰত কৰিডৰ ৰূপায়ণৰ ফলত এই পথত ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱহাৰৰ অংশ 37 শতাংশৰ পৰা 63 শতাংশলৈ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব বুলি আশা কৰা হৈছে। সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্য্যকৰী হোৱাৰ পিছত, প্ৰথম নমো ভাৰত কৰিডৰে পথৰ পৰা এক লাখতকৈও অধিক ব্যক্তিগত বাহন উৰুৱাই নিয়াৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰিব, যাৰ ফলত বছৰি প্ৰায় 2,50,000 টন কাৰ্বন ডাই অক্সাইড নিৰ্গমন হ্ৰাস হ 'ব বুলি অনুমান কৰা হৈছে। এই প্ৰভাৱ এনচিআৰৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিন্ট হ্ৰাস কৰা আৰু অঞ্চলটোৰ বায়ুৰ মানদণ্ড উন্নত কৰাৰ দিশত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ।
এন. চি. আৰ. টি. চি. অসংখ্য পৰিৱেশ-অনুকূল প্ৰযুক্তি আৰু সেউজ উদ্যোগ গ্ৰহণৰ জৰিয়তে প্ৰকল্পটোৰ পৰিৱেশগত প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ হৈ আছে। এনে এক পদক্ষেপ হৈছে নমো ভাৰত ৰোলিং ষ্টকত একত্ৰিত অত্যাধুনিক পুনৰ উৎপাদনশীল ব্ৰেকিং প্ৰণালী। এই প্ৰযুক্তিয়ে ৰে "লৰ গতিশক্তি আহৰণ কৰে আৰু ইয়াক বৈদ্যুতিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যাৰ ফলত 30 শতাংশ পৰ্যন্ত শক্তি সঞ্চয় হয়।
ভাৰতৰ ৰাষ্ট্ৰীয় সৌৰ অভিযান আৰু নৱীকৰণযোগ্য শক্তিৰ প্ৰচাৰৰ সৈতে সংগতি ৰাখি, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে 2021 চনৰ মাৰ্চ মাহত এক সৌৰ নীতি প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল। এই নীতিৰ অংশ হিচাপে, এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ লক্ষ্য হৈছে ষ্টেচন, ডিপো আৰু অন্যান্য অট্টালিকাৰ ছাদৰ পৰা প্ৰায় 11 মেগাৱাট সৰ্বাধিক সৌৰ শক্তি উৎপাদন কৰা, প্ৰাথমিকভাৱে নন-ট্ৰেকশ্যন উদ্দেশ্যৰ বাবে। এতিয়ালৈকে, 5 মেগাৱাট ক্ষমতাৰ সৌৰ শক্তি প্ৰকল্প ইতিমধ্যে আৰম্ভ কৰা হৈছে, আৰু লক্ষ্য হৈছে ষ্টেচন, ডিপো আৰু উপ-কেন্দ্ৰসমূহক পৰিষ্কাৰ শক্তি কেন্দ্ৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা।
এক বহনক্ষম পৰিবহন সমাধান আগবঢ়োৱাৰ উপৰিও, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে সমগ্ৰ অঞ্চলটোত এক সেউজীয়া পৰিৱেশৰ প্ৰচাৰৰ বাবেও গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰচেষ্টা চলাই আছে। ষ্টেচন, ডিপো আৰু ভায়াডাক্টৰ ডিজাইনত বৰষুণৰ পানী সংৰক্ষণৰ গাঁথনি আৰু ৰিচাৰ্জ পিট অন্তৰ্ভুক্ত কৰি, প্ৰকল্পটোৱে স্থানীয় পানী সংৰক্ষণত অৰিহণা যোগায়। এই পদ্ধতিয়ে কেৱল ভূগৰ্ভস্থ পানীৰ স্তৰ পূৰণ কৰাত সহায় কৰাই নহয়, তুলনামূলকভাৱে কম খৰচত অঞ্চলটোৰ দীৰ্ঘম্যাদী পৰিৱেশগত স্থায়িত্বকো সমৰ্থন কৰে।
প্ৰশ্ন 3) ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ ব্যৱহাৰৰ প্ৰচাৰত নিৰবিচ্ছিন্ন মাল্টি-মডেল একত্ৰীকৰণে কি ভূমিকা পালন কৰে?
যিকোনো ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ সফলতা জনসাধাৰণৰ মাজত ইয়াৰ গ্ৰহণযোগ্যতা আৰু ব্যক্তিগত বাহনৰ ওপৰত ইয়াক বাছনি কৰাৰ তেওঁলোকৰ ইচ্ছাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এইটো কেৱল তেতিয়াহে প্ৰাপ্ত কৰিব পাৰি যেতিয়া ৰূপায়ণকাৰী সংস্থাই কেৱল আৰাম, নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু সুৰক্ষাকে নহয়, নিৰবিচ্ছিন্ন সংযোগ আৰু সাৰ্বজনীন অভিগম্যতাকো অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে। এই কথা স্বীকাৰ কৰি, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে ইয়াক আৰম্ভণিৰে পৰাই নমো ভাৰত প্ৰকল্পৰ এক আধাৰশিলা হিচাপে গঢ়ি তুলিছিল, য "ত মাল্টি-মডেল একত্ৰীকৰণ আৰু আন্তঃব্যৱহাৰযোগ্যতাৰ ওপৰত অভূতপূৰ্ব গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল।
ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ পক্ষত মডেল পৰিৱৰ্তন সক্ষম কৰিবলৈ, কৌশলগতভাৱে অৱস্থিত নমো ভাৰত ষ্টেচনসমূহে বাছ টাৰ্মিনেল, ৰে 'লৱে ষ্টেচন, বিমানবন্দৰ আৰু মেট্ৰ' ষ্টেচনকে ধৰি অন্যান্য পৰিবহণৰ মাধ্যমৰ সৈতে নিৰবিচ্ছিন্ন সংযোগ প্ৰদান কৰে। ই যাত্ৰীসকলৰ বাবে মসৃণ আন্তঃব্যৱহাৰ নিশ্চিত কৰে, যাৰ ফলত পৰিবহণৰ বিভিন্ন পদ্ধতিৰ মাজত পৰিৱৰ্তন সহজ আৰু দক্ষ হয়।
এই দৃষ্টিভংগী সন্মানীয় প্ৰধানমন্ত্ৰীৰ ৰাষ্ট্ৰীয় গতি শক্তি মাষ্টাৰ প্লেনৰ সৈতেও মিল আছে। পদ্ধতিৰ মাজত মসৃণ স্থানান্তৰ সক্ষম কৰি, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে দেশৰ নগৰীয়া কেন্দ্ৰসমূহে সন্মুখীন হোৱা বৰ্ধিত গতিশীলতা প্ৰত্যাহ্বানৰ এক ব্যাপক সমাধান প্ৰদান কৰিবলৈ বিচাৰে। ইয়াক সহজ কৰি তুলিবলৈ, আমি সকলো যাত্ৰীৰ বাবে সাৰ্বজনীন প্ৰৱেশৰ সুবিধা প্ৰদান কৰি পদপথ, লিফ্ট, এস্কেলেটাৰ, ফুট অভাৰ ব্ৰীজ আৰু আণ্ডাৰপাছৰ জৰিয়তে ষ্টেচনলৈ সহজ প্ৰৱেশ নিশ্চিত কৰিবলৈ কাম কৰি আছো।
আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ বিকাশত, নমো ভাৰত কৰিডৰৰ আন্তঃগাঁথনি ব্যৱহাৰ কৰি 23 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ মেৰুট মেট্ৰ "সেৱা প্ৰদান কৰা হ" ব। এই একত্ৰীকৰণে যাত্ৰীসকলক মাত্ৰ 30 মিনিটত দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ অনুমতি প্ৰদান কৰিব, যাৰ ফলত এক দক্ষ আৰু নিৰবিচ্ছিন্ন পৰিবহণৰ অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰিব। নমো ভাৰত আন্তঃগাঁথনিৰ ব্যৱহাৰ কৰি, দেশত এই প্ৰথমটো ধৰণৰ একত্ৰীকৰণে পশ্চিম উত্তৰ প্ৰদেশত গতিশীলতা বৃদ্ধি কৰিব, দৈনিক যাত্ৰীসকলৰ বাবে এক অধিক সুবিন্যস্ত আৰু সুবিধাজনক ভ্ৰমণ বিকল্প প্ৰদান কৰিব।
তদুপৰি, 2032 চনৰ বাবে এন. চি. আৰ.-ত পৰিবহণৰ বাবে কাৰ্য্যকৰী পৰিকল্পনাত আঠটা নমো ভাৰত কৰিডৰ চিনাক্ত কৰা হৈছে। ইয়াৰ ভিতৰত তিনিটা প্ৰথম পৰ্যায়ৰ ৰূপায়ণৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া হৈছেঃ দিল্লী গাজিয়াবাদ-মীৰুট, দিল্লী-গুৰুগ্ৰাম-এছএনবি-আলৱাৰ, আৰু দিল্লী-পানীপত-কাৰ্ণাল কৰিডৰ। এই তিনিটা কৰিডৰ চাৰাই কালে খান ষ্টেচনত একত্ৰিত হ "ব, য" ত সেইবোৰ সম্পূৰ্ণৰূপে আন্তঃব্যৱহাৰযোগ্য হ "ব।
আন্তঃব্যৱহাৰযোগ্যতাই নমো ভাৰত ৰে "লসমূহক এটা কৰিড" ৰৰ পৰা আন এটা কৰিড "ৰলৈ নিৰবিচ্ছিন্নভাৱে যাত্ৰা কৰিবলৈ অনুমতি দিব। উদাহৰণস্বৰূপে, পানীপত বা কৰ্ণালৰ পৰা যাত্ৰা কৰা ৰে "লখনে যাত্ৰীসকলক ৰে" ল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন নোহোৱাকৈ, তেওঁলোকৰ সময় ৰাহি কৰি, আৰাম নিশ্চিত কৰি, আৰু বিনিময়ৰ বাবে যিকোনো অতিৰিক্ত মাচুল আঁতৰাই নিদিয়াকৈ পোনপটীয়াকৈ গাজিয়াবাদ, মীৰাট, বা গুৰুগ্ৰাম/এছএনবিলৈ আগবাঢ়িব পাৰে।
এই গণ পৰিবহন ব্যৱস্থাসমূহৰ একত্ৰীকৰণে এক বিশাল নেটৱৰ্ক-অৱ-নেটৱৰ্কৰ সৃষ্টি কৰিব, যাৰ ফলত অধিক ৰাইডাৰশ্বিপ হ 'ব আৰু এই মূলধন-নিবিড় প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে দীৰ্ঘম্যাদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত হ' ব। এই দৃষ্টিভংগীয়ে কেৱল অঞ্চলটোৰ তাৎক্ষণিক চলাচলৰ প্ৰয়োজনীয়তাকহে সম্বোধন নকৰে বৰঞ্চ ভৱিষ্যতে এক স্থিতিস্থাপক আৰু দক্ষ ৰাজহুৱা পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনিৰ বাবে মঞ্চ নিৰ্ধাৰণ কৰে।
প্ৰশ্ন 4) ভাৰত এখন 'ডিজিটেল প্ৰথম "বজাৰ হোৱাৰ লগে লগে, যাত্ৰীসকলৰ সুবিধাৰ বাবে এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে এক একত্ৰিত টিকট ব্যৱস্থা আগবঢ়োৱাৰ বাবে কি পদক্ষেপ লৈছে?
পৰিবহণৰ বিভিন্ন পদ্ধতিৰ ভৌতিক একত্ৰীকৰণক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়াৰ উপৰিও, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে ডিজিটেল একত্ৰীকৰণৰ ওপৰত সমান গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে। "এক ভাৰত-এক টিকট" ৰ দৃষ্টিভংগীৰ সৈতে সংগতি ৰাখি, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে যাত্ৰীসকলৰ বাবে নিৰবিচ্ছিন্ন টিকটৰ সুবিধাৰ বাবে দিল্লী মেট্ৰ "ৰেল কৰ্পোৰেচনৰ (ডি. এম. আৰ. চি.) সৈতে বুজাবুজিৰ চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰিছে। এই সহযোগিতাৰ জৰিয়তে যাত্ৰীসকলে একক ডিজিটেল প্লেটফৰ্ম-হয়তো নমো ভাৰত কানেক্ট এপ বা ডিএমআৰচি মোবাইল এপ ব্যৱহাৰ কৰি নমো ভাৰত আৰু ডিএমআৰচি দুয়োটা সেৱাৰ বাবে টিকট বুক কৰিব পাৰে। ডিজিটেল একত্ৰীকৰণৰ পৰিসৰ অধিক সম্প্ৰসাৰিত কৰি ভাৰতীয় ৰে "লৱে কেটাৰিং এণ্ড টুৰিজম কৰ্পোৰেচন (আই. আৰ. চি. টি. চি.) ৰ সৈতেও একেধৰণৰ বুজাবুজি চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰা হৈছে। এই একত্ৰিত টিকেট ব্যৱস্থাই ভ্ৰমণৰ অভিজ্ঞতাক সৰল কৰি তোলে, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলে এন. চি. আৰ.-ৰ বিশাল পৰিবহণ নেটৱৰ্কত সহজে প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে আৰু চলাচল কৰিব পাৰে।
প্ৰশ্ন 5) প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱনৰ ক্ষেত্ৰত, আপোনাৰ মতে, নমো ভাৰত প্ৰকল্পৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ সাফল্য কোনটো?
নমো ভাৰত প্ৰকল্পটোৱে কেইবাটাও অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তিক একত্ৰিত কৰি ইয়াক বিশ্বৰ আটাইতকৈ উন্নত পৰিবহণ ব্যৱস্থাসমূহৰ ভিতৰত এটা কৰি তুলিছে। এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে এল. টি. ই. ৰ মেৰুদণ্ডৰ ওপৰত ইউৰোপীয় ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা (ই. টি. চি. এছ.) স্তৰ 2 ৰূপায়ণ কৰিছে, যি এক বিশ্বব্যাপী প্ৰথম চিহ্নিত কৰিছে। এই ব্যৱস্থাটোত স্বয়ংক্ৰিয় ৰে "ল সুৰক্ষা (এ. টি. পি.) আৰু স্বয়ংক্ৰিয় ৰে" ল নিৰীক্ষণ (এ. টি. এছ.) অন্তৰ্ভুক্ত আছে, যিয়ে যাত্ৰীসকলৰ বাবে সুৰক্ষা আৰু দক্ষতাৰ সৰ্বোচ্চ মানদণ্ড নিশ্চিত কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, দুৰ্ঘটনা প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ আৰু যাত্ৰীৰ সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰিবলৈ প্লেটফৰ্ম স্ক্ৰীণ ডোৰছ (পিএছডি) ই. টি. চি. এছ. সংকেত প্ৰণালীৰ সৈতে একত্ৰিত কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন 6) অৱশেষত, সম্পূৰ্ণ নমো ভাৰত দহি-মীৰুট কৰিডৰটো কাৰ্য্যকৰী হোৱাৰ বাবে উত্তেজনা বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে, আপুনি প্ৰকল্পৰ স্থিতি ভাগ বতৰা কৰিব পাৰিবনে?
দিল্লী, গাজিয়াবাদ আৰু মীৰাটৰ মাজত 82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ভাৰতৰ প্ৰথমটো নমো ভাৰত কৰিডৰ ৰূপায়ণ কৰা হৈছে। শেহতীয়াকৈ, মানৱীয় প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে দিল্লীৰ চাহিবাবাদ আৰু নিউ অশোক নগৰৰ মাজত অতিৰিক্ত 13 কিলোমিটাৰ সম্প্ৰসাৰণ উদ্বোধন কৰে, যাৰ ফলত 11টা ষ্টেচনৰ সৈতে মুঠ কাৰ্য্যকৰী প্ৰসাৰণ 55 কিলোমিটাৰলৈ আহে। এই উদ্বোধনৰ জৰিয়তে দিল্লী এতিয়া ঐতিহাসিক চহৰ মীৰাটৰ সৈতে নিৰবিচ্ছিন্নভাৱে সংযুক্ত হৈ পৰিছে, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলে মাত্ৰ 35 মিনিটত সম্পূৰ্ণ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিব পাৰিব।
দিল্লীৰ আনন্দ বিহাৰ আৰু নিউ অশোক নগৰৰ দৰে মুখ্য ষ্টেচনসমূহে সংযোগ অধিক উন্নত কৰিছিল আৰু অন্যান্য পৰিবহন পদ্ধতিৰ সৈতে একত্ৰীকৰণৰ জৰিয়তে ইয়াৰ পৰিসৰ ব্যাপকভাৱে সম্প্ৰসাৰিত হৈছিল। বৰ্তমান, প্ৰকল্পটো নিৰন্তৰভাৱে আগবাঢ়িছে, ইয়াৰ নিৰ্ধাৰিত সময়সীমা অনুসৰি বাকী অংশবোৰৰ নিৰ্মাণ চলি আছে।
অঞ্চলটোৰ বিকাশ অব্যাহত থকাৰ লগে লগে, নমো ভাৰত হ "ব সম্প্ৰদায়সমূহক সংযোগ কৰা, যাত্ৰীসকলক শক্তিশালী কৰা আৰু এক পৰিষ্কাৰ, অধিক দক্ষ পৰিৱেশ গঢ়ি তোলা সেতু। এই প্ৰচেষ্টাৰ জৰিয়তে, প্ৰকল্পটোৱে এক অধিক সংযুক্ত, স্পন্দনশীল আৰু বাসযোগ্য এন. চি. আৰৰ ভেটি স্থাপন কৰিছে, য 'ত সকলোৰে লাভালাভৰ বাবে জীৱনৰ মানদণ্ড উন্নত কৰা হৈছে। ফটো-এটা নমো ভাৰত ষ্টেচনত যাত্ৰী।