বেংগালুৰু বিমানবন্দৰক এই বছৰৰ শেষৰ ফালে উপনগৰীয় ৰে 'লৰ দ্বাৰা সংযুক্ত কৰা হ' ব

বেংগালুৰু (মেট্ৰ "ৰে" লৰ বাতৰি): চহৰৰ পৰা বাংগালুৰু বিমানবন্দৰত অহা-যোৱা কৰাৰ সম্ভাৱনা, উপনগৰীয় ৰে "লৰ বাবে, সম্ভৱতঃ অতি সোনকালেই বাস্তৱায়িত হ" ব। কেম্পেগৌড়া আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ পৰিচালক বাংগালোৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ এক বিবৃতি অনুসৰি, এই পথত উপনগৰীয় ৰে 'ল বছৰৰ শেষৰ ফালে সাজু হ' ব পাৰে।

উপনগৰীয় ৰে "ল সেৱাৰ প্ৰৱৰ্তনে বিমানবন্দৰত নিয়োজিত শ শ শ্ৰমিকক দীঘলীয়া দূৰত্ব ভ্ৰমণ কৰাত আৰু ব্যয়-সংবেদনশীল যাত্ৰীসকলক বিমানবন্দৰলৈ যাতায়াত কৰাত সহায় কৰিব।

বৰ্তমান, বেংগালুৰুৰ পৰা বিমানবন্দৰলৈ যাবলৈ ৰাজহুৱা পৰিবহণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰাসকলে কেব বা বিএমটিচি বিমানবন্দৰ শ্বাটল লাভ কৰিব লাগিব যাৰ মূল্য ইলেক্ট্ৰনিক চিটিৰ চন্দপুৰৰ পৰা হেব্বলৰ পৰা কমেও 150 টকাৰ পৰা 320 টকালৈকে। চহৰৰ পৰা কেব যাত্ৰাৰ মূল্য 900 টকাতকৈ অধিক হ "ব পাৰে।

এক বিবৃতিত বিআইএএলে কয় যে তেওঁলোকে বিমানবন্দৰ পৰিৱেশৰ উত্তৰ-পশ্চিম সীমাৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যোৱা বৰ্তমানৰ চিক্কাবল্লাপুৰ-য়েলাহংকা ৰে "লপথ ব্যৱহাৰ কৰি এটা ৰে" লৱে ষ্টেচন নিৰ্মাণ কৰি প্ৰাৰম্ভিক পৰ্যায়ৰ সেৱা আৰম্ভ কৰিব বিচাৰে।

"বিআইএএলে জনসাধাৰণৰ ভ্ৰমণৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পৰাকৈ এটা ষ্টেচন নিৰ্মাণ কৰি এই বিদ্যমান আন্তঃগাঁথনি ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰিছে। প্ৰস্তাৱিত ষ্টেচনটো সকলো প্ৰাথমিক যাত্ৰীৰ সুবিধাৰ সৈতে এটা হল্ট ষ্টেচন হ "ব", বিমানবন্দৰ পৰিচালন বিভাগে কয়।

বিবৃতিটোত লগতে কোৱা হৈছে, "এই সুবিধাটো বি. আই. এ. এল.-ৰ দ্বাৰা ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা হ" ব আৰু 2019 চনৰ শেষৰ ফালে কাৰ্যকৰী হ "ব বুলি আশা কৰা হৈছে। বিআইএএলে ষ্টেচনটোৰ কাৰিকৰী বিশেষত্বৰ ওপৰত ৰে 'লৱে কৰ্তৃপক্ষৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰি আছে। ষ্টেচনৰ পৰা যাত্ৰী আৰু দৰ্শনাৰ্থীসকলক বিআইএএলে পৰিচালনা কৰা শ্বটল বাছ সেৱাৰ জৰিয়তে বিমানবন্দৰৰ বিভিন্ন অঞ্চলৰ সৈতে সংযোগ কৰা হ "ব।"

Sponsored

বি. আই. এ. এল.-এ লগতে কয় যে বেংগালুৰু চহৰ আৰু ইয়াৰ উপনগৰসমূহৰ বাবে উপনগৰীয় ৰে "ল ব্যৱস্থাৰ গঠন হোৱাৰ লগে লগে সেৱাসমূহৰ আৰু অধিক উন্নয়ন হ" ব।

"সামগ্ৰিকভাৱে যদি আপুনি বিবেচনা কৰে যে বিমানবন্দৰলৈ উপনগৰীয় ৰে" ল সংযোগৰ প্ৰৱেশাধিকাৰ যথেষ্ট সস্তা আৰু দ্ৰুত, যিহেতু ইয়াক টাৰ্মিনেলত উপনীত হ "বলৈ মাত্ৰ 5 কিলোমিটাৰ ট্ৰেকৰ সম্প্ৰসাৰণৰ প্ৰয়োজন", ৰাজহুৱা পৰিবহণ নীতি বিশেষজ্ঞ সঞ্জীৱ ধ্যমানাৰে কয়।

"কিন্তু এই সুবিধাই বিমান বন্দৰৰ যাত্ৰীসকলক এককভাৱে পূৰণ কৰিব নোৱাৰে। এক দশকৰো অধিক সময় ধৰি এই বিমানবন্দৰটো আৰম্ভ কৰা হৈছে আৰু বছৰি 2 কোটি 50 লাখ যাত্ৰী পৰিচালনা কৰে। বিমানবন্দৰৰ সৈতে মেট্ৰ "সংযোগৰ বাবে এয়া উপযুক্ত সময়।

বৰ্তমানৰ বাবে উপনগৰীয় ৰে "লে মূলতঃ বিমানবন্দৰৰ কৰ্মচাৰী আৰু ব্যয়-সংবেদনশীল যাত্ৰীসকলক সহায় কৰিব যিসকলে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ বাছনি কৰিব পাৰে।"

তেওঁ লগতে কয়, "যদি বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেলৰ ভিতৰৰ এটা ষ্টেচন আৰু চাৰি বছৰৰ ভিতৰত সাজু কৰিব পাৰি, ই প্ৰকৃততে যাত্ৰীসকলক অধিক সহায় কৰিব। লাহে লাহে বাইয়াপ্পানাহল্লি, হোৱাইটফাইল আৰু যশৱন্তপুৰৰ পৰা সেৱা যোগ কৰিব পাৰি। কিন্তু মেট্ৰোৰো প্ৰয়োজন আছে। "

বৰ্তমানৰ পৰিকল্পনাত এক পৰ্যায়ৰ পৰিৱৰ্তনৰ পিছত বিমানবন্দৰলৈ মেট্ৰ "সংযোগৰ বাবে এটা পথ এতিয়াও কেন্দ্ৰৰ দ্বাৰা অনুমোদিত হোৱা নাই। আৰু বাংগালোৰ মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেড (বিএমআৰচিএল) ৰ কাৰ্য্যকৰীকৰণত হোৱা বিলম্ব আৰু সমস্যাৰ ইতিহাসৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি, বিমানবন্দৰৰ সৈতে মেট্ৰ' সংযোগ যিকোনো সময়তে বাস্তৱত পৰিণত হোৱাৰ বিষয়ে বহুতে সন্দেহ প্ৰকাশ কৰিছে।