Home Latest News Uddhav government to relocate Metro car shed at Aarey

ఆరే వద్ద మెట్రో కార్ షెడ్ను మార్చనున్న ఉద్ధవ్ ప్రభుత్వం

1
734
ఆరే వద్ద మెట్రో కార్ షెడ్ను మార్చనున్న ఉద్ధవ్ ప్రభుత్వం
Aarey Car shed
ఈ వార్తను వినండి
0:00

ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి ఉద్ధవ్ ఠాక్రే ఇటీవల ఆరే మెట్రో కార్ షెడ్ను రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పుడు ఇక్కడి కంజుర్మార్గ్ వద్ద వస్తుందని చెప్పారు. "భూమి సున్నా ధరలకు అందుబాటులో ఉంటుంది" అని ఆయన చెప్పారు. ఆరే అడవిలో నిర్మించిన ఈ భవనాన్ని ఇతర ప్రజా ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగిస్తామని ఆయన చెప్పారు. దీని కోసం సుమారు 100 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేశారని, అది వృధా కాదని ఆయన అన్నారు.

ఆరే ప్రాంతంలోని 600 ఎకరాల భూమిని అటవీ ప్రాంతంగా ప్రభుత్వం గతంలో ప్రకటించిందని, కానీ ఇప్పుడు దానిని 800 ఎకరాలకు సవరించామని ఠాక్రే చెప్పారు. ఆరే అడవిలో గిరిజనుల హక్కులపై ఎటువంటి ఉల్లంఘన ఉండదని ఆయన అన్నారు. "ఆరే లో జీవవైవిధ్యాన్ని పరిరక్షించి, పరిరక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది. పట్టణ వ్యవస్థలో ఎక్కడా 800 ఎకరాల అడవి లేదు. ముంబైలో సహజ అటవీ ప్రాంతం ఉంది "అని ఆయన అన్నారు. ఆరే ప్రాజెక్టుకు, ఆ ప్రాంతంలోని చెట్ల నరికివేతకు వ్యతిరేకంగా గత సంవత్సరం నిరసన తెలిపిన పౌరులు, పర్యావరణవేత్తలపై కేసులను ఉపసంహరించుకున్నట్లు ఆయన తెలిపారు.

రాబోయే రెండు మెట్రో లైన్లు నిర్వహణ సదుపాయాన్ని పంచుకోగలవా అని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తున్నట్లు వచ్చిన నివేదికల మధ్య ఆరే నుండి కార్ షెడ్ను మార్చడానికి ఈ చర్య వచ్చింది. మెట్రో 3 (కొలాబా-బాంద్రా-సీప్జ్) తన కార్ షెడ్ను లైన్ 6 (విక్రోలి-లోఖండ్వాలా) తో పంచుకోవడంపై సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాన్ని సిద్ధం చేయడానికి ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ను నియమించింది. ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ అధికారులు మెట్రో లైన్ 3 ప్రాజెక్ట్ మూడు సంవత్సరాలు ఆలస్యం కావచ్చని, ఆరే కాలనీ నుండి లైన్ కోసం కార్ షెడ్ను మార్చినట్లయితే దాని ఖర్చు 2,000 కోట్ల రూపాయలకు పైగా పెరిగే అవకాశం ఉందని ఆందోళన వ్యక్తం చేసినట్లు కూడా వార్తలు వచ్చాయి.

Project Overview

Mumbai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here