బెంగుళూరు (మెట్రో రైల్ న్యూస్): సాధారణ మెట్రో నెట్వర్క్ కంటే చౌకైన, చిన్న కోచ్లతో కూడిన తేలికపాటి పట్టణ రైలు రవాణా వ్యవస్థ మెట్రోలైట్ త్వరలో బెంగళూరులో పనిచేయనుంది. ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ (కర్ణాటక) లిమిటెడ్ నమ్మ మెట్రో 3 వ దశ కింద మూడు మెట్రోలైట్ కారిడార్ల కోసం సమగ్ర మొబిలిటీ ప్రణాళికను సిద్ధం చేస్తుంది, అవి మాగడి రోడ్ టోల్ గేట్ నుండి కడబగేరె (13 కిమీ), వైట్ఫీల్డ్-డోమ్లూర్ (16 కిమీ) మరియు కటమనల్లూర్ గేట్ (హోస్కోట్ సమీపంలో) నుండి సర్జాపూర్ రోడ్-హెబ్బల్ (52 కిమీ).
ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్ వెంబడి 34 కిలోమీటర్ల భూగర్భ కారిడార్ మరియు హెబ్బల్ నుండి జెపి నగర్ (ఓఆర్ఆర్-వెస్ట్) వరకు 30 కిలోమీటర్ల భూగర్భ కారిడార్ కూడా ఈ దశలో అదనంగా ప్రతిపాదించబడింది. ఓఆర్ఆర్-వెస్ట్ మరియు మాగడి రోడ్ టోల్ గేట్ 3వ దశలో ప్రతిపాదించిన పాత కారిడార్లు కాగా, మిగిలిన రెండు కొత్త కారిడార్లు.
గోట్టిగేరె నుండి బసవపుర, నాగవారా నుండి ఏరోస్పేస్ పార్క్, కోగిలు క్రాస్ నుండి రాజనకుంటే, ఇబ్లూర్ నుండి కార్మేలారం మరియు బొమ్మసంద్ర నుండి అట్టీబేలే వంటి మునుపటి 3 వ దశ కారిడార్లు పడిపోతాయా లేదా అమలు చేయబడతాయా అనే సందేహం ఉన్నప్పటికీ.
సిఎంపిలో సూచించిన ప్రతి ప్రాజెక్ట్ ప్రత్యామ్నాయ పెట్టుబడి విశ్లేషణ, మదింపు మరియు ఆమోదం ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్ళాల్సి ఉంటుందని బిఎంఆర్సిఎల్ సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు. మెట్రోలైట్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించమని కేంద్రం నగరాలను ప్రోత్సహిస్తోంది, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, అంటే సాధారణ మెట్రో నెట్వర్క్తో పోలిస్తే దాదాపు 50 శాతం చౌకైనది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
It can be built on the surface as well as elevated tracks. “Metrolite is suggested as the rail-based public transport system has a cost-effective mobility solution for the likely ridership.
The inner ring Metro suggested as the underground system as an elevated system is not feasible due to smaller road width,” the CMP says.
"ఆర్థిక కేంద్రాలు మరియు నివాస లేఅవుట్ల అభివృద్ధిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, నగరం యొక్క మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు దాని వృద్ధి ప్రాంతాలకు అనుగుణంగా కొత్త మెట్రో లైన్లను ప్లాన్ చేయాలని కూడా ఇది సూచించింది; నిర్మాణం కష్టంగా ఉండే ప్రధాన ప్రాంతాలపై కూడా దృష్టి పెట్టాలి".
పరిధీయ రింగ్ రోడ్ (పిఆర్ఆర్) మరియు నైస్ రోడ్ కోసం మెట్రోలైట్
పెరిఫెరల్ రింగ్ రోడ్ మరియు నైస్ రోడ్ కోసం బస్ రాపిడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సిస్టమ్ (బిఆర్టిఎస్) లేదా మెట్రోలైట్ సూచించబడింది.
బిఆర్టిఎస్ లేదా మెట్రోలైట్ మధ్య ఎంపిక వివరణాత్మక రైడర్ షిప్ అసెస్మెంట్ మరియు విశ్లేషణ ఆధారంగా చేయవలసి ఉంటుందని సిఎంపి పేర్కొంది. నైస్ రహదారిపై బిఆర్టిఎస్/మెట్రోలైట్ మరియు ప్రతిపాదిత పిఆర్ఆర్ మొత్తం పొడవు 107 కిలోమీటర్లు.
"నగరం యొక్క వాయువ్య అంచున 78 కిలోమీటర్ల పొడవు మరియు 80 మీటర్ల వెడల్పు గల పిఆర్ఆర్ ప్రతిపాదించబడింది, ఆగ్నేయ అంచున ఉన్న నైస్ రోడ్కు పరిపూరకరమైన అనుసంధానం మరియు మధ్యలో బిఆర్టిఎస్ లేదా ట్రాక్షన్ గైడెడ్ ఎట్-గ్రేడ్ కోసం ఏర్పాటు చేయబడింది" అని ఇది జోడించింది.
"బెంగళూరు మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతంలో మొత్తం 803 కిలోమీటర్ల ప్రజా రవాణా వ్యవస్థను ప్రత్యేక రైళ్లు, రోడ్లు, రోడ్డు దారులు, ట్రాక్షన్-గైడెన్స్, అంటే మెట్రో, సబర్బన్ రైలు, ప్రాధాన్యతా బస్సు కారిడార్లు, బిఆర్టిఎస్ లేదా మెట్రోలైట్ వంటి వివిధ మార్గాల కింద ప్రణాళిక చేయబడింది