నాగ్పూర్, (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ఫుటాలా వ్యూయింగ్ గ్యాలరీ మరియు సిమెంట్ కాంక్రీట్ (సిసి) రహదారి ప్రాజెక్ట్ వేగంగా పురోగమిస్తోంది. ఇది 113 కోట్ల రూపాయల అంచనా వ్యయంతో సెంట్రల్ రోడ్ ఫండ్ (సిఆర్ఎఫ్) ప్రాజెక్ట్. ప్రణాళిక ప్రకారం ప్రాజెక్టును పూర్తి చేస్తారు.
ఈ ప్రాజెక్టును మూడు భాగాలుగా విభజించారు
1) వ్యూయింగ్ గ్యాలరీతో కూడిన ప్రొజెక్టర్ రూమ్ 2) బహుళ స్థాయిలతో కూడిన పార్కింగ్ ప్లాజా 3) సిమెంట్ మరియు కాంక్రీటుతో చేసిన రోడ్డు
వీక్షణ గ్యాలరీతో కూడిన ప్రొజెక్టర్ గది
గ్యాలరీ 350 మీటర్ల పొడవు మరియు 4,000 ప్రజల సీటింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. నాగ్పూర్ ఇంప్రూవ్మెంట్ ట్రస్ట్ (ఎన్ఐటి) ఫుటాలా సరస్సులో మల్టీమీడియా లేజర్ డిస్ప్లేను రూపొందిస్తోంది, ఇది గ్యాలరీ నుండి కనిపిస్తుంది. గ్యాలరీతో పాటు, ప్రదర్శన కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్ గదిని ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. గ్యాలరీ పూర్తిగా 350 మీటర్ల పొడవైన తన్యత పైకప్పుతో కప్పబడి ఉంటుంది. గ్యాలరీకి సమీపంలో పార్కింగ్ అందుబాటులో ఉంటుంది. ఇందులో 13 కార్లు, 24 మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు 24 సైకిళ్ల పార్కింగ్ ఉంటుంది.
బహుళ స్థాయిలతో పార్కింగ్ ప్లాజా
ప్రదర్శనను చూడటానికి వచ్చే సందర్శకులు తమ కార్లను పార్క్ చేయగలిగేలా గ్యాలరీ సమీపంలో బహుళస్థాయి పార్కింగ్ నిర్మాణం ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ఇది యాంత్రిక పజిల్ పార్కింగ్ వ్యవస్థ అవుతుంది. వాహనాల కోసం పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల కోసం 305 స్థలాలు ఉంటాయి.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
సిమెంట్ కాంక్రీట్ రోడ్
రహదారి 2.86 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. ఇది గ్యాలరీ పెరటిలో ఉన్న ఫుటాలా సరస్సు వెంబడి నడుస్తుంది. ఇది 18 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 90 శాతం పూర్తయింది.
జూన్ 15న నాగ్పూర్ హెరిటేజ్ కమిటీ ఈ ప్రతిపాదనను మూల్యాంకనం చేసి, ఎటువంటి అభ్యంతరాలు లేవని కనుగొంది. గతంలో, మహా మెట్రో ప్రజా పనుల శాఖ (పిడబ్ల్యుడి) ఆదేశాలకు అనుగుణంగా గ్యాలరీ కింద ట్రాఫిక్ సొరంగం నిర్మించాలని భావించింది. అయితే, ఈ సొరంగం 2019 జనవరిలో వదలివేయబడింది, 2019 అక్టోబర్లో పిడబ్ల్యుడి ఆమోదించిన తుది డ్రాయింగ్లో అది లేదు. ఎన్ఐటి యొక్క మల్టీమీడియా లేజర్ షో నిపుణుడి ప్రకారం, గ్యాలరీ క్రింద ఉన్న సొరంగం గోడకు ధ్వని సంబంధిత సమస్యలతో పాటు ఇతర సాంకేతిక సమస్యలు ఉంటాయి. ఫలితంగా మహా మెట్రో కొత్త డిజైన్ను రూపొందించింది. బదులుగా, సవరించిన ప్రణాళిక ప్రకారం గ్యాలరీ వెనుక సిమెంట్ కాంక్రీట్ రహదారిని నిర్మిస్తున్నారు.