పూణే (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ప్రస్తుతం అభివృద్ధి చేయబడుతున్న మెట్రో రైలు వ్యవస్థ అధిక సామర్థ్యం కలిగి ఉంది, ఇది చాలా ఎక్కువ రైడర్ షిప్ మరియు పీక్ అవర్ పీక్ డైరెక్షన్ ట్రాఫిక్ (పిఎచ్పిడిటి) ఉన్న పెద్ద నగరాలకు అవసరం.
దేశంలో మెట్రో రైలు విజయాన్ని చూసి, తక్కువ ప్రయాణీకుల అంచనా ఉన్న అనేక ఇతర నగరాలు కూడా రైలు ఆధారిత సామూహిక వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థను కోరుకుంటున్నాయి, దీనిని తక్కువ సామర్థ్యంతో 'మెట్రోలైట్' అనే తేలికపాటి పట్టణ రైలు రవాణా వ్యవస్థ ద్వారా నెరవేర్చవచ్చు.
అధిక సామర్థ్యం గల మెట్రోకు మెట్రోలైట్ ఫీడర్ వ్యవస్థగా కూడా పనిచేస్తుంది. తక్కువ మూలధన వ్యయంతో పాటు, మెట్రోలైట్ యొక్క నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చు కూడా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వ్యవస్థను మరింత ఆచరణీయంగా చేస్తుంది.
విశాలమైన ఫుట్పాత్ల నుండి ప్రయాణీకుల రాకపోకల కోసం ప్లాట్ఫారమ్లకు ఇరువైపులా జీబ్రా క్రాసింగ్లు ఏర్పాటు చేయబడతాయి. సంబంధిత మునిసిపల్ కార్పొరేషన్లు రెండు సమాంతర రహదారుల మధ్య మెట్రోలైట్ రైళ్ల కనీసం సింగిల్ ట్రాక్ నిర్వహణను అందించడానికి సాధ్యమయ్యే అన్ని మార్గాలను గుర్తించాలి. పురోగతిని తగ్గించడానికి రింగ్ నెట్వర్క్ ప్రణాళిక చేయబడుతుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
స్టేషన్ ప్రాంతాన్ని భారీ మూసివేసిన నిర్మాణాలకు బదులుగా మరింత సహజమైన లైటింగ్ మరియు సహజ వెంటిలేషన్తో ప్రణాళిక చేయవచ్చు. ఎఎఫ్సి గేట్లు, ప్లాట్ఫాం స్క్రీన్ తలుపులు, ఎక్స్-రే సామాను స్కానర్ మరియు డిఎఫ్ఎండి మెట్రోలైట్ షెల్టర్లలో సూచించబడవు. ఇది స్టేషన్ ప్లాట్ఫారమ్లోని ఏదైనా సిగ్నలింగ్ మరియు పిఎస్డి పరికరాల గదులను తొలగిస్తుంది, ఇది గమనింపబడని స్టేషన్గా మారుతుంది. ఈ వ్యవస్థలో రహదారి రవాణాను మెట్రోలైట్ వ్యవస్థతో వేరుచేసే ప్రత్యేక మార్గం ఉంటుంది.
నెట్వర్క్కు ఇరువైపులా కంచె వేయవచ్చు. వాస్తవ రహదారి స్థలాన్ని తగ్గించడానికి అప్ మరియు డౌన్ లైన్ల కోసం ప్రత్యామ్నాయ వైపు షెల్టర్ ప్లాట్ఫారమ్లు అస్థిరమైన పద్ధతిలో ప్రణాళిక చేయబడతాయి.