ఢిల్లీ మరియు మీరట్లను కలిపే 82 కిలోమీటర్ల రాపిడ్ రైల్ ట్రాన్సిట్ కారిడార్ (ఆర్ఆర్టిఎస్) ఇప్పుడు నిర్మాణంలో ఉంది, ఘజియాబాద్ నుండి దుహై వరకు 17 కిలోమీటర్ల ప్రాధాన్యత విభాగం 2023 నాటికి పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. దాదాపు 1.5 లక్షల ప్రైవేట్ వాహనాలను రహదారి నుండి తొలగించడం ద్వారా ఇది పూర్తిగా పనిచేసిన తర్వాత కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుందని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు.
ఈ కారిడార్ మొత్తం వార్షిక గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను 2.5 లక్షల కార్బన్ డయాక్సైడ్ తగ్గిస్తుందని అంచనా వేయబడిందని, ఇది నగరాన్ని పరిశుభ్రమైన మరియు నివసించడానికి చాలా అద్భుతమైన ప్రదేశంగా మారుస్తుందని ఒక సీనియర్ అధికారి తెలిపారు. ఇది మార్గం వెంట ప్రజా రవాణాను ఉపయోగించే ప్రజల శాతాన్ని 37 శాతం నుండి 63 శాతానికి పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. ఇది రహదారి నుండి సుమారు 1 లక్ష ప్రైవేట్ వాహనాలను కూడా తొలగిస్తుంది, ఇది ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ లేని ఎన్. సి. ఆర్. లో రద్దీని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది.
ఈ కారిడార్ ఢిల్లీలోని సరాయ్ కాలే ఖాన్ నుండి ఘజియాబాద్ మీదుగా మీరట్ లోని మోడీపురం వరకు నడుస్తుంది. దేశంలో ఈ రకమైన మొదటిది అయిన ఆర్ఆర్టిఎస్, గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించి, నిమిషాల్లో మీరట్కు ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది. రైళ్లలో ప్రత్యేక వ్యాపార మరియు సాధారణ బోగీలు అందుబాటులో ఉంటాయి.
ఆర్ఆర్టిఎస్ ఢిల్లీ గుండా సరాయ్ కాలే ఖాన్, జంగ్పురా, ఆనంద్ విహార్ మరియు న్యూ అశోక్ నగర్ గుండా సుమారు 14 కిలోమీటర్ల వరకు నడుస్తుంది. ఈ స్టేషన్లు మెట్రో స్టేషన్లు, ఐఎస్బీటీలు మరియు ఇతర ఆర్ఆర్టీఎస్ కారిడార్లకు కేంద్రాలుగా పనిచేస్తాయి.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
14 కిలోమీటర్ల పొడవులో, @ఐడి1 కి. మీ. లైన్ ఎలివేటెడ్ చేయబడుతుంది, ఆనంద్ విహార్ భాగం భూగర్భంలో ఉంటుంది. "న్యూ అశోక్ నగర్ మరియు కొండ్లి మధ్య, ఎలివేటెడ్ విభాగానికి పైలింగ్ మరియు పైల్ క్యాప్లతో సహా పునాది పనులు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి. "3 కిలోమీటర్ల విభాగంలో పనులు జరుగుతున్నాయి, పునాది పనులు పూర్తయిన భాగాలపై స్తంభాలు వేయబడుతున్నాయి" అని ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.
గణనీయమైన వినియోగ బదిలీ/సవరణ తరువాత ఢిల్లీలోని సరాయ్ కాలే ఖాన్ స్టేషన్కు పునాది మరియు పీర్ నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి. మూడు ఆర్ఆర్టిఎస్ ఫేజ్-1 కారిడార్లు-ఢిల్లీ-మీరట్, ఢిల్లీ-అల్వార్ మరియు ఢిల్లీ-ఎస్ఎన్బి-ఈ స్టేషన్లో విలీనం అవుతాయి, ఇది వేగవంతమైన రైలు, రైల్వే స్టేషన్, మెట్రో స్టేషన్ మరియు ఐఎస్బిటి కోసం మార్పిడి సదుపాయంగా పనిచేస్తుంది.
రైల్వే స్టేషన్ లేదా బస్ స్టాప్ చేరుకోవడానికి, ప్రజలు బయలుదేరి దాదాపు ఒక కిలోమీటరు నడవాలి లేదా రిక్షాలో ఎక్కాలి. ఆర్ఆర్టిఎస్ పూర్తయిన తర్వాత వారు ప్రాంగణం నుండి నిష్క్రమించకుండా ఇంటర్ఛేంజ్ సదుపాయాన్ని ఉపయోగించగలరు. మథుర రోడ్ నుండి జంగ్పురాలోని ఆర్ఆర్టిఎస్ స్టేషన్ వరకు నాలుగు లేన్ల అండర్పాస్ను నిర్మించారు. ఢిల్లీలోని ఇతర స్టేషన్ల పనులు కూడా చాలా వేగంగా జరుగుతున్నాయి.
ఎలివేటెడ్ న్యూ అశోక్ నగర్ స్టేషన్ పొరుగున ఉన్న మెట్రో స్టేషన్తో ఇంటర్చేంజ్ సేవలను అందిస్తుంది. కారిడార్ యొక్క భూగర్భ భాగాలను నిర్మించడానికి టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రాన్ని ప్రారంభించడానికి ఆనంద్ విహార్ వద్ద సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయని అధికారి తెలిపారు.
అదనంగా, ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఢిల్లీలోని యమునా నదిపై ఒక కిలోమీటరు పొడవైన వంతెనను నిర్మిస్తోంది, ఇది ప్రస్తుత డి. ఎన్. డి ఫ్లైవేకి దాదాపు సమాంతరంగా నడుస్తుంది. ఇది సరాయ్ కాలే ఖాన్ మరియు న్యూ అశోక్ నగర్ లోని ఆర్ఆర్టిఎస్ స్టేషన్లను కలుపుతుంది. నది వంతెన సుమారు 626 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది, మిగిలినది రెండు వైపులా ఖాదర్ ప్రాంతంపై ఉంటుంది. ఇది వాటి మధ్య 44 మీటర్ల అంతరంతో 32 స్తంభాలను కలిగి ఉంటుంది. వంతెనకు ఇప్పుడు పునాది వేయబడుతోంది.
సాహిబాబాద్ నుండి ఘజియాబాద్లోని దుహై డిపో వరకు ప్రాధాన్యత విభాగంలో ఐదు స్టేషన్లు ఉంటాయి, ఇవి పూర్తయ్యే దశలో ఉన్నాయి. ఒక అధికారి మాట్లాడుతూ, "ఎన్సీఆర్టిసి ఎలివేటెడ్ సెక్షన్ పునాది పనులను దాదాపు 80 శాతం పూర్తి చేసింది. 82 కి. మీ. ల్లో 30 కి. మీ. ల విస్తీర్ణంలో 1,200 కంటే ఎక్కువ స్తంభాలు నిర్మించబడ్డాయి. అదనంగా, సుమారు 16 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్ నిర్మించబడింది, వీటిలో ఎక్కువ భాగం ప్రాధాన్యత విభాగంలో ఉంది