Home Latest News MMRDA Flags Off Italian Model Road-Cum-Rail Mover Loco-Tractor

ఇటాలియన్ మోడల్ రోడ్-కమ్-రైల్ మూవర్ లోకో-ట్రాక్టర్కు ఎంఎంఆర్డీఏ జెండా ఊపింది

0
1,150
ఇటాలియన్ మోడల్ రోడ్-కమ్-రైల్ మూవర్ లోకో-ట్రాక్టర్కు ఎంఎంఆర్డీఏ జెండా ఊపింది
ఈ వార్తను వినండి
0:00

ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఎంఎంఆర్డీఏ) ఇటాలియన్ మోడల్ రోడ్-కమ్-రైల్ మూవర్ లోకో-ట్రాక్టర్ను శనివారం తన చార్కోప్ మెట్రో డిపోలో అందుకుంది. ఎంఎంఆర్డీఏ కమిషనర్ ఆర్ఏ రాజీవ్ మరియు ఇతర మెట్రో అధికారులు లోకో ట్రాక్టర్ను ప్రారంభించారు మరియు శ్రీమతి ఆదేశ్రీ ఠాక్రే ఈ యంత్రాన్ని ప్రారంభించిన మొదటి మహిళా రైలు ఆపరేటర్ అయ్యారు.

ఎంఎంఆర్డిఎ ప్రకారం, డీజిల్ షంటింగ్ లోకో ఎనిమిది కార్ల రైలు సెట్లను (360 టి) లాగగలదు, రేడియో రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు హైడ్రాలిక్ యాక్చుయేటెడ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ డిపో ప్రాంతంలో షంటింగ్ కార్యకలాపాలు మరియు నిర్వహణ పనులను సులభతరం చేస్తుంది. దీనితో, జనవరి 14 నుండి షెడ్యూల్ చేయబడిన మెట్రో లైన్ 2ఎ (దహిసర్ నుండి డిఎన్ నగర్, అంధేరి) మరియు లైన్ 7 (అంధేరి తూర్పు నుండి దహిసర్ తూర్పు) ట్రయల్ రన్లను ప్రారంభించే దిశగా ఎంఎంఆర్డిఎ తన మొదటి దశను ప్రారంభించిందని ఎంఎంఆర్డిఎ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.

శ్రీ ఆర్. ఏ. రాజీవ్ (మెట్రోపాలిటన్ కమిషనర్, ఎంఎంఆర్డీఏ) చార్కోప్ మెట్రో డిపో కోసం కొత్త రోడ్-రైల్ షంటర్ లోకో & మూవర్ను జెండా ఊపి ప్రారంభించారు. ది, రోడ్-రైల్ షంటర్ లోకో & మూవర్

భారతీయ తయారీదారు అయిన భారత్ ఎర్త్ మూవర్స్ లిమిటెడ్ (బిఇఎంఎల్) నుండి ఈ నెల మధ్య నాటికి ఎంఎంఆర్డిఎ మొదటి మెట్రో రేక్ను అందుకోనుంది. ఎంఎంఆర్డీఏ ప్రకారం, మెట్రో లైన్ 7 మరియు లైన్ 2ఏ లోని చార్కోప్ వద్ద ఉన్న వర్క్షాప్ ప్రాంతం విద్యుదీకరించబడలేదు, అందువల్ల వర్క్షాప్ ప్రాంతం లోపల ఎక్కడైనా లేదా లోపల విద్యుత్ లేని స్థితిలో రైలు సెట్ లేదా వ్యక్తిగత కారు యొక్క ప్లేస్మెంట్ లేదా కదలికను డీజిల్ షంటర్ లేదా ఆర్ఆర్ఎం ద్వారా మాత్రమే నిర్వహించవచ్చు. ఇందువల్ల ట్ర్యాక్టర్ కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

https://twitter.com/MMRDAOfficial/status/1335130186728185856

ఇటలీలోని ఎం/ఎస్ జెఫిర్ మోడెనా అనే సంస్థ వెయ్యి యూరోల వ్యయంతో ఈ ట్రాక్టర్ను తయారు చేసింది. ఇది మూడు-దశల ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అమర్చబడిన బ్యాటరీతో నడిచే వాహనం, ఇది వివివిఎఫ్ కంట్రోల్ డ్రైవ్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఇది రోడ్ లేదా రైల్ మోడ్లో పని చేయగలదు మరియు స్ట్రెయిట్ లెవల్ ట్రాక్పై 50 కేఎన్ డ్రాబార్ పుల్ను ఉత్పత్తి చేయగలదు. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు, ఇది నో-లోడ్ పరిస్థితిలో 20 కిమీ వరకు మరియు పూర్తి లోడ్తో 9 కిమీ వరకు పని చేయగలదు. ఒక వైపు ఆటోమేటిక్ కప్లర్ మరియు మరొక వైపు పాక్షిక శాశ్వత కప్లర్. బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ సమయం బ్యాటరీ పూర్తిగా ఉత్సర్గ స్థితి నుండి 10 గంటలు అయితే బ్యాటరీ జీవితం 1500 ఛార్జింగ్ చక్రానికి సమానం. ఇది సిఫా భద్రతా లక్షణాలను కలిగి ఉంది, అంటే 25 సెకన్ల పాటు డ్రైవర్ కదలికను గమనించకపోతే, ఆర్ఆర్ఎం బ్రేక్ స్వయంచాలకంగా వర్తించబడుతుంది.

Project Overview

Mumbai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here