కోల్కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో టన్నెలింగ్ పనులను పూర్తి చేయనున్న కేఎంఆర్సీ

కోల్కతా (మెట్రో రైల్ న్యూస్): బౌబజార్ దుర్గా పితూరి లేన్ దిగువన ఉన్న డయాఫ్రాగమ్ గోడను ఢీకొని, ప్రాజెక్టుకు అతిపెద్ద మైలురాయిని దాటుతూ, ఈ వారం గురువారం నాటికి టన్నెల్ బోరర్ ఉర్వి తన పురోగతిని సాధించే అవకాశం ఉంది. నగరం యొక్క అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తున్న కోల్కతా మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (కెఎంఆర్సి) ఇంజనీర్లు, ఈ వారం గురువారం సాయంత్రం నాటికి టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (టిబిఎం ఎస్-616) దుర్గా పితూరి లేన్ క్రింద ఉన్న డయాఫ్రాగమ్ గోడను పంచ్ చేయవచ్చని చెప్పారు

ఈ విధంగా మెట్రో కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అత్యంత దుర్భరమైన ప్రయాణానికి ముగింపు పలుకుతుంది. ఇక్కడ బౌబజార్లోని దుర్గా పిటురి లేన్ వద్ద చాలా భవనాలు ధ్వంసమయ్యాయి-వాటిలో కొన్ని 31 ఆగస్టు 2019న కూలిపోయాయి లేదా తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న సొరంగంలోకి నీరు దూసుకెళ్లడంతో సుమారు 700 మంది నివాసితులను ఖాళీ చేయించారు. పశ్చిమాన సొరంగం తవ్విన భారీ యంత్రం ఒక జలచరంలోకి దూసుకెళ్లింది, ఫలితంగా నీటి ప్రవాహం మరియు పెద్ద ఎత్తున తగ్గుదల ఏర్పడింది.

పశ్చిమాన సొరంగం తవ్విన TBM చుండి పనిచేయని కారణంగా సొరంగం వేయడం నిలిపివేయబడింది. 2020 ఫిబ్రవరిలో, ఊర్వి అనే జంట టిబిఎం తూర్పువైపు సొరంగం తవ్వుతూ, తిరిగి ప్రారంభించి, దాని గమ్యస్థానమైన సీల్దా స్టేషన్ వరకు కొనసాగింది. 4 జనవరి 2021న, సిఫారసు చేయబడిన ఉర్వి పశ్చిమ దిశగా ఉన్న సొరంగం యొక్క చివరి 800 మీటర్ల అంతరాన్ని పూడ్చడానికి తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది. ఉర్వి పురోగతి చివరకు ఆర్ఎస్ యొక్క టిబిఎం నడిచే సొరంగాల పూర్తికి గుర్తుగా ఉంటుంది. 8,575.98 కోట్లతో తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో ప్రాజెక్ట్.

సొరంగాన్ని స్టేషన్తో అనుసంధానించడానికి డయాఫ్రాగమ్ గోడ నిర్మించబడింది. ఈ సందర్భంలో, డయాఫ్రాగమ్ రెండు భాగాలను కలుపుతుంది. మహమ్మారి యొక్క రెండవ తరంగం కాకపోయి ఉంటే, కెఎంఆర్సి మరియు కాంట్రాక్టర్లు ఐటిడి ఐటిడి-సిమెంటేషన్ ఈ పురోగతిని చాలా ఉత్సాహంగా జరుపుకునేవారు. ఏప్రిల్ చివరిలో, చాలా మంది ఐటిడి సిబ్బందికి వ్యాధి సోకింది. అంటువ్యాధి గొలుసు విచ్ఛిన్నం కారణంగా 2021 మే 2 నుండి ముందు కార్యాలయాన్ని మూసివేయవలసి వచ్చింది.