గుజరాత్ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): గుజరాత్లోని 49 కిలోమీటర్ల ఆదిపూర్ మరియు భుజ్ రైలు విభాగాన్ని రెట్టింపు చేసే ప్రాజెక్టును భారతీయ రైల్వే మంజూరు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ కుతుచ్ ప్రాంతంలోని కీలక మార్గంలో సామర్థ్యాన్ని పెంచడం మరియు పెరుగుతున్న ప్రయాణికులు మరియు సరుకు రవాణాకు ఈ ప్రాంతాన్ని సిద్ధం చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రాజెక్ట్ అవలోకనం
| సమాచారం | వివరాలు |
| ప్రాజెక్ట్ | ఆదిపూర్-భుజ్ డబ్లింగ్ లైన్ |
| పొడవు | 49 కిమీ |
| ఖర్చు | రూ. 493 కోట్లు |
| రైల్వే జోన్ | పశ్చిమ రైల్వే |
| అదనపు సరుకు రవాణా సామర్థ్యం | 12 ఎంటిపిఎ |
ఆదిపూర్-భుజ్ విభాగం గాంధీధామ్-నలియా కారిడార్లో భాగం. ఇది ప్రస్తుతం సింగిల్ లైన్ మార్గంగా పనిచేస్తోంది. ఈ ప్రాంతంలో అనేక రైలు ప్రాజెక్టులు కూడా అభివృద్ధి చేయబడుతున్నందున రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఈ కారిడార్లో ట్రాఫిక్ గణనీయంగా పెరుగుతుందని రైల్వే అధికారులు భావిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి భారతీయ రైల్వే యొక్క పెద్ద ప్రయత్నంలో భాగం, ఇది దేశవ్యాప్తంగా ముఖ్యమైన రైలు మార్గాలను రెట్టింపు చేయడం, మూడు రెట్లు పెంచడం మరియు అప్గ్రేడ్ చేయడంపై దృష్టి పెడుతుంది.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యత
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
కచ్ ప్రాంతంలోని అనేక రైల్వే ప్రాజెక్టులు ఆదిపూర్-భుజ్ మార్గానికి మరిన్ని రైళ్లను తీసుకువస్తాయని భావిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టులలో ఇవి ఉన్నాయిః
- భుజ్-నలియా గేజ్ మార్పిడి
- నలియా-వాయోర్ లైన్ పొడిగింపు
- కొత్త నలియా-జఖౌ రైల్వే లైన్
- కొత్త వాయోర్-లఖ్పత్ రైల్వే లైన్
- కొత్త దేశల్పర్-లూనా రైల్వే లైన్
మరిన్ని రైళ్లు, మరింత సరుకు రవాణా సామర్థ్యం
డబ్లింగ్ ప్రాజెక్ట్ భవిష్యత్ డిమాండ్ను తీర్చడానికి మరియు మార్గంలో కార్యకలాపాలను మెరుగుపరచడానికి రైల్వేలకు సహాయపడుతుంది. పిఐబి పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం, అప్గ్రేడ్ చేయబడిన విభాగం ప్రతిరోజూ ప్రతి దిశలో రెండు అదనపు ప్రయాణీకుల రైలు సేవలను అనుమతిస్తుంది, సంవత్సరానికి అదనంగా 12 మిలియన్ టన్నుల (ఎంటిపిఎ) సరుకు రవాణాకు తోడ్పడుతుంది మరియు ఈ ప్రాంతం అంతటా లాజిస్టిక్స్ కనెక్షన్లను మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది రద్దీ మరియు కార్యాచరణ జాప్యాలను కూడా తగ్గిస్తుంది. సరుకు రవాణాకు డిమాండ్ నిరంతరం పెరుగుతున్న పశ్చిమ గుజరాత్లో పారిశ్రామిక అనుసంధానాలను కూడా ఈ ప్రాజెక్ట్ బలోపేతం చేస్తుందని భావిస్తున్నారు.
సామర్థ్య పీడనం పెరిగే అవకాశం ఉంది
పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం, లైన్ సామర్థ్యం వినియోగం 2029-30 ద్వారా 123 శాతానికి చేరుకోవచ్చు. అంటే ప్రస్తుత సిగ్నల్ లైన్లు అదనపు మౌలిక సదుపాయాలు లేకుండా భవిష్యత్ అవసరాలను నిర్వహించడానికి కష్టపడవచ్చు. ఈ డబ్లింగ్ లైన్ సామర్థ్యాన్ని జోడించడం ద్వారా మరియు రైలు కార్యకలాపాల విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించాలని యోచిస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ భారతీయ రైల్వేలకు కూడా కొంత అదనపు ఆదాయాన్ని ఆర్జించగలదని భావిస్తున్నారు.
ఇది కూడా చదవండిః ఢిల్లీ-హరిద్వార్-రిషికేశ్ ఆర్ఆర్టిఎస్ కారిడార్ కోసం డిపిఆర్ సర్వే త్వరలో ప్రారంభం