న్యూఢిల్లీ, భారతదేశం (మెట్రో రైల్ న్యూస్): నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కార్పొరేషన్ ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. ఈ కారిడార్ అమలు స్థితిని అక్టోబర్ 2021 నాటికి విడుదల చేసింది. ఈ సంస్థ తన ఇంజనీర్లు, వాటాదారులు మరియు కాంట్రాక్టర్ల పూర్తి మద్దతుతో ఢిల్లీ-ఎన్సిఆర్ ప్రజల కోసం భారతదేశపు మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రవాణా వ్యవస్థను అందించడానికి పగలు మరియు పగలు పనిచేస్తోంది. ఈ కారిడార్ సరాయ్ కాలే ఖాన్ నుండి బేగంపుల్ స్టేషన్ వరకు 82 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది. ఈ కారిడార్ కోసం 25 స్టేషన్లను నిర్మిస్తున్నారు. ఢిల్లీ-ఎన్. సి. ఆర్ లో నివసించే ప్రజలు క్రమం తప్పకుండా ఎదుర్కొంటున్న ట్రాఫిక్ అసౌకర్యాన్ని అంతం చేయగల ఆధునిక నిర్మాణ సాంకేతికతలు మరియు సాంకేతికతలను ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి బృందం అవలంబించింది.
యమునా వంతెన, ఆనంద్ విహార్, ఘజియాబాద్, దుహై వంటి ముఖ్యమైన ప్రాంతాల గుండా ఈ కారిడార్ వెళుతుంది. సుదర్శన్ అనే టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రాన్ని (మేక్ ఇన్ ఇండియా ఉత్పత్తి) సొరంగం లోపల మట్టి మరియు రాతి ద్వారా తవ్వటానికి ఉపయోగిస్తారు. సంప్రదాయ పద్ధతికి బదులుగా ప్రత్యామ్నాయ యంత్రాన్ని ఉపయోగించాలన్న ఎన్. సి. ఆర్. టి. సి. నమ్మకం ప్రశంసనీయం. అయితే, ఈ యంత్రం డిసెంబర్ 2021 నాటికి మాత్రమే కర్మాగారంలో ఉపయోగించడానికి సరిపోతుంది. వయాడక్ట్పై ఎలక్ట్రిక్ మాస్ట్ సంస్థాపన పురోగతిలో ఉంది, ఇది ప్రాజెక్టుకు మరో కోణాన్ని జోడిస్తుంది. హిండన్ ఎలివేటెడ్ రోడ్ కింద వ్యాధి క్రాసింగ్ కూడా నిర్మాణంలో ఉంది. ఆనంద్ విహార్ వద్ద ఇంటర్ ఛేంజింగ్ స్టేషన్లలో మరియు మెట్రో వయాడక్ట్ అంతటా "ప్రత్యేక స్పాన్స్". ఘజియాబాద్ మరియు మురాద్ నగర్ స్టేషన్లలో ఆర్ఎస్ఎస్ (రీన్ఫోర్స్డ్ సాయిల్ స్లోప్) నిర్మాణం జరుగుతోంది.
సుదర్శన్ తో పాటు, లిఫ్టులు మరియు ఎస్కలేటర్లు భారతదేశంలో మరియు బెంగళూరు మరియు పూణేలోని ఫ్యాక్టరీ ప్రదేశాలలో తయారు చేయబడుతున్నాయి. రైలు తయారీ కూడా పూర్తి స్థాయిలో ఉంది, ఎంఓహెచ్యుఏ (హౌసింగ్ & అర్బన్ అఫైర్స్ మంత్రిత్వ శాఖ), యుపి, హర్యానా, రాజస్థాన్ మరియు ఢిల్లీ రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు ఈ ప్రాజెక్టులో కొన్ని కీలక వాటాదారులు.