సారాంశం
ప్రజలు ఉపగ్రహ పట్టణాల్లో నివసించడానికి మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి, పట్టణ మౌలిక సదుపాయాలపై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి నగరం కోసం సబర్బన్ రైలు వ్యవస్థ ప్రతిపాదించబడింది. ఢిల్లీ మెట్రో బోర్డు 2003లో ఈ పథకాన్ని రూపొందించింది. ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ 2005 అక్టోబరులో గుజరాత్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ డెవలప్మెంట్ బోర్డ్ (జిఐడిబి) కు వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ సమీక్షను సమర్పించింది. జిఐడిబి దానిని ధృవీకరణ కోసం రైట్స్కు పంపింది. ఈ ప్రాజెక్టుకు 2009లో ఆమోదం లభించినప్పటికీ అమలు కాలేదు. వైబ్రెంట్ గుజరాత్ గ్లోబల్ ఇన్వెస్టర్స్ సమ్మిట్ 2015 సందర్భంగా అహ్మదాబాద్లో సబర్బన్ రైల్వే వ్యవస్థ కోసం రైల్ వికాస్ నిగమ్ లిమిటెడ్తో అవగాహన ఒప్పందం కుదిరింది. ప్రస్తుతం ఉన్న సౌకర్యాలను ఆధునీకరించడం మరియు ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా అహ్మదాబాద్ గుండా ప్రయాణించే భారతీయ రైల్వే యొక్క ప్రస్తుత రైట్ ఆఫ్ వేను ఈ ప్రాజెక్ట్ సద్వినియోగం చేసుకుంటుందని 2016 కేంద్ర రైల్వే బడ్జెట్లో ప్రకటించారు. అహ్మదాబాద్ సబర్బన్ రైల్వే కోసం రెండు కారిడార్లు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయిః గెరట్పూర్, వట్వా, మణినగర్, సబర్మతి, చాంద్ఖేడా, ఖోడియార్ మరియు సైజ్ సెర్తా రోడ్ వద్ద స్టాప్లతో బరేజడి-అహ్మదాబాద్ జంక్షన్-కలోల్ (43.49 కిమీ) వద్ద ప్రతిపాదిత స్టాప్లతో కూడిన కారిడార్ 1 మరియు అహ్మదాబాద్ జంక్షన్-నరోడా (9.47 కిమీ) వద్ద స్టాప్లతో కూడిన కారిడార్ 2, అసర్వా, అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం, సైజ్పూర్ మరియు సర్దార్గ్రామ్ వద్ద స్టాప్లతో.
నగరం యొక్క పట్టణ రవాణా సమస్యకు పరిష్కారాలను గుర్తించడానికి గుజరాత్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి బోర్డు (జిఐడిబి) అహ్మదాబాద్ నగరం కోసం ప్రారంభించిన ఐపిటిఎస్ (ఇంటిగ్రేటెడ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సిస్టమ్) అధ్యయనం ఫలితంగా, జిఐడిబి 2003లో ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) మరియు రైట్స్ ద్వారా అహ్మదాబాద్ కోసం ప్రాంతీయ రైలు వ్యవస్థ కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) తయారీని ప్రారంభించింది. సబర్బన్ రైలు ఆధారిత రవాణా వ్యవస్థ ద్వారా పని చేయడానికి వీలుగా అహ్మదాబాద్లోని శాటిలైట్ టౌన్షిప్లలో ఉండేలా ప్రజలను ప్రోత్సహించడం దీని లక్ష్యం. రద్దీ సమయాల్లో ప్రతి 10 నిమిషాలకు ఒక రైలు ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీతో 1.5-2 కిలోమీటర్ల వద్ద ప్రత్యేక ట్రాక్లు మరియు సబర్బన్ రైలు స్టేషన్లను రూపొందించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న రైల్వే సౌకర్యాలను ఉపయోగించాలని ప్రాజెక్ట్ యోచిస్తోంది. ప్రాంతీయ రైలు వ్యవస్థలో భాగంగా ఈ క్రింది రైల్వే ఆస్తులను మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించబడిందిః
కారిడార్ 1: బరేజడి-అహ్మదాబాద్ జంక్షన్-కలోల్ జంక్షన్ (43.49 కిమీ)
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
కారిడార్ 2: అహ్మదాబాద్ జంక్షన్-నరోడా (9.47 కిమీ)
సారాంశం
2005 అక్టోబరులో డిఎంఆర్సి డిపిఆర్ను సమర్పించింది. వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికను అనుసరించి, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య (పిపిపి) ద్వారా ప్రాజెక్ట్ సాకారం కోసం చర్చలను ప్రారంభించింది. రైల్వే బోర్డు సిఫారసు ప్రకారం 2009లో ఆర్. ఐ. టి. ఈ. ఎస్. ద్వారా డిపిఆర్ తిరిగి ధృవీకరించబడింది మరియు సమర్పించబడింది. ప్రభుత్వ నిర్ణయానికి అనుగుణంగా, మరింత చిన్న పట్టణాలను ప్రాంతీయ రైలు వ్యవస్థకు అనుసంధానించే సాధ్యతను పరిశోధించి, అధ్యయనం చేస్తున్నారు. మొత్తం 288 కిలోమీటర్ల పొడవుతో విస్తరించిన కారిడార్లు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయిః
- కలోల్-కడి (20 కి. మీ)
- కాడి-కటోసన్ రోడ్ (18 కి. మీ)
- కటోసన్ రోడ్-వీరంగం (38 కి. మీ)
- అహ్మదాబాద్ జంక్షన్-సనంద్ (29 కి. మీ)
- సనంద్-వీరంగం (36 కి. మీ)
- కలోల్-మెహసానా (42 కి. మీ)
- నరోడా-ప్రాంతిజ్ (57 కి. మీ)
- బరేజాదీ-మెహ్మెదాబాద్ (12 కి. మీ)
- మెహ్మెదాబాద్-ఆనంద్ (36 కిలోమీటర్లు)
ప్రస్తుత స్థితి
ఎస్. పి. వి. ఏర్పాటు కోసం రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖతో చర్చలు జరుగుతున్నాయి.