ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (ఎంఎంఆర్సీ) ప్రకారం బాంద్రా కుర్లా కాంప్లెక్స్ (బీకేసీ) మెట్రో స్టేషన్లో 54 శాతం పనులు పూర్తయ్యాయి, ఇది కి. మీ. పొడవైన భూగర్భ మెట్రో లైన్-3 (కోలాబా-బాంద్రా-సీప్జ్ లైన్) లో అతి పొడవైన స్టేషన్
ప్రతిపాదిత ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ స్టేషన్తో అనుసంధానంతో పాటు ఎలివేటెడ్ మెట్రో లైన్-2బితో ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్గా మరియు ముంబై మెట్రో రైలు నెట్వర్క్కు అత్యవసర కేంద్రంగా బీకేసీ స్టేషన్ ఒక ముఖ్యమైన జంక్షన్ స్టేషన్ అవుతుంది.
బీకేసీ స్టేషన్లో మిథి నది కింద గుండా వెళ్ళే మూడు సొరంగాలు ఉన్నాయి. బీకేసీ నుండి ధారావి మధ్య రెండు సొరంగాల పనులు ఇప్పటికే ఆగస్టు 2020 నాటికి టీబీఎం (టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్) ఉపయోగించి పూర్తయ్యాయి, అయితే 153 మీటర్ల పొడవైన మూడవ సొరంగం పనులు ప్రస్తుతం న్యూ ఆస్ట్రియన్ టన్నెలింగ్ మెథడ్ (ఎన్ఏటీఎం) సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి జరుగుతున్నాయి.
ఎంఎంఆర్సీ ప్రకారం, ఈ మూడవ సొరంగం స్థిరీకరణ మార్గంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రద్దీ సమయాల్లో రైలు కార్యకలాపాలను వేగవంతం చేస్తుంది. అవసరమైతే, వికలాంగుల రైలును పార్క్ చేయడానికి ఇది సిక్ లైన్లుగా కూడా పనిచేస్తుంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ఈ స్టేషన్ మెట్రో లైన్-3 లోని అన్ని స్టేషన్లలో అత్యధిక సాంద్రతను కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు మరియు మెట్రో లైన్-2బితో అతుకులు లేని మార్పిడిని కలిగి ఉంటుంది, ప్రయాణికులు మార్చడానికి మెట్రో లైన్ల స్టేషన్ల నుండి బయటకు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు. పూర్తయిన తర్వాత, బీకేసీ స్టేషన్ ఆసియాలోనే అతిపెద్ద మెట్రో స్టేషన్ అవుతుంది.
మెట్రో లైన్-3 అనేది 27 స్టేషన్లతో కూడిన పూర్తిగా భూగర్భ లైన్, ఇది 06 వ్యాపార జిల్లాలు, 30 విద్యా సంస్థలు, 30 వినోద సౌకర్యాలు మరియు దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయ టెర్మినల్లను కలుపుతుంది.
ఇందులో సబర్బన్ రైల్వే కోసం ఐదు ఇంటర్చేంజ్ పాయింట్లు మరియు మోనోరైల్ మరియు 'వెర్సోవా-అంధేరి-ఘాట్కోపర్' లైన్-1 కోసం ఒక్కొక్కటి ఉంటాయి.
భారత ప్రభుత్వం మరియు మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం యొక్క జాయింట్ వెంచర్ అయిన ఎంఎంఆర్సీ, ముంబై మెట్రో లైన్-3 ప్రాజెక్ట్ అమలుకు బాధ్యత వహించే నోడల్ ఏజెన్సీ.