ஜெர்மனி, BREMERVORDE (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஸ்மார்ட் மற்றும் நிலையான இயக்கத்தின் உலகளாவிய தலைவரான ஆல்ஸ்டோம், உலகின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயிலான கோராடியா ஐலின்ட், ஜெர்மனியின் லோயர் சாக்சனியில் உள்ள ப்ரெமெர்வோர்டில் இன்று மற்றொரு வரலாற்று மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது என்பதை அறிவிப்பதில் பெருமிதம் கொள்கிறது. இது இப்போது உலகின் முதல் 100 சதவீதம் ஹைட்ரஜன் ரயில் பாதையில், பயணிகள் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பிராந்திய ரயில் குறைந்த அளவிலான சத்தத்துடன் இயங்கும்போது நீராவி மற்றும் அமுக்கப்பட்ட நீரை மட்டுமே வெளியிடுகிறது. எரிபொருள் செல் உந்துவிசை கொண்ட 14 வாகனங்கள் லாண்டெஸ்னாஹ்வெர்கேர்ஸ்ஜெசெல்சா:ப்ட் நீடெர்சாக்சனுக்கு (எல்என்விஜி) சொந்தமானவை. எல்என்விஜி ஏற்கனவே 2012 ஆம் ஆண்டில் டீசல் ரயில்களுக்கு மாற்றுகளைத் தேடத் தொடங்கியது, இதனால் ஜெர்மனியில் ரயில்களின் வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளித்தது. இந்த உலக அறிமுகத்திற்கான பிற திட்ட பங்காளிகள் எல்பே-வெசர் ரயில்வே மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனம் (ஈ. வி. பி) மற்றும் எரிவாயு மற்றும் பொறியியல் நிறுவனமான லிண்டே ஆகும்.
"உமிழ்வு இல்லாத இயக்கம் என்பது ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உறுதி செய்வதற்கான மிக முக்கியமான இலக்குகளில் ஒன்றாகும், மேலும் ரயிலுக்கான மாற்று உந்துவிசை அமைப்புகளில் உலகத் தலைவராக மாற ஆல்ஸ்டோம் ஒரு தெளிவான லட்சியத்தைக் கொண்டுள்ளது. உலகின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில், கோராடியா ஐலின்ட், அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்து பசுமை இயக்கத்திற்கான எங்கள் தெளிவான உறுதிப்பாட்டை நிரூபிக்கிறது. எங்கள் சிறந்த கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து, உலக அரங்கேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த தொழில்நுட்பத்தை தொடர் செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வருவதில் நாங்கள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறோம் "என்று ஆல்ஸ்டோம் வாரியத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் தலைவருமான ஹென்றி பௌபார்ட்-லாபார்ஜ் கூறுகிறார்.
குக்ஷாவென், ப்ரெமர்ஹேவன், ப்ரெமெர்வோர்டே மற்றும் பக்ஸ்டெஹூட் இடையேயான பாதையில், 14 ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ஆல்ஸ்டோம் பிராந்திய ரயில்கள் எல்என்விஜி சார்பாக ஈவிபி மூலம் இயக்கப்படும், படிப்படியாக 15 டீசல் ரயில்களுக்கு பதிலாக இயக்கப்படும். அவை லிண்டே ஹைட்ரஜன் நிரப்புதல் நிலையத்தில் தினசரி மற்றும் 24 மணி நேரமும் எரிபொருளாக இருக்கும். 1,000 கிலோமீட்டர்கள் வரம்பிற்கு நன்றி, காரேடியா ஐலின்ட் மாதிரியின் ஆல்ஸ்டோம் பல அலகுகள், செயல்பாட்டில் உமிழ்வு இல்லாதவை, ஈவிபி நெட்வொர்க்கில் ஹைட்ரஜனின் ஒரு தொட்டியில் மட்டுமே நாள் முழுவதும் இயங்க முடியும். செப்டம்பர் 2018 இல், இரண்டு தொடருக்கு முந்தைய ரயில்களுடன் கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகள் வெற்றிகரமான சோதனை ஓட்டம் நடைபெற்றது.
பல நாடுகளில் ஏராளமான மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பாவின் ரயில் நெட்வொர்க்கின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி நீண்ட காலத்திற்கு மின்மயமாக்கப்படாமல் இருக்கும். பல நாடுகளில், புழக்கத்தில் உள்ள டீசல் ரயில்களின் எண்ணிக்கை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக ஜெர்மனியில் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்கள் உள்ளன.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ஆல்ஸ்டோம் தற்போது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலத்தால் இயங்கும் பிராந்திய ரயில்களுக்கான நான்கு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு ஜெர்மனியில் உள்ளன, முதல் லோயர் சாக்சனி பிராந்தியத்தில் உள்ள 14 கோராடியா ஐலின்ட் ரயில்களுக்கும், இரண்டாவது பிராங்பேர்ட் பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள 27 கோராடியா ஐலின்ட் ரயில்களுக்கும். மூன்றாவது ஒப்பந்தம் இத்தாலியில் இருந்து வருகிறது, அங்கு ஆல்ஸ்டோம் லோம்பார்டி பிராந்தியத்தில் 6 கோராடியா ஸ்ட்ரீம் ஹைட்ரஜன் ரயில்களை உருவாக்கி வருகிறது-மேலும் 8 விருப்பங்களுடன், நான்காவது பிரான்சில் 12 கோராடியா பாலிவலன்ட் ஹைட்ரஜன் ரயில்களுக்கு நான்கு வெவ்வேறு பிரெஞ்சு பிராந்தியங்களில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. மேலும், ஆஸ்திரியா, நெதர்லாந்து, போலந்து மற்றும் ஸ்வீடனில் கோராடியா ஐலின்ட் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டுள்ளது.
கோராடியா ஐலின்ட் பற்றி
கோராடியா ஐலின்ட் என்பது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலத்தில் இயங்கும் உலகின் முதல் பயணிகள் ரயில் ஆகும், இது உந்துதலுக்காக மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. முற்றிலும் உமிழ்வு இல்லாத இந்த ரயில் அமைதியானது மற்றும் நீராவி மற்றும் ஒடுக்கத்தை மட்டுமே வெளியிடுகிறது. கோராடியா ஐலின்ட் பல புதுமைகளைக் கொண்டுள்ளது: தூய்மையான ஆற்றல் மாற்றம், மின்கலன்களில் நெகிழ்வான ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உந்துதல் சக்தி மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய ஆற்றலின் புத்திசாலித்தனமான மேலாண்மை. குறிப்பாக மின்மயமாக்கப்படாத பாதைகளில் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட இது, அதிக செயல்திறனை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் சுத்தமான, நிலையான ரயில் செயல்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது. ஈவிபி நெட்வொர்க்கில், ரயில் 80 முதல் 120 வேகத்தில் பயணிக்கிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 140 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
பிராந்திய ரயில்களுக்கான சிறப்புமிக்க மையமான சால்ஸ்கிட்டர் (ஜெர்மனி) மற்றும் இழுவை அமைப்புகளுக்கான சிறப்புமிக்க மையமான டார்ப்ஸ் (பிரான்ஸ்) ஆகிய இடங்களில் உள்ள ஆல்ஸ்டோம் குழுக்களால் ஐலின்ட் வடிவமைக்கப்பட்டது. ஹைட்ரஜன் மற்றும் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்திற்கான தேசிய கண்டுபிடிப்பு திட்டத்தின் (என். ஐ. பி) ஒரு பகுதியாக ஜெர்மன் அரசாங்கத்தின் ஆதரவும், கோராடியா ஐலிண்டின் வளர்ச்சியும் இந்த திட்டத்திற்கு ஜெர்மன் அரசாங்கத்தால் நிதியளிக்கப்பட்டது.
கோராடியா ஐலின்ட் 2022 ஜெர்மன் சஸ்டைனபிலிட்டி டிசைன் விருதைப் பெற்றவர். ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் 2030 நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு ஏற்ப நிலையான தயாரிப்புகள், உற்பத்தி, நுகர்வு அல்லது வாழ்க்கை முறைக்கு மாற்றத்தை ஊக்குவிப்பதில் குறிப்பாக பயனுள்ள தொழில்நுட்ப மற்றும் சமூக தீர்வுகளை இந்த விருது அங்கீகரிக்கிறது.
எரிபொருள் அமைப்பு பற்றி
ப்ரெமெர்வோர்டில் உள்ள லிண்டே வசதியில் அறுபத்து நான்கு 500-பட்டை உயர் அழுத்த சேமிப்பு தொட்டிகள் உள்ளன, அவை மொத்த திறன் 1,800 கிலோகிராம், ஆறு ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகள் மற்றும் இரண்டு எரிபொருள் பம்புகள். ரயில்களுக்கான எரிபொருளாக ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவது சுற்றுச்சூழலின் சுமையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜன் சுமார் 1 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளை மாற்றுகிறது. மின்னாற்பகுப்பு மற்றும் மீளுருவாக்கம் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் மூலம் தளத்தில் பின்னர் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; தொடர்புடைய விரிவாக்க பகுதிகள் கிடைக்கின்றன.
தேசிய ஹைட்ரஜன் மற்றும் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மத்திய டிஜிட்டல் விவகாரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் இந்த திட்டம் நிதியளிக்கப்படுகிறது. மத்திய அரசு வாகனங்களின் செலவுகளுக்கு 8.4 மில்லியன் யூரோக்களையும், நிரப்புதல் நிலையத்தின் செலவுகளுக்கு 4.3 மில்லியன் யூரோக்களையும் பங்களிக்கிறது. நிதி உத்தரவு இப்போது ஜி. எம். பி. எச் ஆல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு திட்ட மேலாண்மை ஜூலிச் (பிடிஜே) ஆல் செயல்படுத்தப்படுகிறது.