பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி ஸ்மார்ட் ரயில்வே தானியங்கி அமைப்பு

பரந்த அளவிலான மனித நடிகர்கள், அமைப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் ஈடுபாடு காரணமாக தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை போக்குவரத்து அமைப்புகள் சிக்கலானவை. மேம்பட்ட போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்க கணினிமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற சிக்கலான சூழல்களின் செயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு புத்திசாலித்தனமான கணினிமயமாக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

இண்டஸ்ட்ரி 4.0 ஸ்மார்ட் அமைப்புகள் மற்றும் இணைய அடிப்படையிலான தீர்வுகளால் இயக்கப்படுகிறது. பராமரிப்பு என்பது சுய கற்றலின் பயன்பாட்டு பகுதிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் ஸ்மார்ட் அமைப்புகள் தோல்வியைக் கணிக்கலாம் மற்றும் இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (ஐஓடி) ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பராமரிப்பைத் தூண்டலாம்.

வளர்ந்து வரும் எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்தின் வெற்றிக்கும் நிறுவப்பட்ட பாதை இல்லை, ஆனால் ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்குவது ரயில் மற்றும் விமானத் தொழில்துறைகளுக்கு மேலும் டிஜிட்டல் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட எதிர்காலத்தைக் கொண்டுவர உதவும். இந்தத் தொழில்துறைகள் புத்திசாலித்தனமாக இருக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, ஏனெனில் இண்டஸ்ட்ரி 4.0, அல்லது நான்காவது தலைமுறை தொழில்துறை செயல்பாடு, இந்தத் துறைகளுக்கு நம்பகத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தித் துறையை தானியங்கியாக்குவதன் மூலம், இந்தத் துறைகள் தொழில்துறையின் செயல்திறன், திறன் மற்றும் செலவு நன்மைகளை உணரும். மேம்பட்ட தொழில்துறை அளவிலான நிலை கண்காணிப்பு திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பைக் குறைக்க உதவும். இரு துறைகளும் சிறந்த மற்றும் பாதுகாப்பான வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வழங்குவதற்கான மேம்பாடுகளை தொடர்ந்து தேடி வருகின்றன.

டிஜிட்டல் ரயில்வே தீர்வு

டிஜிட்டல் ரயில்வே திட்டம் முக்கியமாக டிஜிட்டல் சிக்னலிங் தொழில்நுட்பத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதையும், நெரிசலான நெட்வொர்க்கில் ரயில் இயக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சிக்னலிங், ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவற்றிலிருந்து அனைத்து தரவுகளும் ஒரு பொதுவான மேடையில் ஒன்றாகக் கொண்டுவரப்பட்டால், முழு நெட்வொர்க்கும் தடையின்றி மற்றும் உடனடியாக தொடர்பு கொள்ள முடியும். டிஜிட்டல் மயமாக்கலுக்கான திறவுகோல், தரவு பாதுகாப்பிற்கான ஒரு முக்கியமான அணுகுமுறையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது அமைப்புகளின் இயங்குதன்மை ஆகும்.

ரயில் சேவைத் தகவல்களை பஸ் மற்றும் டாக்ஸி சேவைகள் போன்ற பிற போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும், இதனால் பயணிகளுக்கு சுமூகமான வீட்டுக்கு வீடு பயணங்கள் மூலம் வழிகாட்ட முடியும். முழுமையான தரவு மேலாண்மை நிகழ்நேர புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் கேப் சிக்னலிங்கில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். நிலைய தகவல் அமைப்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட செய்தியிடல் மூலம் பயணிகளுக்குத் தேவையான அனைத்துத் தகவல்களையும் வழங்குவதன் மூலம் இது வாடிக்கையாளர் திருப்தியை மேம்படுத்தும்.

ரயில்வேயின் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

Sponsored

• பி-ஸ்கேன் மீயொலி ரயில் குறைபாடு கண்டறிதல் (இடைவிடாத மற்றும் நிறுத்த மற்றும் சரிபார்ப்பு அமைப்புகள் இரண்டும்) மற்றும் தானியங்கி அதிவேக சோதனை ரயில்களுடன் தட ஆய்வு.
• நெட்வொர்க் திறனை அதிகரிக்கவும் தேவையான பாதுகாப்பு தரங்களை பராமரிக்கவும் அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாதைகளுக்கு ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிலைகள் 2 மற்றும் 3.
• கண்காணிப்பை மேம்படுத்துவதற்காக உள் மற்றும் வெளிப்புற லோகோமோட்டிவ் பொருத்தப்பட்ட வீடியோ கண்காணிப்புடன் பணியாளர்களின் கண்காணிப்பு அதிகரிக்கப்பட்டது.
• கட்டுமான இயந்திரமயமாக்கலுக்கான தடம் அமைக்கும் இயந்திரங்கள்.
• சுயமாக இயக்கப்படும் மேல்நிலை மின்மயமாக்கல் போன்ற இயந்திரங்கள் மூலம் ரயில்களை மின்மயமாக்குதல்.
• மேம்பட்ட நோயறிதல் மற்றும் பராமரிப்புக்கான முழுமையான ரயில் ஸ்கேனர்கள்.
• ஒருங்கிணைந்த முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சியுடன் ரயில் செயல்பாடுகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்த விநியோகிக்கப்பட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்.
• நுழைவு இடங்களில் அணுகல் கட்டுப்பாட்டை அமல்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்மார்ட் ரயில் நிலையங்களை நிறுவுதல்.
• இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் ஆப் அடிப்படையிலான அமைப்புகள் போன்ற சேவைகளுடன் இ-டிக்கெட்.
• பணியாளர்களின் திறன்களை மேம்படுத்த பயிற்சி சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் மெய்நிகர் யதார்த்த (விஆர்) பயிற்சி முறைகளைப் பயன்படுத்துதல்.

டிஜிட்டல் இரட்டை-ரயில்வே மற்றும் விமானப் பாதைகளுக்கான டிஜிட்டல் தளம்

டிஜிட்டல் இரட்டை என்பது விமான இயந்திரம் அல்லது ரயில் இயந்திரம் போன்ற ஒரு இயற்பியல் சொத்தின் மெய்நிகர் பிரதி ஆகும். ரயில் நெட்வொர்க்கின் படி தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படும் டிஜிட்டல் ரயில் தீர்வின் முக்கிய அங்கமாக இது உள்ளது. மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புத் திட்டங்களைத் திட்டமிடுவதைச் சுற்றி முடிவெடுக்க உதவும் விரிவான சூழ்நிலைகளை சோதிக்க பொறியாளர்களுக்கு இது உதவுகிறது. இது மிகப் பெரிய செயல்திறனைக் கொண்ட மற்றும் இடையூறுகளைக் குறைக்கும் மிகவும் மதிப்புமிக்க தீர்வை அடையாளம் காண முடியும்.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பில் சென்சார்களின் பங்கு

சென்சார்கள் ஒரு சொத்தை நிர்வகிக்கவும் பராமரிக்கவும் அதன் பயன்பாட்டு திறனை அதிகரிக்கவும் எதிர்வினை அடிப்படையிலான அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரே ரயிலின் சாத்தியமான அனைத்து அமைப்புகளிலிருந்தும் பெரிய அளவிலான தரவுகளை சேகரித்து, பின்னர் அவை உண்மையில் ஏற்படுவதற்கு முன்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிய நிகழ்நேரத்தில் பகுப்பாய்வு செய்ய பரந்த அளவிலான சென்சார்கள் கிடைக்கின்றன. வெப்பநிலை, அதிர்வுகள், எண்ணெய் அளவுகள் போன்ற அனைத்து தொடர்புடைய மாறிகளை அளவிடுவதன் மூலம் உபகரணங்களை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது பராமரிப்புக்கான உகந்த நேரத்தை எதிர்பார்க்க உதவுகிறது.

இது தவறுகளை முன்கூட்டியே அடையாளம் காணவும், தேவையான பராமரிப்பு தலையீடுகளை அகற்றவும் உதவுகிறது. முன்கணிப்பு பராமரிப்பு என்பது ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியாகும், இது சொத்து ஆரோக்கியத்தைக் கண்காணிக்கவும், திட்டமிடப்படாத உபகரணங்களின் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கவும், திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பின் அதிக செலவைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது. ஒளி திரைச்சீலைகள், கேமரா அமைப்புகள் மற்றும் மாறும் அழுத்த-உணர்திறன் பாய்கள் போன்ற ஒளியியல் மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய சென்சார்கள் ரயில் வாகனங்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளைக் கண்காணிக்க பொருத்தமானவை. பெரிய ரயில் நெட்வொர்க்குகள் செயல்படுவதற்கு நல்ல உள் தொடர்பு, உபகரணங்கள் புவியியல் இருப்பிட தரவுகளின் அடிப்படையில் விரைவான எதிர்வினைகள், உயர்தர பராமரிப்பு திட்டமிடல் மற்றும் வழக்கமான தலையீடுகள் தேவை.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் சிஎம்எம்எஸ்

நவீன, அடுத்த தலைமுறை சொத்து மற்றும் பராமரிப்பு மேலாண்மை ஒரு புத்திசாலித்தனமான கணினிமயமாக்கப்பட்ட பராமரிப்பு மேலாண்மை அமைப்பை (சிஎம்எம்எஸ்) ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் தொடங்குகிறது. பாதுகாப்பு, தாமதங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு திறன் போன்ற முக்கியமான பிரச்சினைகளை மேம்படுத்த நம்பகமான ரயில்வே பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு போன்ற ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நம்பியிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட சிஎம்எம்எஸ் பாதைகள், முனையங்கள், ரோலிங் பங்குகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை பராமரிக்கவும், நிர்வகிக்கவும், இணைக்கவும் உதவும். இது பாதுகாப்பு, செயல்பாடுகள் அல்லது வருவாயை பாதிக்கும் முன் பராமரிப்பு சிக்கல்களை அடையாளம் காண முடியும். இது முறிவுகளைத் தடுக்க தரவைச் சேகரித்து, சேமித்து, பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் சாதனங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க முன்கணிப்பு பராமரிப்பு வழிமுறைகளை வெளியிடுகிறது.

ஒரு நம்பகமான சிஎம்எம்எஸ் பயனர் நட்பு, வேகமான, எதிர்வினை மற்றும் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும். எந்த நேரத்திலும் அணுகக்கூடிய ஒரு மொபைல் பயன்பாடு, ஈஆர்பி மற்றும் ஐஓடி அமைப்புகளுடன் இணைக்கக்கூடிய, புவி இருப்பிட கருவி, கட்டுப்பாடற்ற ஊடக பதிவேற்றத்தை ஆதரிக்கும் ஒரு பகுப்பாய்வு கருவி மற்றும் பலவற்றையும் இது கொண்டிருக்க வேண்டும். கணக்கியல், செயல்பாடுகள், கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பல்வேறு துறைகளும் முழு தகவல் தொடர்பு தளத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களுக்கு நிபுணத்துவத்தைப் பரிமாறிக்கொள்வதற்கும் செயல்பாடுகளை விரைவுபடுத்துவதற்கும் இது ஒரு வலையமைப்பாக செயல்பட முடியும். மேம்பட்ட சிஎம்எம்எஸ் பகுப்பாய்வுக் கருவிகள் நிறுவனங்களுக்கு தரவை மிகுந்த வேகத்துடனும் துல்லியத்துடனும் பகுப்பாய்வு செய்ய உதவுகின்றன, கிடைப்பதை மேம்படுத்தவும் சொத்துக்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கவும் உதவுகின்றன.

ஐஓடி இணைக்கப்பட்ட ரயில்கள்

முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வுகளுக்கான நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத அனைத்து பொருள்களையும் சாதனங்களையும் ஐஓடி ஒன்றோடொன்று இணைக்க முடியும். இதன் பயன்பாடு ரயில் மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமையை அதிகரிக்கிறது. கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் மோதல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன மற்றும் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. மேம்பட்ட நுகர்வோர் தொழில்நுட்பங்கள் இணைப்பை அதிகரிக்க உதவுகின்றன, மேலும் பயணத்தின் போது பயணிகள் ஸ்மார்ட் சாதனங்களில் தங்கள் செயல்பாடுகளைத் தொடர அனுமதிக்கின்றன. கிளவுட் மூலம் ரயிலுக்கு ரயில் தொடர்பு ஆபரேட்டர்கள் தங்களுக்குள் உபகரணங்கள், தடங்கள் மற்றும் நிலையங்கள் பற்றிய தரவை அனுப்ப உதவுகிறது.

தடைகள் செயல்பாடுகள் மற்றும் இறுதி நிலைகள், இறுதி நிலைகளை மாற்றுதல், தடைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி, கணினி செயல்பாடுகள், இணைப்புகள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் போன்ற தொலைதூர ரயில் குறுக்குவெட்டுகளில் உள்ள பகுதிகளை கண்காணிக்க ஐஓடி உதவுகிறது. பொறியியல் மற்றும் இயக்க நேரம் முதல் பராமரிப்பு வரை பிழைகள் மற்றும் பிழைகளை விரைவாகக் கண்டறிந்து உள்ளூர்மயமாக்குவதன் மூலம் பயனர்கள் தங்கள் திட்டங்களை துரிதப்படுத்த இது அனுமதிக்கிறது.

இணைக்கப்பட்ட ரயில்வேயை உருவாக்க ஐஓடியைப் பயன்படுத்த ரயில் ஆபரேட்டர்களால் வழங்கப்பட்ட சில சாத்தியமான பயன்பாட்டு நிகழ்வுகள் இங்கே.

• ஒரு பயணத் திட்டமிடுபவர் பயன்பாடு நிலையத்திற்கு சாலை நிலைமைகள், நேரடி ரயில் நேரங்கள், கிடைக்கக்கூடிய கார் பார்க்கிங் திறன்கள், பயணிகள் ஏற்றுதல் போன்றவற்றை அனுமதிக்கும் வேகமான அல்லது மிகவும் வசதியான தற்போதைய பயணத்தை பரிந்துரைக்க முடியும், இது பயணிகளை தங்கள் தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப சிறந்த அனுபவத்தை வழங்கும் விருப்பத்தைப் பற்றி தகவலறிந்த தேர்வுகளை செய்ய அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, குறுகிய பயண நேரத்தைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் முக்கியமா அல்லது இருக்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறதா. வரலாற்றுத் தரவுகளைச் சேர்க்க அனுமதிப்பது தற்போதைய பயணத்திற்கான மதிப்பீட்டை மட்டுமல்லாமல், திட்டமிடப்பட்ட நாள் மற்றும் பயண நேரத்திற்கு இயல்பானதை அடிப்படையாகக் கொண்டு எதிர்கால தேதியில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு பயணத்திற்கான முன்கணிப்பு வழியிலும் உதவும்.
• ரயில்களில் இருந்து பயணிகள் ஏற்றும் தகவல்களை சமூக வலைப்பின்னல் பயன்பாடுகளுடன் இணைப்பது தேவை உச்சத்தை பரப்ப உதவும். ஒரு முனையத்தில் பகிரப்படும் அதே அடிப்படை தகவல், மற்ற உள்வரும் ரயில்களின் சுமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் திறமையான பயணிகள் முன்னேற்றத்தை வழங்கும் இலக்கு தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும், அதே நேரத்தில் ரயிலில் அதே தகவல்களைப் பகிர்வது வண்டிகளுக்குள் பயணிகளின் சமமான விநியோகத்தை உருவாக்க முடியும், இது நிற்கும் பயணிகளை ஒரு இருக்கையைக் கண்டுபிடிக்க அனுமதிக்கிறது.
• கழிப்பறைகள், உணவு கார் குளிரூட்டிகள் மற்றும் அடுப்புகள் போன்ற பல்வேறு பொது-எதிர்கொள்ளும் சொத்துக்களிலிருந்து நிலைத் தகவல்களை இணைத்து, தற்போதைய நிலைத் தகவல்களுடன் சேவை நிறுவனங்களுக்கு வழங்குவது வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு, இந்த சொத்துக்களை சேவையிலிருந்து வெளியேற்றுவது தொடர்பான அபராத செலவுகளைக் குறைக்கும்.
• புத்திசாலித்தனமான மூடிய சுற்று தொலைக்காட்சி கேமராக்கள் ஒரு சம்பவத்தின் போது நிகழ்வுகளின் பதிவை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அவை சாத்தியமான சிக்கல்கள் ஏற்படுவதற்கான நிகழ்நேர அலாரங்களை தீவிரமாக வழங்குகின்றன, மேலும் சரியான நேரத்தில் தலையீட்டு பதில்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் சேவை செயலிழப்புகளைக் குறைக்கின்றன.
• தவறுகளை வகைப்படுத்துவது தொடர்பான தகவல்களை பல சொத்துக்களில் பகுப்பாய்வு செய்யலாம், பல ஆபரேட்டர்கள் கூட, போக்குகளைக் கண்டறிந்து, தடுப்பு பராமரிப்புக்கான பகுதிகளை அடையாளம் காணலாம்.

• கழிப்பறைகளை தானியங்கியாக்குவது ரயில் ஆபரேட்டருக்கு ஏற்படும் செலவை கணிசமாகக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில், ஒழுங்கற்ற கழிப்பறை கிடைக்க வாய்ப்பில்லாத பயணிகளுக்கு சிறந்த சேவையை வழங்கும். தற்போது, பெரும்பாலான ரயில் இயக்குபவர்களால் கப்பலில் உள்ள கழிப்பறைகளின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் தீர்மானிக்க முடியவில்லை, மேலும் கணிசமான அளவு கையால் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
• கப்பலில் உள்ள வீடியோ பதிவுகளை நிர்வகித்தல். பல ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ஒரு சம்பவத்தை விசாரிக்க ஒரு சட்ட அமலாக்க நிறுவனத்தால் வீடியோ பதிவுகள் கோரப்படும்போது ஹார்ட் டிரைவை கைமுறையாக எடுக்க தங்கள் ரயில்களில் பணியாளர்களை அனுப்ப வேண்டும்.
• விற்கப்படும் பொருட்கள் தொடர்பான தரவு நிகழ்நேரத்தில் கிடைத்தால், வரவிருக்கும் நிலையத்தில் உணவு மற்றும் பானங்களை எளிதாக நிரப்ப முடியும்.
• எல்லா நேரங்களிலும் வேலை செய்யாத குளிர்சாதன பெட்டிகளில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க வெப்பநிலையை தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் உணவின் தரத்தைப் பாதுகாக்க அதன் வெப்பநிலை முக்கியமானது.
• முன்கணிப்பு மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு ஒரு பராமரிப்பு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடையில் அமர்வதை விட ஒரு ரயில் பயன்பாட்டில் இருக்கும் சதவீதத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும், மேலும் பயணிகளின் அனுபவத்தையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும்.

ஸ்மார்ட் ரயில்வேக்கான பெரிய தரவு பகுப்பாய்வு

முழுமையான பெரிய தரவு கட்டமைப்பில் ஐஓடி மற்றும் கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் சாதனங்கள் அடங்கும். தோல்வியைக் கணிப்பதற்கும், நோயறிதல்களைச் செய்வதற்கும், பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளைத் தூண்டுவதற்கும் சுய கற்றல் திறன்களைக் கொண்ட ஸ்மார்ட் ரயில்வேயை உருவாக்க இவை ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. தொடர்புடைய தகவல்களைப் பிரித்தெடுக்க கட்டமைப்பானது பல தரவு ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பயனர்கள் எப்போது என்ன நடந்தது என்பதை அறிய இது உதவுகிறது, எனவே அவர்கள் திரும்பிச் சென்று தரவுகளிலிருந்து மூல காரண பகுப்பாய்வு செய்து பொருத்தமான திருத்த நடவடிக்கை எடுக்க முடியும். ரயில்வேயில் பெரிய தரவு பகுப்பாய்வு முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பெரிய அளவிலான தரவுகளின் அடிப்படையில் முடிவுகளை எடுக்கிறது. இதில் தரவு சேகரிப்பு, பகுப்பாய்வு, காட்சிப்படுத்தல் மற்றும் சொத்துக்களுக்கான முடிவெடுப்பது ஆகியவை அடங்கும்.

ஒரு சொத்தின் மீதமுள்ள பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தை மதிப்பிடுவது, அதன் பணி நிறைவேற்றத்தின் நிகழ்தகவை உறுதிப்படுத்துவது எந்தவொரு நிறுவனத்தின் வெற்றிக்கும் முக்கியமாகும். பெரும்பாலான ரயில்வே துணை அமைப்புகள் மற்றும் அந்தந்த சென்சார்கள் உலகளாவிய உகப்பாக்கத்திற்கு அணுகக்கூடிய ரயில் பஸ் வழியாக ரயில்வே களம் தரவு ஒன்றோடொன்று இணைப்பை அடைய முடியும்.

பயணிகள் ரயில் சேவைகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதாலும், அதிக எண்ணிக்கையிலான சரக்கு ரயில்கள் இருப்பதால், தரவுகளின் பயன்பாடும் அதன் பகுப்பாய்வும் ரயில்வே துறைக்கு ஒரு முதன்மை சொத்தாக மாறும். முக்கியமான ரயில் கூறுகளில் உள்ள சென்சார்களில் இருந்து கைப்பற்றப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான தரவு புள்ளிகள் வரவிருக்கும் பகுதி குறைபாடுகளைக் கண்டறிய உதவும், ஒரு குறைபாடு ஏற்படுவதற்கு முன்பு பராமரிப்பை உறுதி செய்யும். இது அனைத்து வாகனங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் நிலையை தொலைதூர கண்காணிப்பு மூலம் பல ஆண்டுகளாக அமைப்பு உள்கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும்.

பாதுகாப்பு என்பது கவனம் செலுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்

பாதுகாப்பு என்பது, நிச்சயமாக, பயிற்சி நிர்வாகத்திற்கு வரும்போது ஐஓடி பயன்பாடுகள் மற்றும் தீர்வுகளின் முதன்மை உறுப்பு ஆகும். ஒரு பாதுகாப்பு பயன்பாட்டு வழக்கு ஆன்-போர்டு ரயில் இருப்பிடம் மற்றும் கண்டறிதல் அமைப்புகள் ஆகும், இது ரயில்கள் மற்ற ரயில்களின் நிலைகளைப் பற்றி விழிப்புடன் இருக்க உதவுகிறது. இது மோதல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ரயில்கள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக பாதுகாப்பாக இயங்க அனுமதிக்கிறது.

வேகக் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றொரு முக்கியமான பாதுகாப்பு பயன்பாடாகும். ஓட்டுநர்களுக்கான ரயில் வேகத்தைக் காட்டக்கூடிய மற்றும் வேகத்தை மத்திய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்குத் தெரிவிக்கக்கூடிய அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ஆன்-போர்டு கண்காணிப்பு அமைப்புகள் வெளிப்புற சமிக்ஞை அமைப்புகளுடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை ரயில் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம் அல்லது பாதை நிலைமைகள், சுவிட்சுகளின் நிலைகள், பாதையில் மற்ற ரயில்களின் இருப்பு மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் ரயில்களை நிறுத்த தொலைதூர கட்டளையிடலாம்.

தானியங்கி மற்றும் ஐஓடி குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டு வரக்கூடிய மூன்று முக்கிய அமைப்புகள் இரயில் பாதைகளுக்குள் உள்ளன: சிக்னலிங், இன்டர்லாக்கிங் மற்றும் லெவல் கிராசிங்குகள் கட்டுப்பாடு.

1. சமிக்ஞை அமைப்புகள் ரயில் வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை தொலைதூரத்தில் சரிசெய்வதன் மூலம் ரயிலின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. மிகவும் பாரம்பரிய சமிக்ஞை அமைப்புகள் ரயில் பாதையில் ரேடியோ-அதிர்வெண் அடையாளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் வயர்லெஸ் ரயில் முதல் தரை சமிக்ஞை இரயில் பாதை மற்றும் மெட்ரோ அமைப்புகள் இரண்டிலும் மேலும் மேலும் பொதுவானதாகி வருகிறது.
2. இன்டர்லாக்கிங் சிவப்பு மற்றும் பச்சை ஒளி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சந்திப்புகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளில் தடங்களில் முரண்பட்ட இயக்கங்களைத் தவிர்க்கிறது. பாதை பாதுகாப்பற்றது என்று நிரூபிக்கப்பட்டால் ஒரு ரயில் தொடர சமிக்ஞையைப் பெறுவதைத் தடுக்க இன்டர்லாக்கிங் அமைப்பு சமிக்ஞை அமைப்புடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. ஐஓடி அமைப்பின் தானியங்கி நிலை மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புடன் அதன் ஒருங்கிணைப்பை மேலும் மேம்படுத்த முடியும்.
3. ரயில் பாதைகளில் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் மூன்றாவது அமைப்பு லெவல் கிராசிங்குகள் கட்டுப்பாடு ஆகும். லெவல் கிராசிங்குகள் தொடர்பான விபத்துக்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில் இறப்புகளில் 30 சதவீதமாகும். அதிகரித்த பாதுகாப்பிற்காக கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அந்த புள்ளிவிவரங்களைக் குறைக்க ஐஓடி உதவும்.

ஐஆர் & ஓஎம்ஆர்எஸ்: முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்கான புதிய சகாப்த தொழில்நுட்பம்

ரோலிங் சொத்துகளில் உள்ள குறைபாடுகள்/குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதற்கான அதன் பராமரிப்பு நடைமுறைகளில் தானியங்கி மற்றும் கருவிகளை ஏற்றுக்கொள்வதை நோக்கி இந்திய ரயில்வே (ஐஆர்) நகர்கிறது. ரோலிங் ஸ்டாக்கில் உள்ள குறைபாடுகளை இயந்திர உதவியுடன் தானாக அடையாளம் காண்பது இதன் நோக்கமாகும். ஓட்டத்தின் போது ரோலிங் ஸ்டாக்கின் மேம்பட்ட பாதுகாப்புடன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை மேம்படுத்தும் நோக்கில், இந்திய ரயில்வேயின் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பராமரிப்பு நடைமுறைகளில் 'நேர அடிப்படையிலான பராமரிப்பிலிருந்து' 'நிபந்தனை அடிப்படையிலான முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்கு' ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்திற்கு இது வழிவகுக்கும்.

இதற்காக, இந்திய ரயில்வேயில் ரோலிங் ஸ்டாக் சிஸ்டம் (ஓ. எம். ஆர். எஸ்) இன் ஆன்லைன் கண்காணிப்பு பின்பற்றப்படுகிறது. ஓஎம்ஆர்எஸ் என்பது ஒலி தாங்கும் கண்டறிதல் (ஏபிடி) அல்லது ரயில் தாங்கும் ஒலி கண்காணிப்பு (ரயில்வேபிஏஎம்) மற்றும் சக்கர தாக்க சுமை கண்டறிதல் (டபிள்யூஐஎல்டி)/சக்கர நிபந்தனை கண்காணிப்பு (டபிள்யூசிஎம்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு வழி-பக்க ஆய்வு அமைப்பாகும். இது குறைபாடுள்ள சக்கரங்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளைக் கண்டறிவதற்கும், அது தோல்வியடையும் முன் அதைப் பிடிப்பதற்கும் ஒரு தானியங்கி அமைப்பாகும், இதன் விளைவாக பெட்டிகள், வேகன்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைபாடுள்ள தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சக்கரங்களைக் கண்டறிவதற்காக ரயிலின் ஒவ்வொரு உருளும் பங்கின் ஆரோக்கியத்தையும் ஓ. எம். ஆர். எஸ் கண்காணிக்கிறது. குறைபாடுள்ள அறிக்கை உருவாக்கம் மற்றும் எச்சரிக்கை தகவல்தொடர்புகள் அதற்கேற்ப சரியான நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு நிகழ்நேரத்தில் நடைபெறுகின்றன.

இந்திய ரயில்வேயில் ரோலிங் ஸ்டாக்கை ஆய்வு செய்வதற்கான தற்போதைய நடைமுறை பெரும்பாலும் கையால் செய்யப்படும் பரிசோதனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது நிலையான அல்லது மெதுவாக நகரும் நிலையில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் டிராக் சைட் ரோலிங்-இன்-எக்ஸாமினேஷன் அல்லது பிட் எக்ஸாமினேஷன் ஆகும். காட்சி ஆய்வுகள் பயிற்சி பெற்ற மனிதவளத்தால் ஒரு குழி அல்லது பாதை பக்க இடத்தில் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் இது தனிப்பட்ட தீர்ப்பைப் பொறுத்தது. எனவே, ஒரு தானியங்கி குறைபாடு கண்டறிதல் அமைப்பு. பின்வரும் துணை அமைப்புகளைக் கொண்ட இந்திய ரயில்வே, ஓ. எம். ஆர். எஸ். திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது

• ஒலி தாங்கி கண்டறிதல் (ஏபிடி)/தாங்கி ஒலி மானிட்டர் (ரெயில்பாம்) சூடான பெட்டியின் கட்டத்தை அடைவதற்கு முன்பு, தாங்கி பெட்டியில் சாத்தியமான குறைபாடுகள் குறித்து முன்கூட்டியே எச்சரிக்கிறது.
• சக்கர தாக்க சுமை கண்டறிதல் (WILD)/சக்கர நிபந்தனை கண்காணிப்பு (WCM) அமைப்பு ரோலிங் ஸ்டாக்கில் சக்கரங்களில் தட்டையான மேற்பரப்பை அடையாளம் காண தடங்களில் சக்கர தாக்கங்களை அளவிடுகிறது. இந்த அமைப்பு சக்கர தாக்கங்களை அளவிட ஆக்ஸிலரோமீட்டர் சாதனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
• ஃபோட்டோ டிஏஜி அமைப்பு காட்சி (புகைப்பட) அடையாள நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை அடையாளம் காண பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சாதாரண பராமரிப்பு நடைமுறையால் கண்டறிய முடியாத, விபத்துக்கு காரணமாக இருந்திருக்கக்கூடிய சில முக்கியமான கண்டறிதல் உட்பட, ஓ. எம். ஆர். எஸ். பயன்படுத்தப்பட்டதன் முடிவுகளால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட இந்திய ரயில்வே, முன்கணிப்பு பராமரிப்பை நோக்கமாகக் கொண்ட பாதை பக்க அடிப்படையிலான பராமரிப்பு அமைப்புகளை அதிக அளவில் ஏற்றுக்கொள்வதில் முன்னேறி வருகிறது. மேலும், யார்டுகளில் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு நடைமுறைகளை நோக்கி நகர்ந்து வரும் இந்திய ரயில்வே, சரக்கு வேகன்களில் உள்ள பிழைகள்/குறைபாடுகள்/குறைபாடுகளை தானாகக் கண்டறிவதற்காக அதன் 'சரக்கு சோதனை யார்டுகளை' தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் 'ஸ்மார்ட் யார்டுகளாக' மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஸ்மார்ட் யார்டுகள் ஹாட் வீல் ஹாட் ஆக்சில், குறைபாடுள்ள தாங்கு உருளைகள், குறைபாடுள்ள சக்கரங்கள், தொங்கும்/தளர்வான/காணாமல் போன பாகங்கள் போன்ற முரண்பாடுகளை எந்தவொரு தோல்வியும் உண்மையில் ஏற்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே கணிக்கும். ஸ்மார்ட் யார்டுகளில் ஓஎம்ஆர்எஸ், ஹாட் பாக்ஸ் டிடெக்டர், வீல் சுயவிவர ரெக்கார்டர் மற்றும் இயந்திர பார்வை உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு தானியங்கி தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் அமைப்புகள் பொருத்தப்படும்.

சரக்கு ரயில்களின் செயல்பாட்டில் பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்த நவீன பழுதுபார்க்கும் வசதிகள், உள்கட்டமைப்பு, கருவிகள், தானியங்கி குறைபாடுகளைக் கண்டறியும் உபகரணங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதே ஸ்மார்ட் யார்ட் என்ற கருத்தாகும். ஸ்மார்ட் யார்டின் தானியங்கி குறைபாடு கண்டறிதல் உபகரணங்கள் பராமரிப்பு முற்றத்திற்கு ரேக் வருவதற்கு முன்பே சூடான அச்சுகள் மற்றும் சக்கரங்கள், சக்கர தட்டுகள், சக்கர சுயவிவரம் மற்றும் விட்டம், சுமை சமநிலையின்மை, ஸ்ப்ரிங் உடைப்பு, தளர்வான மற்றும் தொங்கும் பாகங்கள், பிரேக் தொகுதிகளின் தேய்மான நிலை போன்றவை பற்றிய முன்கூட்டிய தரவுகளை வழங்கும். இது பின்னர் இந்த தகவலை புறநிலை தவறு மதிப்பீடு மற்றும் செயலூக்கமான பணியாளர்களுக்குப் பயன்படுத்தும், இதன் மூலம், பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் போது மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தும் போது திருப்புமுனை நேரத்தைக் குறைக்கும்.

ஸ்மார்ட் யார்டின் செயல்பாட்டின் நிலை:

• முதல் கட்டத்தில், அடையாளம் காணப்பட்ட 40 யார்டுகள் ஸ்மார்ட் யார்டுகளாக மாற்றப்படும்.
• ஸ்மார்ட் யார்டுகளின் ஒட்டுமொத்த பணியை மேற்கொள்வதற்காக இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு பிரிவான காம்போ (இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு பிரிவு) பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரோலிங் ஸ்டாக்கை பராமரிப்பதற்காக மேற்கூறிய தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் தானியங்கி முன்கணிப்பு பராமரிப்பு நடைமுறைகளை அமல்படுத்துவது ரயில்களின் திறமையான/பாதுகாப்பான செயல்பாட்டின் காரணமாக இந்திய ரயில்வேக்கு பயனளிக்கும் என்பது மட்டுமல்லாமல், பொருளாதார அடிப்படையில் பயனளிக்கும்.

முடிவு

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பெரிய தரவுகளை ஒருங்கிணைக்கும் பாதையில் ரயில்வே துறை உள்ளது. சென்சார்கள் மற்றும் நிலை கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பங்களில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் தொடர்ச்சியான தரவு சேகரிப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுத்தன, திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பின் எண்ணிக்கை மற்றும் செலவை கணிசமாகக் குறைத்தன.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்கள் மிகவும் தகவலறிந்த மற்றும் பயனர் நட்பு வலைத்தளங்கள், இயக்கத்தில் உள்ள வாகனங்கள் பற்றிய நிகழ்நேர தகவல்களுக்கான மொபைல் பயன்பாடுகள் மற்றும் மின்-டிக்கெட் கொள்முதல் மற்றும் நிலையங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களில் செயல்படுத்தப்பட்ட கால அட்டவணை தகவல்கள் ஆகியவற்றால் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. இண்டஸ்ட்ரி 4.0 இன் எழுச்சியுடன், ரயில்வே நிறுவனங்கள் இப்போது உபகரணங்கள் வேலையில்லா நேரத்தின் ஆச்சரியத்தைத் தவிர்க்கத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும்.

ரயில்வேயின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய கூடுதல் தொழில்நுட்பங்கள்

குறைந்த மொபைல் இணைய சமிக்ஞைகளின் சிக்கலைத் தீர்க்க சாளர பலகைகளின் அதிர்வெண்-தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பூச்சு எனப்படும் நுட்பத்தை ஆராய்ச்சியாளர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த பலகைகளுக்கு உலோகங்கள் அல்லது உலோக ஆக்சைடுகளைக் கொண்ட ஒரு வெளிப்படையான மின்சார-கடத்தும் அடுக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஜன்னல்களின் உலோக பூச்சு ஒரு சிறப்பு கட்டமைப்பில் கோடுகள் வழியாக ஒரு லேசர் மூலம் ஆவியாக்கப்பட்டு சில அதிர்வெண் வரம்புகளை தடையின்றி கடக்கிறது.

பெங்களூரில் உள்ள ஜிஇ டிரான்ஸ்போர்டேஷனின் ஜான் எஃப் வெல்ச் தொழில்நுட்ப மையத்தில் உள்ள விஆர் ஆய்வகம், ஆய்வுக்கு 3டி விஆர் சூழலை எளிதாக்கியுள்ளது. அறையில் வைக்கப்பட்டுள்ள சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அணியக்கூடிய கண்ணாடிகள் மற்றும் அகச்சிவப்பு (ஐஆர்) கேமராக்கள் மூலம் ஆய்வாளர்களின் இயக்கத்தை இது கண்காணிக்கிறது. விஆர் கட்டுப்படுத்தி பயனர்கள் தனிப்பட்ட கூறுகளுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. பல்வேறு இடங்களில் உள்ள குழுக்கள் ஒத்துழைக்கவும், வளர்ச்சியில் உள்ள தயாரிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும் சூழல் உதவுகிறது. களத்தில் தயாரிப்புகளில் பணிபுரியும் சேவை பொறியாளர்களுக்கான பயிற்சி மைதானமாகவும் இந்த ஆய்வகத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

லோகோட்ரோல் டிஸ்ட்ரிபியூட்டட் பவர் சிஸ்டம் என்பது ஒரு கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்பாகும், இது ஈயம் மற்றும் தொலைதூர என்ஜின்களுக்கு இடையில் ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் மற்றும் இழுவை சக்தி விநியோகத்தை விரைவாக நிறுத்தும் நேரங்களுக்கும் குறுகிய நிறுத்த தூரங்களுக்கும் செயல்படுத்துகிறது. சிறந்த படத் தரமான கேமராக்கள் மற்றும் நிகழ்நேர தரவு செயலாக்கம் மூலம் லோகோவிஷன் அமைப்பு வழிப்பகுதி சொத்துக்களை கண்காணிக்கிறது, அளவீடுகளைக் கண்காணிக்கிறது மற்றும் ஊடுருவல்காரர்களைக் கண்டறிகிறது. இது அனைத்து தகவல்களையும் ஒரு வன்பொருள் உள்கட்டமைப்பில் சேமித்து வைக்கிறது, இது பெரிய சொத்து பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அபராதங்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. ரயில் ஒருமைப்பாட்டு கண்காணிப்பு இயந்திரத்தின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட சென்சார்களுடன் புதுமையான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ரயில் ஒருமைப்பாட்டை நிகழ்நேரத்தில் தொடர்ந்து சோதிக்கிறது.

தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் அனைத்து ரயில் இயக்கங்களையும் தொடர்ந்து கண்காணித்து தோல்வியுற்ற பாதுகாப்பான சமிக்ஞையை வழங்குகின்றன. ரயில்வேயின் செயல்பாடு மத்திய கண்காணிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சிசிடிவி அல்லது அவசரகால தொலைபேசிகள் போன்ற மேற்பார்வை அமைப்புகளும் பாதுகாப்பு மற்றும் மேம்பட்ட ஆறுதலுக்கு பங்களிக்கின்றன.

சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் ரயில்வே தானியங்கி தீர்வுகள் கோடு பிரிவுகள் தெளிவாக உள்ளதா அல்லது ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கண்டறிந்து சமிக்ஞை செய்ய முக்கியமானவை. தானியங்கி மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் மூன்று தரங்கள் உள்ளன, அதாவது, ஓரளவு தானியங்கி (ஓட்டுநரால் மேற்பார்வையிடப்படுகிறது), அதிக தானியங்கி (குறைந்த ஓட்டுநர் மேற்பார்வை) மற்றும் முழு தானியங்கி (அமைப்பு பொறுப்பாகும்).